專利名稱：花鍵伸縮軸、具備花鍵伸縮軸的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置、以及花鍵伸縮軸的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠沿軸向伸縮的花鍵伸縮軸、具備該花鍵伸縮軸的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置、以及該花鍵伸縮軸的制造方法。
背景技術(shù)：
人們已知一種能夠沿軸向伸縮的花鍵伸縮軸(例如參照專利文獻I 4)。上述專利文獻I 4涉及的花鍵伸縮軸分別具備以相互能夠沿軸向相對移動的方式進行花鍵嵌合的內(nèi)軸以及筒狀的外軸。而且，專利文獻I 4涉及的花鍵伸縮軸中，在內(nèi)軸的外周被樹脂包覆。并且，在專利文獻I 4所涉及的花鍵伸縮軸中，在內(nèi)軸或者外軸形成有潤滑劑保持用槽或者凹部。 更具體地說，在專利文獻I所涉及的花鍵伸縮軸中，在筒狀的外軸的內(nèi)周面實施噴丸加工，潤滑劑保持用凹部形成于外軸的內(nèi)周面。并且，在專利文獻2所涉及的花鍵伸縮軸中，在形成花鍵之前，在外軸的內(nèi)周面形成沿著周向延伸的槽，形成花鍵后殘留的該槽的痕跡作為油積存部而發(fā)揮功能。并且，在專利文獻3所涉及的花鍵伸縮軸中，在設(shè)置于內(nèi)軸的樹脂包覆部形成有潤滑劑保持用凹部。該凹部是通過在內(nèi)軸嵌合于外軸的內(nèi)周的狀態(tài)下，使內(nèi)軸以及外軸繞中心軸線相對旋轉(zhuǎn)，通過外軸的花鍵齒來按壓樹脂包覆部而形成的。并且，在專利文獻4所涉及的花鍵伸縮軸中，在設(shè)置于內(nèi)軸的樹脂包覆部形成有縮痕部(凹部)。專利文獻I:日本特開2005 - 153677號公報專利文獻2:日本特開2006 - 207639號公報專利文獻3:日本特開2004 - 66970號公報專利文獻4:日本特開昭64 - 55411號公報然而，在專利文獻I 4所涉及的潤滑劑保持用槽或者凹部的加工方法中，難以形成尺寸精度高的任意形狀的槽或者凹部。更具體地說，在專利文獻I中，由于利用噴丸加工形成凹部，所以難以形成尺寸精度高的任意形狀的凹部。并且，在專利文獻2中，由于在外軸的內(nèi)周面形成槽之后，在外軸的內(nèi)周形成花鍵，進而導(dǎo)致該槽變形。因此，難以形成尺寸精度高的任意形狀的槽。另外，在專利文獻3中，由于外軸的花鍵齒按壓樹脂包覆部而形成凹部，所以凹部的形狀取決于外軸的花鍵齒的形狀。因此，難以形成尺寸精度高的任意形狀的凹部。另外，在專利文獻4中，由于利用縮痕部，所以需要預(yù)先加工軸材料，因而比較麻煩。并且，由于利用縮痕部,所以需要形成尺寸精度高的凹部。但形成尺寸精度高的凹部比較困難。如此，在專利文獻I 4所涉及的潤滑劑保持用槽等加工方法中，難以形成尺寸精度高的任意形狀的槽等。因此，在專利文獻I 4所涉及的花鍵伸縮軸中，存在無法可靠地向內(nèi)軸以及外軸的滑動部分供給潤滑劑的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述背景而完成的，目的在于提供一種形成有尺寸精度高的任意形狀的潤滑劑保持槽的花鍵伸縮軸、具備該花鍵伸縮軸的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置以及該花鍵伸縮軸的制造方法。本發(fā)明的一個實施方式提供如下的花鍵伸縮軸5，該花鍵伸縮軸5具備以能夠沿軸向Xl移動的方式嵌合的內(nèi)軸35以及筒狀的外軸36、設(shè)置于上述內(nèi)軸的外周的外花鍵38、設(shè)置于上述外軸的內(nèi)周的內(nèi)花鍵39、設(shè)置于上述外花鍵以及上述內(nèi)花鍵的至少一方的樹脂包覆膜40以及使用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一種方式而形成于上述樹
