減震裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種能夠消除慣性體與軸部的內(nèi)花鍵結(jié)合部分的晃動的減震裝置。具有：第1軸部，其輸出動力源的旋轉(zhuǎn)動力；第2軸部，其向齒輪機(jī)構(gòu)傳遞旋轉(zhuǎn)動力，并且具有外花鍵；第1旋轉(zhuǎn)部件，其傳遞第1軸部的旋轉(zhuǎn)動力；第2旋轉(zhuǎn)部件，其與外花鍵進(jìn)行花鍵卡合；減震部，其吸收第1旋轉(zhuǎn)部件和第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩；以及慣性體，其具有與外花鍵進(jìn)行花鍵卡合的內(nèi)花鍵，并且具有形成大致環(huán)狀的環(huán)狀部分，在慣性體的周方向上，內(nèi)花鍵的齒的部分被外花鍵的齒的部分壓接。
【專利說明】減震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型基于日本專利申請:特願2010 — 177924號(2010年8月6日申請)的優(yōu)先權(quán)主張，該申請的全部內(nèi)容通過引用而包含記載在本說明書中。
[0002]本實(shí)用新型涉及吸收2個軸之間的變動扭矩的減震裝置，特別地，涉及連接有慣性體的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]減震裝置例如配置在發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力傳遞路徑上，吸收(抑制)發(fā)動機(jī)與變速器的變動扭矩。減震裝置具有:減震部，其利用彈簧力吸收變動扭矩；滯后部，其利用由摩擦等引起的滯后扭矩吸收(抑制)變動扭矩；以及限制部，其在無法由減震部或滯后部吸收旋轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)時發(fā)生滑動。在具有這種減震裝置的動力傳遞裝置中，由于發(fā)動機(jī)的振動而在變速器中會產(chǎn)生齒輪的齒輪碰撞聲。特別地，在搭載在以發(fā)動機(jī)和電動機(jī)為動力源的混合動力車輛上的動力傳遞裝置中，在變速器輸入軸經(jīng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)而與電動機(jī)(也包含發(fā)電電動機(jī)的情況)連結(jié)的情況下，產(chǎn)生由發(fā)動機(jī)振動引起的變速器中的齒輪的齒輪碰撞聲的情況很明顯。為了抑制這種齒輪碰撞聲的產(chǎn)生，已有在發(fā)動機(jī)與變速器間的動力傳遞路徑上，在減震裝置上連結(jié)有慣性體的方案。
[0004]例如，在專利文獻(xiàn)I中公示了一種混合動力驅(qū)動裝置用減震器，其一邊對由第I動力源及第2動力源產(chǎn)生的變動扭矩進(jìn)行抑制一邊進(jìn)行傳遞，該減震器具有:第I旋轉(zhuǎn)部件，其通過所述第I動力源進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；第2旋轉(zhuǎn)部件，其經(jīng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)而與所述第2動力源連結(jié)；扭轉(zhuǎn)部件，其對所述第I旋轉(zhuǎn)部件和第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩進(jìn)行抑制；限制機(jī)構(gòu)，其在所述第I旋轉(zhuǎn)部件和所述第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩達(dá)到規(guī)定值時，將從所述第I旋轉(zhuǎn)部件向所述第2旋轉(zhuǎn)部件的動力傳遞斷開；以及慣性體，其形成在所述第I旋轉(zhuǎn)部件或所述第2旋轉(zhuǎn)部件上。在專利文獻(xiàn)I的圖7中，第2旋轉(zhuǎn)部件與行星齒輪機(jī)構(gòu)的托架軸連結(jié)，慣性體的內(nèi)周與托架軸通過花鍵結(jié)合，不能夠相對于托架軸相對旋轉(zhuǎn)而能夠沿軸向移動。另外，在慣性體和第2旋轉(zhuǎn)部件之間及慣性體和托架軸的軸向間隙中，設(shè)有用于抑制慣性體沿軸向的松動的橡膠或樹脂制的彈性體。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2002 — 13547號公報(圖7)
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]此外，上述專利文獻(xiàn)I的全部公開內(nèi)容通過引用而包含記載在本說明書中。以下分析是基于本實(shí)用新型得到的。
[0007]在專利文獻(xiàn)I的圖7的構(gòu)造中，是將慣性體和托架軸通過花鍵結(jié)合的構(gòu)造，在花鍵結(jié)合部分處會產(chǎn)生松動。由于該松動的影響而發(fā)生振動，從而可能在該花鍵結(jié)合部分或行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪部位產(chǎn)生齒輪碰撞聲。
[0008]另外，在專利文獻(xiàn)I的圖7的構(gòu)造中，用于抑制慣性體的軸向松動的彈性體是由橡膠或樹脂構(gòu)成的，因此，可能會由于熱量等引起的惡化而損害對軸向松動進(jìn)行抑制的定位功能。另外，由于慣性體和彈性體是不同的部件，因此也存在成本方面的課題。
[0009]本實(shí)用新型的第I課題在于提供一種能夠消除慣性體與軸部的花鍵結(jié)合部分的晃動的減震裝置。
[0010]本實(shí)用新型的第2課題在于提供一種能夠穩(wěn)定地維持慣性體的軸向定位功能的減震裝置。
[0011]在本實(shí)用新型的一個方案中，減震裝置的特征在于，具有:第I軸部，其輸出動力源的旋轉(zhuǎn)動力；第2軸部，其向齒輪機(jī)構(gòu)傳遞旋轉(zhuǎn)動力，并且具有外花鍵；第I旋轉(zhuǎn)部件，其傳遞所述第I軸部的旋轉(zhuǎn)動力；第2旋轉(zhuǎn)部件，其與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合；減震部，其吸收所述第I旋轉(zhuǎn)部件和所述第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩；以及慣性體，其具有與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合的內(nèi)花鍵，并且具有形成大致環(huán)狀的環(huán)狀部分，在所述慣性體的周方向上，所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的一個花鍵的齒的部分，被所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的另一個花鍵的齒的部分壓接。
[0012]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述慣性體作為所述內(nèi)花鍵而具有第I內(nèi)花鍵和第2內(nèi)花鍵，其中，該第I內(nèi)花鍵與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合，該第2內(nèi)花鍵在所述軸部的軸向上與所述第I內(nèi)花鍵分離規(guī)定距離的位置處與所述外花鍵卡合，所述第I內(nèi)花鍵的齒的相位相對于所述第2內(nèi)花鍵而錯位，所述外花鍵的齒的部分在所述慣性體的周方向上，被所述第I內(nèi)花鍵的齒的部分和所述第2內(nèi)花鍵的齒的部分壓接。
[0013]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述慣性體作為所述內(nèi)花鍵而具有第I內(nèi)花鍵和第2內(nèi)花鍵，該第I內(nèi)花鍵與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合，該第2內(nèi)花鍵在所述第2軸部的軸向上與所述第I內(nèi)花鍵分離規(guī)定距離的位置處與所述外花鍵壓入嵌合，所述第2內(nèi)花鍵的齒的部分被所述慣性體的周方向上與所述外花鍵的齒的部分壓接。
[0014]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述慣性體具有:第I板部，其從所述環(huán)狀部分朝向內(nèi)周延伸，并且在內(nèi)周端部具有所述第I內(nèi)花鍵；第2板部，其從所述環(huán)狀部分朝向內(nèi)周延伸，并且在內(nèi)周端部具有所述第2內(nèi)花鍵；以及鉚釘，其將所述第I板部和所述第2板部連結(jié)。
