用于強夯機主機的減震系統(tǒng)及具有其的強夯的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，包括：油缸，油缸包括具有內(nèi)腔的缸體和將內(nèi)腔分割成有桿腔和無桿腔的活塞；分別與有桿腔和無桿腔連通的主油路；雙向液壓鎖，包括：第一單向閥，其出口與有桿腔連通；第二單向閥，其出口與無桿腔連通且進口與主油路連通；與無桿腔相連的第一溢流閥；第一電磁換向閥，第一電磁換向閥與第一單向閥的控制口相連，第一電磁換向閥的進油口連接有第一油路通道；第二電磁換向閥，第二電磁換向閥與第一單向閥的進口相連，第二電磁換向閥的回油口與主油路連通且進油口連接有第二油路通道。本減震系統(tǒng)可對強夯機的主機進行有效減震，提高主機的使用壽命，降低成本。本發(fā)明還公開了一種強夯機。
【專利說明】用于強夯機主機的減震系統(tǒng)及具有其的強夯機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于強夯機主機的減震系統(tǒng)及具有其的強夯機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于打夯作業(yè)的強夯機都具有臂架減震系統(tǒng)，但是臂架減震不能快速消除，導致震動能量傳遞到強夯機主機上引起主機震動,增加主機疲勞強度,且沖擊載荷對主機結(jié)構(gòu)具有很大的損傷。
[0003]現(xiàn)有的一種用于主機的減震系統(tǒng)采用減振電控閥組的后支撐油缸結(jié)構(gòu)，該閥組包括三位四通電磁換向閥、二位二通電磁換向閥、電比例溢流閥、液壓鎖閥組、壓力傳感器等部件。這種減震系統(tǒng)閥組構(gòu)成復雜，需控制器編程進行實時控制，導致控制過程過于復雜，成本高，且操作不方便，而且由于該系統(tǒng)沒有設置安全保護裝置，在油缸支承在地面時進行回轉(zhuǎn)和行走操作時會損壞油缸，實用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
[0005]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，所述減震系統(tǒng)可減小主機的震動幅度和震動時間。
[0006]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述減震系統(tǒng)的強夯機。
[0007]根據(jù)本發(fā)明第一方面的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，包括:油缸，所述油缸包括具有內(nèi)腔的缸體和可上下移動地設在所述內(nèi)腔內(nèi)的活塞，所述活塞將所述內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔；主油路，所述主油路分別與所述有桿腔和無桿腔連通；雙向液壓鎖，所述雙向液壓鎖包括:第一單向閥，所述第一單向閥具有進口、出口和控制口，其中所述第一單向閥的出口與所述有桿腔連通；第二單向閥，所述第二單向閥的出口與所述無桿腔連通且進口與主油路連通；第一溢流閥，所述第一溢流閥與所述無桿腔相連用于控制所述無桿腔內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第一壓力閾值；第一電磁換向閥，所述第一電磁換向閥與所述第一單向閥的控制口相連，所述第一電磁換向閥的進油口連接有第一油路通道，其中所述第一油路通道被構(gòu)造成其內(nèi)的液壓油可通過所述第一電磁換向閥流入所述第一單向閥的控制口以打開所述第一單向閥；和第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥與所述第一單向閥的進口相連，所述第二電磁換向閥的回油口與所述主油路連通且進油口連接有第二油路通道。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，可設在主機轉(zhuǎn)臺的后端，直接對主機進行有效減震，減小主機的震動幅度和震動時間，從減小主機結(jié)構(gòu)例如回轉(zhuǎn)支承等部件所承受的沖擊載荷，降低主機的疲勞程度，提高主機的使用周期，降低維護成本。
[0009]此外，根據(jù)本發(fā)明實施例的減震系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，可有效避免人為操作失誤導致油缸損壞。[0010]另外，根據(jù)本發(fā)明的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，還可以具有如下附加技術(shù)特征:
[0011]所述減震系統(tǒng)還包括:油箱，其中所述第一溢流閥與所述油箱之間連接有溢流油路，所述第一電磁換向閥的回油口與所述溢流油路連通。
