專利名稱：扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，尤其是涉及夾裝在車輛的內(nèi)燃機與驅(qū)動傳遞系之間，且為了在凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件之間傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩而經(jīng)由臂構件及彈性構件將凸輪構件和旋轉(zhuǎn)構件連結(jié)成相對旋轉(zhuǎn)自如的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置。
背景技術：
以往，經(jīng)由具有變速器等的驅(qū)動傳遞系將內(nèi)燃機、電動機等驅(qū)動源與車輪等連結(jié)，從驅(qū)動源經(jīng)由驅(qū)動傳遞系向車輪傳遞動力。然而，與驅(qū)動源連結(jié)的驅(qū)動傳遞系例如因以內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動為起振源的扭轉(zhuǎn)振動而產(chǎn)生空腔共鳴、叮當聲。叮當聲是指因以內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動為起振源的扭轉(zhuǎn)振動而變速齒輪組的空轉(zhuǎn)齒輪發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的叮當?shù)脑胍簟Ａ硗?，空腔共鳴是因以內(nèi)燃機的扭矩變動為起振力的驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振所引起的振動而在車室內(nèi)廣生的卩栄首，驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振例如存在于穩(wěn)定區(qū)域。以往，已知有將內(nèi)燃機、電動機等驅(qū)動源與車輪等連結(jié)而傳遞來自驅(qū)動源的旋轉(zhuǎn)扭矩，并吸收驅(qū)動源與具有變速齒輪組的驅(qū)動傳遞系之間的扭轉(zhuǎn)振動的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置。作為該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，例如存在構成包括:與變速器的輸入軸連結(jié)的輪轂；具有與驅(qū)動源側(cè)的飛輪連結(jié)及分離的離合器片的圓盤板；將輪轂及圓盤板彈性地連結(jié)，且沿著輪轂及圓盤板的圓周方向等間隔地設置的彈性構件(例如，參照專利文獻I)。然而，此種扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置由于成為將彈性構件沿著輪轂及圓盤板的圓周方向等間隔地設置的結(jié)構，因此不能增大輪轂及圓盤板的扭轉(zhuǎn)角，不能充分地使叮當聲、空腔共鳴衰減。作為能夠消除此種不良情況而增大彼此相對旋轉(zhuǎn)自如的旋轉(zhuǎn)構件的扭轉(zhuǎn)角的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，已知有專利文獻2所記載的裝置。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置具備:凸輪構件，在外周部具有凸輪面，以凸輪面的曲率沿著圓周方向進行變化的方式構成；圓盤板，設置在與凸輪構件同一軸線上，且相對于凸輪構件而相對旋轉(zhuǎn)自如；及彈性構件，設置在凸輪構件與圓盤板之間，在凸輪構件與圓盤板進行相對旋轉(zhuǎn)時發(fā)生彈性變形。另外，該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置具備臂構件，該臂構件一端部與凸輪構件的凸輪面接觸且另一端部被彈性構件施力，在凸輪構件與圓盤板發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)時，以設置于圓盤板的轉(zhuǎn)動支點部為中心轉(zhuǎn)動而使彈性構件發(fā)生彈性變形，由此，在凸輪構件與圓盤板之間傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩。在該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)使臂構件擺動而使彈性構件發(fā)生彈性變形，由此，能夠?qū)崿F(xiàn)凸輪構件與圓盤板的扭轉(zhuǎn)角的范圍的廣角化。因此，能夠整體性地降低凸輪構件與圓盤板的扭轉(zhuǎn)剛性，能夠充分地使叮當聲、空腔共鳴衰減而提高振動的衰減性能。
然而，該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，臂構件的一端部在彈性構件的作用力下與凸輪構件的凸輪面接觸，在凸輪構件旋轉(zhuǎn)時，臂構件轉(zhuǎn)動，伴隨于此，臂構件使彈性構件發(fā)生壓縮變形。因此，臂構件的一端部與凸輪面的接觸壓力升高，臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位發(fā)生磨損、燒結(jié)等，因此，需要對臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位進行潤滑。為了對臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位進行潤滑，考慮了將潤滑脂等潤滑劑向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位供給的情況?，F(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特開2006-144861號公報專利文獻2 :W02011/067815號公報

發(fā)明內(nèi)容
在此種以往的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，構成為，凸輪面形成于凸輪構件的外周部，臂構件的一端部與凸輪面接觸，即，凸輪構件位于半徑方向內(nèi)側(cè)。因此，在將潤滑脂等潤滑劑向臂構件的一端部與凸輪構件的接觸部位供給時，在扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的旋轉(zhuǎn)時的離心力的作用下，潤滑脂從臂構件的一端部與凸輪構件的接觸部位向半徑方向外側(cè)飛散，從而發(fā)生潤滑脂不夠。其結(jié)果是，可能難以持續(xù)對臂構件的一端部與凸輪構件之間的接觸部位進行潤滑。本發(fā)明為了解決上述那樣以往的問題而作出，其目的在于提供一種能夠向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位持續(xù)供給潤滑劑，且能夠提高臂構件的一端部與凸輪構件的接觸部位的潤滑性能而防止臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位的磨損、燒結(jié)等的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置。本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置為了實現(xiàn)上述目的，(I)具備凸輪構件，在外周部具有凸輪面，以所述凸輪面的曲率沿著圓周方向變化的方式構成；旋轉(zhuǎn)構件，設置在與所述凸輪構件相同的軸線上，相對于所述凸輪構件相對旋轉(zhuǎn)自如；彈性構件，設置在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件之間，在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件相對旋轉(zhuǎn)時發(fā)生彈性變形；及臂構件，一端部與所述凸輪構件的所述凸輪面接觸且另一端部被所述彈性構件施力，在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件相對旋轉(zhuǎn)時，以設置于所述旋轉(zhuǎn)構件的轉(zhuǎn)動支點部為中心轉(zhuǎn)動而使所述彈性構件發(fā)生彈性變形，從而在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件之間傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩，其中，所述扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置具備環(huán)狀的保持構件，具有與所述凸輪構件的凸輪面相對的半徑方向內(nèi)周部，并且包圍所述凸輪構件及所述臂構件而安裝于所述旋轉(zhuǎn)構件，使因所述凸輪構件及所述旋轉(zhuǎn)構件旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散的潤滑劑附著于所述半徑方向內(nèi)周部，從而將所述潤滑劑的一部分收容在所述半徑方向內(nèi)周部與所述臂構件的半徑方向外周部之間的空間內(nèi)；及引導部，基端部相對于所述轉(zhuǎn)動支點部位于所述臂構件的一端部側(cè)而安裝在所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部，并且前端部從所述基端部朝向所述臂構件的一端部與所述凸輪面之間的接觸部位延伸，將收容在所述空間內(nèi)的潤滑劑向所述臂構件的一端部與所述凸輪面之間的接觸部位引導，以如下方式構成所述保持構件及所述臂構件，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離維持從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述引導部的基端部逐漸增大的位置關系。