[0015]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述第I板部及所述第2板部中的至少一個板部由板部件形成，并且具有多個狹縫。
[0016]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述慣性體由I個部件構(gòu)成，并且具有從環(huán)狀部分的內(nèi)周端部延伸出的第I內(nèi)周延伸部及第2內(nèi)周延伸部，所述第I內(nèi)周延伸部在內(nèi)周端部具有所述第I內(nèi)花鍵，所述第2內(nèi)周延伸部在內(nèi)周端部具有所述第2內(nèi)花鍵。
[0017]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述慣性體在所述第I內(nèi)周延伸部和所述第2內(nèi)周延伸部的周方向之間具有沿徑向延伸的狹縫。
[0018]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述第I內(nèi)周延伸部和所述第2內(nèi)周延伸部中的至少一個內(nèi)周延伸部具有沿徑向延伸的多個第2狹縫。
[0019]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述第2內(nèi)花鍵與所述第I內(nèi)花鍵相比，配置在所述第2軸部的前端側(cè)。
[0020]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部，所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的任一個被所述臺階側(cè)壁部壓接，所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個被所述第2旋轉(zhuǎn)部件壓接。[0021]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，優(yōu)選所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部，該減震裝置具有金屬制彈性體，該彈性體配置在所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的一個內(nèi)花鍵與所述臺階側(cè)壁部之間，從而將所述一個內(nèi)花鍵向所述第2旋轉(zhuǎn)部件預(yù)緊，所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個內(nèi)花鍵被所述第2旋轉(zhuǎn)部件壓接。
[0022]在本實(shí)用新型的所述減震裝置中，所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部，該減震裝置具有金屬制彈性體，該彈性體配置在所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的一個內(nèi)花鍵和所述第2旋轉(zhuǎn)部件之間，從而將所述一個內(nèi)花鍵朝向所述臺階側(cè)壁部預(yù)緊，所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個內(nèi)花鍵被所述臺階側(cè)壁部壓接。
[0023]實(shí)用新型的效果
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型(技術(shù)方案I至12)，通過將第2軸部的外花鍵及慣性體的內(nèi)花鍵中的一個花鍵的齒設(shè)定為，從周方向兩側(cè)對另一個花鍵的齒進(jìn)行壓緊，從而能夠抑制慣性體相對于第2軸部沿周方向的晃動,抑制齒輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生齒輪碰撞聲等。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型(技術(shù)方案10 - 12)，由于慣性體夾在第2軸部的臺階側(cè)壁部和第2旋轉(zhuǎn)部件之間，因此能夠抑制慣性體相對于第2軸部沿軸向的晃動，從而實(shí)現(xiàn)慣性體的定位。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]圖1是示意地表示具有本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的混合動力驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)。
[0027]圖2是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。
[0028]圖3是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。
[0029]圖4是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置中的慣性體與軸部的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0030]圖5是表示將本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置中的慣性體組裝在軸部上的中間狀態(tài)的徑向的局部剖視圖。
[0031]圖6是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。
[0032]圖7是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。
[0033]圖8是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0034]圖9是表示將本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體組裝在軸部上的中間狀態(tài)的徑向的局部剖視圖。
[0035]圖10是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部首1J視圖。
[0036]圖11是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。
[0037]圖12是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0038]圖13是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部首1J視圖。
[0039]圖14是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。
[0040]圖15是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0041]圖16是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例5涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部首1J視圖。
[0042]圖17是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例6涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]在本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的減震裝置中，具有:第I軸部(圖1、圖2的la)，其輸出動力源(圖1的I)的旋轉(zhuǎn)動力；第2軸部(圖1、圖2的29)，其向齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)傳遞旋轉(zhuǎn)動力，并且具有外花鍵(圖2的29a);第I旋轉(zhuǎn)部件(圖2的20、21 )，其傳遞所述第I軸部的旋轉(zhuǎn)動力；第2旋轉(zhuǎn)部件(圖2的28)，其與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合；減震部(圖2的3a)，其吸收所述第I旋轉(zhuǎn)部件和所述第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩；以及慣性體(圖2的30)，其具有與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合的內(nèi)花鍵(圖2的31a、32b)，并且具有形成大致環(huán)狀的環(huán)狀部分，在所述慣性體的周方向上，所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的一個花鍵(在圖2中是31a、32b)的齒的部分，被所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的另一個花鍵(在圖2中是29a)的齒的部分壓接。
