專利名稱：具有節(jié)流板的啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自動變速器的啟動裝置，且更具體地涉及一種用于具有集成節(jié)流板的變速器的液力啟動裝置。
背景技術(shù)：
在該部分中的說明僅僅提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景信息，并且可能構(gòu)成或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。在機動車中往往采用液力啟動裝置來改善車輛的性能特性。一種裝置包括液力起動或啟動裝置。液力起動裝置類似于標準的變矩器，并且通常包括三個旋轉(zhuǎn)元件泵、渦輪機和定子。泵由原動機例如內(nèi)燃發(fā)動機或電動機機械驅(qū)動。渦輪機與渦輪機軸機械聯(lián)接， 并且由通過泵的旋轉(zhuǎn)泵送的流體流驅(qū)動。定子介于泵和渦輪機之間，并且將從渦輪機返回的流體流改變至泵以便增加轉(zhuǎn)矩。在起動裝置中，轉(zhuǎn)矩增加僅僅用在低變速比的情況下以便改善機動車的起動性能。因此，起動裝置通常小于標準變矩器。雖然這些起動裝置對于其所期望的目的是有用的，但是在現(xiàn)有技術(shù)中對于這樣的起動裝置仍然存在空間，即在通過在機動車怠速期間降低在發(fā)動機上的負荷來改善機動車的燃料效率的同時具有有效的包裝、成本和復(fù)雜性。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明原理的一個實施例中，提供了用于機動車的液力起動或啟動裝置。該啟動裝置可操作以通過自動降低低速期間啟動裝置的容量來降低在驅(qū)動原動機上的負荷。啟動裝置包括與原動機連接的泵和與渦輪機軸連接的渦輪機。泵和渦輪機液力連接。定子組件設(shè)置在泵和渦輪機之間。定子組件容納可滑動的節(jié)流板。在第一位置中，節(jié)流板部分地阻擋來自定子組件的返回流體流，由此有效地降低啟動裝置的容量。在第二位置中，節(jié)流板沒有降低啟動裝置的容量。節(jié)流板位置隨通過偏壓構(gòu)件作用在節(jié)流板上的力的平衡和接觸節(jié)流板的液壓流體的流變化。本發(fā)明還提供如下方案
I.一種連接在機動車中的發(fā)動機和變速器之間的啟動裝置，所述啟動裝置包括
由所述發(fā)動機驅(qū)動的泵，所述泵具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；
與所述變速器連接的渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；
設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有能夠滑動地連接到所述定子轂的節(jié)流板，其中所述節(jié)流板在第一位置和第二位置之間能夠運動，其中所述節(jié)流板在所述節(jié)流板處于所述第一位置中時部分地阻擋流體通過所述定子葉片的流動，并且所述節(jié)流板在所述節(jié)流板處于所述第二位置中時不阻止流體通過所述定子葉片的流動。2.如方案I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板軸向地設(shè)置在所述定子轂和所述泵之間。3.如方案I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板包括徑向延伸的凸緣，并且處于所述第一位置中時所述徑向延伸的凸緣比所述泵更靠近所述定子轂，并且其中在處于所述第二位置時所述徑向延伸的凸緣比所述定子轂更靠近所述泵。4.如方案3所述的啟動裝置，其中所述徑向延伸的凸緣具有與所述泵的一部分內(nèi)表面的輪廓大體匹配的輪廓。5.如方案I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板包括軸向延伸的環(huán)形部分和軸向且徑向延伸的環(huán)形部分，并且其中所述軸向延伸的環(huán)形部分與所述定子轂?zāi)軌蚧瑒拥剡B接， 并且其中所述軸向且徑向延伸的環(huán)形部分從所述定子轂徑向向外設(shè)置。6.如方案5所述的啟動裝置，其中所述定子轂包括從所述定子葉片徑向向內(nèi)設(shè)置的環(huán)形溝槽，并且其中所述節(jié)流板的所述軸向延伸的環(huán)形部分能夠滑動地設(shè)置在所述環(huán)形溝槽內(nèi)。7.