專利名稱：一種降低變速器倒擋噪音的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車傳動系統(tǒng)，具體涉及變速器的倒檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
變速器的功能之一是通過其倒擋裝置使汽車倒退行駛。掛倒擋時，驅(qū)動撥叉撥動倒擋惰輪和輸入軸、輸出軸上的倒擋齒輪嚙合，這樣動力就經(jīng)過倒擋惰輪由輸入軸傳到輸出軸，并使輸出軸反向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動汽車倒退行駛。傳統(tǒng)的倒擋裝置僅有倒擋軸和倒擋惰輪。倒擋惰輪空套在倒擋軸上。當(dāng)?shù)箵鯎懿鎿軇拥箵醵栎喸诘箵踺S上滑動時，倒擋惰輪容易和倒擋軸的軸肩產(chǎn)生碰撞，發(fā)出撞擊聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種降低變速器倒擋噪音的結(jié)構(gòu)，起到倒擋時緩沖換檔沖擊，從而降低噪音的目的。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下方案
一種降低變速器倒擋噪音的結(jié)構(gòu)，包括倒擋軸和空套在軸上的倒擋惰輪，在倒擋軸軸肩處加裝一橡膠減震墊。當(dāng)掛倒擋時，撥叉撥動倒擋惰輪在倒擋軸上移動，倒擋惰輪的端面和橡膠減震墊接觸，避免了倒擋惰輪和倒擋軸的軸肩直接撞擊，發(fā)出噪音。


圖I為加橡膠減震墊的倒擋機(jī)構(gòu)的示意圖。圖中1、倒擋軸2、平橡膠減震墊3倒擋惰輪 4軸套。
具體實施例方式如圖I所示，倒擋裝置由倒擋軸I、平橡膠減震墊2、倒擋惰輪3、軸套4等組成。裝配時，首先將平橡膠減震墊2壓裝在倒擋軸I的軸肩處，再將提前壓裝好軸套4的倒擋惰輪 3空套在倒擋軸I。倒擋惰輪3能在倒擋軸I上滑動。由于增加了平橡膠減震墊2，倒擋撥叉驅(qū)動倒擋惰輪3在倒擋軸I上滑動時就不會和倒擋軸I的軸肩直接碰撞，有效地避免了噪音的產(chǎn)生。
權(quán)利要求
1. 一種降低變速器倒擋噪音的結(jié)構(gòu)，包括倒擋軸和空套在軸上的倒擋惰輪，其特征在于在所述倒擋軸的軸肩上設(shè)置一橡膠減震墊，所述倒擋惰輪在軸上移動時與橡膠減震墊接觸。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種能夠降低變速器倒擋噪音的結(jié)構(gòu)，其是在變速器倒擋軸上增加一橡膠減震墊。撥叉撥動惰輪在倒擋軸上移動，惰輪首先和彈性橡膠環(huán)接觸，有效地避免了惰輪和倒擋軸軸肩直接接觸引起的撞擊聲，起到減振降噪的作用。
文檔編號F16H57/028GK102588567SQ201210072179
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者吳勝濤, 曾俊, 李磊, 楊德, 王旭崗 申請人:重慶長安汽車股份有限公司