專利名稱：液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種用于錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器的液壓系統(tǒng)，具有第一錐盤組和第ニ錐盤組，給所述第一錐盤組配置一力矩傳感器，所述第二錐盤組的壓緊和/或調(diào)節(jié)在中間連接一些閥的情況下通過由液壓壓カ源提供的壓カ控制。
背景技術(shù)：
由德國公開文獻DE 42 34 294 Al和國際公開資料WO 2007/110026 Al公開了這
種類型的液壓系統(tǒng)。錐盤組的壓緊和/或調(diào)節(jié)能夠以單活塞或雙活塞的類型實現(xiàn)。單活塞的使用也被稱為單活塞原理。類似地，雙活塞的使用也被稱為雙活塞原理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提出ー種根據(jù)權(quán)利要求I前序部分所述的液壓系統(tǒng)，其允許將第二錐盤組上的單活塞在與力矩傳感器結(jié)合的情況下在按照雙活塞原理工作的第一錐盤組上采用。所述任務(wù)通過ー種液壓系統(tǒng)解決，該液壓系統(tǒng)用于錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器，具有第一錐盤組和第二錐盤組，給所述第一錐盤組配置一力矩傳感器，所述第二錐盤組的壓緊和/或調(diào)節(jié)在中間連接一些閥的情況下通過由液壓壓カ源提供的壓カ控制，其特征在于，在按照單活塞原理工作的第二錐盤組的壓紫-和調(diào)節(jié)壓力室與按照雙活塞原理工作的第一錐盤組的壓緊壓力室之間連接一個可調(diào)節(jié)的液壓阻抗，給其配置一力矩傳感器。這種布置結(jié)構(gòu)提供的優(yōu)點是，在第二錐盤組的壓緊壓力室中可調(diào)節(jié)出比由所述第一錐盤組的力矩傳感器預給出的壓カ高的壓力。所述カ矩傳感器優(yōu)選構(gòu)造為差壓閥。本發(fā)明的液壓系統(tǒng)優(yōu)選滿足下面的単獨功能壓緊/調(diào)節(jié)所述第二錐盤組、壓緊所述第一錐盤組并且調(diào)節(jié)所述第一錐盤組。此外，本發(fā)明的液壓系統(tǒng)附加地還可以滿足至少ー個、優(yōu)選多個或者全部的下述功能離合器冷卻、離合器操縱、供油、潤滑和盤組冷卻。在單活塞原理的情況下，錐盤組包括一種類型壓カ缸，該壓カ缸具有單活塞。在雙活塞原理的情況下，錐盤組的缸表面被劃分并且與雙活塞相組合。所述液壓系統(tǒng)的ー個優(yōu)選實施例的特征是，所述可調(diào)節(jié)的液壓阻抗構(gòu)造為差壓閥。所述差壓閥優(yōu)選以液壓方式利用該差壓閥前面和后面的壓カ進行控制。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，在所述第一錐盤組的力矩傳感器后面連接ー離合器冷卻裝置。所述離合器冷卻裝置優(yōu)選直接連接在所述カ矩傳感器后面。液壓介質(zhì)從所述液壓壓カ源經(jīng)由所述液壓阻抗到達所述カ矩傳感器，所述液壓介質(zhì)以后用來進行離合器冷卻。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，在所述液壓壓カ源后面連接一體積流量調(diào)節(jié)閥。所述體積流量調(diào)節(jié)閥優(yōu)選構(gòu)造為2/2-方向閥結(jié)構(gòu)方式的比例-或伺服閥。所述體積流量調(diào)節(jié)閥允許為了進行離合器冷卻而流經(jīng)所述カ矩傳感器的液壓介質(zhì)流發(fā)生變化。通過所述通往カ矩傳感器的體積流的變化一方面在最小離合器冷卻的情況下允許カ矩傳感器的最小供應(yīng)，另一方面存在的可能性是，提供用于最大地進行離合器冷卻的高體積流。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，在所述液壓壓カ源或所述體積流量調(diào)節(jié)閥與所述可調(diào)節(jié)的液壓阻抗之間連接ー預載閥。由所述液壓壓カ源提供壓カ介質(zhì)，所述壓カ介質(zhì)通過所述預載閥和所述液壓阻抗到達所述カ矩傳感器。通過所述預載閥可提供期望的系統(tǒng)壓力。有利的是在所述預載閥前面連接ー液壓阻抗，所述第一液壓阻抗例如呈第一節(jié)流裝置的形式。