專利名稱：自力減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種自力減壓閥。
背景技術(shù)：
自力式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進 ロ壓カ不斷變化的情況下，保持出口壓カ在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。自力式減壓閥，活塞式減壓閥，蒸汽減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的ー個必備配件，主要作用是將氣源的壓カ減壓并穩(wěn)定到ー個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動カ用于調(diào)節(jié)控制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種可以代替原先的齒輪泵，將主泵的分壓油作為先導油使用的自力減壓閥。本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案
ー種自力減壓閥，包括閥塊、主閥套、擋套，其特征在于所述閥塊內(nèi)設(shè)有左、右兩豎直方向的主泵油道，所述左、右兩主泵油道的上端設(shè)有主泵接ロ，所述左、右兩主泵油道的下端為執(zhí)行ロ，所述左主泵油道的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有橫向型腔，所述左主泵油道的下端設(shè)有貫穿左主泵油道的左、右橫向減壓油道，所述右減壓油道聯(lián)通減壓閥接ロ，所述橫向型腔的左端開ロ，所述開口上密封安裝有蓋板，所述左側(cè)型腔內(nèi)安裝有擋套，所述擋套內(nèi)安裝有閥芯，所述右側(cè)的型腔的底部安裝有主閥套，所述主閥套上設(shè)有閥孔，所述主閥套的閥孔外壁上套有彈簧，所述彈簧的左端套有彈簧座，所述閥芯的右端穿過彈簧座與主閥套的閥孔滑動配合，所述彈簧座向左滑動與擋套貼合吋，可將左主泵油道封閉，所述擋套的側(cè)壁與彈簧座之間貼合時上邊緣留有間隙。所述擋套的底部設(shè)有臺階與左型腔側(cè)壁的凹槽之間鑲嵌，所述擋套的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽和斜向通道，所述環(huán)形凹槽與斜向通道聯(lián)通，所述斜向通道與左減壓油道聯(lián)通，所述擋套的底部與蓋板之間留有儲油間隙。所述右減壓油道聯(lián)通減壓閥接ロ，所述減壓閥接ロ上連接減壓閥。本發(fā)明工作吋，主泵將液壓油從主泵接ロ打入，當液壓油進入到主泵油道內(nèi)吋，液壓油通過擋套與彈簧座之間的間隙，將彈簧座向右擠壓，當彈簧座向右移動時，液壓油通過主泵油道繼續(xù)向下運行，流經(jīng)減壓橫向油道吋，一部分液壓油向左經(jīng)過通道向上運動到擋套上的斜向通道內(nèi)，經(jīng)過斜向通道進入到擋套與蓋板之間的儲油間隙內(nèi)，液壓油進入到儲油間隙內(nèi)后擠壓彈簧座，彈簧座沿著閥芯向右運動，這樣在主泵液壓油的壓カ和斜向通道內(nèi)的液壓油共同作用下加快了彈簧座的向右運動，另一部分的液壓油向右經(jīng)過右橫向減壓通道進入到減壓閥接ロ處，最后進入到減壓閥內(nèi)，完成減壓。本發(fā)明為自主階段的自立減壓閥，該閥直接安裝于主泵的出口，主泵的壓力油經(jīng)過該減壓閥，一路去執(zhí)行ロ(當原壓カ達IOObar吋)一路經(jīng)過兩次減壓后，壓カ保持在40bar不變，可代替原先的齒輪泵，作為先導油使用，從而解決了主泵不便安裝齒輪泵或空間不允許時等其他情況，依然可以提供先導油功能。