專(zhuān)利名稱(chēng)：一種六檔行星自動(dòng)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的傳動(dòng)裝置，具體涉及一種汽車(chē)上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的六檔行星自動(dòng)變速器。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛用自動(dòng)變速器，內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力經(jīng)液力變矩器傳至變速器的輸入軸，按當(dāng)前檔位變速后，將動(dòng)力從輸出軸輸出，并經(jīng)差速器傳至左、右驅(qū)動(dòng)輪，而變速器大多數(shù)是由多個(gè)行星排、制動(dòng)器和離合器組成的變速器方案。目前較為流行的六檔行星自動(dòng)變速器，一檔傳動(dòng)比相對(duì)較大，仍無(wú)法滿(mǎn)足更大傳動(dòng)比的需求，為此，需尋找一檔傳動(dòng)比更大的六檔行星自動(dòng)變速器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的自動(dòng)變速器采用四個(gè)行星排、三個(gè)制動(dòng)器和二個(gè)離合器的方案實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)檔，與現(xiàn)有技術(shù)相比，一檔傳動(dòng)比大于10.0，四個(gè)行星排均為單星簡(jiǎn)單行星排，并且有二個(gè)行星排的k值相同，可使用相同的行星排齒輪參數(shù)，進(jìn)一步減少齒輪的種類(lèi)，另外，四個(gè)行星排的k值在I. 5 3. 5范圍內(nèi)，并將四個(gè)行星排的徑向尺寸縮小，同時(shí)獲得整體性能較優(yōu)的傳動(dòng)比特性。本發(fā)明提供的一種六檔行星自動(dòng)變速器，包括行星排，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構(gòu)件①和輸出構(gòu)件②，傳動(dòng)構(gòu)件、制動(dòng)器和離合器，其特征在于，所述行星排包括行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4 ;所述傳動(dòng)構(gòu)件包括傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④、傳動(dòng)構(gòu)件⑤、傳動(dòng)構(gòu)件⑥和傳動(dòng)構(gòu)件⑦；所述制動(dòng)器包括制動(dòng)器BI、制動(dòng)器B2和制動(dòng)器B3 ;所述離合器包括離合器Cl和離合器C2 ；所述行星排PGSl分別與輸入構(gòu)件①、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件③連接；所述行星排PGS2分別與傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；所述行星排PGS3分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑦、傳動(dòng)構(gòu)件③和輸出構(gòu)件②連接；所述行星排PGS4分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑤、輸出構(gòu)件②和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；所述制動(dòng)器BI制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③；所述制動(dòng)器B2制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件④；所述制動(dòng)器B3制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件⑤；所述離合器Cl連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件⑦；所述離合器C2連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件③。本發(fā)明提供的第一優(yōu)選實(shí)施例中所述六檔行星自動(dòng)變速器用于前置后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；所述行星排為單星簡(jiǎn)單行星排；所述輸入軸為液力變矩器的渦輪軸，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器傳至變速器；所述制動(dòng)器和離合器為多片式摩擦操縱件，利用液壓油驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行加壓。本發(fā)明提供的第二優(yōu)選實(shí)施例中所述制動(dòng)器B2和所述制動(dòng)器B3結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在一檔；所述離合器Cl和所述制動(dòng)器BI結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在二檔；所述離合器Cl和所述制動(dòng)器B2結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件④制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在三檔；所述離合器Cl和所述制動(dòng)器B3結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在四檔；所述離合器Cl和所述離合器C2結(jié)合時(shí),傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑦同時(shí)與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在五檔；