[0012]所述第一單向閥、所述第二單向閥和所述第一溢流閥集成在一個閥體中。
[0013]所述第一和第二電磁換向閥分別為二位四通電磁換向閥且均包括:進油口 P，回油口 T和連接油口 A、B。
[0014]所述第一電磁換向閥的B 口與所述第一單向閥的控制口相連；所述第二電磁換向閥的B 口與所述第一單向閥的進口相連。
[0015]所述減震系統(tǒng)，還包括:第二溢流閥，所述第二溢流閥的進口與所述第二油路通道連通，用于控制所述第二油路通道內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第二壓力閾值。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，在工作過程中無需額外的能源供給，無需操作，避免人為失誤操作損壞油缸，同時降低了主機構(gòu)件特別是回轉(zhuǎn)支承受到的沖擊載荷，從而大大提高了主機構(gòu)件的使用周期，降低使用成本。
[0017]根據(jù)本發(fā)明第二方面的強夯機，包括:主機，所述主機包括:車架；行走系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)設在所述車架上；轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地設在所述車架上；臂架，所述臂架的下端可樞轉(zhuǎn)地設在所述轉(zhuǎn)臺上；和根據(jù)本發(fā)明上述第一方面的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其中所述油缸的缸體設在所述轉(zhuǎn)臺的后端。
[0018]所述缸體焊接至所述轉(zhuǎn)臺的后端。
[0019]所述強夯機還包括:回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承設在所述轉(zhuǎn)臺和所述車架之間，用于將所述轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地支承在所述車架上。
[0020]所述強夯機還包括:位置檢測開關(guān)，所述位置檢測開關(guān)在所述油缸的油缸桿向上收起至預定位置后被觸發(fā)以致動所述轉(zhuǎn)臺和行走系統(tǒng)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明實施例的強夯機，通過設置減震系統(tǒng)，可提高對主機的減震效果，提高主機的使用壽命。
[0022]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)的原理圖。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0026]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0027]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面參考圖1描述根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)100，可設在強夯機主機的轉(zhuǎn)臺上，用于強夯機主機的減震。
[0030]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)100，包括:油缸1、主油路2、雙向液壓鎖3、第一溢流閥4、第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6。
[0031]油缸I包括具有內(nèi)腔的缸體11和可上下移動地設在內(nèi)腔內(nèi)的活塞12，活塞12在上下方向上將內(nèi)腔分隔成彼此獨立的有桿腔13和無桿腔14，活塞12的下端連接有油缸桿15，油缸桿15從有桿腔13的下端伸出，其中為了更好地支撐并對強夯機主機進行有效減震，油缸桿15的下端可設有支座16，如圖1所示。
[0032]主油路2分別與有桿腔13和無桿腔14連通。這里，需要說明的是，“主油路2分別與有桿腔13和無桿腔14連通”應作廣義理解，即主油路2與有桿腔13和無桿腔14并非直接連通，而是通過中間媒介間接連通，即通過雙向液壓鎖3分別與有桿腔13和無桿腔14連通。具體地，雙向液壓鎖3包括第一單向閥31和第二單向閥32，第一單向閥具有進口、出口和控制口，其中第一單向閥31的出口與有桿腔13連通，第二單向閥32的出口與無桿腔
14連通且第二單向閥32的進口與主油路2連通，也就是說，主油路2 —方面通過第二單向閥32與無桿腔14相連，另一方面，主油路2通過第一單向閥31與有桿腔13相連，更具體地說，主油路2通過第二電磁換向閥6和第一單向閥31與有桿腔13連接。
[0033]其中，關(guān)于雙向液壓鎖3的具體結(jié)構(gòu)以及工作原理等已為現(xiàn)有技術(shù)并為本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里不再詳細描述。
