專利名稱：多速電磁風扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多速電磁風扇離合器，屬于汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電磁風扇離合器多是單速的，由于其單速運轉(zhuǎn)，在傳動盤與吸合盤接合吋，對皮帶和發(fā)動機主軸的反沖カ大，因而滿足不了大功率發(fā)動機風扇工作的需要；三速電磁風扇離合器的出現(xiàn)，克服了單速電磁風扇離合器存在的缺陷，但現(xiàn)有的三速電磁風扇離合器多采用兩個電磁線圈，即便如此，也只能實現(xiàn)三個速度的變換，且由于電磁磁量分布不均，傳動盤與吸合盤接合不穩(wěn)定，出現(xiàn)發(fā)動機油耗增加、降溫效果差等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種多速、耗油量小、降溫效果好的多速電磁風扇離合器。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明米用的技術(shù)方案是一種多速電磁風扇離合器，在傳動軸一端設(shè)置有主動盤，主動盤與腔體內(nèi)的電磁支架連接；在電磁支架內(nèi)安裝有電磁線圈；在傳動軸的另一端安裝有雙列組合軸承，軸承的外環(huán)支撐風扇的從動盤；從動盤內(nèi)端面支撐連接永磁驅(qū)動盤；風扇從動盤通過連接片與主動盤連為一體；用此驅(qū)動盤通過小弾片支撐連接片。所述的主動盤上均勻分布有許多圓形導(dǎo)磁孔。所述的電磁線圈具有多個接頭，優(yōu)選的，所述的電磁線圈具有4個或4個以上的接頭。本發(fā)明的多速電磁風扇離合器，由于采用孔狀導(dǎo)磁，根據(jù)不同的發(fā)動機型需要，在主動盤上計算設(shè)計導(dǎo)磁孔的孔距和數(shù)量，使磁量更穩(wěn)定，達到發(fā)動機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)，節(jié)省耗油量；另外，本發(fā)明的離合器，電磁線圈具有多個接頭，可根據(jù)不同的需要，由發(fā)動機溫控器控制，通過連接電磁線圈的不同接頭來達到風扇離合器的不同轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)不同的降溫效果。


圖I是本發(fā)明的多速電磁風扇離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明多速電磁風扇離合器的主動盤的主視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的多速風扇離合器做詳細的說明和描述。如圖I所不,一種多速電磁風扇離合器，在傳動軸I 一端設(shè)置有主動盤2,主動盤2與腔體內(nèi)的電磁支架3連接；在電磁支架3內(nèi)安裝有電磁線圈4 ;在傳動軸I的另一端安裝有雙列組合軸承5，軸承的外環(huán)支撐風扇的從動盤6 ;從動盤6內(nèi)端面支撐連接永磁驅(qū)動盤8 ;風扇從動盤6通過連接片7與主動盤2連為一體；永磁驅(qū)動盤8通過小彈片支撐連接片 。如圖2所示，在主動盤2上設(shè)置有許多圓形導(dǎo)磁孔9，導(dǎo)磁孔沿同心圓均勻分布于主動盤上，可使電磁線圈產(chǎn)生的電磁均勻的通過主動盤，磁量穩(wěn)定，產(chǎn)生的吸合力也穩(wěn)定，避免了主動盤與連接片吸合不牢導(dǎo)致的降溫效果差、發(fā)動機耗油多等問題。本發(fā)明的電磁線圈具有4個或4個以上的接頭，可根據(jù)不同的需要，由發(fā)動機溫控器控制，通過連接電磁線圈的不同接頭來達到風扇離合器的不同轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)不同的降溫效果。本發(fā)明的多速電磁風扇離合器的工作原理是發(fā)動機帶動傳動軸I旋轉(zhuǎn)，傳動軸I通過平鍵帶動主動盤2旋轉(zhuǎn)，當水溫達到75°C時，水溫傳感器接通電磁支架3上的電磁線圈4 一歩，產(chǎn)生吸合力，將連接片7吸合到主動盤2上，在磁場カ的作用下，實現(xiàn)風扇從動盤6與永磁驅(qū)動盤8柔性連接低速旋轉(zhuǎn)，起到降溫的作用；水溫升至85°C時，水溫傳感器就會接通電磁線圈4 ニ步，產(chǎn)生較強吸合力，達到強力降溫作用。 本發(fā)明新型多速電磁風扇離合器通過直徑的大小變動及不同機型的連接架和皮帶輪可用于多種柴油機。
權(quán)利要求
1.一種多速電磁風扇離合器,其特征在于在傳動軸一端設(shè)置有主動盤，主動盤與腔體內(nèi)的電磁支架連接；在電磁支架內(nèi)安裝有電磁線圈；在傳動軸的另一端安裝有雙列組合軸承，軸承的外環(huán)支撐風扇的從動盤；從動盤內(nèi)端面支撐連接永磁驅(qū)動盤；風扇從動盤通過連接片與主動盤連為一體；永磁驅(qū)動盤通過小彈片支撐連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多速電磁風扇離合器，其特征在于所述的主動盤上均勻分布有許多圓形導(dǎo)磁孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多速電磁風扇離合器，其特征在于所述的電磁線圈具有多個接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多速電磁風扇離合器，其特征在于所述的電磁線圈具有4個或4個以上的接頭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多速電磁風扇離合器，屬于汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。一種多速電磁風扇離合器，在傳動軸一端設(shè)置有主動盤，主動盤與腔體內(nèi)的電磁支架連接；在電磁支架內(nèi)安裝有電磁線圈；在傳動軸的另一端安裝有雙列組合軸承，軸承的外環(huán)支撐風扇的從動盤；從動盤內(nèi)端面支撐連接永磁驅(qū)動盤；風扇從動盤通過連接片與主動盤連為一體；永磁驅(qū)動盤通過小彈片支撐連接片。本發(fā)明的多速電磁風扇離合器，由于采用孔狀導(dǎo)磁，使磁量更穩(wěn)定，達到發(fā)動機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)，節(jié)省耗油量；另外，本發(fā)明的離合器，電磁線圈具有多個接頭，通過連接電磁線圈的不同接頭來達到風扇離合器的不同轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)不同的降溫效果。
文檔編號F16D27/02GK102678256SQ20121015320
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者劉作梅 申請人:劉作梅