脂包覆膜、且沿與上述軸向交叉的方向Dl延伸的潤滑劑保持槽41。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在樹脂包覆膜形成有潤滑劑保持槽，所以在內(nèi)軸以及外軸沿軸向相對移動時，能夠?qū)⒈３钟跐櫥瑒┍３植鄣臐櫥瑒┕┙o至內(nèi)軸以及外軸的滑動部分。由此，能夠降低內(nèi)軸以及外軸的滑動阻力，能夠使內(nèi)軸以及外軸順暢地沿軸向相對移動。并且，由于潤滑劑保持槽沿與軸向交叉的方向延伸，所以能夠可靠地向內(nèi)軸以及外軸的滑動部分供給潤滑劑。此外，由于使用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一種方式來形成潤滑劑保持槽，所以即使是如本發(fā)明的樹脂包覆膜那樣的存在起伏的部分，也能夠容易地形成尺寸精度高的任意形狀的潤滑劑保持槽。除此之外，由于使用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一種方式來形成潤滑劑保持槽，所以能夠沿用用于制造花鍵伸縮軸的現(xiàn)有設(shè)備(例如，能夠直接直接使用形成潤滑劑保持槽之前的現(xiàn)有設(shè)備)。由此，能夠抑制成本的上升而形成潤滑劑保持槽。另外，存在上述潤滑劑保持槽至少形成于形成出花鍵齒面42的樹脂包覆膜的區(qū)域Tl的情況(技術(shù)方案2)。在該情況下，能夠可靠地向滑動面、亦即花鍵齒面供給潤滑劑。由此，能夠可靠地抑制內(nèi)軸以及外軸的滑動阻力，能夠使內(nèi)軸以及外軸沿軸向順暢地相對移動。 并且，潤滑劑保持槽還可以是螺旋狀的。在該情況下，潤滑劑保持槽的間距可以恒定，也可以具有多個尺寸。另外，在潤滑劑保持槽為螺旋狀的情況下，潤滑劑保持槽可以通過使內(nèi)軸以及外軸的至少一方的制造用中間體繞中心軸線旋轉(zhuǎn)，并且一邊使該制造用中間體向制造用中間體的軸向移動，一邊使激光、水或者壓縮空氣連續(xù)地觸擊樹脂包覆膜而形成。此外，潤滑劑保持槽還可以通過使激光、水或者壓縮空氣垂直或者大致垂直地觸擊花鍵齒面而形成。并且，潤滑劑保持槽可以是連續(xù)的槽，也可以是斷續(xù)的槽。即、潤滑劑保持槽也可以包含多個環(huán)狀槽。在該情況下，多個環(huán)狀槽可以沿軸向等間隔配置，也可以沿軸向不等間隔配置。此外，本發(fā)明的其他實施方式提供一種車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I (技術(shù)方案3)，該車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I具備與轉(zhuǎn)向操作部件2連結(jié)的轉(zhuǎn)向操作軸3和經(jīng)由中間軸5與上述轉(zhuǎn)向操作軸連結(jié)的轉(zhuǎn)向機構(gòu)Al，該車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I使用權(quán)利要求I或者2所述的花鍵伸縮軸作為上述轉(zhuǎn)向操作軸以及/或者上述中間軸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于能夠使轉(zhuǎn)向操作軸以及/或者中間軸沿軸向順暢地伸縮，所以能夠利用轉(zhuǎn)向操作軸以及/或者中間軸可靠地吸收從轉(zhuǎn)向機構(gòu)側(cè)向轉(zhuǎn)向操作部件傳遞的振動，從而防止該振動傳遞至轉(zhuǎn)向操作部件。