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，包圍凸輪構件及臂構件而在旋轉(zhuǎn)構件設置保持構件，使因凸輪構件及旋轉(zhuǎn)構件的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散的潤滑劑附著于保持構件的半徑方向內(nèi)周部，由此，能夠?qū)櫥瑒┦杖菰诒３謽嫾陌霃椒较騼?nèi)周部與臂構件的半徑方向外周部之間的空間中。另外，以如下方式構成保持構件及臂構件，即在伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持臂構件的半徑方向外周部與保持構件的半徑方向內(nèi)周部從臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向引導部的基端部逐漸增大的位置關系。因此，在伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，能夠使臂構件的規(guī)定位置的半徑方向外周部與保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的空間的體積小于引導部的基端部側(cè)的臂構件與保持構件之間的空間的體積。因此，能夠通過臂構件的轉(zhuǎn)動將收容在空間中的潤滑劑從空間朝向弓丨導部壓出。并且，由于引導部具有從安裝在保持構件的半徑方向內(nèi)周部的基端部朝向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位延伸的前端部，因此能夠通過引導部將從空間壓出的潤滑劑向臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位供給。另外，通過引導部向臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位供給的潤滑劑的一部分因凸輪構件及旋轉(zhuǎn)構件的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散，再次收容在空間中。伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件的一端部從半徑方向外側(cè)向半徑方向內(nèi)側(cè)移動后，在臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，通過臂構件將收容在該空間中的潤滑劑從空間再次壓出并通過引導部而向臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位供給。如此，扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置在將因離心力而向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位供給的潤滑劑收容在空間中之后，反復進行通過臂構件將潤滑劑從空間壓出的動作，由此，能夠向臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位持續(xù)地供給潤滑劑。其結(jié)果是，能夠提高臂構件的一端部與凸輪構件之間的接觸部位的潤滑性能，能夠防止臂構件的一端部與凸輪面的磨損、燒結(jié)等的發(fā)生。優(yōu)選的是，上述(I)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，(2)也可以以如下方式相對于所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部的形狀來設定所述臂構件的半徑方向外周部的曲面形狀，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述引導部的基端部逐漸增大的位置關系。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置在伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，能夠使臂構件的規(guī)定位置的半徑方向外周部與保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的空間的體積小于引導部的基端部側(cè)的臂構件與保持構件之間的空間的體積。因此，能夠利用臂構件的轉(zhuǎn)動而將收容在空間中的潤滑劑從空間朝向引導部壓出，并通過引導部而向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位供給。優(yōu)選的是，上述(I)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，(3)也可以以如下方式相對于所述臂構件的半徑方向外周部的形狀來設定所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部的曲面形狀，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述引導部的基端部逐漸增大的位置關系。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置在伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，能夠使臂構件的規(guī)定位置的半徑方向外周部與保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的空間的體積小于引導部的基端部側(cè)的臂構件的半徑方向外周部與保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的空間的體積。因此，能夠利用臂構件的轉(zhuǎn)動而將收容在空間中的潤滑劑從空間朝向引導部壓出，并通過引導部而向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位供給。優(yōu)選的是，上述(I) (3)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，(4)也可以在所述臂構件的半徑方向外周部設置撓性的袋體。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置由于在臂構件的半徑方向外周部設置撓性的袋體，因此在伴隨著凸輪構件的旋轉(zhuǎn)而臂構件以臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，撓性的袋體發(fā)生變形并能夠可靠地將收容在空間中的潤滑劑從空間壓出。因此，能夠?qū)櫥瑒┛煽康叵虮蹣嫾囊欢瞬颗c凸輪面之間的接觸部位供給。優(yōu)選的是，上述(I) (4)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，(5)也可以是，所述旋轉(zhuǎn)構件具備所述旋轉(zhuǎn)構件具備一對圓盤板，配置在所述凸輪構件的軸線方向兩側(cè)，沿軸線方向隔開規(guī)定間隔而相互固定，并經(jīng)由構成所述轉(zhuǎn)動支點部的轉(zhuǎn)動軸將所述臂構件支承為轉(zhuǎn)動自如；及支承部，設置于所述一對圓盤板并支承所述彈性構件，所述臂構件的所述軸線方向的寬度設定為接近所述規(guī)定間隔的寬度，所述保持構件在臂構件的半徑方向外側(cè)安裝于所述一對圓盤板，在由所述一對圓盤板和所述保持構件包圍的封閉空間內(nèi)收容潤滑劑。