[0044]此外，在本申請中，在標(biāo)記附圖參考標(biāo)號的情況下，這些標(biāo)號均是用于幫助理解，而并不表示限定為圖示方式。
[0045]實(shí)施例1
[0046]使用附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖1是示意地表示具有本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的混合動力驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的概略圖。圖2是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。圖3是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。圖4是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置中的慣性體與軸部的卡合狀態(tài)的示意圖。圖5是表示將本實(shí)用新型的實(shí)施例1涉及的減震裝置中的慣性體組裝在軸部上的中途的狀態(tài)的徑向局部剖視圖。
[0047]參照圖1，混合動力驅(qū)動裝置具有:作為第I動力源的發(fā)動機(jī)I ;作為第2動力源的電動機(jī)2 ;減震裝置3，其配置在發(fā)動機(jī)I和電動機(jī)2之間，并且抑制二者之間的變動扭矩；行星齒輪機(jī)構(gòu)4，其配置在電動機(jī)2和減震裝置3之間；減速機(jī)構(gòu)5，其向驅(qū)動輪(未圖示)傳遞動力；傳動帶6，其連結(jié)行星齒輪機(jī)構(gòu)4的環(huán)形齒輪4d和減速機(jī)構(gòu)5 ;發(fā)電電動機(jī)7，其與行星齒輪機(jī)構(gòu)4的太陽齒輪4a連結(jié)；以及電池9，其經(jīng)由逆變器8與發(fā)電電動機(jī)7及電動機(jī)2電氣連接。
[0048]作為發(fā)動機(jī)I的輸出軸的軸部la，經(jīng)由減震裝置3及軸部29而與行星齒輪機(jī)構(gòu)4的托架4c連結(jié)。在托架4c上可轉(zhuǎn)動地保持小齒輪4b。小齒輪4b可公轉(zhuǎn)地配置在太陽齒輪4a的外周，與太陽齒輪4a及環(huán)形齒輪4d嚙合。發(fā)電電動機(jī)7的旋轉(zhuǎn)軸與行星齒輪4的太陽齒輪4a連結(jié)，用于將通過發(fā)動機(jī)I的驅(qū)動而產(chǎn)生的電能向電池9充電。電動機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸與環(huán)形齒輪4d連結(jié)。
[0049]混合動力驅(qū)動裝置在僅發(fā)動機(jī)I進(jìn)行驅(qū)動的情況下，將發(fā)動機(jī)I的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由減震裝置3及軸部29傳遞至行星齒輪機(jī)構(gòu)4的托架4c，托架4c整體以發(fā)動機(jī)I的軸部Ia為中心旋轉(zhuǎn)，由此,環(huán)形齒輪4d旋轉(zhuǎn),經(jīng)由傳動帶6將動力傳遞至減速機(jī)構(gòu)5,對驅(qū)動輪(未圖示)進(jìn)行驅(qū)動。這時，太陽齒輪4a也旋轉(zhuǎn)而利用發(fā)電電動機(jī)7發(fā)電，并向電池9充電。
[0050]另外，混合動力驅(qū)動裝置在發(fā)動機(jī)I停止而僅電動機(jī)2進(jìn)行驅(qū)動時，環(huán)形齒輪4d旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由傳動帶6向減速機(jī)構(gòu)5傳遞動力。這時，由于托架4c本身位置不變而只是自轉(zhuǎn)，因此不將電動機(jī)2的動力傳遞至發(fā)動機(jī)I偵U。
[0051]此外，混合動力驅(qū)動裝置能夠使發(fā)動機(jī)I和電動機(jī)2這二者分別進(jìn)行驅(qū)動，而將動力傳遞至減速機(jī)構(gòu)5。這種動力源的切換(電動機(jī)2的驅(qū)動/不驅(qū)動的切換)，根據(jù)車速或加速器開度等各種信號而通過電子控制裝置(未圖示)進(jìn)行。
[0052]參照圖2，混合動力驅(qū)動裝置中的減震裝置3具有:減震部3a，其具有扭轉(zhuǎn)緩沖功能，利用彈簧力(彈力)吸收軸部Ia和軸部29間的變動扭矩；滯后部3b，其利用由摩擦等引起的滯后扭矩，吸收(抑制)軸部Ia和軸部29間的變動扭矩；以及限制部3c，其在軸部Ila和軸部29間的變動扭矩?zé)o法由減震部3a或滯后部3b吸收時，發(fā)生滑動。減震部3a在動力傳遞路徑上與滯后部3b并聯(lián)配置。限制部3c在動力傳遞路徑上與減震部3a及滯后部3b串聯(lián)配置。減震裝置3考慮組裝性，將減震部3a及滯后部3b組合而成為一體的單元(組裝體)。作為減震裝置3的主要構(gòu)成部件，具有飛輪10、螺栓11、12、支撐板13、蓋板14、盤式彈簧15、壓板16、襯板17、摩擦材料18、19、側(cè)板20、21、鉚釘22、螺旋彈簧23、片狀部件24、推力部件25、26、盤式彈簧27、輪轂部件28、軸部29、慣性體30。
[0053]飛輪10是通過螺栓11而與發(fā)動機(jī)(圖1的I)的軸部Ia接合的環(huán)狀的板部件。飛輪10在外周部分具有向行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖2的右側(cè))突出的圓筒狀部分，在該圓筒狀部分上通過螺栓12緊固固定支撐板13及蓋板14。飛輪10與軸部la、支撐板13、及蓋板14 一體地旋轉(zhuǎn)。
[0054]螺栓11是用于將飛輪10緊固固定在發(fā)動機(jī)(圖1的I)的軸部Ia上的部件。
[0055]螺栓12是用于將支撐板13及蓋板14與飛輪10緊固固定的部件。
[0056]支撐板13是配置在飛輪10和蓋板14之間的環(huán)狀的板部件，是限制部3c的構(gòu)成部件。支撐板13在外周部分與蓋板14對齊，并通過螺栓12緊固固定在飛輪10上。支撐板13在內(nèi)周部分與蓋板14分離，支撐盤式彈簧15的外周端部。
[0057]蓋板14是配置在支撐板13的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖2的右側(cè))的環(huán)狀部件，是限制部3c的構(gòu)成部件。蓋板14在外周部分與支撐板13對齊，通過螺栓緊固固定在飛輪10上。蓋板14在內(nèi)周部分與支撐板13分離。蓋板14具有用于卡合(止轉(zhuǎn))的孔部14a，以使得蓋板14不能夠相對于壓板16旋轉(zhuǎn)而能夠沿軸向移動。在孔部14a中插入壓板16的凸部16a。蓋板14在內(nèi)周部分可滑動地壓接在摩擦材料19上。[0058]盤式彈簧15是配置在支撐板13和壓板16之間的環(huán)狀的盤式彈簧，是限制部3c的構(gòu)成部件。盤式彈簧15在外周端部由支撐板13支撐。盤式彈簧15在內(nèi)周端部與壓板16抵接，將壓板16向摩擦材料18側(cè)預(yù)緊。
[0059]壓板16是配置在盤式彈簧15和摩擦材料18之間的環(huán)狀部件，是限制部3c的構(gòu)成部件。壓板16具有用于卡合(止轉(zhuǎn))的凸部16a，以使得壓板16不能夠相對于蓋板14旋轉(zhuǎn)而能夠沿軸向移動。凸部16a插入蓋板14的孔部14a中。壓板16由盤式彈簧15向摩擦材料18側(cè)預(yù)緊，可滑動地壓接在摩擦材料18上。
[0060]襯板17是配置在摩擦材料18、19之間的環(huán)狀部件，是限制部3c的構(gòu)成部件，上述摩擦材料18、19位于蓋板14和壓板16之間。襯板17在內(nèi)周部分處夾在側(cè)板20和側(cè)板21之間，與側(cè)板20及側(cè)板21 —起通過多個鉚釘22鉚接固定。襯板17在外周部分通過鉚釘、粘接劑等固定摩擦材料18、19。襯板17與摩擦材料18、19及側(cè)板20、21 —體旋轉(zhuǎn)。
[0061]摩擦材料18是限制部3c的構(gòu)成部件，配置在襯板17和壓板16之間。摩擦材料18通過鉚釘、粘接劑等固定在襯板17上。摩擦材料18可滑動地與壓板16壓接。摩擦材料18可以使用橡膠、樹脂、纖維(短纖維、長纖維)、含有摩擦系數(shù)μ調(diào)整用的粒子等的材料。
[0062]摩擦材料19是限制部3c的構(gòu)成部件，配置在襯板17和蓋板14之間。摩擦材料19通過鉚釘、粘接劑等固定在襯板17上。摩擦材料19可滑動地與蓋板14壓接。摩擦材料19可以使用橡膠、樹脂、纖維(短纖維、長纖維)、含有摩擦系數(shù)μ調(diào)整用的粒子等的材料。