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明減壓閥外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見附圖，ー種自力減壓閥，包括閥塊1、主閥套2、擋套3，所述閥塊1內(nèi)設(shè)有左、右兩豎直方向的主泵油道4、5，所述左、右兩主泵油道4、5的上端設(shè)有主泵接ロ 6，所述左、右兩主泵油道4、5的下端為執(zhí)行ロ 7，所述左主泵油道4的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有橫向型腔8，所述左主泵油道4的下端設(shè)有貫穿左主泵油4道的左、右橫向減壓油道9、10，所述右減壓油道10聯(lián)通減壓閥接ロ 11，所述橫向型腔8的左端開ロ，所述開ロ上密封安裝有蓋板12，所述型腔8左側(cè)內(nèi)安裝有擋套3，所述擋套3內(nèi)安裝有閥芯13，所述的型腔8右側(cè)的底部安裝有主閥套2，所述主閥套2上設(shè)有閥孔14，所述主閥套2的閥孔14外壁上套有彈簧15，所述彈簧15的左端套有彈簧座16，所述閥芯13的右端穿過彈簧座16與主閥套2的閥孔14滑動配合，所述彈簧座16向左滑動與擋套3貼合時，可將左主泵油道4封閉，所述擋套3的側(cè)壁與彈簧座16之間貼合時上邊緣留有間隙17。所述擋套3的底部設(shè)有臺階18與型腔8側(cè)壁的凹槽之間鑲嵌連接，所述擋套3的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽19和斜向通道20，所述環(huán)形凹槽19與斜向通道20聯(lián)通，所述斜向通道20與左減壓油道9聯(lián)通，所述擋套3的底部與蓋板12之間留有儲油間隙21。所述右減壓油道10聯(lián)通減壓閥接ロ 11，所述減壓閥接ロ 11上連接減壓閥22。
權(quán)利要求
1.ー種自力減壓閥，包括閥塊、主閥套、擋套，其特征在于所述閥塊內(nèi)設(shè)有左、右兩豎直方向的主泵油道，所述左、右兩主泵油道的上端設(shè)有主泵接ロ，所述左、右兩主泵油道的下端為執(zhí)行ロ，所述左主泵油道的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有橫向型腔，所述左主泵油道的下端設(shè)有貫穿左主泵油道的左、右橫向減壓油道，所述右減壓油道聯(lián)通減壓閥接ロ，所述橫向型腔的左端開ロ，所述開ロ上密封安裝有蓋板，所述型腔內(nèi)左側(cè)安裝有擋套，所述擋套內(nèi)安裝有閥芯，所述的型腔右側(cè)的底部安裝有主閥套，所述主閥套上設(shè)有閥孔，所述主閥套的閥孔外壁上套有彈簧，所述彈簧的左端套有彈簧座，所述閥芯的右端穿過彈簧座與主閥套的閥孔滑動配合，所述彈簧座向左滑動與擋套貼合吋，可將左主泵油道封閉，所述擋套的側(cè)壁與彈簧座之間貼合時上邊緣留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自力減壓閥，其特征在于所述擋套的底部設(shè)有臺階與型腔側(cè)壁的凹槽之間鑲嵌連接，所述擋套的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽和斜向通道，所述環(huán)形凹槽與斜向通道聯(lián)通，所述斜向通道與左減壓油道聯(lián)通，所述擋套的底部與蓋板之間留有儲油間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自力減壓閥，其特征在于所述右減壓油道聯(lián)通減壓閥接ロ，所述減壓閥接口上連接減壓閥。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自力減壓閥，包括閥塊、主閥套、擋套，所述閥塊內(nèi)設(shè)有左、右兩豎直方向的主泵油道，所述左、右兩主泵油道的上端設(shè)有主泵接口，所述左、右兩主泵油道的下端為執(zhí)行口，所述主閥套的閥孔外壁上套有彈簧，所述彈簧的左端套有彈簧座，所述閥芯的右端穿過彈簧座與主閥套的閥孔滑動配合，所述彈簧座向左滑動與擋套貼合時，可將左主泵油道封閉，所述擋套的側(cè)壁與彈簧座之間貼合時上邊緣留有間隙。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，減壓效果好。
文檔編號F16K17/30GK102537453SQ20121000044
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者于彩新 申請人:安徽博一流體傳動股份有限公司