專利名稱：導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及浙青輸送管路伴熱裝置，具體涉及ー種導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在浙青輸送中，需要對(duì)輸送管道中的浙青加熱或保溫，確保浙青的流速使其正常輸送。導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)就是浙青輸送管路的伴熱裝置，其將導(dǎo)熱油做為載熱體，將浙青加熱或保溫。導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)包括導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、將導(dǎo)熱油不斷的送入導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)中加熱的循環(huán)泵、送油總管、回油總管及多根導(dǎo)熱油支管；回油總管端口和送油總管端ロ均與導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)相連；導(dǎo)熱油支管的兩端分別與送油總管和回油總管連接，該導(dǎo)熱油支管沿外部浙青輸送管道的延伸方向延伸并設(shè)在浙青輸送管道的外壁上。導(dǎo)熱油在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)中加熱后，被送入送油總管中，再分別被送入導(dǎo)熱油支 管，將熱量傳給浙青輸送管道中的浙青，以對(duì)浙青加熱或保溫，使浙青可以順暢的輸送。供熱完成后的導(dǎo)熱油再由導(dǎo)熱油支管送入回油總管中，最后送回至導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)中重新加熱。導(dǎo)熱油支管以并聯(lián)的方式從送油總管和回油總管接出，每根導(dǎo)熱油支管形成獨(dú)立回路，可以根據(jù)耗熱量設(shè)計(jì)每根導(dǎo)熱油支管的長(zhǎng)度，使浙青受熱均勻，不會(huì)因某段無(wú)法加熱而堵塞輸送管道，保證浙青的順暢輸送。但隨著送油總管越來(lái)越遠(yuǎn)離導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，其壓カ逐漸減小，致使相應(yīng)段上的導(dǎo)熱油支管因壓カ小，導(dǎo)熱油無(wú)法被輸送入導(dǎo)熱油支管內(nèi)，相應(yīng)段的浙青輸送管道中浙青無(wú)法受熱，而致使其凝固，堵塞浙青輸送管道，輸送被中斷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠使浙青輸送管道受熱均勻和使浙青輸送順暢的導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)的導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，包括導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、將導(dǎo)熱油不斷的送入導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)中加熱的循環(huán)泵、送油總管、回油總管及導(dǎo)熱油支管；回油總管端口和送油總管端ロ均與導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)相連；導(dǎo)熱油支管的兩端分別與送油總管和回油總管連接，該導(dǎo)熱油支管沿外部浙青輸送管道的延伸方向延伸并設(shè)在浙青輸送管道的外壁上，所述在循環(huán)泵和外部浙青進(jìn)出站之間的送油總管上設(shè)有至少I個(gè)增壓泵。增壓泵可以使流經(jīng)其的導(dǎo)熱油壓カ增加，進(jìn)而導(dǎo)熱油可以輸送到導(dǎo)熱油支管中，對(duì)浙青供熱。為了使導(dǎo)熱油的增壓效果更好，所述在循環(huán)泵和外部浙青進(jìn)出站之間的送油總管上設(shè)有增壓管道，該增壓管道的兩端分別與送油總管相連；所述增壓泵設(shè)在增壓管道上。上述方案所述增壓管道上設(shè)有儲(chǔ)油庫(kù)，該儲(chǔ)油庫(kù)設(shè)在增壓管道接出端口和增壓泵之間。為了可以使送油總管后部分的導(dǎo)熱油都可以經(jīng)過(guò)增壓泵的增壓，可以在增壓管道兩個(gè)連接ロ之間的送油總管上設(shè)有閥門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)置了增壓泵，解決了遠(yuǎn)距離輸送中，導(dǎo)熱油因壓カ減小而無(wú)法輸送到導(dǎo)熱油支管，致使浙青輸送管道不能受熱而凝結(jié)、輸送中斷的問(wèn)題；保證了各部分的浙青輸送管道受熱均勻，浙青輸送順暢。


圖I為本發(fā)明導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)為1、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)；2、回油總管；3、送油總管；4、導(dǎo)熱油支管；5、增壓泵；6、增壓管道；7、儲(chǔ)油庫(kù)；8、浙青輸送管道；9、浙青儲(chǔ)油罐；10、浙青進(jìn)出站；11、閥門；