并且，通過使用上述花鍵伸縮軸作為具備用于對轉(zhuǎn)向操作部件的位置進行調(diào)整的伸縮調(diào)整功能的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置的轉(zhuǎn)向操作軸，從而能夠使轉(zhuǎn)向操作部件順暢地移動。并且，通過使用上述花鍵伸縮軸作為具備用于吸收駕駛員伴隨著車輛的碰撞而與轉(zhuǎn)向操作部件碰撞的、即所謂的二次碰撞的沖擊的沖擊吸收功能的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置的轉(zhuǎn)向操作軸，從而能夠更加可靠地吸收二次碰撞的沖擊。并且，本發(fā)明的另一實施方式提供一種花鍵伸縮軸的制造方法(技術(shù)方案4)，所述花鍵伸縮軸具備以相互能夠沿軸向相對移動的方式進行花鍵嵌合的內(nèi)軸以及筒狀的外軸，在該花鍵伸縮軸的制造方法中，包括在上述內(nèi)軸的制造用中間體44以及上述外軸的制造用中間體46的至少一方的花鍵43形成樹脂包覆膜的工序；以及使用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一種方式，在上述樹脂包覆膜形成沿與上述軸向交叉的方向延伸的潤滑劑保持槽的工序。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠起到上述效果。參照附圖，利用如下所述的實施方式的說明，進一步明確本發(fā)明的上述、或者除此之外的目的、特征以及效果。


圖I是具有應(yīng)用了本發(fā)明的一個實施方式的花鍵伸縮軸的中間軸的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。圖2是中間軸的局部剖視圖。圖3是中間軸的主要部位的剖視圖。圖4是外花鍵的花鍵齒面的王視圖。圖5是用于說明中間軸的制造方法的一個例子的示意圖。圖6是用于說明使用激光形成螺旋狀的潤滑劑保持槽時的加工方法的一個例子的示意圖。
具體實施例方式圖I是具有應(yīng)用了本發(fā)明的一個實施方式的花鍵伸縮軸的中間軸5的車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I的概略結(jié)構(gòu)圖。參照圖1，車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I具備與方向盤等轉(zhuǎn)向操作部件2連結(jié)的轉(zhuǎn)向操作軸3、作為花鍵伸縮軸的中間軸5，其經(jīng)由自由聯(lián)軸器4與轉(zhuǎn)向操作軸3連結(jié)、經(jīng)由自由聯(lián)軸器6與中間軸5連結(jié)的小齒輪軸7、作為轉(zhuǎn)向軸的齒條軸8，其具有與設(shè)置于小齒輪軸7的端部附近的小齒輪7a嚙合的齒條8a。由包括小齒輪軸7以及齒條軸8的齒條齒輪(rack and pinion)機構(gòu)構(gòu)成轉(zhuǎn)向機構(gòu)Al。齒條軸8由固定于車體側(cè)部件9的殼體10支承為能夠在沿車輛的左右方向的軸向(與紙面正交的方向)上移動。雖然未圖示，但齒條軸8的各個端部經(jīng)由對應(yīng)的拉力螺栓以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂而與對應(yīng)的轉(zhuǎn)向輪連結(jié)。轉(zhuǎn)向操作軸3具備同軸連結(jié)的第一轉(zhuǎn)向操作軸11和第二轉(zhuǎn)向操作軸12。