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置將保持構件在臂構件的半徑方向外側(cè)安裝于一對圓盤板上，在由一對圓盤板和保持構件包圍的封閉空間中收容潤滑脂，因此能夠防止?jié)櫥瑥姆忾]空間的漏出。并且，扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置在將因離心力而向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位供給的潤滑劑收容在空間中之后，反復進行通過臂構件將潤滑劑從空間壓出的動作，由此，能夠向臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位持續(xù)供給潤滑劑。此外，將臂構件的軸線方向的寬度設定為與圓盤板的規(guī)定間隔、即圓盤板的間隔距離接近的寬度，因此由于臂構件轉(zhuǎn)動，而從在保持構件的半徑方向內(nèi)周部、臂構件的半徑方向外周部及一對圓盤板之間區(qū)劃的空間將潤滑脂壓出時，能夠防止?jié)櫥瑥谋蹣嫾膶挾确较騼啥瞬康穆┏?。?yōu)選的是，上述⑴ (5)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置中，(6)也可以在所述凸輪構件上連結(jié)有驅(qū)動傳遞系的變速器的輸入軸，向所述旋轉(zhuǎn)構件傳遞內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩。該扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置構成為，旋轉(zhuǎn)構件具備一對圓盤板，配置在凸輪構件的軸線方向兩側(cè)，沿軸線方向隔開規(guī)定間隔而相互固定，并經(jīng)由構成轉(zhuǎn)動支點部的轉(zhuǎn)動軸而將臂構件支承為轉(zhuǎn)動自如；及支承部，設置于一對圓盤板，并支承彈性構件，凸輪構件的一端部與凸輪構件的凸輪面之間接觸，因此能夠使凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件的扭轉(zhuǎn)角的范圍廣角化而實現(xiàn)彈性構件的低剛性化。并且，在凸輪構件連結(jié)有驅(qū)動傳遞系的變速器的輸入軸，向旋轉(zhuǎn)構件傳遞內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩，因此檔位被變更為空檔而內(nèi)燃機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時等那樣凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件的扭轉(zhuǎn)角小的區(qū)域中，由低剛性的彈性構件使微小振動衰減而能夠抑制撞擊聲的產(chǎn)生。另外，在凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件的扭轉(zhuǎn)角大的區(qū)域中，能夠增大凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件的扭轉(zhuǎn)角而得到扭矩的上升率增大的高剛性的扭轉(zhuǎn)特性。因此，使以內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動為起振源的大的扭轉(zhuǎn)振動、驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振衰減，從而能夠抑制變速齒輪組的空轉(zhuǎn)齒輪對發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的叮當聲、驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振引起的空腔共鳴的產(chǎn)生。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位持續(xù)供給潤滑劑，且能夠提高臂構件的一端部與凸輪構件之間的接觸部位的潤滑性能而防止臂構件的一端部與凸輪面的接觸部位的磨損、燒結(jié)等


圖1是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是卸下圓盤板的一方的狀態(tài)的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的立體圖。圖2是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的立體圖。圖3是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖4是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是圖3的A-A方向向視剖視圖。圖5是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是凸輪構件相對于圓盤板向正側(cè)扭轉(zhuǎn)+45°時的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖6是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是凸輪構件相對于圓盤板向正側(cè)扭轉(zhuǎn)+90°時的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖7是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是凸輪構件相對于圓盤板向負側(cè)扭轉(zhuǎn)-45°時的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖8是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖，是表示扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的扭轉(zhuǎn)角與扭矩的關系的圖。圖9是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第二實施方式的圖，是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第二實施方式的圖，是扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖10是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第二實施方式的圖，是凸輪構件相對于圓盤板向正側(cè)扭轉(zhuǎn)+45°時的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖11是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第三實施方式的圖，是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第二實施方式的圖，是扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖12是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第三實施方式的圖，是凸輪構件相對于圓盤板向正側(cè)扭轉(zhuǎn)+45°時的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。圖13是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第三實施方式的圖，是臂構件具備袋體的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的主視圖。