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實 施例的特征是，在所述液壓壓カ源或所述體積流量調(diào)節(jié)閥與所述預載閥之間連接ー主導參量調(diào)節(jié)閥。所述主導參量調(diào)節(jié)閥優(yōu)選構(gòu)造為2/2方向閥結(jié)構(gòu)方式的比例-或伺服閥。通過所述主導參量調(diào)節(jié)閥可使所述體積流量調(diào)節(jié)閥的主導參量改變。有利的是在所述主導參量調(diào)節(jié)閥前面連接ー個另外的液壓阻抗，所述另外的液壓阻抗例如呈第二節(jié)流裝置的形式。所述第二節(jié)流裝置優(yōu)選具有比第一節(jié)流裝置大的節(jié)流裝置橫截面。由此，在同等條件下經(jīng)由所述第二節(jié)流裝置和打開的主導參量調(diào)節(jié)閥到達預載閥的液壓介質(zhì)比經(jīng)由第一節(jié)流裝置的多。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，在所述液壓壓カ源的抽吸分段與所述體積流量調(diào)節(jié)閥之間連接一最小壓カ閥。所述液壓壓カ源優(yōu)選構(gòu)造為液壓泵，將液壓介質(zhì)從儲罐中吸出并且經(jīng)由閥輸送給所述液壓系統(tǒng)的消耗器。最小壓カ閥負責在所述體積流量調(diào)節(jié)閥與所述最小壓カ閥之間維持期望的最小壓力。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，將由所述液壓壓カ源提供的液壓介質(zhì)的一部分在所述體積流量調(diào)節(jié)閥與所述最小壓カ閥之間岔出。岔出的壓カ介質(zhì)例如被用來進行供油、潤滑和/或盤組冷卻。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，在所述液壓壓カ源后面連接多個減壓閥。所述減壓閥優(yōu)選構(gòu)造為3/2方向閥結(jié)構(gòu)方式的比例-或伺服閥并且被液壓地操縱。所述減壓閥優(yōu)選直接地、必要時在中間連接一過濾器的情況下與構(gòu)造為液壓泵的液壓壓カ源連接。所述液壓系統(tǒng)的另一個優(yōu)選實施例的特征是，給所述減壓閥中的ー個減壓閥配置所述第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室，給所述減壓閥中的ー個減壓閥配置ー離合器，和/或，給所述減壓閥中的ー個減壓閥配置所述主導參量調(diào)節(jié)閥。通過首次提到的減壓閥調(diào)節(jié)第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓カ室中的壓力。由此，該減壓閥用于支持或調(diào)節(jié)配置給第一錐盤組的變化器，在所述變化器的情況下在第一錐盤上需要附加的軸向力。第二提到的減壓閥調(diào)節(jié)離合器、優(yōu)選氣動離合器的離合器壓力，所述離合器連接在所述錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器前面。最后提到的減壓閥調(diào)節(jié)ー用于控制所述主導參量調(diào)節(jié)閥的壓力，通過其使得所述體積流量調(diào)節(jié)閥的主導參量改變。


從下面的說明中得到本發(fā)明的其他優(yōu)點、特征和細節(jié)，在所述說明中參照附圖詳細描述一個實施例。唯一的附圖以液壓線路圖的形式部分地簡化示出本發(fā)明的液壓系統(tǒng)。
具體實施例方式在圖I中以液壓線路圖的形式部分地簡化示出具有液壓壓力源2的液壓系統(tǒng)I。所述液壓壓力源2構(gòu)造為液壓泵4，其通過一過濾器5從儲罐6中抽吸液壓介質(zhì)、例如液壓油。所述泵4的儲罐側(cè)也被稱為抽吸側(cè)或抽吸分段。類似地，液壓泵4的背離過濾器5和儲罐6的側(cè)被稱為壓力側(cè)。本發(fā)明的液壓系統(tǒng)I用于以液壓方式控制錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器的不同功能，所述錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器也被稱為CVT變速器(無級變速器)。