第一轉(zhuǎn)向操作軸11具有上部軸13以及下部軸14，所述上部軸13以及下部軸14使用花鍵結(jié)合而以能夠一體旋轉(zhuǎn)、且能夠沿軸向相對滑動的方式嵌合。上部軸13以及下部軸14中任意一方構(gòu)成內(nèi)軸，另一方構(gòu)成筒狀的外軸。此外，第二轉(zhuǎn)向操作軸12具有以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式與下部軸14連結(jié)的輸入軸15、經(jīng)由自由聯(lián)軸器4而與中間軸5連結(jié)的輸出軸16以及以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式連結(jié)輸入軸15以及輸出軸16的扭桿17。轉(zhuǎn)向操作軸3由固定于車體側(cè)部件18、19的轉(zhuǎn)向柱20經(jīng)由未圖示的軸承支承為能夠旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向柱20具備以沿軸向能夠相對移動的方式嵌合的筒狀的上部封套21以及筒狀的下部封套22和與下部封套22的軸向下端連結(jié)的殼體23。在殼體23內(nèi)，收納有減速機構(gòu)25，該減速機構(gòu)25對轉(zhuǎn)向操作輔助用電動馬達24的動力進行減速，并傳遞至輸出軸16。減速機構(gòu)25具有以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式與電動馬達24的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)連結(jié)的驅(qū)動齒輪26、與驅(qū)動齒輪26嚙合而與輸出軸16 —體旋轉(zhuǎn)的從動齒輪27。驅(qū)動齒輪26例如由蝸桿軸構(gòu)成，從動齒輪27例如由蝸輪構(gòu)成。 轉(zhuǎn)向柱20經(jīng)由車輛后方側(cè)的上部支架28以及車輛前方側(cè)的下部支架29而固定于車體側(cè)部件18、19。更具體地說，上部支架28使用從車體側(cè)部件18向下方突出的固定螺栓(嵌入螺栓)30、與該固定螺栓30螺紋卡合的螺母31和以可脫離的方式保持于上部支架28的腔體(kapsel) 32而固定于車體側(cè)部件18。并且，下部支架29使用從車體側(cè)部件19突出的固定螺栓(嵌入螺栓)33、與該固定螺栓33螺紋卡合的螺母34固定于車體側(cè)部件19。作為花鍵伸縮軸的中間軸5通過使內(nèi)軸35與筒狀的外軸36以能夠沿中間軸5的軸向Xl滑動、且能夠傳遞轉(zhuǎn)矩的方式進行花鍵嵌合而形成。內(nèi)軸35以及外軸36中的任意一方構(gòu)成上部軸，另一方構(gòu)成下部軸。在本實施方式中，按照將花鍵伸縮軸應(yīng)用于中間軸5的情況進行了說明，但也可以將本發(fā)明的花鍵伸縮軸應(yīng)用于第一轉(zhuǎn)向操作軸11，第一轉(zhuǎn)向操作軸11構(gòu)成為具有伸縮調(diào)整功能、沖擊吸收功能。并且，在本實施方式中，按照車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I為電力轉(zhuǎn)向裝置的情況進行了說明，但也可以將本發(fā)明的花鍵伸縮軸應(yīng)用于手動轉(zhuǎn)向的車輛用轉(zhuǎn)向操