[0034]第一溢流閥4與無桿腔14相連用于控制無桿腔14內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第一壓力閾值。具體地，如圖1所示，第一溢流閥4的進油口與無桿腔14和第二單向閥32出口之間的管路相連。在強夯機工作的過程中，活塞12對無桿腔14的壓縮會將油缸桿15壓實在底面上，進而實現(xiàn)減震的作用，通過設置第一溢流閥4，可保證無桿腔14內(nèi)液壓油的油壓不至于超過壓力閾值，保護無桿腔14，防止無桿腔14損壞。
[0035]其中，需要說明的是，第一壓力閾值為根據(jù)強夯機主機實際所需的減震效果而預先設定的一個數(shù)值，該壓力閾值直接關(guān)系到油缸I所能承載的最大壓力載荷，由于強夯機主機減震要求與強夯機臂架減震要求有所不同，因此油缸I所能承載的最大壓力載荷即第一壓力閾值并非越大越好，對于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，應當根據(jù)強夯機主機實際所需的減震效果來設置適當?shù)牡谝粔毫﹂撝?，以使減震效果達到最佳效果。
[0036]第一電磁換向閥5與第一單向閥31的控制口相連,第一電磁換向閥31的進油口連接有第一油路通道7，其中第一油路通道7被構(gòu)造成其內(nèi)的液壓油可通過第一電磁換向閥5流入第一單向閥31的控制口以打開第一單向閥31。
[0037]第一電磁換向閥5的作用在于打開第一單向閥31，使第一單向閥31處于雙向?qū)ǖ臓顟B(tài)，具體而言，在強夯機工作前，需要將油缸桿15放下以使油缸桿15下端的支座16支撐在地面上，此時第一電磁換向閥5的電磁鐵得電，第一油路通道7內(nèi)的液壓油進入第一電磁換向閥5后再從第一電磁換向閥5流入第一單向閥31的控制口以將第一單向閥31打開，即第一油路通道7內(nèi)的來油壓力將有桿腔13的液壓鎖打開，此時活塞12在有桿腔13和無桿腔14的差動面積回油背壓和油缸桿15的重力作用下伸出并與地面接觸。
[0038]在強夯機工作的過程中，第一電磁換向閥5的電磁鐵也始終處于得電狀態(tài)，即第一油路通道7內(nèi)的來油壓力始終保持第一單向閥31處于打開狀態(tài)，此時當活塞12向上運動時，主油路2會通過第一單向閥31向有桿腔13內(nèi)補充液壓油，當活塞12向下運動時，有桿腔13內(nèi)的液壓油會通過第一單向閥31流入主油路2內(nèi)，以保證減震系統(tǒng)100正常、穩(wěn)定工作。
[0039]第二電磁換向閥6與第一單向閥31的進口相連，第二電磁換向閥6的回油口與主油路2連通且進油口連接有第二油路通道8。第二電磁換向閥6主要用于在強夯機工作結(jié)束后向上收起油缸桿15。具體而言，在強夯作業(yè)結(jié)束后，當需要收起油缸桿15時，停止向第一電磁換向閥5的電磁鐵通電，此時第一單向閥31關(guān)閉，然后向第二電磁換向閥6的電磁鐵通電，第二油路通道8內(nèi)的液壓油通過第二電磁換向閥6從第一單向閥31的進口流入，并最終從第一單向閥31的出口流進有桿腔13以推動活塞12向上運動收起，由于第一單向閥31和第二單向閥32構(gòu)成雙向液壓鎖3且液壓油從第一單向閥31的進口流入，因此此時第二單向閥32處于打開狀態(tài)以使無桿腔14內(nèi)的液壓油可以通過第二單向閥31流入主油路2內(nèi)。
[0040]在強夯機進行打夯操作時，在夯錘釋放后，轉(zhuǎn)臺首先向后傾斜，進行帶動與轉(zhuǎn)臺相連的缸體11向下運動，即相當于活塞12向上移動壓縮無桿腔14，隨著活塞12向上行程的增大，無桿腔14內(nèi)的液壓油被進一步壓縮，其產(chǎn)生的阻力作用會將油缸桿15和底座16壓實在底面上以產(chǎn)生支撐主機的反作用力，從而實現(xiàn)對主機的減震作用。
[0041]其中，在活塞12向上壓縮無桿腔14的過程中，當無桿腔14內(nèi)液壓油的油壓不超過預先設定的第一壓力閾值時，第一溢流閥4處于關(guān)閉狀態(tài)，即無桿腔14內(nèi)的液壓油不會通過第一溢流閥4溢流。當無桿腔14內(nèi)液壓油的油壓超過預先設定的第一壓力閾值時，第一溢流閥4處于打開狀態(tài)，即無桿腔14內(nèi)的液壓油通過第一溢流閥4流出，以減小無桿腔14內(nèi)的油壓，防止無桿腔14損壞，保證減震系統(tǒng)100穩(wěn)定、正常工作。
[0042]在打夯作業(yè)過程中，第一電磁換向閥5的電磁鐵一直處于通電狀態(tài)，也就是說第一單向閥31時刻處于雙向?qū)顟B(tài)，即有桿腔13內(nèi)的液壓油在活塞12向下運動時可從第一單向閥31流出進入主油路2，當活塞12向上運動時主油路2可通過第一單向閥31向有桿腔13內(nèi)補充液壓油，另外，在活塞12向下運動的過程中，主油路2還通過第二單向閥32向無桿腔14內(nèi)補充液壓油，從而維持整個油路的平衡，保證系統(tǒng)工作正常。其中關(guān)于減震系統(tǒng)100的具體工作過程，將在下面給出詳細描述。