如方案6所述的啟動裝置，還包括設(shè)置在所述節(jié)流板的軸向延伸的環(huán)形部分和所述定子轂之間的偏壓構(gòu)件，用于將所述節(jié)流板朝著所述第一位置偏壓。8.如方案7所述的啟動裝置，其中在流體流作用在所述節(jié)流板的軸向且徑向延伸的環(huán)形部分上的力超過所述偏壓構(gòu)件作用在所述節(jié)流板的所述軸向延伸的環(huán)形部分上的力時，所述節(jié)流板從所述第一位置運動到所述第二位置。9.如方案I所述的啟動裝置，其中所述定子轂具有繞多個輥子安裝的凸輪表面， 所述輥子用作飛輪或單向離合器以允許所述定子葉片與所述泵和所述渦輪機沿著相同的方向轉(zhuǎn)動，并且其中所述多個輥子安裝在固定的定子反作用構(gòu)件的滾道表面上。10. 一種連接在機動車中的發(fā)動機和變速器之間的啟動裝置，所述啟動裝置包括
由所述發(fā)動機驅(qū)動的泵，所述泵具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；
與所述變速器連接的渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；
設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有由所述定子轂支撐的環(huán)形板，其中所述環(huán)形板沿著軸線能夠運動，并且其中所述環(huán)形板沿著所述軸線的位置隨通過偏壓構(gòu)件施加在所述環(huán)形板上的力的平衡和接觸所述環(huán)形板的流體的流變化。11.如方案10所述的啟動裝置，其中所述環(huán)形板軸向地設(shè)置在所述定子轂和所述泵之間。
12.如方案10所述的啟動裝置，其中所述環(huán)形板包括徑向延伸的凸緣，其具有從所述多個泵葉片徑向向內(nèi)設(shè)置的遠端。13.如方案10所述的啟動裝置，其中所述環(huán)形板包括基部和軸向且徑向延伸離開所述定子轂的凸緣部分，并且其中所述基部能夠滑動地與所述定子轂連接。14.如方案13所述的啟動裝置，其中所述定子轂包括從所述定子葉片徑向向內(nèi)設(shè)置的環(huán)形溝槽，并且其中所述環(huán)形板的所述基部能夠滑動地設(shè)置在所述環(huán)形溝槽內(nèi)。15.如方案14所述的啟動裝置，其中所述定子轂與單向離合器連接，其允許所述定子葉片與所述泵葉片和所述渦輪機葉片以相同的方向轉(zhuǎn)動。16.如方案14所述的啟動裝置，其中所述多個轉(zhuǎn)子葉片每個都具有成角度的邊緣，其與所述環(huán)形板的所述凸緣部分基本上平行。17. 一種用于在機動車中的動力系的啟動裝置,所述啟動裝置包括
泵，其具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；
渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；
設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有能夠滑動地連接到所述定子轂并軸向地設(shè)置在所述定子轂和所述泵之間的節(jié)流板，其中所述節(jié)流板在第一位置和第二位置之間能夠運動，并且其中所述節(jié)流板包括徑向延伸的凸緣，而且所述徑向延伸的凸緣在處于第一位置中時比所述泵更靠近所述定子轂，并且其中所述徑向延伸的凸緣在處于第二位置中時比所述定子轂更靠近所述泵。從這里給出的說明書中將清楚了解本發(fā)明的其它方面、優(yōu)點和應(yīng)用領(lǐng)域。應(yīng)當理解，說明和具體例子旨在僅示出目的而非旨在限制本發(fā)明范圍。


在這里所述的附圖只是用于例舉說明，并且不是用來以任何方式限制本發(fā)明的范圍。圖I為在機動車的動力系中處于第一工作模式中的啟動裝置的剖視圖；以及圖2為在機動車的動力系中處于第二工作模式中的啟動裝置的剖視圖。
具體實施例方式下面的說明實質(zhì)上僅僅是例舉說明，而不是用來限制本發(fā)明、應(yīng)用或用途。參照圖I，機動車的示例性動力系大體上由附圖標記10表示。動力系10包括通過啟動裝置16與變速器14互連的發(fā)動機12。發(fā)動機12可以為常規(guī)的內(nèi)燃發(fā)動機或電發(fā)動機，或者任意其它類型的原動機，而不脫離本發(fā)明的范圍。發(fā)動機12通過與啟動裝置16的前罩構(gòu)件20連接的彎曲板18或其它連接裝置給變速器14提供驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。