專利名稱：具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于叉車變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及2 3. 5t液力叉車用變速器。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)2 3.5t液力叉車都采用發(fā)動(dòng)機(jī)直拖工作泵或者發(fā)動(dòng)機(jī)本身直接帶工作泵，液力變速器通過(guò)一對(duì)螺旋傘齒輪傳動(dòng)將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器聯(lián)合工作的動(dòng)力輸出至驅(qū)動(dòng)橋，液力變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間通過(guò)螺栓剛性連接在一起，該結(jié)構(gòu)主要存在以下缺陷1、液力變速器自身不帶工作泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)直拖泵或者發(fā)動(dòng)機(jī)本身直接帶泵的結(jié)構(gòu)都存在因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和怠速時(shí)振動(dòng)較大而使泵工作不穩(wěn)定，壽命短，且由于增加了過(guò)渡連接裝置使其成本較高，安裝及維修困難等；2、液力變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間沒(méi)有進(jìn)行隔振處理，發(fā)動(dòng) 機(jī)自身振動(dòng)和路面狀況對(duì)整車的振動(dòng)影響較大，很難采取有效措施對(duì)整車進(jìn)行減震降噪；3、對(duì)液力變速器內(nèi)部零部件進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，無(wú)法從整車上單獨(dú)將變速器取出，必須先將整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)從車上分離，然后才能將變速器進(jìn)行拆解，維修保養(yǎng)極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有2 3. 5t液力叉車的變速器自身不帶工作泵、變速器維修保養(yǎng)時(shí)無(wú)法從整車上單獨(dú)拆下等問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下
具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器包括變速器的箱體I、前進(jìn)擋離合器10和后退擋離合器20 ;所述前進(jìn)擋離合器10包括前殼體，前殼體內(nèi)設(shè)有前活塞29、兩片以上的前隔片9和兩片以上的前摩擦片；后退擋離合器20包括后殼體，后殼體內(nèi)設(shè)有后活塞15、兩片以上的后隔片21和兩片以上的后摩擦片；
所述箱體I上部一側(cè)通過(guò)軸承設(shè)有潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5的一端伸至箱體I外部，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5的外伸端上設(shè)有潤(rùn)滑泵2，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5上設(shè)有第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6 ;
所述箱體I上部另一側(cè)通過(guò)軸承設(shè)有工作泵傳動(dòng)軸管12，工作泵傳動(dòng)軸管12為空心軸，其一側(cè)上依次固定設(shè)第二有潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7的前進(jìn)擋離合器10、通過(guò)軸承設(shè)有前進(jìn)擋齒輪11，所述前進(jìn)擋離合器10的前殼體外側(cè)設(shè)有前進(jìn)擋離合器齒輪8，第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7和第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6嚙合；工作泵傳動(dòng)軸管12另一側(cè)上設(shè)有供油泵16和液力變矩器13 ;工作泵傳動(dòng)軸17位于工作泵傳動(dòng)軸管12內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸17兩端為漸開(kāi)線花鍵，左端與嚙合套23花鍵聯(lián)接，右端插入到液力變矩器13的輸入導(dǎo)座花鍵孔內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸17上設(shè)有軸套27和第二滾針軸承28 ;與嚙合套23對(duì)應(yīng)的工作泵傳動(dòng)軸17的端部連接著工作泵3，工作泵3位于箱體I外部；