[0043]傳統(tǒng)的強夯機一般只針對臂架進行減震，進而間接地實現(xiàn)對主機的減震，但這種傳統(tǒng)的對臂架的減震方式不能有效地減小主機的震動幅度和震動時間，因此在傳統(tǒng)的強夯機上，其主機在打夯操作時仍然得不到有效的減震效果，從而增加了主機的疲勞強度，降低了主機的使用壽命，根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)100，可設在主機轉(zhuǎn)臺的后端，直接對主機進行有效減震，減小主機的震動幅度和震動時間，從減小主機結(jié)構(gòu)例如回轉(zhuǎn)支承等部件所承受的沖擊載荷，降低主機的疲勞程度，提高主機的使用周期，降低維護成本。
[0044]此外，根據(jù)本發(fā)明實施例的減震系統(tǒng)100，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便，可有效避免人為操作失誤導致油缸I損壞。
[0045]在本發(fā)明的一個實施例中，減震系統(tǒng)100還包括油箱42，其中第一溢流閥4與油箱42之間連接有溢流油路41，第一電磁換向閥5的回油口與溢流油路41連通。也就是說，在轉(zhuǎn)臺后傾使活塞12相對于缸體11向上壓縮無桿腔14的過程中，若無桿腔14內(nèi)被壓縮的液壓油的油壓超過所述第一壓力閾值時，無桿腔14通過第一溢流閥4溢流卸荷，從第一溢流閥4溢流出的液壓油通過溢流油路41流回油箱42。
[0046]有利地，第一單向閥31、第二單向閥32和第一溢流閥4集成在一個閥體中。即，第一單向閥31、第二單向閥32和第一溢流閥4共用一個閥體，并在該閥體內(nèi)設置好油路。由此，方便生產(chǎn)加工，成本低。
[0047]在本發(fā)明的一個具體實施例中，第一電磁換向閥5為二位四通電磁換向閥且包括進油口 P，回油口 T和連接油口 A、B，其中第一電磁換向閥5的B 口與第一單向閥31的控制口相連。進一步地，第二電磁換向閥6也為二位四通電磁換向閥且包括進油口 P，回油口 T和連接油口 A、B，其中第二電磁換向閥6的B 口與第一單向閥31的進口相連。
[0048]當然，本發(fā)明并不限于此，在本發(fā)明的另一些實施例中，第一電磁換向閥5還可以是二位三通電磁換向閥，此時第一單向閥31的控制口與二位三通電磁換向閥的A 口相連。相應地，第二電磁換向閥6也可以是二位三通電磁換向閥，此時第一單向閥31的進口與二位三通電磁換向閥的A 口相連。
[0049]在強夯作業(yè)結(jié)束后收起油缸桿15時，需要第二電磁換向閥6的電磁鐵得電工作，為了保證從第二油路通道8內(nèi)流入第二電磁換向閥6進油口的液壓油的油壓不超過第二電磁換向閥6所能承受的最大油壓，減震系統(tǒng)100還可設置第二溢流閥9，第二溢流閥9的進口與第二油路通道8連通，用以控制第二油路通道8內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第二壓力閾值。也就是說，第二油路通道8內(nèi)的來油壓力超過第二壓力閾值時，第二溢流閥9打開卸荷，以保證從第二油路通道8內(nèi)流入第二電磁換向閥6的液壓油的油壓不超過第二電磁換向閥6所能承載的最大油壓，保護第二電磁換向閥6，防止其損壞。
[0050]下面參考圖1描述根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)的具體工作過程，其中為描述方便、清楚，以第一和第二電磁換向閥分別為二位四通電磁換向閥且其B口與第一單向閥相連為例進行說明。
[0051]強夯機工作可大致分為三個階段:1)準備階段；2)工作階段；3)復原階段。
[0052]準備階段主要的目的是為了將油缸桿15放下，使油缸桿15的下端支撐在地面上。具體而言，在強夯機到達工作位置后，操作第一電磁換向閥5的電磁鐵得電，第一油路通道7內(nèi)的液壓油從第一電磁換向閥5的P 口進入第一電磁換向閥5,并從第一電磁換向閥5的B 口流出進入第一單向閥31的控制口以將第一單向閥31打開，此時有桿腔13和無桿腔14均與主油路2連通，構(gòu)成油缸I的差動連接，油缸桿15在差動面積回油背壓和油缸桿15的重力作用下伸出并與地面接觸。
[0053]工作階段指的是強夯作業(yè)過程，此階段第一電磁換向閥5的電磁鐵處于通電狀態(tài)，在夯錘釋放后，由于夯錘下落造成的震動傳遞到主機使轉(zhuǎn)臺前后震動，由于臂架設在轉(zhuǎn)臺的前端，因此轉(zhuǎn)臺第一次震動是向后的。在轉(zhuǎn)臺后傾時，油缸I的油缸桿15通過壓實地面產(chǎn)生的反作用力實現(xiàn)主機的減震功能。