一般來說，變速器14接收來自啟動裝置16的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，并且將該驅(qū)動轉(zhuǎn)矩輸出給變速器輸出軸(未不出)。在啟動裝置16和變速器輸出軸之間設(shè)置有齒輪和離合器裝置或變速箱(未示出)。變速箱包括多個齒輪組、多個離合器和/或制動器和多根軸。多個齒輪組可以包括各個相互嚙合的齒輪，例如行星齒輪組，它們可以通過多個離合器/制動器的選擇促動與多根軸連接或選擇性可連接。多根軸可以包括副軸或中間軸、套筒和中心軸、反向或空轉(zhuǎn)軸或者其組合。離合器/制動器選擇地可嚙合以通過選擇地使在多個齒輪組內(nèi)的各個齒輪與多根軸聯(lián)接來引進多個傳動比或速比中的至少一個。應(yīng)該理解的是，齒輪組、離合器/制動器和軸在變速器14內(nèi)的具體布置和數(shù)量可以改變而不脫離本發(fā)明的范圍。另外，應(yīng)該理解的是，變速器14可以為前輪傳動變速器或者后輪傳動變速器而不脫離本發(fā)明的范圍。變速器輸出軸(未示出)優(yōu)選與最終驅(qū)動裝置(未示出)連接，該最終驅(qū)動裝置例如包括支撐軸、差速組件和驅(qū)動橋。啟動裝置16容納在鐘形殼體22內(nèi)。鐘形殼體22通常為鑄鋁，并且包括開口、沉孔、凸緣、肩部和接收、定位并且支承啟動裝置16的各種部件的其它特征。啟動裝置16包括經(jīng)由彎曲板連接件18或其它類型的連接件由發(fā)動機12直接驅(qū)動的前罩構(gòu)件20。輸入 20位于鐘形殼體22內(nèi)，并且與泵24和鎖緊離合器26連接。鎖緊離合器26使輸入20與飛輪或隔離器28選擇地機械連接。飛輪28與和變速器14連接的渦輪軸30互連(間接地， 如所示，或者直接地)。泵24與延伸入變速器14中的泵轂32連接。泵轂32可以與正位移泵(未示出) 連接以便提供加壓液壓流體流的源。多個葉輪葉片33連接到并且繞泵24的內(nèi)側(cè)圓周間隔開。泵24液壓地驅(qū)動啟動裝置16的渦輪機。多個渦輪機葉片35連接到并且繞渦輪機34 的內(nèi)側(cè)圓周間隔開。葉輪葉片33和渦輪機葉片35具有弓形內(nèi)邊緣，它們形成岔分的環(huán)形 (torus)環(huán)36，其降低了在啟動裝置16內(nèi)的流體湍流。渦輪機34機械地連接到渦輪機轂 37，渦輪機轂37繼而例如通過花鍵連接件39機械連接到渦輪機軸30。定子組件40設(shè)置在鐘形殼體22內(nèi)并且位于泵24和渦輪機34之間。定子組件40 包括多個圓周間隔開的定子葉片42，它們在其內(nèi)端處連接到定子轂44。定子轂44具有繞多個輥子46安裝的凸輪表面，這些輥子用作自由輪或單向離合器以允許定子葉片42在液力操作和鎖緊離合器操作期間沿著與泵24和渦輪機34相同的方向轉(zhuǎn)動。輥子46安裝在固定的定子反作用構(gòu)件48的滾道表面上。應(yīng)該理解的是，可以采用其它合適類型的單向離合器而不脫離本發(fā)明的范圍。定子反作用構(gòu)件48例如通過花鍵連接件50連接到固定的定子反作用軸52。環(huán)形推進軸承54布置在定子反作用構(gòu)件44和泵轂32之間、在定子反作用構(gòu)件44 和渦輪機轂37之間、以及在泵轂32和定子反作用軸52之間。但是，應(yīng)該理解的是，其它襯套、保持器構(gòu)件等可被使用并且在圖I中示出但是沒有具體說明。定子轂44包括徑向向內(nèi)設(shè)置在定子葉片42的環(huán)形溝槽60。溝槽60軸向地延伸進入定子轂44。節(jié)流板62可滑動地設(shè)置在環(huán)形溝槽60內(nèi)。節(jié)流板62包括第一徑向部分 62A、與第一徑向部分62A連接的軸向部分62B、與軸向部分62B連接的第二徑向部分62C、 和與第二垂直部分62C連接的凸緣部分62D。部分62A和62B布置在環(huán)形溝槽60內(nèi)。凸緣部分62D相對于部分62C處于非直角角，并且凸緣部分62D遠離定子轂44朝泵24延伸并且軸向地位于泵24和定子葉片42之間。節(jié)流板62在圖I和2中所示的至少兩個位置之間能夠運動，如將在下面更詳細描述。回復(fù)彈簧或其它偏壓構(gòu)件64在保持器環(huán)66和節(jié)流板62之間設(shè)在溝槽60內(nèi)?；貜?fù)彈簧64將節(jié)流板62偏壓至在圖I中所示的第一位置。例如，回復(fù)彈簧64的第一端部接觸保持器環(huán)66，而回復(fù)彈簧64的第二端部接觸第一部分 62A并且在朝著渦輪機34的方向?qū)⑤S向力施加在節(jié)流板62上。