[0063]側(cè)板20是配置在輪轂部件28的凸緣部28b的發(fā)動機(jī)(圖1的I)側(cè)(圖2的左側(cè))的環(huán)狀部件，是減震部3a及滯后部3b的構(gòu)成部件。側(cè)板20在外周端部附近的部分通過多個鉚釘22而與襯板17及側(cè)板21—體地鉚接固定。側(cè)板20在中間部分的減震部3a處，具有用于收容螺旋彈簧23及片狀部件24的窗部20a，該窗部20a的周方向端面與片狀部件24可接觸/分離地接觸。側(cè)板20在內(nèi)周端部處由推力部件25止轉(zhuǎn)，經(jīng)由推力部件25可旋轉(zhuǎn)地支撐在輪轂部件28 (輪轂部28a)上。側(cè)板20與襯板17、摩擦材料18、19、及側(cè)板21 —體地旋轉(zhuǎn)。
[0064]側(cè)板21是配置在輪轂部件28的凸緣部28b的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖2的右側(cè))的環(huán)狀部件，是減震部3a及滯后部3b的構(gòu)成部件。側(cè)板21在外周端部附近的部分通過多個鉚釘22而與襯板17及側(cè)板20 —體地鉚接固定。側(cè)板21在中間部分的減震部3a處，具有用于收容螺旋彈簧23及片狀部件24的窗部21a，該窗部21a的周方向端面與片狀部件24可接觸/分離地接觸。側(cè)板21在內(nèi)周端部由推力部件26止轉(zhuǎn)，經(jīng)由推力部件26可旋轉(zhuǎn)地支撐在輪轂部件28 (輪轂部28a)上。側(cè)板21與襯板17、摩擦材料18、19、及側(cè)板20 —體地旋轉(zhuǎn)。
[0065]鉚釘22是用于將襯板17、側(cè)板20及側(cè)板21 —體地鉚接固定的部件。
[0066]螺旋彈簧23是減震部3a的構(gòu)成部件，收容在形成于側(cè)板20、21及輪轂部件28(凸緣部28b)上的窗部20a、2la、28c中，與配置在兩端的片狀部件24接觸。螺旋彈簧23在側(cè)板20、21和輪轂部件28相對旋轉(zhuǎn)時收縮，吸收由側(cè)板20、21和輪轂部件28的旋轉(zhuǎn)差引起的沖擊。螺旋彈簧23可使用直線形狀或?qū)⒅本€形狀的彈簧彎曲而構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，但為了實(shí)現(xiàn)較大的扭轉(zhuǎn)，可使用沿周方向彎曲的弧形彈簧。
[0067]片狀部件24是減震部3a的構(gòu)成部件，收容在形成于側(cè)板20、21及輪轂部件28(凸緣部28b)上的窗部20a、21a、28c中。片狀部件24配置在螺旋彈簧23的收縮方向的兩端，且配置在窗部20a、21a、28c的周方向的端面和螺旋彈簧23的端部之間。片狀部件24可以使用樹脂，以降低螺旋彈簧23的磨耗。
[0068]推力部件25是滯后部3b的構(gòu)成部件，是配置在側(cè)板20和輪轂部件28間的環(huán)狀部件。推力部件25在軸向上配置在側(cè)板20和凸緣部28b之間，可滑動地與凸緣部28b壓接。推力部件25可相對于側(cè)板20沿軸向滑動地由側(cè)板20止轉(zhuǎn)。推力部件25在徑向上也位于側(cè)板20和輪轂部28a之間，成為用于將側(cè)板20可旋轉(zhuǎn)地支撐在輪轂部28a上的滑動軸承(導(dǎo)套)。
[0069]推力部件26是滯后部3b的構(gòu)成部件，是配置在側(cè)板21和輪轂部件28之間的環(huán)狀部件。推力部件26在軸向上配置在盤式彈簧27和凸緣部28b之間，通過盤式彈簧27向凸緣部28b側(cè)預(yù)緊，可滑動地與凸緣部28b壓接。推力部件26可相對于側(cè)板21沿軸向滑動地由側(cè)板21止轉(zhuǎn)。推力部件26在徑向上也位于側(cè)板21和輪轂部28a之間，成為用于使側(cè)板21可相對于輪轂部28a旋轉(zhuǎn)地支撐的滑動軸承(導(dǎo)套)。
[0070]盤式彈簧27是滯后部3b的構(gòu)成部件，配置在推力部件26和側(cè)板21之間，是將推力部件26向凸緣部28b側(cè)預(yù)緊的碟型環(huán)狀部件。
[0071]輪轂部件28是將來自減震部3a及滯后部3b的旋轉(zhuǎn)動力向軸部29輸出的部件，是減震部3a及滯后部3b的構(gòu)成部件。輪轂部件28具有從輪轂部28a的外周的規(guī)定部位延伸的凸緣部28b。輪轂部28a在內(nèi)周面具有與軸部29的外花鍵29a進(jìn)行花鍵卡合的內(nèi)花鍵28d。輪轂部28a在外周經(jīng)由推力部件25可旋轉(zhuǎn)地支撐側(cè)板20，經(jīng)由推力部件26可旋轉(zhuǎn)地支撐側(cè)板21。輪轂部28a利用軸向的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖2的右側(cè))的端面，限制慣性體30的板部31的軸向移動。凸緣部28b具有用于利用外周的減震部3a收容螺旋彈簧23及板材部件24的窗部28c。窗部28c的周方向端面與板材部件24可接觸/分離地接觸。凸緣部28b在與減震部3a相比的內(nèi)周側(cè)的滯后部3b的軸向的面上，由推力部件25、26可滑動地夾持。
[0072]軸部29是用于將來自發(fā)動機(jī)(圖1的I)的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由減震裝置(圖1的3)傳遞至行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)的托架(圖1的4c)的部件。軸部29在發(fā)動機(jī)(圖1的I)側(cè)(圖2的左側(cè))的端部附近的外周面形成有外花鍵29a。在外花鍵29a的外周配置輪轂部件28及慣性體30。外花鍵29a與輪轂部件28的內(nèi)花鍵28d進(jìn)行花鍵卡合。外花鍵29a與慣性體30的板部31的內(nèi)花鍵3la、及板部32的內(nèi)花鍵32b進(jìn)行花鍵卡合。外花鍵29a的齒從周方向兩側(cè)由內(nèi)花鍵31a和內(nèi)花鍵32b緊固(夾持)(參照圖4)。在外花鍵29a的里側(cè)(圖2的右側(cè))的端部具有臺階側(cè)壁部29b。臺階側(cè)壁部29b是在外花鍵29a的端部使直徑增大的臺階部的側(cè)壁面。臺階側(cè)壁部29b限制慣性體30的板部32的軸向移動。
[0073]慣性體30是用于抑制由發(fā)動機(jī)(圖1的I)的振動弓丨起的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4 )中的齒輪(圖1的4a、4b、4d)產(chǎn)生齒輪碰撞聲的大致環(huán)狀的部件。慣性體30安裝在與行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)中的托架(圖1的4c)連結(jié)的軸部29上。慣性體30具有抑制相對于軸部29沿周方向及軸向晃動的功能。慣性體30是由板部31、板部32、及鉚釘33構(gòu)成的組裝體。
[0074]板部31是環(huán)狀且平坦的板部件。板部31與板部32相比配置在側(cè)板21側(cè)。板部31在外周部分與板部32抵接，通過多個鉚釘33與板部32連結(jié)。板部31在內(nèi)周部分與板部32 (臺階內(nèi)周延伸部32a)分離。板部31在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵31a。內(nèi)花鍵31a與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。內(nèi)花鍵29a的齒設(shè)定為，在慣性體30未組裝在軸部29上的狀態(tài)下，與板部32的內(nèi)花鍵32b的齒的相位錯開(參照圖3)，在慣性體30安裝在軸部29上的狀態(tài)下，與外花鍵29a的齒的周方向的一側(cè)的面壓接(參照圖4)。即，在慣性體30組裝在軸部29上的狀態(tài)下，內(nèi)花鍵31a的齒和內(nèi)花鍵32b的齒，從外花鍵29a的齒的周方向的兩側(cè)將其夾持。由此，能夠抑制慣性體30相對于軸部29沿周方向的晃動。板部31在與板部32 (臺階內(nèi)周延伸部32a)分離的部分的規(guī)定位置具有校正用孔部31b。校正用孔部31b是用于在將慣性體30組裝在軸部29上時，將校正夾具40的突起部42插入的通孔，該校正夾具40用于對內(nèi)花鍵31a、32b間的齒的相位偏差進(jìn)行校正(參照圖5)。作為校正用孔部31b，在將慣性體30組裝在軸部29上的狀態(tài)下，對應(yīng)于內(nèi)花鍵31a、32b間的齒的相位偏差而設(shè)定其與板部32的校正用孔部32c的相位偏差(參照圖3)。板部31 (包含內(nèi)花鍵31a)壓接在輪轂部件28的輪轂部28a的軸向端面上。此外，雖未圖示，但為了使向扭轉(zhuǎn)方向(周方向)及軸向的彈性變形容易，也可以在板部31上形成與狹縫32d相同的狹縫。