[0054]具體地說，在夯錘釋放后，活塞12相對于缸體11向上運動以壓縮無桿腔14，當主機轉(zhuǎn)臺施加給油缸I的震動不是很大時，無桿腔14內(nèi)的油壓低于第一壓力閾值，此時第一溢流閥4關(guān)閉不工作，油缸桿15被無桿腔14內(nèi)的油壓力反作用壓實在地面上以對主機減震，在此過程中，由于有桿腔13相對于缸體11向上運動，相當于有桿腔13的體積變大，此時通過主油路2的回油背壓向有桿腔13內(nèi)補充液壓油，即主油路2通過第二電磁換向閥6和第一單向閥31向有桿腔13內(nèi)補充液壓油以維持平衡。當主機轉(zhuǎn)臺施加給油缸I的震動較大時，無桿腔14內(nèi)的油壓將超過第一壓力閾值，此時第一溢流閥4打開溢流，保護無桿腔
14不被高壓液壓油損壞，從而保證系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和安全性。
[0055]當轉(zhuǎn)臺前傾時,主機轉(zhuǎn)臺會帶動油缸I前傾，此時油缸桿15的下端會離開地面,此時在主油路2壓力和油缸桿15的重力作用下油缸桿15伸出重新與地面接觸。而當轉(zhuǎn)后再次向后傾時，減震系統(tǒng)100將重復上述工作過程，這里不再贅述。
[0056]簡言之，在打夯作業(yè)時，通過無桿腔14內(nèi)的高壓液壓油施加給活塞桿15的反作用力使活塞桿15的下端壓實在地面上以支撐主機轉(zhuǎn)臺，從而實現(xiàn)對強夯機主機的減震，即減小主機的震動幅度和震動時間，提高主機的使用壽命，且在工作階段，減震過程無需操作，無需額外的能源供給。
[0057]復原階段指的是在打夯作業(yè)結(jié)束后，需要收起油缸桿15，此時第一電磁換向閥5的電磁鐵失電，第一單向閥31關(guān)閉。然后向第二電磁換向閥6的電磁鐵通電，第二油路通道8內(nèi)的液壓油從第二電磁換向閥6的P 口流入第二電磁換向閥6，并從第二電磁換向閥6的B 口流入第一單向閥31的進口，液壓油通過第一單向閥31后從出口流入有桿腔13，此時第一單向閥31和第二單向閥32均處于打開狀態(tài)，一方面第二油路通道8內(nèi)的液壓油進入有桿腔13，另一方面無桿腔14內(nèi)的液壓油可通過第二單向閥32流入主油路2，由此活塞12帶動油缸桿15向上復位。
[0058]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)100，在工作過程中無需額外的能源供給，無需操作，避免人為失誤操作損壞油缸1，同時降低了主機構(gòu)件特別是回轉(zhuǎn)支承受到的沖擊載荷，從而大大提高了主機構(gòu)件的使用周期，降低使用成本。
[0059]根據(jù)本發(fā)明實施例的強夯機，包括:主機、臂架和根據(jù)本發(fā)明上述實施例中描述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)100。其中主機包括車架、行走系統(tǒng)和轉(zhuǎn)臺，行走系統(tǒng)設在車架上，行走系統(tǒng)可以是履帶式行走機構(gòu)，轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地設在車架上，例如在本發(fā)明的一個實施例中，為了更好地將轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地支承在車架上，轉(zhuǎn)臺與車架之間可設置有回轉(zhuǎn)支承，其中回轉(zhuǎn)支承的具體結(jié)構(gòu)已為現(xiàn)有技術(shù)并為本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里不再給出具體描述。臂架的下端可樞轉(zhuǎn)地設在轉(zhuǎn)臺上，減震系統(tǒng)100的缸體11與轉(zhuǎn)臺的后端固定，例如將缸體11與轉(zhuǎn)臺的尾端相焊接。
[0060]有利地，強夯機還包括位置檢測開關(guān)200，位置檢測開關(guān)200在油缸I的油缸桿15向上收起至預定位置后被觸發(fā)以致動轉(zhuǎn)臺和行走系統(tǒng)。具體地，位置檢測開關(guān)200可鄰近油缸I設置，在上述的復原階段，當?shù)诙姶艙Q向閥6通電向上收起油缸桿15時，當油缸桿
15上升至預定位置后，位置檢測開關(guān)被觸發(fā)并向強夯機主機控制系統(tǒng)發(fā)送信號，在該信號的作用下強夯機的行走系統(tǒng)和轉(zhuǎn)臺進入可操作運行狀態(tài)，但在位置檢測開關(guān)I未發(fā)出信號時，行走系統(tǒng)和轉(zhuǎn)臺不接受主機控制系統(tǒng)的任何操作信號，以避免由于錯誤操作在油缸桿
15支撐在地面上時啟動轉(zhuǎn)臺或彳丁走系統(tǒng)，fe壞油缸I。
[0061]根據(jù)本發(fā)明實施例的強夯機的其它構(gòu)成等以及工作原理已為本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知，這里不再詳細描述。