所述工作泵傳動(dòng)軸管12下方的箱體I上通過(guò)軸承設(shè)有后退擋離合器軸24，所述后退擋離合器軸24上設(shè)有后退擋離合器20和后退擋齒輪18，后退擋離合器20的后殼體外部設(shè)有后退擋離合器齒輪22 ;后退擋離合器齒輪22和前進(jìn)擋離合器齒輪8為常嚙合；所述潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5下方的箱體I上設(shè)有傳動(dòng)軸4，所述傳動(dòng)軸4上設(shè)有輸出齒輪19，所述輸出齒輪19和后退擋齒輪18為常嚙合；前進(jìn)擋齒輪11與輸出齒輪19為常嚙合。所述工作泵傳動(dòng)軸17上的軸承為滾針軸承。所述前進(jìn)擋齒輪11 一側(cè)同軸設(shè)有前花鍵套，所述前花鍵套伸入前進(jìn)擋離合器10的前殼體內(nèi)，所述兩片以上的前摩擦片套設(shè)在所述前花鍵套上。所述后退擋齒輪18 —側(cè)同軸設(shè)有后花鍵套，所述后花鍵套伸入后退擋離合器20的后殼體內(nèi)，所述兩片以上的后摩擦片套設(shè)在所述后花鍵套上。所述傳動(dòng)軸4兩側(cè)的箱體I上分別設(shè)有減震機(jī)構(gòu),所述減震機(jī)構(gòu)包括錠軸，所述錠軸上套設(shè)有偏心橡膠墊，所述偏心橡膠墊外部套設(shè)有外鋼圈；所述錠軸兩端分別連接著 支架，所述支架固定于箱體上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比較具有以下方面的優(yōu)點(diǎn)
1、本發(fā)明變速器有兩個(gè)動(dòng)力輸出口(PT0)，可以同時(shí)帶工作泵和潤(rùn)滑泵，為整車動(dòng)力選型和配濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋帶來(lái)便利；
2、變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間通過(guò)橡膠減震墊柔性連接在一起，可以減小整車振動(dòng)，使操縱舒適性得到提高。根據(jù)歐盟98/37/EC指令，全身振動(dòng)值小于OJWjt3 ,比現(xiàn)有產(chǎn)品整車振動(dòng)值降低60 70%左右；
3、維修方便對(duì)變速器進(jìn)行維修時(shí)，可以獨(dú)立的拆下變速器，而不涉及到驅(qū)動(dòng)橋和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸，維修方便。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是前進(jìn)擋濕式換擋離合器結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是前進(jìn)擋輸入軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是后退擋濕式換擋離合器結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是后退擋輸入軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖I的俯視圖。上圖中序號(hào)箱體I、潤(rùn)滑泵2、工作泵3、傳動(dòng)軸4、潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5、第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6、第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7、前進(jìn)擋離合器齒輪8、前隔片9、前進(jìn)擋離合器10、前進(jìn)擋齒輪11、工作泵傳動(dòng)軸管12、液力變矩器13、后活塞15、供油泵16、工作泵傳動(dòng)軸17、后退擋齒輪18、輸出齒輪19、后退擋離合器20、后隔片21、后退擋離合器齒輪22、嚙合套23、后退擋離合器軸24、前回程彈簧25、第一滾針軸承26、軸套27、第二滾針軸承28、前活塞29、左支架31、右支架32、外鋼圈33、偏心橡膠墊34、錠軸35。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述
實(shí)施例
參見(jiàn)圖1，具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器包括變速器的箱體1，箱體I上部一側(cè)通過(guò)軸承安裝有潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5的一端伸至箱體I外部，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5的外伸端上安裝有潤(rùn)滑泵2，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5上固定安裝有第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6 ；
參見(jiàn)圖2，箱體I上部另一側(cè)通過(guò)軸承安裝有工作泵傳動(dòng)軸管12。參見(jiàn)圖1，工作泵傳動(dòng)軸管12 —側(cè)上依次焊接連接著第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7和前進(jìn)擋離合器10的前殼體，通過(guò)第一滾針軸承26安裝有前進(jìn)擋齒輪11，前進(jìn)擋離合器10的前殼體外側(cè)設(shè)有前進(jìn)擋離合器殼齒輪8，第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7和第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6嚙合；工作泵傳動(dòng)軸管12另一側(cè)上安裝有供油泵16和液力變矩器13 ;工作泵傳動(dòng)軸17位于工作泵傳動(dòng)軸管12內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸17兩端都加工成漸開(kāi)線花鍵，左端與嚙合套23花鍵聯(lián)接，右端插入到液力變矩器的輸入導(dǎo)座花鍵孔內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸17通過(guò)軸套27和第二滾針軸承28定位，見(jiàn)圖3，在工作泵傳動(dòng)軸管12內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。與嚙合套23對(duì)應(yīng)的工作泵傳動(dòng)軸17的端部連接著工作泵3，工作泵3位于箱體I外部；