這種錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器例如在德國公開資料DE 42 34 294 Al或者在國際公開資料WO 2007/110026 Al中有所描述并且包括第一錐盤組和第二錐盤組。這里使用的錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器的第一錐盤組按照雙活塞原理工作，而第二錐盤組按照單活塞原理工作。因此，給第一錐盤組配置一個公共的壓緊和調(diào)節(jié)壓力室8。給裝備有力矩傳感器10的第二錐盤組配置一個壓緊壓力室9和一個單獨的調(diào)節(jié)壓力室14。
離合器12連接在所述錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器前面，所述離合器也被稱為起動離合器并且包括離合器冷卻裝置11。通過本發(fā)明的液壓系統(tǒng)I以液壓方式控制第二錐盤組的壓緊和調(diào)節(jié)壓力室8、第一錐盤組的壓緊壓力室9、第一錐盤組的力矩傳感器10、離合器冷卻裝置11、離合器12、第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室14以及至少一個另外的消耗器15。所述另外的消耗器15例如包括一個涂油裝置、潤滑裝置和/或盤組冷卻裝置。一個具有五個分支部的連接管路18連接在所述泵4的壓力側(cè)上，所述分支部(在圖I中從左向右)在下面被從I至5進行編號。據(jù)此，在圖I中設(shè)置在最左邊的分支部被稱為第一分支部并且在圖I中設(shè)置在最右邊的分支部被稱為第五分支部，設(shè)置在其間的分支部被稱為第二、第三和第四分支部。連接管路18的第一分支部連接在體積流量調(diào)節(jié)閥20與預載閥21之間。第一節(jié)流裝置和一個另外的分支部串聯(lián)地連接在第一分支部與預載閥21之間。一個液壓管路從所述另外的分支部延伸至一個主導參量調(diào)節(jié)閥24。在所述連接管路18的第三分支部與所述主導參量調(diào)節(jié)閥24之間設(shè)置一個第二節(jié)流裝置。一個控制管路從所述連接管路18的第二分支部延伸至所述體積流量調(diào)節(jié)閥20。一個另外的控制管路23從所述體積流量調(diào)節(jié)閥20延伸至所述預載閥21前面的分支部。在所述連接管路18的第三和第四分支部之間設(shè)置一個另外的過濾器25。一個第一減壓閥31連接在所述連接管路18的第四分支部上。一個第二減壓閥32連接在所述連接管路18的第五分支部上。一個第三減壓閥33連接在所述連接管路18的在圖I中處于右邊的端部上。所述第三減壓閥33通過一個液壓管路34與所述第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室14連接。所述第二減壓閥32在中間連接一個卸壓閥35的情況下通過一個液壓管路38與離合器12連接。所述第一減壓閥31可與控制壓力分支部36連接，所述控制壓力分支部通過控制管路與所述卸壓閥35、所述第一減壓閥31本身并且與所述主導參量調(diào)節(jié)閥24連接。一個最小壓力閥40連接在泵4中的抽吸分段與所述體積流量調(diào)節(jié)閥20之間。在所述最小壓力閥40與所述體積流量調(diào)節(jié)閥20之間可通過分岔部42將液壓介質(zhì)向著消耗器15分岔。所述消耗器15又連接在所述儲罐6上，所述儲罐通過相應(yīng)的符號在液壓系統(tǒng)I中的不同部位上表示。一個另外的具有止回閥的過濾器并聯(lián)地連接在所述分岔部42中。在該并聯(lián)線路與所述消耗器15之間連接一個另外的節(jié)流裝置。第一錐盤組的壓緊壓力室9通過一個連接管路44與所述扭矩傳感器10連接，所述扭矩傳感器優(yōu)選構(gòu)造為壓力限制閥。離合器冷卻裝置11直接連接在所述扭矩傳感器10后面。根據(jù)本發(fā)明的一個重要的觀點，在預載閥21與連接管路44之間連接一個液壓阻抗45。所述液壓阻抗45構(gòu)造為液壓操縱的差壓閥，所述差壓閥利用液壓閥阻抗45前面和后面的壓力控制。由泵4輸送的油通過預載閥21、差壓閥45和連接管路44向著壓緊壓力室9以及向著第一錐盤組10的扭矩傳感器10流動。在力矩傳感器或扭矩傳感器10后面，所述油被直接用于離合器冷卻裝置11。