具體實施例方式以下，使用附圖，說明本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的實施方式。(第一實施方式)圖1 圖8是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第一實施方式的圖。首先，說明結(jié)構。在圖1 圖4中，扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I具備凸輪構件2和與凸輪構件2設置在同一軸線上的旋轉(zhuǎn)構件3。旋轉(zhuǎn)構件3被輸入來自作為驅(qū)動源的未圖示的內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩，凸輪構件2將旋轉(zhuǎn)構件3的旋轉(zhuǎn)扭矩向未圖示的驅(qū)動傳遞系的變速器傳遞。在凸輪構件2與旋轉(zhuǎn)構件3之間設有作為彈性構件的一對螺旋彈簧4，螺旋彈簧4在凸輪構件2與旋轉(zhuǎn)構件3發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)時被壓縮。在凸輪構件2的內(nèi)周部安裝有與驅(qū)動傳遞系的變速器的輸入軸(參照圖4)的外周部進行花鍵嵌合的凸臺5，凸輪構件2包含凸臺5而構成。需要說明的是，凸臺5與凸輪構件2也可以一體地成形。另外，也可以將凸臺5和凸輪構件2分體形成，在凸臺5的外周部及凸輪構件2的內(nèi)周部分別形成花鍵部，使凸臺5和凸輪構件2花鍵嵌合。另外，旋轉(zhuǎn)構件3具備一對圓盤板7、8及離合器片10。圓盤板7、8配置在凸輪構件2的軸線方向兩側(cè)，沿著軸線方向隔開規(guī)定間隔而由作為轉(zhuǎn)動支點部的轉(zhuǎn)動軸9來連接。轉(zhuǎn)動軸9架設于圓盤板7、8，軸線方向兩端部形成為大徑，由此，防脫卡止于圓盤板7、8。因此，圓盤板7、8利用轉(zhuǎn)動軸9 一體化，從而進行一體旋轉(zhuǎn)。另外，在圓盤板7、8的圓狀的中心孔7a、8a收納有凸臺5,凸臺5設置在與圓盤板7>8同一軸線上。另外，離合器片10設置在圓盤板7的半徑方向外側(cè)，具備緩沖板11及摩擦材料12a、12b。緩沖板11由沿著厚度方向呈起伏狀的環(huán)狀的構件構成，通過鉚釘13a而固定在圓盤板7上。摩擦材料12a、12b通過鉚釘13b而固定在緩沖板11的兩面，該摩擦材料12a、12b位于固定在內(nèi)燃機的曲軸上的未圖示的飛輪與螺栓固定在飛輪上的離合器罩的壓板之間。并且，摩擦材料12a、12b被壓板按壓而與飛輪和壓板進行摩擦卡合，由此，將內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩向圓盤板7、8輸入。另外，當踏下未圖示的離合器踏板時，將壓板按壓摩擦材料12a、12b的情況解除，摩擦材料12a、12b從飛輪分離，由此，內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩不向圓盤板7、8輸入。另外，在圓盤板7設有作為支承部的底座14，該底座14從圓盤板7沿軸線方向突出而安裝于圓盤板8。
如圖3所示，在底座14具備從底座14突出的突起部14a，在該突起部14a嵌合有螺旋彈簧4的延伸方向另一端部。另外，在螺旋彈簧4的延伸方向一端部安裝有彈簧座15,螺旋彈簧4的另一端部成為自由端。另外，在螺旋彈簧4與凸輪構件2之間設有臂構件16，該臂構件16位于圓盤板7、8之間，經(jīng)由滾針軸承22而由轉(zhuǎn)動軸9支承為轉(zhuǎn)動自如。需要說明的是，臂構件16的軸線方向的寬度設定為與沿著軸線方向隔開規(guī)定間隔設置的圓盤板7、8的規(guī)定間隔、即圓盤板7、8的分隔距離接近的寬度。如圖4所示，滾針軸承22由安裝在臂構件16上的外滾道22a和夾裝在外滾道22a與轉(zhuǎn)動軸9之間的針狀滾針22b構成,外滾道22a經(jīng)由針狀滾針22b而相對于轉(zhuǎn)動軸9旋轉(zhuǎn)自如。臂構件16的一端部16a與凸輪構件2的凸輪面2a接觸，臂構件16的另一端部16b經(jīng)由彈簧座15而與螺旋彈簧4抵接，由此被螺旋彈簧4沿順時針旋轉(zhuǎn)方向施力。本實施方式的凸輪構件2的外周部具有橢圓形狀的凸輪面，從處于圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角最小(扭轉(zhuǎn)角為大致0° )的中立位置時的凸輪構件2的初始位置，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角增大而凸輪面2a的曲率增大。因此，本實施方式的凸輪構件2以在圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角最小時、臂構件16的一端部16a與曲率小的凸輪面2a接觸的方式設定凸輪構件2的初始位置。因此，凸輪構件2旋轉(zhuǎn)而臂構件16的一端部16a所抵接的凸輪面2a的位置可變，由此，彈簧座15被臂構件16施力而螺旋彈簧4的壓縮量可變。此時，彈簧座15以與底座14接近及分離的方式移動。另外，臂構件16相對于圓盤板7、8的中心軸呈點對稱地配置，臂構件16能夠使一端部16a與隔著圓盤板7、8的中心軸而具有相同的曲率的凸輪面2a接觸。另一方面，如圖4所示，在圓盤板7、8與凸輪構件2之間夾裝有遲滯機構17，該遲滯機構17由環(huán)狀的摩擦材料18、19及碟形彈簧20構成。摩擦材料18由表面具有規(guī)定的摩擦系數(shù)的環(huán)狀構件構成，夾裝在圓盤板7與凸輪構件2之間而安裝于圓盤板7。摩擦材料19由表面具有規(guī)定的摩擦系數(shù)的環(huán)狀構件構成，夾裝在圓盤板8與凸輪構件2之間而安裝于圓盤板8。碟形彈簧20形成為圓錐形狀，夾裝在摩擦材料19與圓盤板8之間。該碟形彈簧20沿著凸輪構件2的軸線方向產(chǎn)生彈性力，由此經(jīng)由摩擦材料18、19而使圓盤板7、8與凸輪構件2發(fā)生摩擦接觸，由此在凸輪構件2與圓盤板7、8之間產(chǎn)生遲滯。另一方面，如圖2 圖4所示，在圓盤板8的半徑方向外端形成有作為保持構件的環(huán)狀部21,該環(huán)狀部21沿著圓盤板8的圓周方向形成為環(huán)狀。如圖4所示，環(huán)狀部21的前端與形成于圓盤板7的環(huán)狀槽7b嵌合，環(huán)狀部21具有與凸輪構件2的凸輪面2a對置的半徑方向內(nèi)周部(以下，僅稱為內(nèi)周部)21a。需要說明的是，也可以在環(huán)狀槽7b安裝有O形密封環(huán)，防止后述的潤滑脂從環(huán)狀部21的前端與環(huán)狀槽7b之間漏出。因此，環(huán)狀部21以包圍凸輪構件2及臂構件16的方式位于圓盤板7、8的半徑方向外側(cè)，扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I由圓盤板7、8及環(huán)狀部21區(qū)劃收納凸輪構件2、螺旋彈簧4及臂構件16的封閉空間23。如圖3所示，在封閉空間23中收容有一定量的作為潤滑劑的潤滑脂24，該潤滑脂24由于凸輪構件2和圓盤板7、8的旋轉(zhuǎn)時即扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散，從而附著在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a。需要說明的是，在圖3中，僅表示附著在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a上的潤滑脂24的一部分，但潤滑脂24在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a的整周上附著。需要說明的是，潤滑脂24的收容量即潤滑脂24的體積例如設定為封閉空間23的體積的1/2。若潤滑脂24的體積與封閉空間23的體積相等，則能夠可靠地補償臂構件16的一端部16a與凸輪面2a的接觸部位的潤滑性能，但臂構件16、凸輪構件2等的滑動阻力增大，因此不優(yōu)選。需要說明的是，潤滑脂24的體積并未限定為封閉空間23的體積的1/2，優(yōu)選不會對臂構件16、凸輪構件2等的滑動阻力造成影響的程度的體積。由于扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散且附著于環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a上的潤滑脂24的一部分收容在由環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a、臂構件16的半徑方向外周部(以下，僅稱為外周部)16c及圓盤板7、8包圍的空間25中。在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a設有作為引導部的板狀的引導板26。該引導板26具備安裝在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a的基端部26a ;及從基端部26a朝向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位延伸的前端部26b。如后所述，該引導板26具有將收容在空間25中的潤滑脂24向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位引導的功能。