前進(jìn)擋離合器10包括前殼體，見(jiàn)圖3，前殼體內(nèi)裝有前活塞29、兩片以上的前隔片9和兩片以上的前摩擦片；前進(jìn)擋齒輪11 一側(cè)同軸連接著前花鍵套，所述前花鍵套伸入前進(jìn)擋離合器齒輪8內(nèi)，兩片以上的前摩擦片套設(shè)在前花鍵套上，所述前進(jìn)擋離合器齒輪8圓周方 向設(shè)有兩個(gè)以上的方形槽，兩片以上的前隔片9設(shè)在前進(jìn)擋離合器齒輪8內(nèi)，通過(guò)方形槽定位。工作泵傳動(dòng)軸管12下方的箱體I上通過(guò)軸承安裝有后退擋離合器軸24，所述后退擋離合器軸24上依次設(shè)有后退擋離合器20和后退擋齒輪18，后退擋離合器20的后殼體外部設(shè)有后退擋離合器殼齒輪22 ;后退擋離合器殼齒輪22和前進(jìn)擋離合器齒輪8為常嚙合；
后退擋離合器20包括焊接連接的后殼體，見(jiàn)圖5，后殼體內(nèi)裝有后活塞15、兩片以上的后隔片21和兩片以上的后摩擦片；后退擋齒輪18 —側(cè)冋軸連接著后花鍵套，后花鍵套伸入后活塞15內(nèi)，兩片以上的后摩擦片套設(shè)在后花鍵套上，所述后退擋離合器齒輪22圓周方向設(shè)有兩個(gè)以上的方形槽，兩片以上的后隔片21設(shè)在后退擋離合器齒輪22內(nèi)，通過(guò)方形槽定位。潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5下方的箱體I上安裝有傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸4上裝有輸出齒輪19，輸出齒輪19和后退擋齒輪18為常嚙合；前進(jìn)擋齒輪11與輸出齒輪19為常嚙合，見(jiàn)圖2。本發(fā)明的液力變速器的動(dòng)力傳遞路線為
1、實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋動(dòng)力由工作泵傳動(dòng)軸管12輸入，通過(guò)前進(jìn)擋離合器的接合、前進(jìn)擋齒輪11和輸出齒輪19的嚙合傳動(dòng)，由傳動(dòng)軸4輸出；
2、實(shí)現(xiàn)后退擋動(dòng)力由工作泵傳動(dòng)軸管12輸入，通過(guò)前進(jìn)擋離合器齒輪8和后退擋離合器齒輪22的哨合、后退擋離合器的接合、后退擋齒輪18和輸出齒輪19的哨合傳動(dòng)，由傳動(dòng)軸4輸出；
3、工作泵工作時(shí)動(dòng)力由工作泵傳動(dòng)軸17輸入，通過(guò)嚙合套23帶動(dòng)工作泵3工作；
4、潤(rùn)滑泵工作時(shí)動(dòng)力由工作泵傳動(dòng)軸管12輸入，通過(guò)第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪7與第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6嚙合傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸5帶動(dòng)潤(rùn)滑泵2工作。前活塞29內(nèi)孔及外徑處都裝有密封環(huán)，與工作泵傳動(dòng)軸管12和前進(jìn)擋離合器齒輪8構(gòu)成一個(gè)密閉的壓緊油缸。當(dāng)前進(jìn)擋離合器10接合時(shí)，前活塞29在供油泵3提供的操縱油壓的作用下逐漸壓緊前隔片9和前摩擦片，通過(guò)摩擦力矩實(shí)現(xiàn)主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的動(dòng)力傳遞。當(dāng)前進(jìn)擋離合器10分離時(shí)，壓力油作用消除，前回程彈簧25迅速將前活塞29推回原位，前隔片9和前摩擦片分離，動(dòng)力傳遞中斷。
參見(jiàn)圖7，傳動(dòng)軸4兩側(cè)的箱體I上分別安裝有減震機(jī)構(gòu)。減震機(jī)構(gòu)包括錠軸35，錠軸35上套裝有偏心橡膠墊34，偏心橡膠墊34外部套裝有外鋼圈33。由圖7可見(jiàn)，左側(cè)的減震機(jī)構(gòu)通過(guò)錠軸35兩端連接著的支架左支架31安裝在箱體上，右側(cè)的減震機(jī)構(gòu)通過(guò) 錠軸35兩端連接著的支架右支架32安裝在箱體上。
權(quán)利要求
1.具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器，包括變速器的箱體(I)、前進(jìn)擋離合器(10)和后退擋離合器(20);所述前進(jìn)擋離合器(10)包括前殼體，前殼體內(nèi)設(shè)有前活塞(29)、兩片以上的前隔片(9)和兩片以上的前摩擦片；后退擋離合器(20)包括后殼體，后殼體內(nèi)設(shè)有后活塞(15)、兩片以上的后隔片(21)和兩片以上的后摩擦片，其特征在于所述箱體(I)上部一側(cè)通過(guò)軸承設(shè)有潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸(5)，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸(5)的一端伸至箱體(I)外部，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸(5)的外伸端上設(shè)有潤(rùn)滑泵(2)，潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸(5)上設(shè)有第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪(6)； 