專利名稱：一種用于多功能田園管理機的變速箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)機的變速箱，尤其是一種用于多種田間管理功能的變速箱。
背景技術：
現(xiàn)有的小型農(nóng)機通常功能較為單一，除了行走動力輸出外，通常只另配有一個輸出軸，例如常用的旋耕機，且該輸出軸與行走動力輸出軸相連，輸出軸的速度受到行走動力輸出的限制，無法實現(xiàn)更多的功能。雖然現(xiàn)有的變速箱技術較為發(fā)達，但是考慮到用于田間管理的農(nóng)機其使用環(huán)境較為惡劣，且使用者通常對于價格較為敏感，因此在功能，性能和價格之間尋求平衡存在較大的技術困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供多功能田園管理機，具有多條單獨的動力輸出 路線，可以實現(xiàn)較多的田間管理功能。為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是一種用于多功能田園管理機的變速箱，變速箱上設有用于與驅動裝置連接的輸入軸，還設有用于與行走輪連接的輸出軸，變速箱還設有用于連接農(nóng)用機具的第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸分別位于行走輪的前后兩側。變速箱的一側還設有以多個撥叉撥動變速箱內(nèi)滑移齒輪或滑移花鍵套的控制臺。所述的變速箱分別設有三條傳動路線，分別為行走輪傳動路線、第一輸出軸傳動路線和第二輸出軸傳動路線。其特征是所述的變速箱內(nèi)還設有倒擋，通過其上可滑移的第十軸第一齒輪和輸入軸第三齒輪,與第^ 軸第一齒輪和輸入軸第二齒輪的哨合實現(xiàn)倒擋。所述的輸入軸上還設有用于連接發(fā)電機、抽水機或空壓機的輸入軸輸出盤。所述的行走輪傳動路線中，動力經(jīng)輸入軸、第二軸、第三軸、第四軸和第五軸傳輸?shù)叫凶咻?，各軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過控制臺的撥叉撥動，實現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。所述的第一輸出軸傳動路線為輸入軸、第六軸、第七軸、第九軸、第八軸,并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸，萬向軸傳動給第一輸出軸；
各軸上設有齒輪和/或滑移齒輪，通過控制臺撥叉，并配合第十軸上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。所述的第二輸出軸傳動路線為輸入軸、第二軸、第三軸、第i^一軸，并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸，萬向軸傳動給第二輸出軸；
各軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過控制臺的撥叉撥動，并配合第十軸上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。所述的第一輸出軸和第二輸出軸的軸線與連接的行走輪輸出軸的軸線垂直。本發(fā)明提供的一種用于多功能田園管理機的變速箱，通過設置的第一輸出軸和第二輸出軸可以分別或同時連接不同的農(nóng)用機具，例如，除可以各自獨立完成旋耕、開溝通、覆土、施肥、除草、犁地等功能外，還可以組合一次性完成二到三種作業(yè)功能。如前刀旋耕，后刀可開溝，或者施肥、播種；前刀開溝，后刀可施肥、覆土 ；前刀除草，后刀可進行培土、施肥等，可以大幅度提高作業(yè)效率，減輕勞動強度，減少油料消耗，降低成本。采用前后單獨驅動，可實現(xiàn)刀具互換，根據(jù)不同的作業(yè)要求，如田塊大小、水田、坡地等，選擇前驅或者后驅，充分保障了安全性，極大提高了方便性和適用性，可發(fā)揮機器最佳使用功能，方便用戶操作習慣和作業(yè)舒適度。通過前驅和后驅互換，結合機器的行走速度，與刀具的旋轉速度和方向，極大擴展了機器的使用范圍，真正實現(xiàn)了機器的多功能性，提高田間管理的工作效率，降低了用戶的購機成本。進一步的第一輸出軸和第二輸出軸的軸套采用可調(diào)連接件與機架連接，由此結構，可以方便的調(diào)整農(nóng)用機具與行走輪之間的相對高度，從而方便地控制農(nóng)用機具的工作深度。設置的變速箱的兩路動力輸出和行走具有單獨的傳動路線，各路的速度變化，尤其是前路動力輸出和行走輪之間不會互相干擾，從而大幅提升田間管理的工作質(zhì)量。 與動力輸入同軸設置的同軸輸出，配合設置的高、低速空擋，可以在田間管理的同時，實現(xiàn)發(fā)電、抽水和噴藥的功能。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