所述離合器C2和所述制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在六檔；所述制動(dòng)器BI和所述制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在倒檔。本發(fā)明提供的第三優(yōu)選實(shí)施例中所述行星排包括太陽(yáng)輪S、齒圈R和行星架CA ；所述行星排PGSl的太陽(yáng)輪SI與所述輸入構(gòu)件①連接；所述行星排PGSl的行星架CAl與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接；所述行星排PGSl的齒圈Rl與所述傳動(dòng)構(gòu)件④連接；所述行星排PGS2的太陽(yáng)輪S2與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接；所述行星排PGS2的行星架CA2與傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；所述行星排PGS2的齒圈R2與所述傳動(dòng)構(gòu)件④連接；所述行星排PGS3的太陽(yáng)輪S3與所述傳動(dòng)構(gòu)件⑦連接；所述行星排PGS3的行星架CA3與所述輸出構(gòu)件②連接；所述行星排PGS3的齒圈R3與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接；所述行星排PGS4的太陽(yáng)輪S4與所述傳動(dòng)構(gòu)件⑤連接；所述行星排PGS4的行星架CA4與傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；所述行星排PGS4的齒圈R4與所述輸出構(gòu)件②連接。本發(fā)明提供的第四優(yōu)選實(shí)施例中所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)行星架CAl以使齒圈Rl作為中間輸出件將輸入構(gòu)件①的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出；所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)太陽(yáng)輪S2以使行星架CA2作為中間輸出件將齒圈R2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速輸出；所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)齒圈R3以使行星架CA3作為輸出件將太陽(yáng)輪S3的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出；所述制動(dòng)器B2通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件④制動(dòng)齒圈R2以使行星架CA2作為中間輸出件將太陽(yáng)輪S2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出；所述制動(dòng)器B3通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)太陽(yáng)輪S4以使齒圈R4作為輸出件將行星架CA4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。本發(fā)明提供的第五優(yōu)選實(shí)施例中所述行星排的k值范圍是2.0 3. 5，其中，k值為所述行星排的所述齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比。本發(fā)明提供的第六優(yōu)選實(shí)施例中所述行星排PGSl和PGS2的k值為2. 906 ;所述行星排PGS3的k值為3. 231 ;所述行星排PGS4的k值為2. 333 ;其中，k值為所述行星排的所述齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比。本發(fā)明提供的一種六檔行星自動(dòng)變速器的有益效果包括I、本發(fā)明的六檔行星自動(dòng)變速器采用四個(gè)行星排、三個(gè)制動(dòng)器和二個(gè)離合器的方案實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)檔，一檔傳動(dòng)比大于10. 0 ； 2、四個(gè)行星排的齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比在I. 5 3. 5范圍內(nèi)，并將四個(gè)行星排的徑向尺寸縮小，同時(shí)獲得整體性能較優(yōu)的傳動(dòng)比特性；3、四個(gè)行星排均為單星簡(jiǎn)單行星排，并且有二個(gè)行星排的齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比相同，可使用相同的行星排齒輪參數(shù)，進(jìn)一步減少齒輪的種類(lèi)。


圖I本發(fā)明的自動(dòng)變速器各部件連接關(guān)系示意中PGSl PGS4為四個(gè)行星排，SI S4為四個(gè)太陽(yáng)輪，Rl R4為四個(gè)齒圈，CAl CA4為四個(gè)行星架，BI B3為三個(gè)制動(dòng)器，Cl C2為二個(gè)離合器，①為輸入構(gòu)件、②為輸出構(gòu)件、③ ⑦為傳動(dòng)構(gòu)件。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明提供的一種六檔行星自動(dòng)變速器適用于FR(前置后驅(qū)動(dòng))車(chē)輛的變速器縱置方案，該六檔行星自動(dòng)變速器的具體結(jié)構(gòu)如圖I所示，由圖I可知，本發(fā)明提供的一種六檔行星自動(dòng)變速器包括四個(gè)行星排行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4，三個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)器BI、制動(dòng)器B2和制動(dòng)器B3，兩個(gè)離合器離合器Cl和離合器C2，五個(gè)傳動(dòng)構(gòu)件傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④、傳動(dòng)構(gòu)件⑤、傳動(dòng)構(gòu)件⑥和傳動(dòng)構(gòu)件⑦，輸入構(gòu)件①和輸出構(gòu)件②，其中各行星排按順序排列，各個(gè)行星排之間利用傳動(dòng)構(gòu)件連接，輸入軸與輸入構(gòu)件①相連，輸入軸一般為液力變矩器的渦輪軸，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器傳至變速器，輸出軸與輸出構(gòu)件②連接，通過(guò)差速器將動(dòng)力傳至左、右驅(qū)動(dòng)輪。