所述箱體(I)上部另一側(cè)通過(guò)軸承設(shè)有工作泵傳動(dòng)軸管(12)，工作泵傳動(dòng)軸管(12)為空心軸，其一側(cè)上依次固定設(shè)有第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪(7)的前進(jìn)擋離合器(10)、通過(guò)軸承設(shè)有前進(jìn)擋齒輪(11)，所述前進(jìn)擋離合器(10)的前殼體外側(cè)設(shè)有前進(jìn)擋離合器齒輪(8)， 第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪(7)和第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪(6)嚙合；工作泵傳動(dòng)軸管(12)另一側(cè)上設(shè)有供油泵(16)和液力變矩器(13);工作泵傳動(dòng)軸(17)位于工作泵傳動(dòng)軸管(12)內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸(17)兩端為漸開(kāi)線花鍵，左端與嚙合套(23)花鍵聯(lián)接，右端插入到液力變矩器(13)的輸入導(dǎo)座花鍵孔內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸(17)上設(shè)有軸套(27)和第二滾針軸承(28);與嚙合套(23)對(duì)應(yīng)的工作泵傳動(dòng)軸(17)的端部連接著工作泵(3)，工作泵(3)位于箱體(I)外部; 所述工作泵傳動(dòng)軸管(12)下方的箱體(I)上通過(guò)軸承設(shè)有后退擋離合器軸(24)，所述后退擋離合器軸(24)上設(shè)有后退擋離合器(20)和后退擋齒輪(18)，后退擋離合器(20)的后殼體外部設(shè)有后退擋離合器齒輪(22);后退擋離合器齒輪(22)和前進(jìn)擋離合器齒輪(8)為常嚙合； 所述潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸(5)下方的箱體(I)上設(shè)有傳動(dòng)軸(4)，所述傳動(dòng)軸(4)上設(shè)有輸出齒輪(19)，所述輸出齒輪(19)和后退擋齒輪(18)為常嚙合；前進(jìn)擋齒輪(11)與輸出齒輪(19)為常嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器，其特征在于所述工作泵傳動(dòng)軸(17)上的軸承為滾針軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器，其特征在于所述前進(jìn)擋齒輪(11) 一側(cè)同軸設(shè)有前花鍵套，所述前花鍵套伸入前進(jìn)擋離合器(10)的前殼體內(nèi)，所述兩片以上的前摩擦片套設(shè)在所述前花鍵套上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器，其特征在于所述后退擋齒輪(18) —側(cè)同軸設(shè)有后花鍵套，所述后花鍵套伸入后退擋離合器(20)的后殼體內(nèi)，所述兩片以上的后摩擦片套設(shè)在所述后花鍵套上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器，其特征在于所述傳動(dòng)軸(4)兩側(cè)的箱體(I)上分別設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括錠軸，所述錠軸上套設(shè)有偏心橡膠墊，所述偏心橡膠墊外部套設(shè)有外鋼圈；所述錠軸兩端分別連接著支架，所述支架固定于箱體(I)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有帶泵機(jī)構(gòu)的液力叉車用液力變速器。該變速器箱體上部一側(cè)設(shè)有潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸，其外伸端上設(shè)有潤(rùn)滑泵，其上設(shè)有第一潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪；上部另一側(cè)設(shè)有空心的工作泵傳動(dòng)軸管，一側(cè)上依次固定設(shè)有第二潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪的前進(jìn)擋離合器和前進(jìn)擋齒輪，前進(jìn)擋離合器包括前進(jìn)擋離合器齒輪，另一側(cè)上設(shè)有供油泵和液力變矩器；工作泵傳動(dòng)軸位于工作泵傳動(dòng)軸管內(nèi)，工作泵傳動(dòng)軸的外端部連接著工作泵；工作泵傳動(dòng)軸管下方設(shè)有后退擋離合器軸，其上依次設(shè)有后退擋離合器和后退擋齒輪，后退擋離合器殼體上設(shè)有離合器齒輪；潤(rùn)滑泵傳動(dòng)軸下方設(shè)有傳動(dòng)軸，其上設(shè)有輸出齒輪。本發(fā)明有兩個(gè)動(dòng)力輸出口，同時(shí)帶工作泵和潤(rùn)滑泵，方便整車選配濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。
文檔編號(hào)F16H47/06GK102758900SQ20121025730
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者劉兵, 劉宗其, 劉海林, 張麗, 馬慶豐, 黃錕 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司