另外，臂構件16的外周部16c的曲面形狀成為如下的形狀當臂構件16以臂構件16的端部16a從凸輪面2a的半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時,能夠維持臂構件16的外周部16c與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的距離從臂構件16的另一端部16b側(cè)的規(guī)定位置朝向引導板26的基端部26a逐漸增大的位置關系。具體而言，如圖5 圖7所示，以如下方式相對于環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a的形狀來設定從臂構件16的規(guī)定位置到引導板26的基端部26a的曲面形狀，即在臂構件16以伴隨著凸輪構件2的旋轉(zhuǎn)而臂構件16的一端部16a從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持臂構件16的外周部16c與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的距離從臂構件16的另一端部16b側(cè)的規(guī)定位置朝向引導板26的基端部26a逐漸增大的位置關系。即，本實施方式的環(huán)狀部21具有圓形的內(nèi)周部21a。因此，相對于環(huán)狀部21的內(nèi)周部的曲率，使臂構件16的外周部16c的曲率從臂構件16的外周部16c的另一端部16b側(cè)的規(guī)定位置朝向一端部16a增大，由此能夠?qū)⒈蹣嫾?6與環(huán)狀部21的距離維持成上述位置關系。這里，臂構件16的另一端部16b側(cè)的規(guī)定位置是相對于轉(zhuǎn)動軸9而位于臂構件16的另一端部16b側(cè)的臂構件16的半徑方向外周部，以下，將該規(guī)定位置稱為外周基點部16d。接下來，說明作用。圖5 圖7表示圓盤板7、8接受內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩而從圖3的狀態(tài)沿順時針旋轉(zhuǎn)方向(Rl方向)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，為了便于說明，說明凸輪構件2相對于圓盤板7、8向正側(cè)的逆時針旋轉(zhuǎn)方向(R2方向)及負側(cè)的順時針旋轉(zhuǎn)方向(Rl方向)扭轉(zhuǎn)的情況。需要說明的是，在圖5 圖7中表示去除了圓盤板8的狀態(tài)。另外，凸輪構件2相對于圓盤板7、8向正側(cè)扭轉(zhuǎn)是車輛的加速時。摩擦材料12a、12b被壓迫板按壓而與飛輪和壓迫板摩擦卡合，由此，內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩向圓盤板7、8輸入。本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I在圓盤板7、8與凸輪構件2的相對旋轉(zhuǎn)較小的狀態(tài)下，即，圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角為0°附近的較小的狀態(tài)下，如圖3所示，凸輪構件2位于初始位置且與凸輪構件2 —體旋轉(zhuǎn)。此時，臂構件16的一端部16a與凸輪構件2的曲率小的凸輪面2a接觸，凸輪構件2將臂構件16向彈簧座15按壓，由此，螺旋彈簧4由凸輪構件2施力。此時，由于螺旋彈簧4的反作用力而臂構件16以轉(zhuǎn)動軸9為支點，利用杠桿原理來按壓凸輪構件2。因此，圓盤板7、8的旋轉(zhuǎn)扭矩經(jīng)由螺旋彈簧4及臂構件16向凸輪構件2傳遞。因此，向變速器的輸入軸6傳遞內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩，此時，螺旋彈簧4的壓縮量小。因此，從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞內(nèi)燃機的動力，且吸收圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)振動并使之衰減。另一方面，在車輛加速時，在內(nèi)燃機的扭矩變動弓I起的旋轉(zhuǎn)變動小時，凸輪構件2與圓盤板7、8之間的變動扭矩小，凸輪構件2相對于圓盤板7、8沿著順時針旋轉(zhuǎn)方向(Rl方向)相對旋轉(zhuǎn)。此時，如圖3所示的狀態(tài)至圖5所示的狀態(tài)那樣，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角增大而凸輪構件2向Rl方向旋轉(zhuǎn)時，臂構件16的一端部16a沿著凸輪面2a滑動。凸輪面2a的曲率從凸輪構件2處于初始位置時開始，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角的增大而增大，因此當臂構件16的一端部16a被曲率逐漸增大的凸輪構件2的凸輪面2a按壓時，臂構件16的另一端部16b向圓盤板7、8的半徑方向內(nèi)側(cè)及圓周方向移動。并且，伴隨著凸輪構件2向Rl方向旋轉(zhuǎn)，而臂構件16的另一端部向圓盤板7、8的半徑方向內(nèi)側(cè)移動，由此，使彈簧座15接近底座14。另外，臂構件16的另一端部16b沿著彈簧座15的圓周方向外周部移動，由此，能夠不妨礙彈簧座15沿著圓周方向移動。需要說明的是，圖5表示圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角為+45°的狀態(tài)。如此，臂構件16對螺旋彈簧4施力，由此，在被壓縮的螺旋彈簧4的反作用力下，臂構件16以轉(zhuǎn)動軸9為支點，利用杠桿原理，以強按壓力來按壓凸輪構件2。因此，從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞內(nèi)燃機的動力，并吸收圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)振動而使之衰減。在內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動進一步增大時，從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞的變動扭矩增大，凸輪構件2相對于圓盤板7、8向順時針旋轉(zhuǎn)方向(Rl方向)進一步相對旋轉(zhuǎn)。如圖5所示的狀態(tài)至圖6所示的狀態(tài)那樣，圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角例如成為最大的+90°時,臂構件16的一端部16a位于凸輪面2a的曲率為最大的頂部2b,凸輪構件2經(jīng)由臂構件16以更大的作用力對螺旋彈簧4施力。
因此，螺旋彈簧4的反作用力進一步增大，從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞內(nèi)燃機的動力，并吸收圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)振動而使之衰減。這種情況下，凸輪面2a的曲率從凸輪構件2處于初始位置時開始，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角增大而進一步增大，因此臂構件16的一端部被曲率逐漸增大的凸輪構件2的凸輪面2a按壓時，臂構件16的另一端部向圓盤板7、8的半徑方向內(nèi)側(cè)移動。這種情況下,臂構件16的另一端部16b也沿著彈簧座15的圓周方向外周部移動，由此，能夠不妨礙彈簧座15向圓周方向的移動。此外，從內(nèi)燃機向圓盤板7、8輸入過大的扭矩時,臂構件16的一端部16a越過凸輪面2a的曲率為最大的頂部2b，而能夠使圓盤板7、8相對于凸輪構件2進行空轉(zhuǎn)，因此在車輛加速時，能夠使凸輪構件2作為扭矩限制器發(fā)揮作用。其結(jié)果是，能夠防止從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞過大的扭矩，而保護變速器的變速齒輪組。另外，在圓盤板7、8與凸輪構件2之間夾裝有遲滯機構17，因此在圓盤板7、8與凸輪構件相對旋轉(zhuǎn)時，能夠產(chǎn)生一定的遲滯扭矩。另一方面，在車輛減速時，內(nèi)燃機的驅(qū)動扭矩減小，產(chǎn)生發(fā)動機制動，因此從變速器的輸入軸6向凸輪構件2輸入旋轉(zhuǎn)扭矩。在減速時內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動小的情況下，凸輪構件2與圓盤板7、8之間的變動扭矩小，因此凸輪構件2相對于圓盤板7、8相對地向負側(cè)(R2方向)扭轉(zhuǎn)。此時，如圖3所示的狀態(tài)至圖7所示的狀態(tài)那樣，在圓盤板7、8與凸輪構件2相對旋轉(zhuǎn)時，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角增大而凸輪構件2進行旋轉(zhuǎn)，由此，臂構件16的一端部16a沿著凸輪面2a滑動。