該六檔行星自動(dòng)變速器相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心是基本對(duì)稱(chēng)的，圖I中省略了旋轉(zhuǎn)中心的下半部分，以下描述時(shí)不再作說(shuō)明。其中，行星排PGSl分別與輸入構(gòu)件①、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件③連接；行星排PGS2分別與傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；行星排PGS3分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑦、傳動(dòng)構(gòu)件③和輸出構(gòu)件②連接；行星排PGS4分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑤、輸出構(gòu)件②和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接；制動(dòng)器BI用于制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③；制動(dòng)器B2用于制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件④；制動(dòng)器B3用于制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件⑤；離合器Cl用于連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件⑦，離合器C2用于連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件③。制動(dòng)器BI B3、離合器Cl和C2 —般為多片式摩擦操縱件，利用液壓油驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行加壓。行星排包括太陽(yáng)輪S、齒圈R和行星架CA，輸入構(gòu)件①與行星排PGSl的太陽(yáng)輪SI連接；輸出構(gòu)件②與行星排PGS3的行星架CA3和行星排PGS4的齒圈R4連接；傳動(dòng)構(gòu)件③與行星排PGSl的行星架CAl、行星排PGS2的太陽(yáng)輪S2和行星排PGS3的齒圈R3連接；傳動(dòng)構(gòu)件④與行星排PGSl的齒圈Rl和行星排PGS2的齒圈R2連接；傳動(dòng)構(gòu)件⑤與行星排PGS4的太陽(yáng)輪S4連接；傳動(dòng)構(gòu)件⑥與行星排PGS2的行星架CA2和行星排PGS4的行星架CA4連接；傳動(dòng)構(gòu)件⑦與行星排PGS3的太陽(yáng)輪S3連接。行星排PGSl包括太陽(yáng)輪SI、齒圈Rl和行星架CAl三個(gè)旋轉(zhuǎn)件，太陽(yáng)輪SI與輸入構(gòu)件①連接以輸入動(dòng)力，制動(dòng)器BI制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③，傳動(dòng)構(gòu)件③與行星架CAl連接，可通過(guò)制動(dòng)器BI制動(dòng)行星架CAl以使齒圈Rl作為中間輸出件將輸入構(gòu)件①的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。行星排PGS2包括太陽(yáng)輪S2、齒圈R2和行星架CA2三個(gè)旋轉(zhuǎn)件，制動(dòng)器B2制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件④，傳動(dòng)構(gòu)件④與齒圈R2連接，可在減速檔通過(guò)制動(dòng)器B2制動(dòng)齒圈R2以使行星架 CA2作為中間輸出件將太陽(yáng)輪S2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出；制動(dòng)器BI制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③，傳動(dòng)構(gòu)件③與太陽(yáng)輪S2連接，在增速檔通過(guò)制動(dòng)器BI制動(dòng)太陽(yáng)輪S2以使行星架CA2作為中間輸出件將齒圈R2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速輸出。行星排PGS3包括太陽(yáng)輪S3、齒圈R3和行星架CA3三個(gè)旋轉(zhuǎn)件，制動(dòng)器BI制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③，傳動(dòng)構(gòu)件③與齒圈R3連接，可通過(guò)制動(dòng)器BI制動(dòng)齒圈R3以使行星架CA3作為輸出件將太陽(yáng)輪S3的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出，或?qū)X圈R3和太陽(yáng)輪S3的轉(zhuǎn)速通過(guò)行星架CA4作為中間輸出件進(jìn)行減速輸出。行星排PGS4包括太陽(yáng)輪S4、齒圈R4和行星架CA4三個(gè)旋轉(zhuǎn)件，制動(dòng)器B3制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件⑤，傳動(dòng)構(gòu)件⑤與太陽(yáng)輪S4連接，可通過(guò)制動(dòng)器B3制動(dòng)太陽(yáng)輪S4以使齒圈R4作為輸出件將行星架CA4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。下面參照?qǐng)DI對(duì)本發(fā)明的實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中，傳動(dòng)比是指輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比，行星排k值是指行星排的齒圈齒數(shù)與太陽(yáng)輪齒數(shù)之比。當(dāng)制動(dòng)器B2和制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最大傳動(dòng)比的一檔 “1st”。當(dāng)離合器Cl和制動(dòng)器BI結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與作為輸入軸的輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)比一檔“1st”傳動(dòng)比小的二檔“2nd”。