應(yīng)該理解的是，可以采用其它類型的偏壓構(gòu)件。在第一位置中，第一和第二垂直部分62A和62C鄰接定子轂44。在所提供的實施例中，定子葉片42具有成角度的邊緣(即切角)68，其與節(jié)流板62的凸緣部分62D基本平行，由此允許節(jié)流板62在處于第一位置中時完全鄰接定子轂44而不接觸定子葉片42。在圖2中所示的第二位置中，節(jié)流板64抵御回復(fù)彈簧64的力，并且朝泵24軸向地滑動或平移。在第二位置中，第二垂直部分62C可以鄰接泵24的內(nèi)表面，并且凸緣部分62D與泵24的內(nèi)表面基本上平行設(shè)置?，F(xiàn)在將對啟動裝置16的操作進行說明。彎曲板18通過發(fā)動機12的轉(zhuǎn)動使前罩構(gòu)件20轉(zhuǎn)動。由于前罩構(gòu)件20與泵24連接，所以泵24也轉(zhuǎn)動。在啟動裝置16內(nèi)的流體在泵24和葉輪葉片33的轉(zhuǎn)動作用下運動并且通過由泵轂32驅(qū)動的泵(未示出)的流體壓力下保持充滿。葉輪葉片33運送液壓流體，并且在液壓流體隨著葉輪葉片33旋轉(zhuǎn)時，液壓流體在離心力作用下向外拋出并且以一定角度進入渦輪機葉片35。液壓流體沖擊渦輪機葉片35，因此向渦輪機34施加轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動力并且使渦輪機34轉(zhuǎn)動。由于渦輪機34與渦輪機轂54連接而渦輪機轂54又與渦輪機軸30連接，所以渦輪機軸30隨著渦輪機34轉(zhuǎn)動。在泵24和渦輪機34之間的液力聯(lián)接可以通過接合或施加鎖緊離合器26而繞過，從而外罩構(gòu)件20通過飛輪28與渦輪機轂44直接連接，由此使渦輪機軸30轉(zhuǎn)動。在發(fā)動機12低速例如在怠速狀態(tài)期間工作時，從渦輪機34和定子組件40返回的旋轉(zhuǎn)液壓流體在節(jié)流板62的凸緣部分62D上的力不足以克服由回復(fù)彈簧64施加在節(jié)流板 62上的力。因此，在發(fā)動機怠速下，節(jié)流板64處于第一位置中，由此部分阻擋了來自定子組件40的液壓流體流。這繼而有效降低了啟動裝置16的容積并因此在發(fā)動機12上的負荷。 這可導(dǎo)致在800rpm發(fā)動機怠速下每加侖大約O. 05至O. 07英里的燃料效率增益,和2. 5Nm 的負荷降低。在更高的發(fā)動機速度下，例如在機動車起動期間，來自從渦輪機34和定子組件40 返回的旋轉(zhuǎn)液壓流體返回的在節(jié)流板62的凸緣部分62D上的力足以克服由回復(fù)彈簧64施加在節(jié)流板62上的力。因此，在更高的發(fā)動機速度下，節(jié)流板64運動到第二位置。由于凸緣部分62D具有與泵24類似的角度或輪廓，所以節(jié)流板62不會阻擋來自定子組件40的液壓流體流。因此，啟動裝置16的容量在更高發(fā)動機速度12期間不會降低。在更高發(fā)動機轉(zhuǎn)速下滑行期間，鎖緊離合器26應(yīng)用以繞過泵24和渦輪機34從而避免節(jié)流板62運動到第一位置。最后，節(jié)流板62可以隨被調(diào)整至使怠速損耗降低最大的負保持定子葉片使用。本發(fā)明的說明書實質(zhì)上僅僅是例舉說明，不脫離本發(fā)明精神的所有變型意于落入在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些變型不應(yīng)被認為脫離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種連接在機動車中的發(fā)動機和變速器之間的啟動裝置，所述啟動裝置包括由所述發(fā)動機驅(qū)動的泵，所述泵具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；與所述變速器連接的渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有能夠滑動地連接到所述定子轂的節(jié)流板，其中所述節(jié)流板在第一位置和第二位置之間能夠運動，其中所述節(jié)流板在所述節(jié)流板處于所述第一位置中時部分地阻擋流體通過所述定子葉片的流動，并且所述節(jié)流板在所述節(jié)流板處于所述第二位置中時不阻止流體通過所述定子葉片的流動。
2.如權(quán)利要求I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板軸向地設(shè)置在所述定子轂和所述泵之間。