作裝置。圖2是中間軸5的局部剖視圖。并且，圖3是中間軸5的主要部分的剖視圖。并且，圖4是外花鍵38的花鍵齒面42的主視圖。以下參照圖2 圖4，對作為花鍵伸縮軸的中間軸5具體進行說明。如圖2所示，中間軸5具備以能夠沿中間軸5的軸向Xl移動的方式嵌合的內(nèi)軸35以及筒狀的外軸36。內(nèi)軸35通過使合成樹脂包覆芯鐵37的一部分而形成。內(nèi)軸35的一端與自由聯(lián)軸器6連結(jié)。并且，在內(nèi)軸35的外周設(shè)置有外花鍵38。此外，外軸36為金屬制。如圖2所示，外軸36的一端與自由聯(lián)軸器4連結(jié)。在外軸36的內(nèi)周設(shè)置有筒狀的內(nèi)花鍵39。外花鍵38以及內(nèi)花鍵39能夠傳遞動力且以能夠沿中間軸5的軸向Xl相對移動的方式連結(jié)。并且，在外花鍵38與內(nèi)花鍵39之間夾裝有潤滑齊[J(例如潤滑脂)。由此，減少了內(nèi)軸35以及外軸36沿中間軸5的軸向Xl相對移動時的滑動阻力。并且，如圖3所示，外花鍵38包括包覆于芯鐵37的外周的樹脂包覆膜40。并且，樹脂包覆膜40形成有從樹脂包覆膜40的外周朝向芯鐵37凹陷的潤滑劑保持槽41。如圖2所示，潤滑劑保持槽41在與中間軸5的軸向Xl交叉的方向Dl (潤滑槽方向)上延伸。并且，如圖4所示，潤滑劑保持槽41至少形成于外花鍵38的形成各花鍵齒面42的樹脂包覆膜40的區(qū)域Tl。如圖2所示，在本實施方式中，潤滑劑保持槽41形成為以恒定的間距呈螺旋狀包圍外花鍵38的外周。圖5是用于對中間軸5的制造方法的一個例子進行說明的示意圖。圖5中的(a) Ce)是分別示出中間軸5的制造方法的中間工序的示意圖。以下參照圖5對中間軸5的制造方法的一個例子進行說明。在該中間軸5的制造方法的一例中，如圖5 Ca)所示，通過對形成有花鍵43的內(nèi)軸35的制造用中間體44實施例如流動浸潰法(f luidized bed coating)、噴射液狀的合成樹脂，從而包覆合成樹脂。然后，如圖5 (b)所示，內(nèi)軸35的制造用中間體44通過皮膜加工用的表面拉刀45而被除去合成樹脂的不需要的部分。然后，如圖5 (c)所示，向包覆于制造用中間體44的合成樹脂照射激光，利用熱分解除去合成樹脂的一部分。由此，形成了螺旋狀的潤滑劑保持槽41。 在形成潤滑劑保持槽41之后，如圖5 (d)所示，利用例如焊接將自由聯(lián)軸器6固定于內(nèi)軸35的制造用中間體44。并且，如圖5 (d)所示，利用例如焊接將自由聯(lián)軸器4固定于外軸36的制造用中間體46。然后，如圖5 (e)所示，在內(nèi)軸35的外花鍵38涂布潤滑齊U，內(nèi)軸35嵌合于外軸36的內(nèi)周。由此，內(nèi)軸35被安裝于外軸36，從而制造出中間軸5。圖6是用于對使用激光形成螺旋狀的潤滑劑保持槽41時的加工方法的一個例子進行說明的示意圖。以下參照圖6對使用激光形成螺旋狀的潤滑劑保持槽41時的潤滑劑保持槽41的加工方法的一個例子進行說明。在使用激光形成螺旋狀的潤滑劑保持槽41時，從激光照射單元47產(chǎn)生例如YAG激光、CO2激光、半導(dǎo)體激光中的任意一種，向包覆于內(nèi)軸35的制造用中間體44的合成樹脂照射激光。此外，在向包覆于制造用中間體44的合成樹脂照射激光時，例如，一邊使內(nèi)軸35的制造用中間體44繞中心軸線旋轉(zhuǎn)，一邊使制造用中間體44的軸向(圖6中與紙面垂直的方向)向激光照射單元47移動。更具體地說，例如將包覆有合成樹脂的內(nèi)軸35的制造用中間體44水平配置在激光照射單元47的下方。然后，使激光照射單元47水平移動(參照圖6中以實線表示的激光照射單元47的位置)，調(diào)整激光照射單元47的位置，以使激光垂直或者大致垂直地照射各花鍵齒48的一方的花鍵齒面49。然后，在該狀態(tài)下，一邊從激光照射單元47產(chǎn)生激光，一邊利用未圖示的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)使內(nèi)軸35的制造用中間體44以恒定速度旋轉(zhuǎn)。