[0075]板部32是在中間部具有臺階的環(huán)狀的板部件。板部32可以通過對板部件沖壓成型而形成。板部32與板部31相比配置在行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖2的右側(cè))。板部32在外周部分與板部31抵接，通過多個鉚釘33與板部31連結(jié)。板部32在中間部分具有臺階，在內(nèi)周部分具有與板部31分離的臺階內(nèi)周延伸部32a。臺階內(nèi)周延伸部32a在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵32b。內(nèi)花鍵32b與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。內(nèi)花鍵32b的齒設(shè)定為，在慣性體30沒有組裝在軸部29上的狀態(tài)下，與板部31的內(nèi)花鍵31a的齒的相位錯開(參照圖3)，在慣性體30組裝在軸部29上的狀態(tài)下，與外花鍵29a的齒的周方向的另一側(cè)的面壓接(參照圖4)。即，在慣性體30組裝在軸部29上的狀態(tài)下，內(nèi)花鍵32b的齒和內(nèi)花鍵31a的齒從外花鍵29a的齒的周方向的兩側(cè)將其夾持。由此，能夠抑制慣性體30相對于軸部29沿周方向的晃動。臺階內(nèi)周延伸部32a在規(guī)定的位置具有校正用孔部32c。校正用孔部32c是在將慣性體30組裝在軸部29上時，用于將校正夾具40的突起部42插入的通孔，該校正夾具40用于對內(nèi)花鍵31a、32b間的齒的相位偏差進(jìn)行校正(參照圖5)。作為校正用孔部32c，在慣性體30沒有組裝在軸部29上的狀態(tài)下，對應(yīng)于內(nèi)花鍵3la、32b間的齒的相位偏差而設(shè)定與板部31的校正用孔部31b的相位偏差(參照圖3)。在臺階內(nèi)周延伸部32a上形成有用于使向扭轉(zhuǎn)方向(周方向)及軸向的彈性變形容易的多個狹縫32d。臺階內(nèi)周延伸部32a以由內(nèi)花鍵32b按壓軸部29的臺階側(cè)壁部29b的方式，與臺階側(cè)壁部29b壓接。即，通過使臺階內(nèi)周延伸部32a的內(nèi)花鍵32b按壓臺階側(cè)壁部29b，從而將板部31 (包含內(nèi)花鍵31a)壓接在輪轂部28a的軸向端面上。由此，能夠抑制慣性體30相對于軸部29沿軸向的晃動，實(shí)現(xiàn)慣性體30的定位。此外，臺階內(nèi)周延伸部32a的內(nèi)周端部與板部31的距離設(shè)定為，與慣性體30組裝在軸部29上的狀態(tài)的距離相比，慣性體30沒有組裝在軸部29上的狀態(tài)的距離更大。
[0076]鉚接部件33是用于將板部31和板部32 —體地鉚接固定的部件。
[0077]此外，慣性體30在向軸部29上安裝時，在慣性體30為單體的階段，將校正夾具40的突起部42插入慣性體30的校正用孔部31b及校正用孔部32c中，使板部31和板部32在相對扭轉(zhuǎn)方向(周方向)上彈性變形。由此，從軸向觀察，成為相位相對地錯開的內(nèi)花鍵31a、31b的齒的位置一致的狀態(tài)，從而能夠?qū)T性體30沿著軸部29的外花鍵29a的齒滑動安裝在軸部29上。此外，校正夾具40在底座部41 一側(cè)的面上具有多個突起部42。作為校正夾具40，在將慣性體30向軸部29上安裝時，通過使底座部41與軸部29的前端部抵接而僅將慣性體30推出，從而在慣性體30被安裝在軸部29上的同時，自動將校正夾具40拆下。由此，使得組裝性提聞。
[0078]根據(jù)實(shí)施例1，通過在慣性體30中使內(nèi)花鍵31a、32b的相位錯開，而使內(nèi)花鍵31a的齒和內(nèi)花鍵32b的齒從外花鍵29a的齒的周方向的兩側(cè)將其夾持，因此能夠抑制慣性體30相對于軸29沿周方向的晃動，從而抑制齒輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生齒輪碰撞聲。另外，通過由慣性體30的臺階內(nèi)周延伸部32a的內(nèi)花鍵32b對軸部29的臺階側(cè)壁部29b進(jìn)行按壓，使板部31的內(nèi)花鍵31a壓接在輪轂部28a的軸向端面上，從而能夠抑制慣性體30相對于軸部29沿軸向的晃動，能夠?qū)崿F(xiàn)慣性體30的定位。
[0079]實(shí)施例2
[0080]使用附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖6是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。圖7是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。圖8是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。圖9是表示將本實(shí)用新型的實(shí)施例2涉及的減震裝置中的慣性體組裝在軸部上的中間狀態(tài)的徑向的局部剖視圖。
[0081]實(shí)施例2是實(shí)施例1的變形例，是由I個部件構(gòu)成慣性體50的情況。除了慣性體50以外的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0082]慣性體50是用于抑制由發(fā)動機(jī)(圖1的I)的振動所引起的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)中的齒輪(圖1的4a、4b、4d)產(chǎn)生齒輪碰撞聲的環(huán)狀的板部件。慣性體50安裝在與行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)的托架(圖1的4c)連結(jié)的軸部29上。慣性體50具有抑制相對于軸部29沿周方向及軸向晃動的功能。慣性體50可以通過沖壓成型而形成單一的板部件。慣性體50配置在輪轂部件28的輪轂部28a和軸部29的臺階側(cè)壁部29b之間。慣性體50從內(nèi)周端部至中間部形成有多個狹縫50i。慣性體50具有從環(huán)狀部分的內(nèi)周端部延伸的多個內(nèi)周延伸部50a、及多個臺階內(nèi)周延伸部50e。內(nèi)周延伸部50a與環(huán)狀部分位于同一個平面上。臺階內(nèi)周延伸部50e以與環(huán)狀部分相比沿軸向偏移的方式形成臺階。
[0083]狹縫50i是在內(nèi)周延伸部50a和臺階內(nèi)周延伸部50e的周方向之間形成的空隙。內(nèi)周延伸部50a和臺階內(nèi)周延伸部50e在圓周方向上交替配置。內(nèi)周延伸部50a在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵50b。內(nèi)花鍵50b與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。臺階內(nèi)周延伸部50e在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵50f。內(nèi)花鍵50f與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。內(nèi)花鍵50b的齒設(shè)定為，在慣性體50沒有組裝在軸部29上的狀態(tài)下，與內(nèi)花鍵50f的齒的相位錯開，在慣性體50組裝在軸部29上的狀態(tài)下，與外花鍵29a的齒的周方向的一側(cè)的面壓接(參照圖8)。即，在慣性體50被組裝在軸部29上的狀態(tài)下，內(nèi)花鍵50b的齒和內(nèi)花鍵50f的齒，從外花鍵29a的齒(插入具有凹部50d、50h的狹縫50i中的齒)的周方向的兩側(cè)將其夾持。由此，能夠抑制慣性體50相對于軸部2沿周方向的晃動。
[0084]內(nèi)周延伸部50a在周方向的一側(cè)的壁面上具有校正用凹部50d。臺階內(nèi)周延伸部50e在與校正用凹部50d相對的周方向的壁面上具有校正用凹部50h。校正用凹部50d、50h是用于在將慣性體30組裝在軸部29上時，將校正夾具40的突起部42插入的部位，該校正夾具40用于對內(nèi)花鍵50b、50f間的齒的相位偏差進(jìn)行校正(參照圖9)。臺階內(nèi)周延伸部50e設(shè)定為，在慣性體50沒有組裝在軸部29上的狀態(tài)下，校正用凹部50h與校正用凹部50d靠近。在內(nèi)周延伸部50a上形成有用于使彈性變形容易的狹縫50c。在臺階內(nèi)周延伸部50e上形成有用于使向扭轉(zhuǎn)方向(周方向)及軸向的彈性變形容易的狹縫50g。
[0085]慣性體50利用內(nèi)周延伸部50a (包含內(nèi)花鍵50b)與輪轂部件28的輪轂部28a的軸向的端面壓接，并以由臺階內(nèi)周延伸部50e的內(nèi)花鍵50f按壓軸部29的臺階側(cè)壁部29b的方式，壓接在臺階側(cè)壁部29b上。即，通過由臺階內(nèi)周延伸部50e的內(nèi)花鍵50f按壓臺階側(cè)壁部29b，從而使內(nèi)周延伸部50a(包含內(nèi)花鍵50b)壓接在輪轂部28a的軸向端面上。由此，能夠抑制慣性體50相對于軸部29沿軸向的晃動，實(shí)現(xiàn)慣性體50定位。此外，臺階內(nèi)周延伸部50e的內(nèi)周端部與內(nèi)周延伸部50a的軸向距離設(shè)定為，與慣性體50組裝在軸部29上的狀態(tài)的距離相比，慣性體50沒有組裝在軸部29上的距離更大。