3.如權(quán)利要求I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板包括徑向延伸的凸緣，并且處于所述第一位置中時所述徑向延伸的凸緣比所述泵更靠近所述定子轂，并且其中在處于所述第二位置時所述徑向延伸的凸緣比所述定子轂更靠近所述泵。
4.如權(quán)利要求3所述的啟動裝置，其中所述徑向延伸的凸緣具有與所述泵的一部分內(nèi)表面的輪廓大體匹配的輪廓。
5.如權(quán)利要求I所述的啟動裝置，其中所述節(jié)流板包括軸向延伸的環(huán)形部分和軸向且徑向延伸的環(huán)形部分，并且其中所述軸向延伸的環(huán)形部分與所述定子轂?zāi)軌蚧瑒拥剡B接， 并且其中所述軸向且徑向延伸的環(huán)形部分從所述定子轂徑向向外設(shè)置。
6.如權(quán)利要求5所述的啟動裝置，其中所述定子轂包括從所述定子葉片徑向向內(nèi)設(shè)置的環(huán)形溝槽，并且其中所述節(jié)流板的所述軸向延伸的環(huán)形部分能夠滑動地設(shè)置在所述環(huán)形溝槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的啟動裝置，還包括設(shè)置在所述節(jié)流板的軸向延伸的環(huán)形部分和所述定子轂之間的偏壓構(gòu)件，用于將所述節(jié)流板朝著所述第一位置偏壓。
8.如權(quán)利要求7所述的啟動裝置，其中在流體流作用在所述節(jié)流板的軸向且徑向延伸的環(huán)形部分上的力超過所述偏壓構(gòu)件作用在所述節(jié)流板的所述軸向延伸的環(huán)形部分上的力時，所述節(jié)流板從所述第一位置運動到所述第二位置。
9.一種連接在機動車中的發(fā)動機和變速器之間的啟動裝置，所述啟動裝置包括由所述發(fā)動機驅(qū)動的泵，所述泵具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；與所述變速器連接的渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有由所述定子轂支撐的環(huán)形板，其中所述環(huán)形板沿著軸線能夠運動，并且其中所述環(huán)形板沿著所述軸線的位置隨通過偏壓構(gòu)件施加在所述環(huán)形板上的力的平衡和接觸所述環(huán)形板的流體的流變化。
10.一種用于在機動車中的動力系的啟動裝置，所述啟動裝置包括泵，其具有多個葉輪葉片，所述多個葉輪葉片與所述泵的內(nèi)表面連接并且繞所述泵的內(nèi)表面周緣地間隔開；渦輪機，所述渦輪機具有多個渦輪機葉片，所述多個渦輪機葉片與所述渦輪機的內(nèi)表面連接并且繞所述渦輪機的內(nèi)表面周緣地間隔開；設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的流體，用于使所述泵與所述渦輪機液力連接；以及設(shè)置在所述泵和所述渦輪機之間的定子組件，所述定子組件具有連接到定子轂的多個周緣地間隔開的定子葉片并且具有能夠滑動地連接到所述定子轂并軸向地設(shè)置在所述定子轂和所述泵之間的節(jié)流板，其中所述節(jié)流板在第一位置和第二位置之間能夠運動，并且其中所述節(jié)流板包括徑向延伸的凸緣，而且所述徑向延伸的凸緣在處于第一位置中時比所述泵更靠近所述定子轂，并且其中所述徑向延伸的凸緣在處于第二位置中時比所述定子轂更靠近所述泵。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有節(jié)流板的啟動裝置，具體地，用于機動車的啟動裝置包括與原動機連接的泵和與渦輪機軸連接的渦輪機。泵和渦輪機液力連接。定子組件設(shè)置在泵和渦輪機之間。定子組件容納可滑動的節(jié)流板。在第一位置中，節(jié)流板部分阻擋了來自定子組件的返回流體流，由此有效降低了啟動裝置的容量。在第二位置中，節(jié)流板不降低啟動裝置的容量。節(jié)流板位置隨通過偏壓構(gòu)件作用在節(jié)流板上的力的平衡和接觸節(jié)流板的液壓流體的流變化。
文檔編號F16H41/24GK102606706SQ201210018589
公開日2012年7月25日 申請日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者T.R.斯克日克, V.M.羅西斯 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司