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      車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):5653390閱讀:179來(lái)源:國(guó)知局
      車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),在制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)有一下缸體,在下缸體內(nèi)預(yù)先充填有硅膠填料,導(dǎo)向隔板安裝在下缸體與活塞缸之間,用螺釘將活塞缸、導(dǎo)向隔板、下缸體固定成統(tǒng)一整體;將密封圈安裝到活塞的密封圈槽內(nèi),并將頂桿安裝在活塞的中心孔部位之后再將活塞裝入活塞缸內(nèi),并同時(shí)在活塞下面的活塞缸內(nèi)安裝上碟形彈簧。
      【專利說(shuō)明】車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),特別是一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),屬于機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)減振【技術(shù)領(lǐng)域】。
      【背景技術(shù)】
      [0002]車輛在高速行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為制動(dòng)狀態(tài)時(shí),會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng),產(chǎn)生振動(dòng)的原因除了慣性力的作用外,制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)盤(pán)裝配偏差、表面的磨損不均、腐蝕變形、熱應(yīng)力變形的因素,在制動(dòng)的過(guò)程中,都會(huì)引起制動(dòng)的液壓系統(tǒng)強(qiáng)烈地波動(dòng),這種波動(dòng)除了加載于車輛上面,進(jìn)一步地加劇車輛的振動(dòng)外,最直接地就是加載于方向盤(pán),從而引起人們?cè)隈{駛中出現(xiàn)偏向及急轉(zhuǎn)方向事件。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),克服現(xiàn)有的車輛所存在的由于制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中易出現(xiàn)偏向及急轉(zhuǎn)方向的缺陷。
      [0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),它是由活塞缸、活塞、硅膠密封圈、頂桿、導(dǎo)向隔板、下缸體、硅膠填料與碟形彈簧組成;在制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)有一下缸體,在下缸體內(nèi)預(yù)先充填有硅膠填料,導(dǎo)向隔板安裝在下缸體與活塞缸之間,用螺釘將活塞缸、導(dǎo)向隔板、下缸體固定成統(tǒng)一整體;將密封圈裝到活塞的密封圈槽內(nèi),并將頂桿安裝在活塞的中心孔部位,之后再將活塞裝入活塞缸內(nèi),并同時(shí)在活塞下面的活塞缸內(nèi)安裝上碟形彈簧。
      [0005]有益效果:由于本發(fā)明采用了導(dǎo)向隔板、頂桿、活塞與碟形彈簧的結(jié)構(gòu)方式,使整個(gè)結(jié)構(gòu)具有減振效果好、無(wú)振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),有效的克服了現(xiàn)有車輛在高速行駛中轉(zhuǎn)為制動(dòng)狀態(tài)時(shí)所存在的直接加載與方向盤(pán),從而引起人們?cè)隈{駛中出現(xiàn)偏向及急轉(zhuǎn)方向的缺陷。
      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
      [0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
      [0008]圖中所不:1、活塞缸;2、活塞;3、娃膠密封圈;4、頂桿;5、導(dǎo)向隔板;6、下缸體;7、
      硅膠填料;8、碟形彈簧。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu)有一下缸體(6),在下缸體(6)內(nèi)預(yù)先充填有硅膠填料
      (7),導(dǎo)向隔板(5)安裝在下缸體(6)與活塞缸(I)之間,用螺釘將活塞缸(I)、導(dǎo)向隔板(5)、下缸體(6)固定成統(tǒng)一整體;將密封圈(3)安裝到活塞(2)的密封圈槽內(nèi),并將頂桿(4)安裝在活塞(2 )的中心孔部位之后再將活塞(2 )裝入活塞缸(I)內(nèi),并同時(shí)在活塞(2 )下面的活塞缸(I)內(nèi)安裝上碟形彈簧(8)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),其特征是:在下缸體(6)內(nèi)預(yù)先充填有硅膠填料(7),導(dǎo)向隔板(5)安裝在下缸體(6)與活塞缸(I)之間,用螺釘將活塞缸(I)、導(dǎo)向隔板(5)、下缸體(6)固定成統(tǒng)一整體。
      2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1、所述的一種車輛制動(dòng)減振活塞頂桿機(jī)構(gòu),其特征是:將密封圈(3)安裝到活塞(2)的密封圈槽內(nèi),并將頂桿(4)安裝在活塞(2)的中心孔部位之后再將活塞(2 )裝入活塞缸(I)內(nèi),并同時(shí)在活塞(2 )下面的活塞缸(I)內(nèi)安裝上碟形彈簧(8 )。
      【文檔編號(hào)】F16F15/04GK103527707SQ201210229087
      【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月3日
      【發(fā)明者】張勝凱 申請(qǐng)人:徐州凱龍礦山科技開(kāi)發(fā)有限公司
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