此外，使激光照射單元47以恒定速度向制造用中間體44的軸向移動，使激光照射單元47以及制造用中間體44在制造用中間體44的軸向上相對移動。由此，沿著螺旋狀的軌跡向包覆于制造用中間體44的合成樹脂照射激光。接下來，使來自激光照射單元47的激光的產(chǎn)生暫時停止。然后，使激光照射單元47水平移動(參照圖6中以雙點劃線表示的激光照射單元47的位置)，來調(diào)整激光照射單元47的位置，以使激光垂直或者大致垂直地照射各花鍵齒48的另一方的花鍵齒面49。然后，從激光照射單元47產(chǎn)生激光。之后，一邊使內(nèi)軸35的制造用中間體44以恒定速度旋轉(zhuǎn)，一邊使激光照射單元47以及制造用中間體44以恒定速度在制造用中間體44的軸向相對移動。并且，此時，調(diào)整制造用中間體44的旋轉(zhuǎn)速度以及激光照射單元47及制造用中間體44的相對移動速度，以使激光沿著上述螺旋狀的軌跡照射包覆于制造用中間體44的合成樹脂。如此，沿著螺旋狀的軌跡向包覆于內(nèi)軸35的制造用中間體44的合成樹脂照射一次或者多次激光。由此，利用熱分解除去一部分合成樹脂，形成了以恒定的間距呈螺旋狀地包圍內(nèi)軸35的制造用中間體44的潤滑劑保持槽41。并且，由于向各花鍵齒面49垂直或者大致垂直地照射激光，因所以與向花鍵齒面49傾斜照射激光的情況相比，能夠抑制激光的輸出而形成潤滑劑保持槽41。此外，只要是上述呈螺旋狀連接的潤滑劑保持槽41，對來自激光照射單元47的激光產(chǎn)生控制等加工條件的管理均比例如形成斷續(xù)的潤滑劑保持槽的情況容易。如上述那樣，在本實施方式中，由于至少在形成外花鍵38的花鍵齒面42的樹脂包覆膜40的區(qū)域Tl中形成有潤滑劑保持槽41，所以在使內(nèi)軸35以及外軸36關(guān)于軸向Xl相對移動時，能夠?qū)⒈３钟跐櫥瑒┍３植?1的潤滑劑可靠地供給至花鍵齒面42等的內(nèi)軸35以及外軸36的滑動部分。由此，能夠減少內(nèi)軸35以及外軸36的滑動阻力，使內(nèi)軸35以及外軸36順暢地沿軸向Xl相對移動。此時，由于能夠可靠地向內(nèi)軸35以及外軸36的滑動 部分供給潤滑劑，所以能夠抑制樹脂包覆膜40的磨損。另外，能夠防止外花鍵38以及內(nèi)花鍵39之間的粘滑，由此，能夠防止因粘著滑動而產(chǎn)生的噪聲。除此之外，能夠防止在轉(zhuǎn)向機構(gòu)Al、減速機構(gòu)25中因齒面彼此碰撞而產(chǎn)生的噪聲(所謂的嘎嘎聲(rattle))。并且，在本實施方式中，由于潤滑劑保持槽41沿著與軸向Xl交叉的方向Dl延伸，所以能夠進一步可靠地向內(nèi)軸35以及外軸36的滑動部分供給潤滑劑。此外，由于使用激光形成潤滑劑保持槽41，所以即使是樹脂包覆膜40那樣的存在起伏的部分，也能夠容易地形成尺寸精度高的任意形狀的潤滑劑保持槽41。另外，由于使用激光形成潤滑劑保持槽41，所以能夠直接沿用例如形成潤滑劑保持槽41之前的現(xiàn)有制造設(shè)備。由此，能夠抑制成本的上升而形成潤滑劑保持槽41。此外，在本實施方式中，由于使用花鍵伸縮軸作為中間軸5，所以能夠利用中間軸5可靠地吸收從轉(zhuǎn)向機構(gòu)Al側(cè)朝向轉(zhuǎn)向操作部件2傳遞的振動，能夠防止該振動傳遞至轉(zhuǎn)向操作部件2。此外，在對轉(zhuǎn)向操作軸3施加轉(zhuǎn)向操作輔助力的柱輔助式的電力轉(zhuǎn)向裝置中，除了轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)矩以外，來自電動馬達24的轉(zhuǎn)矩也被傳遞至中間軸5，因此，外花鍵38以及內(nèi)花鍵39 —邊承受高轉(zhuǎn)矩，一邊沿中間軸5的軸向Xl相對移動。