所述油從所述離合器冷卻裝置11流回到儲罐6中。本發(fā)明的液壓系統(tǒng)I提供如下可能性，即，使通往扭矩傳感器10的體積流量改變，其方式是，并聯(lián)地將由泵4輸送的油通過體積流量調(diào)節(jié)閥20和最小壓力閥40導回到泵4 的抽吸分段中。在所述最小壓力閥40前面，將油向著消耗器15、例如向著盤組冷卻裝置和潤滑裝置分岔。體積流量調(diào)節(jié)閥20構(gòu)造為具有兩個接頭和兩個轉(zhuǎn)換位置的伺服-或比例閥。通過一個彈簧將所述體積流量調(diào)節(jié)閥29預載到其圖I中所示的關(guān)閉位置中，在所述關(guān)閉位置中，所述連接管路18的第一分支部與所述最小壓力閥40或所述分岔部42之間的連接被中斷。如果所述連接管路18的第二分支部與所述控制管路23之間的壓力差超過所述彈簧的預載力，則所述體積流量調(diào)節(jié)閥20打開。首先所述液壓系統(tǒng)I的系統(tǒng)壓力通過所述力矩傳感器10確定。如果對于調(diào)節(jié)需要更高的系統(tǒng)壓力，則所需的系統(tǒng)壓力升高可通過預載閥21或差壓閥45引起。主導參數(shù)調(diào)節(jié)閥24構(gòu)造為具有兩個接頭和兩個轉(zhuǎn)換位置的伺服-或比例閥。通過一個彈簧將所述主導參數(shù)調(diào)節(jié)閥24預載到其所示的關(guān)閉位置中。所述主導參數(shù)調(diào)節(jié)閥24的控制壓力通過所述第一減壓閥31調(diào)節(jié)。所述第一減壓閥31以及兩個另外的減壓閥32和33構(gòu)造為具有三個接頭和兩個轉(zhuǎn)換位置的伺服-或比例閥，被以液壓方式操縱并且通過一個彈簧預載到所示的轉(zhuǎn)換位置中。通過所述第一減壓閥31經(jīng)由控制壓力分支部36控制所述主導參數(shù)調(diào)節(jié)閥24。通過所述主導參數(shù)調(diào)節(jié)閥24又經(jīng)由所述連接管路18的第二分支部和所述控制壓力管路23使流量調(diào)節(jié)閥20的主導參數(shù)改變并且從而控制通往力矩傳感器10的體積流量。通過所述通往力矩傳感器10的體積流量的所述控制一方面可確保與最小離合器冷卻11相關(guān)的最低供應(yīng)量，另一方面可經(jīng)由體積流量控制來提供用于最大離合器冷卻11的高體積流量。所述第一減壓閥31的在控制壓力分支部36上產(chǎn)生的壓力也被用來控制所述減壓閥35。所述第二減壓閥32調(diào)節(jié)所述離合器12的離合器壓力。在出現(xiàn)故障時，經(jīng)由控制壓力分支部36控制的卸壓閥35將離合器12的離合器壓力卸到儲罐中。所述第三減壓閥33調(diào)節(jié)所述第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室14中的壓力并且由此負責支持或調(diào)節(jié)配置給第一錐盤組的變化器，在所述變化器的情況下在第一錐盤組上需要附加的軸向力。第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室14中的壓力經(jīng)由一個另外的控制管路50也用作用于預載閥21的控制壓力，以便必要時提高系統(tǒng)壓力。構(gòu)造為單活塞的壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室9中的壓力首先通過所述力矩傳感器10預給出。為了實現(xiàn)支持或調(diào)節(jié)(此時在第二錐盤組上需要附加的軸向力)，必須經(jīng)由所述力矩傳感器壓力提高該壓力。通過所述差壓閥45允許該壓力升高，所述差壓閥45設(shè)置在第二錐盤組的壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室8與所述第一錐盤組的壓緊壓力室9或力矩傳感器10之間。通過所述差壓閥45可在所述第二錐盤組的壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室8中調(diào)節(jié)出一個壓力，該壓力大于由所述力矩傳感器10預給出的壓力。參考標記表I液壓系統(tǒng)2液壓壓力源4液壓泵5過濾器