凸輪面2a的曲率從凸輪構件處于初始位置時開始，隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角增大而增大，因此當臂構件16的一端部16a被曲率逐漸增大的凸輪構件2的凸輪面2a按壓時,臂構件16的另一端部16b向圓盤板7、8的半徑方向內(nèi)側(cè)及圓周方向移動。并且，伴隨著凸輪構件2向逆時針旋轉(zhuǎn)方向(R2方向)旋轉(zhuǎn)，而臂構件16的另一端部16b向圓盤板7、8的半徑方向內(nèi)側(cè)移動，由此，使彈簧座15接近底座14。另外，臂構件16的另一端部16b沿著彈簧座15的圓周方向外周部移動，由此，能夠不妨礙彈簧座15沿圓周方向的移動。需要說明的是，圖7表示圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角為+45°的狀態(tài)。如此，臂構件16對螺旋彈簧4施力，由此在被壓縮的螺旋彈簧4的反作用力下，臂構件16以轉(zhuǎn)動軸9為支點，利用杠桿原理，以強按壓力來按壓凸輪構件2。因此，從凸輪構件2向圓盤板7、8傳遞驅(qū)動傳遞系的動力，并吸收圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)振動而使之衰減。另外，在從圓盤板7、8向凸輪構件2輸入來自內(nèi)燃機的過大的扭矩時，臂構件16的一端部16a越過凸輪面2a的曲率為最大的頂部2b，而能夠使凸輪構件2相對于圓盤板7、8空轉(zhuǎn)，因此，能夠使凸輪構件2作為扭矩限制器發(fā)揮作用。其結(jié)果是，在車輛減速時，防止從圓盤板7、8向凸輪構件2傳遞過大的扭矩，從而能夠保護變速器的變速齒輪組。另外，即使在車輛減速時，也能夠通過遲滯機構17，在圓盤板7、8與凸輪構件2相對旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生一定的遲滯扭矩。如此，本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I具備一對圓盤板7、8，配置在凸輪構件2的軸線方向兩側(cè)，沿著軸線方向隔開規(guī)定間隔彼此固定，并經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸9將臂構件16支承為轉(zhuǎn)動自如；及底座14，設置于圓盤板7、8并對螺旋彈簧4的另一端部進行支承，其中，凸輪構件2的一端部16a與凸輪構件2的凸輪面2a接觸，因此，能夠使凸輪構件2與圓盤板
7、8的扭轉(zhuǎn)角的范圍廣角化，而實現(xiàn)螺旋彈簧4的低剛性化。圖8是表示圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)特性的圖，是說明本實施方式的圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角、和從凸輪構件2輸出的輸出扭矩的關系的曲線圖。橫軸是凸輪構件2相對于圓盤板7、8的相對的扭轉(zhuǎn)角，縱軸是從凸輪構件2輸出的輸出扭矩。如圖8所示，在本實施方式中，隨著凸輪構件2相對于圓盤板7、8的相對的扭轉(zhuǎn)角增大而螺旋彈簧4收縮，由此，臂構件16對凸輪構件2的按壓力增大。并且，由于臂構件16對凸輪構件2的按壓力增大，而輸出扭矩增大。此時的輸出扭矩的變化成為連續(xù)變化的曲線狀的扭轉(zhuǎn)特性。本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I能夠?qū)⑴まD(zhuǎn)角在正側(cè)及負側(cè)分別廣角化為90°。需要說明的是，圓盤板7、8與凸輪構件2相對旋轉(zhuǎn)時的扭轉(zhuǎn)特性及扭轉(zhuǎn)角的大小通過調(diào)整凸輪構件2的凸輪面2a的形狀、螺旋彈簧4的彈簧常數(shù)、臂構件16的形狀等，而能夠設定為任意的扭轉(zhuǎn)特性及扭轉(zhuǎn)角(例如正負總計為180° )。因此，在檔位被變更為空檔而內(nèi)燃機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時等那樣，凸輪構件2與圓盤板7、8的扭轉(zhuǎn)角處于小的區(qū)域中，通過低剛性的螺旋彈簧4使微小振動衰減而能夠抑制撞
擊聲的產(chǎn)生。另外，在凸輪構件2與圓盤板7、8的扭轉(zhuǎn)角大的區(qū)域中，能夠得到將凸輪構件2與圓盤板7、8的扭轉(zhuǎn)角增大而扭矩的上升率增大的高剛性的扭轉(zhuǎn)特性。因此，使以內(nèi)燃機的扭矩變動引起的旋轉(zhuǎn)變動為起振源的大的扭轉(zhuǎn)振動、驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振衰減，從而能夠抑制變速齒輪組的空轉(zhuǎn)齒輪對發(fā)生碰撞而產(chǎn)生的叮當聲、驅(qū)動傳遞系的扭轉(zhuǎn)共振弓I起的空腔共鳴的產(chǎn)生。另一方面，在通過圓盤板7、8及環(huán)狀部21來收納凸輪構件2、螺旋彈簧4及臂構件16的封閉空間23中收納有潤滑脂24。本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I具有環(huán)狀的環(huán)狀部21，該環(huán)狀部21具有與凸輪構件2的凸輪面2a相對的內(nèi)周部21a，并以包圍凸輪構件2及臂構件16的方式安裝于圓盤板7，使因扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散的潤滑脂24附著于內(nèi)周部21a，由此，將潤滑脂24的一部分收容在內(nèi)周部21a與臂構件16的外周部16c之間的空間25中。另外，本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I中，如圖5 圖7所示，以如下方式相對于環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a的形狀來設定臂構件16的外周部16c的曲面形狀，即在臂構件16以臂構件16的一端部16a從凸輪面2a的半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，將臂構件16的外周部16c與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的距離維持為從臂構件16的外周基點部16d朝向引導板26的基端部26a逐漸增大的位置關系。因此，臂構件16以伴隨著凸輪構件2的旋轉(zhuǎn)而臂構件16的一端部16a從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，能夠使臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的空間的體積小于引導板26的基端部26a側(cè)的臂構件16的外周部16c與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的空間的體積。因此，通過臂構件16的轉(zhuǎn)動而將收容在空間25中的潤滑脂24從空間25朝向引導板26壓出。本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I具有引導板26，該引導板26以基端部26a相對于轉(zhuǎn)動軸9位于臂構件16的一端部16a側(cè)的方式安裝于環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a，并且前端部26b從基端部26a朝向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a的接觸部位延伸，將收容在空間25中的潤滑脂24向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位引導。因此，能夠利用引導板26將從空間25壓出的潤滑脂24向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位供給。需要說明的是，在本實施方式中，由于在臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21之間區(qū)劃間隙，因此潤滑脂24可能會從該間隙向臂構件16的另一端部側(cè)漏出。然而，臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21之間的間隙微小，引導板26的基端部26a側(cè)的臂構件16的外周部16c與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的空間的體積大于臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a之間的空間的體積。