[0086]此外，慣性體50在向軸部29上安裝時，在慣性體50為單體的階段，將校正夾具40的突起部20插入慣性體50的校正用凹部50d、50f之間，使內(nèi)周延伸部50a和臺階內(nèi)周延伸部50e在相對扭轉(zhuǎn)方向(周方向)上彈性變形。由此，相位相對錯開的內(nèi)花鍵50b、50f的齒的位置成為通常的位置，能夠使慣性體50沿著軸部29的外花鍵29a的齒滑動而安裝在軸部29上。此外，校正夾具40在底座部41 一側(cè)的面上具有多個突起部42。作為校正夾具40，在將慣性體50向軸部29上安裝時，通過使底座部41與軸部29的前端部抵接，而僅將慣性體50推出，從而在慣性體50被安裝在軸部29上的同時，自動將校正夾具40拆下。由此，使得組裝性提聞。
[0087]根據(jù)實(shí)施例2，能夠?qū)崿F(xiàn)與實(shí)施例1相同的效果，并且，由于慣性體50由I個部件形成，因此能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的成本減少。
[0088]實(shí)施例3
[0089]使用附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例3涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖10是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。圖11是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。圖12是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例3涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0090]實(shí)施例3是實(shí)施例1的變形例，其構(gòu)成為，在慣性體60中，不使內(nèi)花鍵60b、60e的相位錯開，而是將內(nèi)花鍵60e的齒壓入嵌合在軸部29的外花鍵29a的齒之間，使得內(nèi)花鍵60e的齒與周方向兩側(cè)的外花鍵29a的齒壓接。換言之，內(nèi)花鍵60e的齒從周方向兩側(cè)通過外花鍵29a的齒緊固。此外，慣性體60由I個部件構(gòu)成，除了慣性體60之外，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0091 ] 慣性體60是用于抑制由發(fā)動機(jī)(圖1的I)的振動弓丨起的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4 )中的齒輪(圖1的4a、4b、4d)產(chǎn)生齒輪碰撞聲的環(huán)狀的板部件。慣性體60安裝在與行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)的托架(圖1的4c)連結(jié)的軸部29上。慣性體60具有抑制相對于軸部29沿周方向及軸向晃動的功能。慣性體60可以通過沖壓成型而形成一個板部件。慣性體60配置在輪轂部件28的輪轂部28a和軸部29的臺階側(cè)壁部29b之間。慣性體60從內(nèi)周端部至中間部形成有多個狹縫60f。慣性體60具有從環(huán)狀部分的內(nèi)周端部延伸的多個內(nèi)周延伸部60a、及多個臺階內(nèi)周延伸部60d。內(nèi)周延伸部60a與環(huán)狀部分位于同一個平面上。臺階內(nèi)周延伸部60d以與環(huán)狀部分相比在軸向上偏移的方式形成臺階。
[0092]狹縫60f是在內(nèi)周延伸部60a和臺階內(nèi)周延伸部60d的周方向之間形成的空隙。內(nèi)周延伸部60a和臺階內(nèi)周延伸部60d在圓周方向上交替配置。內(nèi)周延伸部60a的周方向的寬度設(shè)定為比臺階內(nèi)周延伸部60d的周方向的寬度大。內(nèi)周延伸部60a在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵60b。內(nèi)花鍵60b與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。臺階內(nèi)周延伸部60d在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵60e。內(nèi)花鍵60e與軸部29的外花鍵29a壓入嵌合。內(nèi)花鍵60e的齒以使周方向兩側(cè)的外花鍵29a的齒之間沿周方向分離的方式起作用，并與周方向兩側(cè)的外花鍵29a的齒壓接(參照圖12)。由此，抑制慣性體60相對于軸部29在周方向上的晃動。此外，不需要使內(nèi)花鍵60e與內(nèi)花鍵60b的相位錯開。另外，內(nèi)花鍵60e的齒數(shù)量，從向軸部29的安裝性的角度考慮，優(yōu)選比內(nèi)花鍵60b的齒數(shù)量少。在內(nèi)周延伸部60a形成有狹縫60c。此外，臺階內(nèi)周延伸部60d在附圖上沒有形成狹縫，但也可以形成狹縫。
[0093]慣性體60利用內(nèi)周延伸部60a的內(nèi)花鍵60b與軸部29的臺階側(cè)壁部29b壓接，以由臺階內(nèi)周延伸部60d (包含內(nèi)花鍵60e)按壓輪轂部件28的輪轂部28a的軸向端面的方式，壓接在臺階側(cè)壁部29b上。即，通過由臺階內(nèi)周延伸部60d (包含內(nèi)花鍵60e)按壓輪轂部28a的周方向的端面，從而使內(nèi)周延伸部60a的內(nèi)花鍵60b與臺階側(cè)壁部29b壓接。由此，能夠抑制慣性體60相對于軸部29沿軸向的晃動，實(shí)現(xiàn)慣性體60定位。此外，臺階內(nèi)周延伸部60d的內(nèi)周端部與內(nèi)周延伸部60a的軸向距離設(shè)定為，與慣性體60組裝在軸部29上的狀態(tài)的距離相比，慣性體60沒有組裝在軸部29上的距離較大。此外，在這里，考慮組裝性，使臺階內(nèi)周延伸部60d (包含內(nèi)花鍵60e)按壓輪轂部28a的軸向端面，使內(nèi)周延伸部60a的內(nèi)花鍵60b壓接在臺階側(cè)壁部29b上，但也可以使之反向，即，使臺階內(nèi)周延伸部60d的內(nèi)花鍵60e按壓臺階側(cè)壁部29b，使內(nèi)周延伸部60a (包含內(nèi)花鍵60b)壓接在輪轂部28a的軸向端面上。
[0094]此外，慣性體60在向軸部29上安裝時，優(yōu)選在一開始將軸部29插入內(nèi)周延伸部60a的內(nèi)周，然后將軸部29插入臺階內(nèi)周延伸部60d的內(nèi)周而進(jìn)行組裝。由此，使得作業(yè)性提聞。
[0095]根據(jù)實(shí)施例3，通過在慣性體60中將內(nèi)花鍵60e的齒壓入嵌合在軸部29的外花鍵29a的齒之間，使內(nèi)花鍵60e的齒與周方向兩側(cè)的外花鍵29a的齒壓接，從而能夠抑制慣性體60相對于軸部29沿周方向的晃動，抑制齒輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生齒輪碰撞聲。另外，通過由慣性體60中的臺階內(nèi)周延伸部60d按壓輪轂部28a的軸向端面，將內(nèi)周延伸部60a壓接在軸部29的臺階側(cè)壁部29b上，從而能夠抑制慣性體60相對于軸部29沿軸向的晃動，從而實(shí)現(xiàn)慣性體60的定位。
[0096]實(shí)施例4
[0097]使用附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖13是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。圖14是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置中的慣性體的結(jié)構(gòu)的從軸向觀察的平面圖。圖15是表示本實(shí)用新型的實(shí)施例4涉及的減震裝置中的慣性體與軸的卡合狀態(tài)的示意圖。
[0098]實(shí)施例4是實(shí)施例3的變形例，由多個部件構(gòu)成慣性體70，除了慣性體70之外的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例3相同。
[0099]慣性體70是用于抑制由發(fā)動機(jī)(圖1的I)的振動弓丨起的行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4 )中的齒輪(圖1的4a、4b、4d)產(chǎn)生齒輪碰撞聲的環(huán)狀的板部件。慣性體70安裝在與行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)的托架(圖1的4c)連結(jié)的軸部29上。慣性體70具有抑制相對于軸部29沿周方向及軸向晃動的功能。慣性體70是由板部71、板部72及鉚釘73構(gòu)成的組裝體。