6儲罐8壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室9壓緊壓力室10力矩傳感器11離合器冷卻裝置12離合器14調(diào)節(jié)壓力室15消耗器18連接管路20體積流量調(diào)節(jié)閥21預載閥23控制管路24主導參量調(diào)節(jié)閥25過濾器31第一減壓閥32第二減壓閥33第三減壓閥34液壓管路35卸壓閥36控制壓力分支部38液壓管路40最小壓力閥42分岔部44連接管路45液壓阻抗50控制管路
權(quán)利要求
1.一種用于具有第一錐盤組和第二錐盤組的錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器的液壓系統(tǒng)，給所述第一錐盤組配置一力矩傳感器(10)，所述第二錐盤組的壓緊和/或調(diào)節(jié)在中間連接一些閥的情況下通過由液壓壓力源(2)提供的壓力控制，其特征在于，在按照單活塞原理工作的第二錐盤組的壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室(8)與配置有力矩傳感器(10)的、按照雙活塞原理工作的第一錐盤組的壓緊壓力室(9)之間連接一個可調(diào)節(jié)的液壓阻抗(45)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)的液壓阻抗(45)構(gòu)造為差壓閥。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述第一錐盤組的力矩傳感器(10)后面連接一離合器冷卻裝置(11)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述液壓壓力源(2)后面連接一體積流量調(diào)節(jié)閥(20 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述液壓壓力源(2)或所述體積流量調(diào)節(jié)閥(20)與所述可調(diào)節(jié)的液壓阻抗(45)之間連接一預載閥(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述液壓壓力源(2)或所述體積流量調(diào)節(jié)閥(20)與所述預載閥(21)之間連接一主導參量調(diào)節(jié)閥(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述液壓壓力源(2)的抽吸分段與所述體積流量調(diào)節(jié)閥(20)之間連接一最小壓力閥(40)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，將由所述液壓壓力源(2)提供的液壓介質(zhì)的一部分在所述體積流量調(diào)節(jié)閥(20)與所述最小壓力閥(40)之間岔出。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述液壓壓力源(2)后面連接多個減壓閥(31，32，33)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，給所述減壓閥中的一個減壓閥(33)配置所述第一錐盤組的調(diào)節(jié)壓力室(14)，給所述減壓閥中的一個減壓閥(32)配置一離合器(12)，和/或，給所述減壓閥中的一個減壓閥(31)配置所述主導參量調(diào)節(jié)閥(24)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于錐盤環(huán)繞接觸裝置變速器的液壓系統(tǒng)，具有第一錐盤組和第二錐盤組，給所述第一錐盤組配置一力矩傳感器，所述第二錐盤組的壓緊和/或調(diào)節(jié)在中間連接一些閥的情況下通過由液壓壓力源提供的壓力控制。本發(fā)明的特征在于，在按照單活塞原理工作的第二錐盤組的壓緊-和調(diào)節(jié)壓力室與按照雙活塞原理工作的、配置有力矩傳感器的第一錐盤組的壓緊壓力室之間連接一個可調(diào)節(jié)的液壓阻抗。
文檔編號F16H61/662GK102822572SQ201180016718
公開日2012年12月12日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者E·米勒 申請人:舍弗勒技術(shù)股份兩合公司