[0062]根據(jù)本發(fā)明實施例的強夯機，通過設置減震系統(tǒng)100，可提高對主機的減震效果，提聞主機的使用壽命。
[0063]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0064]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，包括: 油缸，所述油缸包括具有內(nèi)腔的缸體和可上下移動地設在所述內(nèi)腔內(nèi)的活塞，所述活塞將所述內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔； 主油路，所述主油路分別與所述有桿腔和無桿腔連通； 雙向液壓鎖，所述雙向液壓鎖包括: 第一單向閥，所述第一單向閥具有進口、出口和控制口，其中所述第一單向閥的出口與所述有桿腔連通； 第二單向閥，所述第二單向閥的出口與所述無桿腔連通且進口與主油路連通； 第一溢流閥，所述第一溢流閥與所述無桿腔相連用于控制所述無桿腔內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第一壓力閾值； 第一電磁換向閥，所述第一電磁換向閥與所述第一單向閥的控制口相連，所述第一電磁換向閥的進油口連接有第一油路通道，其中所述第一油路通道被構(gòu)造成其內(nèi)的液壓油可通過所述第一電磁換向閥流入所述第一單向閥的控制口以打開所述第一單向閥；和 第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥與所述第一單向閥的進口相連，所述第二電磁換向閥的回油口與所述主油路連通且進油口連接有第二油路通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，還包括:油箱，其中所述第一溢流閥與所述油箱之間連接有溢流油路，所述第一電磁換向閥的回油口與所述溢流油路連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，所述第一單向閥、所述第二單向閥和所述第一溢流閥集成在一個閥體中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二電磁換向閥分別為二位四通電磁換向閥且均包括:進油口 P，回油口 T和連接油口 A、B。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電磁換向閥的B 口與所述第一單向閥的控制口相連；所述第二電磁換向閥的B 口與所述第一單向閥的進口相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其特征在于，還包括:第二溢流閥，所述第二溢流閥的進口與所述第二油路通道連通，用于控制所述第二油路通道內(nèi)的液壓油的油壓不超過預先設定的第二壓力閾值。
7.一種強夯機，其特征在于，包括: 主機，所述主機包括: 車架； 行走系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)設在所述車架上； 轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地設在所述車架上； 臂架，所述臂架的下端可樞轉(zhuǎn)地設在所述轉(zhuǎn)臺上；和 根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的用于強夯機主機的減震系統(tǒng)，其中所述油缸的缸體設在所述轉(zhuǎn)臺的后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的強夯機，其特征在于，所述缸體焊接至所述轉(zhuǎn)臺的后端。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的強夯機，其特征在于，還包括:回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承設在所述轉(zhuǎn)臺和所述車架之間，用于將所述轉(zhuǎn)臺可旋轉(zhuǎn)地支承在所述車架上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項所述的強夯機，其特征在于，還包括:位置檢測開關(guān)，所述位置檢測開關(guān)在所述油缸的油缸桿向上收起至預定位置后被觸發(fā)以致動所述轉(zhuǎn)臺和行走系統(tǒng)。
【文檔編號】F16F15/027GK103541342SQ201210237620
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月9日
【發(fā)明者】羅啟文, 李超華, 倪晉杰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司