[0100]板部71是環(huán)狀且平坦的板部件。板部71與板部72相比配置在行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖13的右側(cè))。板部71在外周部分與板部72抵接，通過多個鉚釘73與板部72連結(jié)。板部71在內(nèi)周部分與板部37 (臺階內(nèi)周延伸部72a)分離。板部71在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵71a。內(nèi)花鍵71a與軸部29的外花鍵29a花鍵卡合。內(nèi)花鍵71a壓接在軸部29的臺階側(cè)壁部29b上。
[0101]板部72是在內(nèi)周部具有多個臺階內(nèi)周延伸部72a的環(huán)狀板部件。板部72可以通過對板部件沖壓成型而形成。板部72與板部71相比配置在側(cè)板部21側(cè)。板部72在外周部分與板部71抵接，通過多個鉚釘73與板部71連結(jié)。板部72在內(nèi)周部具有臺階，并且具有與板部71分離的臺階內(nèi)周延伸部72a。臺階內(nèi)周延伸部72a在內(nèi)周端部形成有內(nèi)花鍵72b。內(nèi)花鍵72b與軸部29的外花鍵29a壓入嵌合。內(nèi)花鍵72b的齒以使周方向兩側(cè)的外花鍵29a的齒之間在周方向上分離的方式起作用(換言之，以向外花鍵29a的齒壓緊的方式起作用)，并與外花鍵29a的齒壓接(參照圖15)。由此，能夠抑制慣性體70相對于軸部29沿周方向的晃動。此外，內(nèi)花鍵72b與內(nèi)花鍵72a的相位不需要錯開。另外，內(nèi)花鍵72b的齒數(shù)量，從向軸部29的安裝性的角度考慮，優(yōu)選比內(nèi)花鍵71a的齒數(shù)量少。臺階內(nèi)周延伸部72a (包含內(nèi)花鍵72b)以按壓輪轂部件28的輪轂部28a的軸向端面的方式，壓接在輪轂部28a的軸向端面上。即，臺階內(nèi)周延伸部72a (包含內(nèi)花鍵72b)通過按壓輪轂部28a的軸向端面，從而使板部71壓接在軸部29的臺階側(cè)壁部29b上。由此，能夠抑制慣性體70相對于軸部29沿軸向的晃動，實(shí)現(xiàn)慣性體70的定位。此外，臺階內(nèi)周延伸部72a的內(nèi)周端部與板部71的距離設(shè)定為，與慣性體70組裝在軸部29上的狀態(tài)的距離相比，慣性體70沒有組裝在軸部29上的距離更大。此外，板部72的臺階內(nèi)周延伸部72a在附圖中沒有形成狹縫，但也可以形成狹縫。
[0102]鉚接部件73是用于將板部71和板部72 —體地鉚接固定的部件。
[0103]此外，在這里，考慮組裝性，由臺階內(nèi)周延伸部72a (包含內(nèi)花鍵72b)按壓輪轂部28a的軸向端面，使板部71與臺階側(cè)板部29b壓接，但也可以與之反向，S卩，由臺階內(nèi)周延伸部72a的內(nèi)花鍵72b按壓臺階側(cè)壁部29b，使板部71 (包含內(nèi)花鍵71a)壓接在輪轂部28a的軸向端面上。
[0104]此外，慣性體70在向軸部29上安裝時，優(yōu)選在一開始將軸部29插入板部71的內(nèi)周，然后將軸部29插入臺階內(nèi)周延伸部72a的內(nèi)周而進(jìn)行組裝。由此，使得作業(yè)性提高。
[0105]根據(jù)實(shí)施例4，實(shí)現(xiàn)與實(shí)施例3相同的效果。
[0106]實(shí)施例5
[0107]使用附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施例5涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖16是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例5涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。
[0108]實(shí)施例5是實(shí)施例1的變形例，其不是由慣性體30的臺階內(nèi)周延伸部32a的內(nèi)花鍵32b按壓軸部29的臺階側(cè)壁部29b的結(jié)構(gòu)，而是在慣性體30的臺階內(nèi)周延伸部32a與軸部29的臺階側(cè)壁部29b之間設(shè)置有盤式彈簧80。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0109]盤式彈簧80是環(huán)狀的碟型彈性部件。盤式彈簧80從耐久性的角度考慮優(yōu)選為金屬制。盤式彈簧80在內(nèi)周端部與軸部29的外花鍵29a進(jìn)行花鍵卡合(止轉(zhuǎn))。盤式彈簧80在內(nèi)周端部支撐在軸部29的臺階側(cè)壁部29b上，在外周端部將慣性體30的臺階內(nèi)周延伸部32a向輪轂部件28側(cè)預(yù)緊。
[0110]此外，如實(shí)施例5所示，將盤式彈簧80配置在慣性體30和軸部29的臺階側(cè)壁部29b之間的結(jié)構(gòu)也能夠應(yīng)用于實(shí)施例2至4。
[0111]根據(jù)實(shí)施例5，能夠?qū)崿F(xiàn)與實(shí)施例1相同的效果，并且，能夠減小在將慣性體30在軸向上預(yù)先壓縮時產(chǎn)生的滯回現(xiàn)象。
[0112]實(shí)施例6
[0113]使用附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施例6涉及的減震裝置進(jìn)行說明。圖17是示意地表示本實(shí)用新型的實(shí)施例6涉及的減震裝置的結(jié)構(gòu)的徑向的局部剖視圖。
[0114]實(shí)施例6是實(shí)施例5的變形例，是在慣性體30的板部31和輪轂部件28的輪轂部28a的軸向端部之間設(shè)有盤式彈簧81的情況。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0115]盤式彈簧81是環(huán)狀的碟型彈性部件。盤式彈簧81從耐久性的角度考慮優(yōu)選為金屬制。盤式彈簧81在內(nèi)周端部與軸部29的外花鍵29a進(jìn)行花鍵卡合(止轉(zhuǎn))。盤式彈簧81在內(nèi)周端部支撐在輪轂部件28的輪轂部28a上，在外周端部將慣性體30的板部31向行星齒輪機(jī)構(gòu)(圖1的4)側(cè)(圖17的右側(cè))預(yù)緊。
[0116]此外，如實(shí)施例6所示，將盤式彈簧80配置在慣性體30和輪轂部件28的輪轂部28a的軸向端部之間的結(jié)構(gòu)也能夠應(yīng)用于實(shí)施例2至4。
[0117]根據(jù)實(shí)施例6，能 夠?qū)崿F(xiàn)與實(shí)施例5相同的效果。
[0118]此外，在本實(shí)用新型全部公開內(nèi)容(包含權(quán)利要求及附圖)的范圍內(nèi)，能夠基于其基本技術(shù)思想，進(jìn)一步進(jìn)行實(shí)施方式及實(shí)施例的變更、調(diào)整。另外，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種公開要素的多種組合及選擇。即，本實(shí)用新型顯然包含本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠按照包含權(quán)利要求在內(nèi)的全部公開內(nèi)容、技術(shù)思想而實(shí)現(xiàn)的各種變形、修改。
[0119]標(biāo)號的說明
[0120]I發(fā)動機(jī)(動力源)
[0121]Ia軸部(第I軸部)
[0122]2電動機(jī)
[0123]3減震裝置
[0124]3a減震部
[0125]3b滯后部
[0126]3c限制部
[0127]4行星齒輪機(jī)構(gòu)(齒輪機(jī)構(gòu))
[0128]4a太陽齒輪
[0129]4b小齒輪
[0130]4c托架
[0131]4d環(huán)形齒輪
[0132]5減速機(jī)構(gòu)
[0133]6傳動帶
[0134]7發(fā)電電動機(jī)
[0135]8逆變器
[0136]9電池[0137]10飛輪
[0138]11、12螺栓
[0139]13支撐板
[0140]14蓋板
[0141]14a孔部
[0142]15盤式彈簧
[0143]16壓板
[0144]16a凸部
[0145]17襯板
[0146]18、19摩擦材料
[0147]20,21側(cè)板(第I旋轉(zhuǎn)部件)
[0148]20a、21a 窗部
[0149]22鉚釘
[0150]23螺旋 彈簧
[0151]24片狀部件
[0152]25,26推力部件
[0153]27盤式彈簧
[0154]28輪轂部件(第2旋轉(zhuǎn)部件)
[0155]28a輪轂部