由此，潤滑劑從外花鍵38以及內(nèi)花鍵39之間(特別是對置的花鍵齒面之間)被擠出，容易在外花鍵38以及內(nèi)花鍵39之間發(fā)生粘滑。然而，如本實施方式所述，通過使用花鍵伸縮軸作為中間軸5，能夠可靠地防止在外花鍵38以及內(nèi)花鍵39之間產(chǎn)生粘滑，并能夠可靠地防止因粘滑而產(chǎn)生的噪聲、振動。雖然如上述那樣說明了本發(fā)明的實施方式，但本發(fā)明并不局限于上述實施方式的內(nèi)容，在權(quán)利要求記載的范圍內(nèi)能夠進行各種變更。例如，在上述實施方式中，雖然對使用激光形成潤滑劑保持槽41的情況進行了說明，但并不局限于激光，還可以使用水力噴射或者壓縮空氣形成潤滑劑保持槽41。在使用壓縮空氣形成潤滑劑保持槽41的情況下，通過向壓縮空氣中混入硬質(zhì)的顆粒，使該顆粒與樹脂包覆膜40碰撞，從而形成潤滑劑保持槽41。并且，在上述實施方式中，雖然對螺旋狀的潤滑劑保持槽41形成于樹脂包覆膜40的情況進行了說明，但潤滑劑保持槽41的形狀并不局限于此。例如，雖然未圖示，但還可以在中間軸5的軸向Xl上錯開位置而設(shè)置多個包圍外花鍵38的周圍的環(huán)狀的潤滑劑保持槽。在該情況下，環(huán)狀的潤滑劑保持槽可以在與中間軸5的軸向Xl傾斜交叉的方向上延伸，還可以在與中間軸5的軸向Xl正交的方向上延伸。并且，在上述實施方式中，雖然對連續(xù)連接的潤滑劑保持槽41形成于樹脂包覆膜40的情況進行了說明，但潤滑劑保持槽41也可以是在潤滑劑保持槽41的延伸配置方向上中間部斷開的間斷的斷續(xù)槽。此外，在上述實施方式中，雖然對在外花鍵38設(shè)置有樹脂包覆膜40，在該樹脂包覆膜40形成有潤滑劑保持槽41的情況進行了說明，但還可以在外花鍵38以及內(nèi)花鍵39這兩方設(shè)置樹脂包覆膜，在這兩方樹脂包覆膜的至少一方形成有潤滑劑保持槽。此外，還可以僅在內(nèi)花鍵39設(shè)置樹脂包覆膜，在設(shè)置于該內(nèi)花鍵39的樹脂包覆膜形成潤滑劑保持槽。并且，在上述實施方式中，雖然對車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I是向轉(zhuǎn)向操作軸3施加轉(zhuǎn)向操作輔助力的、即所謂的柱輔助式的電力轉(zhuǎn)向裝置的情況進行了說明，但車輛用 轉(zhuǎn)向操作裝置I的形式并不局限于此。即、車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I可以是例如向小齒輪軸7施加轉(zhuǎn)向操作輔助力的、即所謂的小齒輪輔助式的電力轉(zhuǎn)向裝置，還可以是向齒條軸8施加轉(zhuǎn)向操作輔助力的、即所謂的齒條輔助式的電力轉(zhuǎn)向裝置。并且，在上述實施方式中，雖然對在車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置I中使用本發(fā)明的一個實施方式所涉及的花鍵伸縮軸的情況進行了說明，但本發(fā)明所涉及的花鍵伸縮軸并不局限于車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置1，還可以在其它裝置中使用。以上，雖然利用具體的實施方式對本發(fā)明詳細(xì)地進行了說明，但應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在理解上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，能夠容易地想到其變更、改變以及等同物。