因此，在臂構件16轉(zhuǎn)動時，能夠使引導板26的基端部26a側(cè)的臂構件16與環(huán)狀部21之間的空間的壓力小于臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21之間的空間的壓力。因此，能夠減少從臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21之間的間隙漏出的潤滑脂24的量，而將空間25內(nèi)的潤滑脂24朝向臂構件16的外周基點部16d與環(huán)狀部21之間壓出。另外，由引導板26向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位供給的潤滑脂24因扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散，從而潤滑脂24的一部分再次收容在空間25中。在臂構件16以臂構件16的一端部16a從半徑方向內(nèi)外側(cè)向半徑方向內(nèi)側(cè)移動后使臂構件16的一端部16a再次從半徑方向外側(cè)向半徑方向內(nèi)側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時,收容在該空間25中的潤滑脂24由臂構件16從空間25被再次壓出，通過引導板26而向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位供給。如此，扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I在將因離心力而向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位供給的潤滑脂24收容于空間25之后，反復進行由臂構件16將潤滑脂24從空間25壓出的動作，由此，能夠向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位持續(xù)供給潤滑脂24。其結(jié)果是，能夠提高臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位的潤滑性能，能夠防止臂構件16的一端部16a與凸輪面2a的磨損、燒結(jié)等。另外，在本實施方式中，將環(huán)狀部21在臂構件16的半徑方向外側(cè)安裝于圓盤板7、8，在由圓盤板7、8和環(huán)狀部21包圍的封閉空間23收容潤滑脂24，因此能夠防止?jié)櫥?4從封閉空間23漏出。此外，將臂構件16的軸線方向的寬度設定為接近與圓盤板7、8的規(guī)定間隔相當?shù)拈g隔距離的寬度，因此由于臂構件16轉(zhuǎn)動，因而從在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a與臂構件16的外周部16c及圓盤板7、8之間區(qū)劃的空間25將潤滑脂24壓出時，能夠防止?jié)櫥?4從臂構件16的寬度方向兩端部的漏出。(第二實施方式)圖9、圖10是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第二實施方式的圖，對與第一實施方式相同的結(jié)構標注相同的標號，而省略說明。如圖9所示，在臂構件16的外周部16c安裝有撓性的袋體30，該袋體30例如由在橡膠制或乙烯制的袋的內(nèi)部封入硅油等液體而成的材料構成，壓縮變形自如。在本實施方式中，如圖10所示，在伴隨著凸輪構件2的旋轉(zhuǎn)而臂構件16以臂構件16的一端部16a從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時,袋體30能夠一邊進行壓縮變形一邊將收容在空間25中的潤滑脂24從空間25可靠地壓出。因此，能夠?qū)櫥?4可靠地向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位供給。需要說明的是，圖10表示去除了圓盤板8的狀態(tài)。(第三實施方式)圖11、圖12是表示本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的第三實施方式的圖，對與第一實施方式相同的結(jié)構標注相同的標號，而省略說明。如圖11所示，在環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a設置有突部41，該突部41與環(huán)狀部一體地設置。需要說明的是，突部41也可以與環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a分體地固定于環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a。該突部41構成環(huán)狀部21的一部分，突部41的半徑方向內(nèi)周部(以下僅稱為內(nèi)周部)41a構成環(huán)狀部21的內(nèi)周部21a的一部分。另外，臂構件43的半徑方向外周部(以下僅稱為外周部)43c的曲面形狀與臂構件16的曲面形狀不同，曲率比臂構件16減小。在突部41的端部，與突部41 一體地形成有作為引導部的引導部42，該引導部42具備與環(huán)狀部21連接的基端部42a ;及從基端部42a朝向臂構件16的一端部16a與凸輪面2a之間的接觸部位延伸的前端部42b。該引導部42具有將收容在空間25中的潤滑脂24向臂構件43的一端部443a與凸輪面2a之間的接觸部位引導的功能。在本實施方式中，如圖12所示，以如下方式相對于臂構件43的外周部43c的形狀來設定突部41的內(nèi)周部41a的曲面形狀，即在伴隨著凸輪構件2的旋轉(zhuǎn)而臂構件43以臂構件43的一端部43a從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持臂構件43的外周部43c與突部41的內(nèi)周部41a之間的距離從臂構件43的外周基點部43d朝向引導部42的基端部42a逐漸增大的位置關系。需要說明的是，在本實施方式中，臂構件43的外周基點部43d構成臂構件43的另一端部43b側(cè)的規(guī)定位置。在本實施方式中，相對于臂構件43的外周部43c的形狀，為了能夠?qū)⒈蹣嫾?3與環(huán)狀部21的距離維持為上述位置關系，而相對于臂構件43來設定突部41的內(nèi)周部41a的曲率。在本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I中，也如圖12所示，利用臂構件43的轉(zhuǎn)動而將收容在空間25中的潤滑脂24從空間25朝向引導部42壓出，之后通過引導部42而向臂構件43的一端部43a與凸輪面2a之間的接觸部位供給。
需要說明的是，在本實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I中，如圖13所示，也可以在臂構件43的外周部43c設置撓性的袋體30。如此，在臂構件43伴隨著凸輪構件2的旋轉(zhuǎn)而以臂構件43的一端部43a從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時,袋體30能夠一邊進行壓縮變形一邊可靠地將收容在空間25中的潤滑脂24從空間25壓出。需要說明的是，在上述各實施方式的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I中，將扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I夾裝在車輛的內(nèi)燃機與具有變速器的驅(qū)動傳遞系之間，但并不局限于此，只要是在車輛等的驅(qū)動傳遞系設置的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置即可。例如，在混合動力車輛中，也可以將扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I適用于夾裝在內(nèi)燃機的輸出軸與動力分割機構之間的混合動力減震器等，該動力分割機構將動力分配給電動機和車輪側(cè)輸出軸。另外，也可以將扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I適用于夾裝在扭矩轉(zhuǎn)換器的鎖止離合器裝置與變速齒輪組之間的鎖止減震器等。另外，也可以將扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置I設置在差速器殼體與設置在差速器殼體的外周部的冕狀齒輪之間。另外，在本實施方式中，凸輪構件2的凸輪面2a具有橢圓形狀，但只要是伴隨著圓盤板7、8與凸輪構件2的扭轉(zhuǎn)角的變化而曲率發(fā)生變化的凸輪面即可，并未限定為橢圓形狀。