圖I為本發(fā)明的整體結構的主視示意圖。圖2為本發(fā)明的整體結構的立體示意圖。圖3為本發(fā)明的連接示意圖。圖4為本發(fā)明中可調(diào)連接件的結構示意圖。圖5為本發(fā)明變速箱中行走輪傳動路線的示意圖。圖6為本發(fā)明變速箱中第一輸出軸傳動路線的示意圖。圖7為本發(fā)明變速箱中第二輸出軸傳動路線的示意圖。圖中變速箱I,第一輸出軸11，第二輸出軸12,輸入軸101,輸入軸第一齒輪1011,輸入軸第二齒輪1012,輸入軸第三齒輪1013,輸入軸第四齒輪1014,輸入軸輸入盤1015，輸入軸輸出盤1016，第二軸102，第二軸第一齒輪1021，第二軸第二齒輪1022，第二軸第三齒輪1023,第二軸第四齒輪1024,第二軸第五齒輪1025,第三軸103,第三軸第一齒輪1031，第三軸第二齒輪1032，第三軸第三齒輪1033，第四軸104，第四軸第一齒輪1041，第四軸第二齒輪1042,第五軸105,第五軸齒輪1051,第六軸106,第六軸第一齒輪1061,第六軸第二齒輪1062，第六軸第三齒輪1063，第七軸107，第七軸第一齒輪1071，第七軸第二齒輪1072，第七軸第三齒輪1073，第八軸108，第八軸第一齒輪1081，第八軸第二齒輪1082，第八軸錐齒輪組1083,第九軸109,第九軸第一齒輪1091,第九軸第二齒輪1092,第十軸110,第十軸第一齒輪1101,第十軸第二齒輪1102,第^ 軸111,第^ 軸第一齒輪1111,第^軸錐齒輪組1112，控制臺2，機架3，可調(diào)連接件4，活動部41，手柄42，固定部43，上弧形桿44，下弧形桿45，銷孔46，連接部47，農(nóng)用機具5，萬向軸6，行走輪7，驅動裝置8。
具體實施方式
如圖1-3中，一種多功能田園管理機，包括變速箱1，連接變速箱I的機架3，變速箱I上設有用于與驅動裝置8連接的輸入軸101，所述的驅動裝置8通常采用內(nèi)燃機，并通過皮帶傳動或鏈傳動與輸入軸101的輸入軸輸入盤1015連接。變速箱I的輸出軸與行走輪7連接，還設有以撥叉撥動變速箱I內(nèi)齒輪或滑移花鍵套的控制臺2，即所述的控制臺2設有多個撥叉，用于撥動變速箱I內(nèi)的滑移齒輪或滑移花鍵套。如圖1-3所示，變速箱I還設有用于連接農(nóng)用機具5的第一輸出軸11和第二輸出軸12，第一輸出軸11和第二輸出軸12分別位于行走輪7的前后兩側。由此結構，用于連接不同的農(nóng)用機具，例如，在前部第一輸出軸連接旋耕刀具，而在后部的第二輸出軸連接開溝刀具，又或者在前部的第一輸出軸連接開溝刀具，在后部的第二輸出軸連接施肥、掩土刀具，從而實現(xiàn)一次操作完成兩個工序。所述的第一輸出軸11和第二輸出軸12通過萬向軸6分別與變速箱I的傳動軸連 接，第一輸出軸11和第二輸出軸12的軸套還通過可調(diào)連接件4與機架3連接。如圖3、4中，所述的可調(diào)連接件4中，用于與機架3連接的連接部與上弧形桿44連接，用于與第一輸出軸11或第二輸出軸12連接的連接部47與下弧形桿45連接，上弧形桿44和下弧形桿45上設有多個間距相等的銷孔46，銷孔46內(nèi)設有連接銷。由此結構，通過上弧形桿44和下弧形桿45上不同銷孔46的配合，即可調(diào)整可調(diào)連接件4的高度，從而調(diào)整農(nóng)用機具與行走輪之間的高度，即可調(diào)整農(nóng)用機具的作業(yè)深度。如圖4中，所述的與機架3連接的連接部中，固定部43與上弧形桿44固定連接，活動部41與固定部43鉸接，活動部41與固定部43閉合后圍繞的內(nèi)孔截面與機架3上的桿件的的截面相同，所述的固定部43或活動部41與手柄42鉸接,相應地活動部41或固定部43上設有延伸部，延伸部上設有與手柄42相配合的卡口。如圖5-7中，所述的變速箱I分別設有三條傳動路線，分別為行走輪傳動路線、第一輸出軸傳動路線和第二輸出軸傳動路線。