因此，本發(fā)明包括權(quán)利要求的范圍和與其等同的范圍。本申請對應(yīng)于2010年2月23日向日本國專利廳提交的特愿2010 — 037549號，并在此通過引用而組入了該申請的全部公開內(nèi)容。附圖標(biāo)記說明I :車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置；2 :轉(zhuǎn)向操作部件；3 :轉(zhuǎn)向操作軸；5 :中間軸(花鍵伸縮軸)；35 :內(nèi)軸；36 :外軸；38 :外花鍵；39 :內(nèi)花鍵；40 :樹脂包覆膜；41 :潤滑劑保持槽；42 花鍵齒面；43 (內(nèi)軸的制造用中間體的)花鍵；44 (內(nèi)軸的)制造用中間體；46 (外軸的)制造用中間體;A1 :轉(zhuǎn)向機構(gòu)；D1 :交叉的方向；T1 :(樹脂包覆膜的)區(qū)域；X1 :軸向
權(quán)利要求
1.一種花鍵伸縮軸，具備 內(nèi)軸以及筒狀的外軸，該內(nèi)軸以及筒狀的外軸以能夠沿軸向移動的方式嵌合； 外花鍵，該外花鍵設(shè)置于所述內(nèi)軸的外周； 內(nèi)花鍵，該內(nèi)花鍵設(shè)置于所述外軸的內(nèi)周； 樹脂包覆膜，該樹脂包覆膜設(shè)置于所述外花鍵以及所述內(nèi)花鍵的至少一方；以及，潤滑劑保持槽，該潤滑劑保持槽利用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一個而形成于所述樹脂包覆膜、且沿與所述軸向交叉的方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的花鍵伸縮軸，其中， 所述潤滑劑保持槽至少形成于形成出花鍵齒面的樹脂包覆膜的區(qū)域。
3.—種車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置，具備 轉(zhuǎn)向操作軸，其與轉(zhuǎn)向操作部件連結(jié)；以及， 轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其經(jīng)由中間軸而與所述轉(zhuǎn)向操作軸連結(jié)， 該車輛用轉(zhuǎn)向操作裝置使用權(quán)利要求I或2所述的花鍵伸縮軸作為所述轉(zhuǎn)向操作軸以及/或者所述中間軸。
4.一種花鍵伸縮軸的制造方法，其中，所述花鍵伸縮軸具備以相互能夠沿軸向相對移動的方式進行花鍵嵌合的內(nèi)軸以及筒狀的外軸，在該花鍵伸縮軸的制造方法中，包括 在所述內(nèi)軸的制造用中間體以及所述外軸的制造用中間體的至少一方的花鍵形成樹脂包覆膜的工序；以及， 使用激光、水力噴射或者壓縮空氣中的任意一個，在所述樹脂包覆膜形成沿與所述軸向交叉的方向延伸的潤滑劑保持槽的工序。
全文摘要
作為花鍵伸縮軸的中間軸(5)具備以能夠沿軸向X1移動的方式嵌合的內(nèi)軸(35)以及筒狀的外軸(36)、設(shè)置于內(nèi)軸(35)的外周的外花鍵(38)、設(shè)置于外軸(36)的內(nèi)周的內(nèi)花鍵(39)、設(shè)置于外花鍵(38)的樹脂包覆膜(40)和使用激光形成于樹脂包覆膜(40)、且沿與軸向X1交叉的方向D1延伸的潤滑劑保持槽(41)。
文檔編號F16D3/06GK102782352SQ20118001073
公開日2012年11月14日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者時岡良一 申請人:光洋機械工業(yè)株式會社, 株式會社捷太格特