當(dāng)離合器Cl和制動(dòng)器B2結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與作為輸入軸的輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件④制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)比二檔“2nd”傳動(dòng)比小的三檔“3rd”。當(dāng)離合器Cl和制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與作為輸入軸的輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)比三檔“3rd”傳動(dòng)比小的四檔“4th”。當(dāng)離合器Cl和離合器C2結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑦同時(shí)與作為輸入軸的輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)比四檔“4th”傳動(dòng)比小的五檔“5th”。當(dāng)離合器C2和制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③與作為輸入軸的輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)比五檔“5th”傳動(dòng)比小的六檔“6th”。當(dāng)制動(dòng)器BI和制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)倒檔“Rev”。各檔傳動(dòng)比由四個(gè)行星排的k值決定，四個(gè)行星排PGSl PGS4的k值在2. 0 3. 5范圍內(nèi)，可使四個(gè)行星排PGSl PGS4的徑向尺寸較小，同時(shí)，獲得了整體性能較優(yōu)的傳動(dòng)比特性。優(yōu)選的，kl = k2^2. 906、k3 ^ 3. 231、k4 ^ 2. 333時(shí)，即可得到如表I所示的各檔傳動(dòng)比，相鄰檔位傳動(dòng)比的間比基本合適，同時(shí)前進(jìn)檔的總的傳動(dòng)比范圍(10. 681/0. 700)達(dá)到15. 26，這樣就獲得了整體性能較優(yōu)的傳動(dòng)比特性，并且本實(shí)施例中的四個(gè)行星排均為單星簡(jiǎn)單行星排，并且有兩個(gè)行星排的k值相同，可選用相同的行星排齒輪參數(shù)，進(jìn)一步減少齒輪的種類(lèi)。表I六檔自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)方式及相應(yīng)傳動(dòng)比、間比示意表
權(quán)利要求
1.一種六檔行星自動(dòng)變速器，包括行星排，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構(gòu)件①和輸出構(gòu)件②，傳動(dòng)構(gòu)件、制動(dòng)器和離合器，其特征在于，所述行星排包括行星排PGSl、行星排PGS2、行星排PGS3和行星排PGS4 ;所述傳動(dòng)構(gòu)件包括傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④、傳動(dòng)構(gòu)件⑤、傳動(dòng)構(gòu)件⑥和傳動(dòng)構(gòu)件⑦；所述制動(dòng)器包括制動(dòng)器BI、制動(dòng)器B2和制動(dòng)器B3 ;所述離合器包括離合器Cl和離合器C2 ； 所述行星排PGSl分別與輸入構(gòu)件①、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件③連接； 所述行星排PGS2分別與傳動(dòng)構(gòu)件③、傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接； 所述行星排PGS3分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑦、傳動(dòng)構(gòu)件③和輸出構(gòu)件②連接； 所述行星排PGS4分別與傳動(dòng)構(gòu)件⑤、輸出構(gòu)件②和傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接； 所述制動(dòng)器BI制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件③； 所述制動(dòng)器B2制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件④； 所述制動(dòng)器B3制動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)件⑤； 所述離合器Cl連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件⑦； 所述離合器C2連接輸入構(gòu)件①和傳動(dòng)構(gòu)件③。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在于，所述六檔行星自動(dòng)變速器用于前置后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；所述行星排為單星簡(jiǎn)單行星排； 所述輸入軸為液力變矩器的渦輪軸，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)カ經(jīng)液力變矩器傳至變速器； 所述制動(dòng)器和離合器為多片式摩擦操縱件，利用液壓油驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行加壓。