12、循環(huán)泵。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明ー種導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，包括導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)I、將導(dǎo)熱油不斷的送入導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)I中加熱的循環(huán)泵12、送油總管3、回油總管2及4根導(dǎo)熱油支管4 ;回油總管2端口和送油總管3端ロ均與導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)I相連，回油總管2和送油總管3相連形成回路循環(huán)；導(dǎo)熱油支管4的兩端分別與送油總管3和回油總管2連接，該導(dǎo)熱油支管4沿外部浙青輸送管道8的延伸方向延伸并設(shè)在浙青輸送管道8的外壁上。在循環(huán)泵12和外部浙青進(jìn)出站10之間的送油總管3上設(shè)有增壓管道6，該增壓管道6的兩端分別與送油總管3相連；一增壓泵5設(shè)在增壓管道6上，該增壓泵5用以增加送油總管3的壓カ。浙青從浙青儲(chǔ)油罐9送至浙青輸送管道8內(nèi)，并由導(dǎo)熱油供熱保溫，最后送入浙青進(jìn)出站10。所述增壓管道6上設(shè)有儲(chǔ)油庫(kù)7，該儲(chǔ)油庫(kù)7設(shè)在增壓管道6接出端口和增壓泵5之間。在增壓管道6兩個(gè)連接ロ之間的送油總管3上設(shè)有閥門11。另外，在增壓泵5的兩端也設(shè)有閥門11。權(quán)利要求
1.導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，包括導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)(I)、將導(dǎo)熱油不斷的送入導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)(1)中加熱的循環(huán)泵(12)、送油總管(3)、回油總管⑵及多根導(dǎo)熱油支管⑷；回油總管(2)端口和送油總管(3)端ロ均與導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)(I)相連；導(dǎo)熱油支管(4)的兩端分別與送油總管(3)和回油總管(2)連接，該導(dǎo)熱油支管(4)沿外部浙青輸送管道(8)的延伸方向延伸并設(shè)在浙青輸送管道(8)的外壁上，其特征在于所述在循環(huán)泵(12)和外部浙青進(jìn)出站(10)之間的送油總管(3)上設(shè)有至少I個(gè)增壓泵(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述在循環(huán)泵(12)和外部浙青進(jìn)出站(10)之間的送油總管(3)上設(shè)有增壓管道￠)，該增壓管道￠)的兩端分別與送油總管⑶相連；所述增壓泵(5)設(shè)在增壓管道(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在干所述增壓管道(6)上設(shè)有儲(chǔ)油庫(kù)(7)，該儲(chǔ)油庫(kù)(7)設(shè)在增壓管道(6)接出端口和增壓泵(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于在增壓管道(6)兩個(gè)連接ロ之間的送油總管(3)上設(shè)有閥門(11)。
全文摘要
本發(fā)明一種導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)，包括導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、將導(dǎo)熱油不斷的送入導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)中加熱的循環(huán)泵、送油總管、回油總管及多根導(dǎo)熱油支管；回油總管端口和送油總管端口均與導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)相連；導(dǎo)熱油支管的兩端分別與送油總管和回油總管連接，該導(dǎo)熱油支管沿外部瀝青輸送管道的延伸方向延伸并設(shè)在瀝青輸送管道的外壁上，所述在循環(huán)泵和外部瀝青進(jìn)出站之間的送油總管上設(shè)有至少1個(gè)增壓泵。本發(fā)明設(shè)置了增壓泵，解決了遠(yuǎn)距離輸送中，導(dǎo)熱油因壓力減小而無(wú)法輸送到導(dǎo)熱油支管，致使瀝青輸送管道不能受熱而凝結(jié)、輸送中斷的問(wèn)題；保證了各部分的瀝青輸送管道受熱均勻，瀝青輸送順暢。
文檔編號(hào)F16L53/00GK102644826SQ201210128549
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者仲春南, 張明, 張樹領(lǐng), 江輝 申請(qǐng)人:廣西國(guó)創(chuàng)道路材料有限公司