如圖5中，所述的變速箱I內(nèi)還設有倒擋，通過其上的第十軸第一齒輪1101與輸入軸第三齒輪1013，和第^^一軸第一齒輪1101和輸入軸第二齒輪1012的嚙合實現(xiàn)倒擋。如圖5中，所述的輸入軸101上還設有用于連接發(fā)電機、抽水機或空壓機的輸入軸輸出盤1016。由此結構，配合設置的高速空擋，可以在田間管理的同時，實現(xiàn)發(fā)電、抽水和噴藥等操作的功能。所述的行走輪傳動路線中，動力經(jīng)輸入軸101、第二軸102、第三軸103、第四軸104和第五軸105傳輸?shù)叫凶咻?，各軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過控制臺2的撥叉撥動，實現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。具體為如圖5中以撥叉撥動第三軸第三齒輪1033向下滑動，第三軸第三齒輪1033與第二軸第五齒輪1025為常嚙合，此時為行走輪傳動路線中的高速空檔狀態(tài)。以撥叉向上撥動輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第一齒輪1011哨合，即輸入軸101帶動輸入軸第一齒輪1011旋轉,通過第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以撥叉向下?lián)軇虞斎胼S101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012嚙合，通過第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042，將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以撥叉向上撥動輸入軸第三齒輪1013，輸入軸第三齒輪1013與第二軸第四齒輪1024嚙合，通過第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以上為行走輪傳動路線中的第二、四和六速行走檔。以撥叉將第十軸第一齒輪1101和第十軸第二齒輪1102組成的雙聯(lián)齒輪組向下?lián)軇?，第十軸第二齒輪1102與輸入軸第三齒輪1013嚙合，通過第十軸第一齒輪1101、第二軸第四齒輪1024、第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以上傳動路線實現(xiàn)高速倒 檔。以撥叉將第三軸第三齒輪1033向上滑動，第三軸第三齒輪1033通過第三軸第二 齒輪1032與第三軸第一齒輪1031固接，第三軸第一齒輪1031與第二軸第二齒輪1022為常嚙合，此時為行走輪傳動路線中的低速空檔狀態(tài)。以撥叉向上撥動輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第一齒輪1011嚙合，通過第二軸第二齒輪1022、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以撥叉向下?lián)軇虞斎胼S101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012嚙合，通過第二軸第二齒輪1022、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以撥叉向上撥動輸入軸第三齒輪1013，輸入軸第三齒輪1013與第二軸第四齒輪1024嚙合，通過第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042，將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以上為行走輪傳動路線中的第一、三和五速行走檔。以撥叉將第十軸第一齒輪1101和第十軸第二齒輪1102組成的雙聯(lián)齒輪組向下?lián)軇?，第十軸第二齒輪1102與輸入軸第三齒輪1013嚙合，通過第十軸第一齒輪1101、第二軸第四齒輪1024、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動至行走輪7。以上實現(xiàn)行走輪傳動路線中的低速倒擋。如圖6中，所述的第一輸出軸11傳動路線為輸入軸101、第六軸106、第七軸107、第九軸109、第八軸108，并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸6，萬向軸6傳動給第一輸出軸11 ；