[0156]28b凸緣部
[0157]28c窗部
[0158]28d內(nèi)花鍵
[0159]29軸部(第2軸部)
[0160]29a外花鍵
[0161]29b臺階側(cè)壁部
[0162]30慣性體
[0163]31板部(第I板部)
[0164]31a內(nèi)花鍵(第I內(nèi)花鍵)
[0165]31b校正用孔部
[0166]32板部(第2板部)
[0167]32a臺階內(nèi)周延伸部
[0168]32b內(nèi)花鍵(第2內(nèi)花鍵)
[0169]32c校正用孔部
[0170]32d狹縫
[0171]33鉚釘
[0172]40校正夾具
[0173]41底座部
[0174]42突起部
[0175]50慣性體[0176]50a內(nèi)周延伸部(第I內(nèi)周延伸部)
[0177]50b內(nèi)花鍵(第I內(nèi)花鍵)
[0178]50c狹縫
[0179]50d校正用凹部
[0180]50e臺階內(nèi)周延伸部(第2內(nèi)周延伸部)
[0181]50f內(nèi)花鍵(第2內(nèi)花鍵)
[0182]50g狹縫
[0183]50h校正用凹部[0184]50 i狹縫
[0185]60慣性體
[0186]60a內(nèi)周延伸部(第I內(nèi)周延伸部)
[0187]60b內(nèi)花鍵(第I內(nèi)花鍵)
[0188]60c狹縫
[0189]60d臺階內(nèi)周延伸部(第2內(nèi)周延伸部)
[0190]60e內(nèi)花鍵(第2內(nèi)花鍵)
[0191]60f狹縫
[0192]70慣性體
[0193]71板部(第I板部)
[0194]71a內(nèi)花鍵(第I內(nèi)花鍵)
[0195]72板部(第2板部)
[0196]72a臺階內(nèi)周延伸部
[0197]72b內(nèi)花鍵(第2內(nèi)花鍵)
[0198]73鉚釘
[0199]80,81盤式彈簧(彈性體)
【權(quán)利要求】
1.一種減震裝置，其特征在于，具有: 第I軸部，其輸出動力源的旋轉(zhuǎn)動力； 第2軸部，其向齒輪機(jī)構(gòu)傳遞旋轉(zhuǎn)動力，并且具有外花鍵； 第I旋轉(zhuǎn)部件，其傳遞所述第I軸部的旋轉(zhuǎn)動力； 第2旋轉(zhuǎn)部件，其與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合； 減震部，其吸收所述第I旋轉(zhuǎn)部件和所述第2旋轉(zhuǎn)部件間的變動扭矩；以及慣性體，其具有與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合的內(nèi)花鍵，并且具有形成大致環(huán)狀的環(huán)狀部分， 在所述慣性體的周方向上，所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的一個花鍵的齒的部分，被所述外花鍵及所述內(nèi)花鍵中的另一個花鍵的齒的部分壓接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震裝置，其中， 所述慣性體，作為所述內(nèi)花鍵而具有第I內(nèi)花鍵和第2內(nèi)花鍵，其中，該第I內(nèi)花鍵與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合，該第2內(nèi)花鍵在所述第2軸部的軸向上與所述第I內(nèi)花鍵分離規(guī)定距離的位置處與所述外花鍵卡合， 所述第I內(nèi)花鍵的齒的相位相對于所述第2內(nèi)花鍵而錯位， 所述外花鍵的齒的部分在所述慣性體的周方向上，被所述第I內(nèi)花鍵的齒的部分和所述第2內(nèi)花鍵的齒的部分壓接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震裝置，其中，` 所述慣性體，作為所述內(nèi)花鍵而具有第I內(nèi)花鍵和第2內(nèi)花鍵，其中，該第I內(nèi)花鍵與所述外花鍵進(jìn)行花鍵卡合，該第2內(nèi)花鍵在所述第2軸部的軸向上與所述第I內(nèi)花鍵分離規(guī)定距離的位置處與所述外花鍵壓入嵌合， 所述第2內(nèi)花鍵的齒的部分在所述慣性體的周方向上，被所述外花鍵的齒的部分壓接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減震裝置，其中， 所述慣性體具有: 第I板部，其從所述環(huán)狀部分朝向內(nèi)周延伸，并且在內(nèi)周端部具有所述第I內(nèi)花鍵； 第2板部，其從所述環(huán)狀部分朝向內(nèi)周延伸，并且在內(nèi)周端部具有所述第2內(nèi)花鍵；以及 鉚釘，其將所述第I板部和所述第2板部連結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震裝置，其中， 所述第I板部及所述第2板部中的至少一個板部由板部件形成，并且具有多個狹縫。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減震裝置，其中， 所述慣性體由I個部件構(gòu)成，并且具有從環(huán)狀部分的內(nèi)周端部延伸出的第I內(nèi)周延伸部及第2內(nèi)周延伸部， 所述弟I內(nèi)周延伸部在內(nèi)周端部具有所述弟I內(nèi)花鍵， 所述第2內(nèi)周延伸部在內(nèi)周端部具有所述第2內(nèi)花鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震裝置，其中， 所述慣性體在所述第I內(nèi)周延伸部和所述第2內(nèi)周延伸部的周方向之間具有沿徑向延伸的狹縫。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震裝置，其中， 所述第I內(nèi)周延伸部和所述第2內(nèi)周延伸部中的至少一個內(nèi)周延伸部具有沿徑向延伸的多個第2狹縫。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震裝置，其中， 所述第I內(nèi)周延伸部和所述第2內(nèi)周延伸部中的至少一個內(nèi)周延伸部具有沿徑向延伸的多個第2狹縫。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震裝置，其中， 所述第2內(nèi)花鍵與所述第I內(nèi)花鍵相比，配置在所述第2軸部的前端側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5、7~10中任一項(xiàng)所述的減震裝置，其中， 所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部， 所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的任一個被所述臺階側(cè)壁部壓接， 所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個被所述第2旋轉(zhuǎn)部件壓接。
12.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5、7~10中任一項(xiàng)所述的減震裝置，其中， 所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部， 該減震裝置具有金屬制彈性體，該彈性體配置在所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的一個內(nèi)花鍵與所述臺階側(cè)壁部之間，從而將所述一個內(nèi)花鍵向所述第2旋轉(zhuǎn)部件預(yù)緊，所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個內(nèi)花鍵被所述第2旋轉(zhuǎn)部件壓接。
13.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5、7~10中任一項(xiàng)所述的減震裝置，其中， 所述第2軸部在所述外花鍵的里側(cè)的端部具有臺階側(cè)壁部， 該減震裝置具有金屬制彈性體，該彈性體配置在所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的一個內(nèi)花鍵和所述第2旋轉(zhuǎn)部件之間，從而將所述一個內(nèi)花鍵朝向所述臺階側(cè)壁部預(yù)緊， 所述第I內(nèi)花鍵及所述第2內(nèi)花鍵中的另一個內(nèi)花鍵被所述臺階側(cè)壁部壓接。
【文檔編號】F16F15/30GK203442046SQ201190000655
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2010年8月6日
【發(fā)明者】佐伯智洋, 中垣內(nèi)聰, 末崎纮章, 宮本有規(guī) 申請人:愛信精機(jī)株式會社