如上所述，本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置具有如下效果，即能夠向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位持續(xù)供給潤滑劑，且提高臂構件的一端部與凸輪構件之間的接觸部位的潤滑性能而能夠防止臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位的磨損、燒結(jié)等，作為夾裝在車輛的內(nèi)燃機與驅(qū)動傳遞系之間，且為了在凸輪構件與旋轉(zhuǎn)構件之間傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩而經(jīng)由彈性構件將凸輪構件和旋轉(zhuǎn)構件連結(jié)成相對旋轉(zhuǎn)自如的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置有用。標號說明I扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置2凸輪構件2a凸輪面3旋轉(zhuǎn)構件4螺旋彈簧(彈性構件)6輸入軸7、8圓盤板(旋轉(zhuǎn)構件)9轉(zhuǎn)動軸(轉(zhuǎn)動支點部)14底座(支承部、旋轉(zhuǎn)構件)16、43 臂構件16a、43a—端部16b、43b 另一端部16c、43c外周部(半徑方向外周部)21環(huán)狀部(保持構件)21a內(nèi)周部(半徑方向內(nèi)周部)23封閉空間
24潤滑脂(潤滑劑)25 空間26引導板(引導部)26a基端部26b前端部30 袋體41a內(nèi)周部(半徑方向內(nèi)周部)42引導部(引導部)42a基端部42b前端部
權利要求
1.一種扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，具備: 凸輪構件，在外周部具有凸輪面，以所述凸輪面的曲率沿著圓周方向變化的方式構成； 旋轉(zhuǎn)構件，設置在與所述凸輪構件相同的軸線上，相對于所述凸輪構件相對旋轉(zhuǎn)自如； 彈性構件，設置在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件之間，在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件相對旋轉(zhuǎn)時發(fā)生彈性變形；及 臂構件，一端部與所述凸輪構件的所述凸輪面接觸且另一端部被所述彈性構件施力，在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件相對旋轉(zhuǎn)時，以設置于所述旋轉(zhuǎn)構件的轉(zhuǎn)動支點部為中心轉(zhuǎn)動而使所述彈性構件發(fā)生彈性變形，從而在所述凸輪構件與所述旋轉(zhuǎn)構件之間傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩， 所述扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置的特征在于，具備: 環(huán)狀的保持構件，具有與所述凸輪構件的凸輪面相對的半徑方向內(nèi)周部，并且包圍所述凸輪構件及所述臂構件而安裝于所述旋轉(zhuǎn)構件，使因所述凸輪構件及所述旋轉(zhuǎn)構件旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散的潤滑劑附著于所述半徑方向內(nèi)周部，從而將所述潤滑劑的一部分收容在所述半徑方向內(nèi)周部與所述臂 構件的半徑方向外周部之間的空間內(nèi)；及 引導部，基端部相對于所述轉(zhuǎn)動支點部位于所述臂構件的一端部側(cè)而安裝在所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部，并且前端部從所述基端部朝向所述臂構件的一端部與所述凸輪面之間的接觸部位延伸，將收容在所述空間內(nèi)的潤滑劑向所述臂構件的一端部與所述凸輪面之間的接觸部位引導， 以如下方式構成所述保持構件及所述臂構件，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離維持從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述弓I導部的基端部逐漸增大的位置關系。
2.根據(jù)權利要求1所述的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，其特征在于， 以如下方式相對于所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部的形狀來設定所述臂構件的半徑方向外周部的曲面形狀，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述引導部的基端部逐漸增大的位置關系。
3.根據(jù)權利要求1所述的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，其特征在于， 以如下方式相對于所述臂構件的半徑方向外周部的形狀來設定所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部的曲面形狀，即在所述臂構件以所述臂構件的一端部從半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，維持所述臂構件的半徑方向外周部與所述保持構件的半徑方向內(nèi)周部之間的距離從所述臂構件的另一端部側(cè)的規(guī)定位置朝向所述引導部的基端部逐漸增大的位置關系。
4.根據(jù)權利要求1 3中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，其特征在于， 在所述臂構件的半徑方向外周部設置撓性的袋體。
5.根據(jù)權利要求1 4中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)構件具備:一對圓盤板，配置在所述凸輪構件的軸線方向兩側(cè)，沿軸線方向隔開規(guī)定間隔而相互固定，并經(jīng)由構成所述轉(zhuǎn)動支點部的轉(zhuǎn)動軸將所述臂構件支承為轉(zhuǎn)動自如；及支承部，設置于所述一對圓盤板并支承所述彈性構件， 所述臂構件的所述軸線方向的寬度設定為接近所述規(guī)定間隔的寬度， 所述保持構件在臂構件的 半徑方向外側(cè)安裝于所述一對圓盤板，在由所述一對圓盤板和所述保持構件包圍的封閉空間內(nèi)收容潤滑劑。
6.根據(jù)權利要求1 5中任一項所述的扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置，其特征在于， 在所述凸輪構件上連結(jié)有驅(qū)動傳遞系的變速器的輸入軸，向所述旋轉(zhuǎn)構件傳遞內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)扭矩。
全文摘要
能夠向臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位持續(xù)地供給潤滑劑，且能夠提高臂構件的一端部與凸輪構件之間的接觸部位的潤滑性能而防止臂構件的一端部與凸輪面之間的接觸部位的磨損、燒結(jié)等。扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置(1)具有環(huán)狀的環(huán)狀部(21)，該環(huán)狀部(21)包圍凸輪構件(2)及臂構件(16)而安裝于圓盤板(7)，使因扭轉(zhuǎn)振動衰減裝置(1)的旋轉(zhuǎn)時的離心力而飛散的潤滑脂(24)附著于內(nèi)周部(21a)，由此，將潤滑脂(24)的一部分收容在內(nèi)周部(21a)與臂構件(16)的半徑方向外周部之間的空間中。另外，以如下方式相對于環(huán)狀部(21)的內(nèi)周部(21a)的形狀來設定臂構件(16)的外周部(16c)的曲面形狀，即在臂構件(16)以臂構件(16)的一端部(16a)從凸輪面(2a)的半徑方向內(nèi)側(cè)向半徑方向外側(cè)移動的方式轉(zhuǎn)動時，將臂構件(16)的外周部(16c)與環(huán)狀部(21)的內(nèi)周部(21a)之間的距離維持為從臂構件(16)的外周基點部(16d)朝向引導部(26)的基端部(26a)逐漸增大的位置關系。
文檔編號F16D13/64GK103080585SQ20118000416
公開日2013年5月1日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權日2011年8月24日
發(fā)明者日比野貴則 申請人:豐田自動車株式會社