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在干， 所述制動(dòng)器B2和所述制動(dòng)器B3結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件④和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在ー檔； 所述離合器Cl和所述制動(dòng)器BI結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在ニ檔； 所述離合器Cl和所述制動(dòng)器B2結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件④制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在三檔； 所述離合器Cl和所述制動(dòng)器B3結(jié)合，傳動(dòng)構(gòu)件⑦與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在四檔； 所述離合器Cl和所述離合器C2結(jié)合時(shí),傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑦同時(shí)與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在五檔； 所述離合器C2和所述制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí),傳動(dòng)構(gòu)件③與輸入構(gòu)件①整體旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在六檔； 所述制動(dòng)器BI和所述制動(dòng)器B3結(jié)合時(shí)，傳動(dòng)構(gòu)件③和傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)，所述六檔行星自動(dòng)變速器運(yùn)行在倒檔。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在于，所述行星排包括太陽(yáng)輪S、齒圈R和行星架CA ； 所述行星排PGSl的太陽(yáng)輪SI與所述輸入構(gòu)件①連接； 所述行星排PGSl的行星架CAl與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接； 所述行星排PGSl的齒圈Rl與所述傳動(dòng)構(gòu)件④連接； 所述行星排PGS2的太陽(yáng)輪S2與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接；所述行星排PGS2的行星架CA2與傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接； 所述行星排PGS2的齒圈R2與所述傳動(dòng)構(gòu)件④連接； 所述行星排PGS3的太陽(yáng)輪S3與所述傳動(dòng)構(gòu)件⑦連接； 所述行星排PGS3的行星架CA3與輸出構(gòu)件②連接； 所述行星排PGS3的齒圈R3與所述傳動(dòng)構(gòu)件③連接； 所述行星排PGS4的太陽(yáng)輪S4與所述傳動(dòng)構(gòu) 件⑤連接； 所述行星排PGS4的行星架CA4與傳動(dòng)構(gòu)件⑥連接； 所述行星排PGS4的齒圈R4與所述輸出構(gòu)件②連接。
5.如權(quán)利要求4所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在干， 所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)ィ丁星架CAl以使齒圈Rl作為中間輸出件將輸入構(gòu)件①的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出； 所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)太陽(yáng)輪S2以使行星架CA2作為中間輸出件將齒圈R2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速輸出； 所述制動(dòng)器BI通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件③制動(dòng)齒圈R3以使行星架CA3作為輸出件將太陽(yáng)輪S3的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出； 所述制動(dòng)器B2通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件④制動(dòng)齒圈R2以使行星架CA2作為中間輸出件將太陽(yáng)輪S2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出； 所述制動(dòng)器B3通過(guò)傳動(dòng)構(gòu)件⑤制動(dòng)太陽(yáng)輪S4以使齒圈R4作為輸出件將行星架CA4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速輸出。
6.如權(quán)利要求4所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在干， 所述行星排的k值范圍是2. O 3. 5，其中，k值為所述行星排的所述齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比。
7.如權(quán)利要求4所述的ー種六檔行星自動(dòng)變速器，其特征在干， 所述行星排PGSl和PGS2的k值為2. 906 ;所述行星排PGS3的k值為3. 231 ;所述行星排PGS4的k值為2. 333 ;其中，k值為所述行星排的所述齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比。
全文摘要
本發(fā)明提供一種六檔行星自動(dòng)變速器，包括四個(gè)行星排PGS1-PGS4，安裝在兩端分別與輸入軸、輸出軸連接的輸入構(gòu)件①和輸出構(gòu)件②，五個(gè)傳動(dòng)構(gòu)件③-⑦，三個(gè)制動(dòng)器B1-B3和兩個(gè)離合器C1-C2，實(shí)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)擋并且一檔傳動(dòng)比大于10，四個(gè)行星排的齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比在1.5～3.5范圍內(nèi)，并將四個(gè)行星排的徑向尺寸縮小，同時(shí)獲得整體性能較優(yōu)的傳動(dòng)比特性；四個(gè)行星排均為單星簡(jiǎn)單行星排，并且有二個(gè)行星排的齒圈的齒數(shù)與所述太陽(yáng)輪的齒數(shù)之比相同，可使用相同的行星排齒輪參數(shù)，進(jìn)一步減少齒輪的種類(lèi)。
文檔編號(hào)F16H3/44GK102628495SQ20121007582
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者馮光軍, 姜宏暄, 徐飛, 望運(yùn)虎, 李吉元, 李志偉, 李翠芬, 王明成, 王景霞, 王穎楠, 石彥輝, 衣超, 賈爽, 金昊龍, 韓宇石, 齊春雨 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車(chē)輛研究所