專利名稱：一種汽車液壓制動(dòng)密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)的密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車液壓制動(dòng)密封件。
背景技術(shù)：
目前，液壓系統(tǒng)中的環(huán)形密封件外環(huán)通常為光滑面或只有一個(gè)刀唇口，液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)主要存有高壓狀態(tài)、無壓狀態(tài)和真空狀態(tài)三種，外環(huán)光滑面的環(huán)形密封件在這三種工作狀態(tài)下不能完全有效的起到密封作用。由于這種密封圈的結(jié)構(gòu)限制，其密封作用比較單一，為了滿足液壓系統(tǒng)的密封效果，從而使用液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)繁鎖。如何保證液壓系統(tǒng)的密封性，提供一種簡(jiǎn)單、具有良好性能的密封件已成為汽車行業(yè)內(nèi)研究的話題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種汽車液壓制動(dòng)密封件。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述的一種汽車液壓制動(dòng)密封件，所述環(huán)形密封件的外環(huán)表面兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)刀唇口和右側(cè)刀唇口，所述環(huán)形密封件的外環(huán)表面中間設(shè)有弧形面，所述左側(cè)刀唇口和右側(cè)刀唇口的唇口朝外設(shè)置。進(jìn)一步地，所述左側(cè)刀唇口為一個(gè)。進(jìn)一步地，所述右側(cè)刀唇口為二個(gè)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種汽車液壓制動(dòng)密封件，環(huán)形密封件的外環(huán)表面兩側(cè)分別設(shè)置左側(cè)刀唇口和右側(cè)刀唇口，環(huán)形密封件的外環(huán)表面中間設(shè)置弧形面，從而解決了高壓狀態(tài)、無壓狀態(tài)和真空狀態(tài)的密封問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。

圖I是本實(shí)用新型的左視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)圖。附圖標(biāo)記說明I、環(huán)形密封件；11、左側(cè)刀唇口 ；12、弧形面；13、右側(cè)刀唇口；2、缸體；3、液體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車液壓制動(dòng)密封件，所述環(huán)形密封件I的外環(huán)表面兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)刀唇口 11和右側(cè)刀唇口 13，所述環(huán)形密封件I的外環(huán)表面中間設(shè)有弧形面12，所述左側(cè)刀唇口 11和右側(cè)刀唇口 13的唇口朝外設(shè)置。[0016]所述左側(cè)刀唇口 11為一個(gè)；所述右側(cè)刀唇口 13為二個(gè)。環(huán)形密封件I先用粉未冶金擠壓成型，并在其外環(huán)表面上粘貼上述結(jié)構(gòu)的橡膠密封環(huán)。密封件的工作狀態(tài)如圖2所示，環(huán)形密封件I外環(huán)形與缸體2內(nèi)壁采用過盈配合，液體3位于環(huán)形密封件I的左側(cè)，左側(cè)刀唇口 11為一個(gè)，右側(cè)刀唇口 13為二個(gè)。當(dāng)抽真空時(shí)，左側(cè)刀唇口 11貼緊缸體2內(nèi)壁，使用液壓系統(tǒng)內(nèi)部能保證無真空從活塞和缸體2內(nèi)壁間泄漏；當(dāng)抽完真空，液壓系統(tǒng)充滿液體時(shí)，兩側(cè)刀唇口之間的弧形面12和缸體2內(nèi)壁的予壓有效阻止了系統(tǒng)液體無壓力時(shí)泄漏；當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓有了壓力，則右側(cè)刀唇口 13被壓緊在缸體2內(nèi)壁上，從而保證液壓系統(tǒng)高壓時(shí)不泄漏。用本實(shí)用新型做汽車液壓制動(dòng)密封時(shí)，可以解決了高壓狀態(tài)、無壓狀態(tài)和真空狀態(tài)的密封問題。另外，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓制動(dòng)密封件，是環(huán)形密封件，其特征在于所述環(huán)形密封件(I)的外環(huán)表面兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)刀唇口(11)和右側(cè)刀唇口(13)，所述環(huán)形密封件(I)的外環(huán)表面中間設(shè)有弧形面(12)，所述左側(cè)刀唇口(11)和右側(cè)刀唇口(13)的唇口朝外設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車液壓制動(dòng)密封件，其特征在于所述左側(cè)刀唇口(11)為一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車液壓制動(dòng)密封件，其特征在于所述右側(cè)刀唇口(13)為二個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)的密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車液壓制動(dòng)密封件。它是環(huán)形密封件，所述環(huán)形密封件的外環(huán)表面兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)刀唇口和右側(cè)刀唇口，所述環(huán)形密封件的外環(huán)表面中間設(shè)有弧形面。該密封件可以解決了高壓狀態(tài)、無壓狀態(tài)和真空狀態(tài)的密封問題。另外，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202431806SQ20112057316
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者周豪威 申請(qǐng)人:周豪威