各軸上設有齒輪和/或滑移齒輪，通過控制臺2撥叉，并配合第十軸110上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。具體為以撥叉將第七軸第三齒輪1073向下移動，第七軸第三齒輪1073與第八軸第二齒輪1082卩齒合,經(jīng)第八軸錐齒輪組1083,萬向軸6傳動給第一輸出軸11,此時第一輸出軸11處于正轉位置。以撥叉將第六軸第二齒輪1062向上移動,第六軸第二齒輪1062與第六軸第一齒輪1061固接，通過第六軸第一齒輪1061、第七軸第二齒輪1072、第七軸第三齒輪1073、第八軸第二齒輪1082、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬向軸6傳動給第一輸出軸11，此時第一輸出軸11處于正轉位置高速工作擋。以撥叉將第六軸第二齒輪1062向下移動,第六軸第二齒輪1062與第七軸第二齒輪1072嚙合，通過第七軸第三齒輪1073、第八軸第二齒輪1082、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬向軸6傳動給第一輸出軸11，此時第一輸出軸11處于正轉位置低速工作擋。以撥叉將第七軸第二齒輪1073向上移動，第七軸第二齒輪1073與第九軸第二齒輪1092嚙合，此時第一輸出軸11處于反轉位置。以撥叉將第六軸第二齒輪1062向上移動,第六軸第二齒輪1062與第六軸第一齒輪1061固接，通過第六軸第一齒輪1061、第七軸第一齒輪1071、第七軸第三齒輪1073、第九軸第二齒輪1092、第九軸第一齒輪1091、第八軸第一齒輪1081、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083,萬向軸6傳動給第一輸出軸11，此時第一輸出軸11處于反轉位置高速工作擋。以撥叉將第六軸第二齒輪1062向下移動，第六軸第二齒輪1062與第七軸第二齒輪1072嚙合,通過,通過第六軸第一齒輪1061、第七軸第一齒輪1071、第七軸第三齒輪 1073、第九軸第二齒輪1092、第九軸第一齒輪1091、第八軸第一齒輪1081、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬向軸6傳動給第一輸出軸11，此時第一輸出軸11處于反轉位置低速工作擋。如圖7中，所述的第二輸出軸傳動路線為輸入軸101、第二軸102、第三軸103、第十一軸111，并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸6，萬向軸6傳動給第二輸出軸12 ；
軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過控制臺2撥動齒輪，并配合第十軸110上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。具體為以撥叉向上撥動輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第一齒輪1011嚙合，通過第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第三軸第一齒輪1031、第十一軸第一齒輪1111、第十一軸錐齒輪組1112、經(jīng)萬向軸6傳動給第二輸出軸12，實現(xiàn)高速擋工作。以撥叉向下?lián)軇虞斎胼S101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012嚙合，通過齒輪第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033第三軸第一齒輪1031、第i^一軸第一齒輪1111、第i^一軸錐齒輪組1112、經(jīng)萬向軸6傳動給第二輸出軸12，實現(xiàn)低速擋工作。第二輸出軸12的正反轉控制與行走輪的正反轉控制相同，均為撥動第十軸第一齒輪1101和第十軸第二齒輪1102雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)。以撥叉撥動第^ 軸第一齒輪1111，則第二輸出軸12無動力輸出。
權利要求
1.一種用于多功能田園管理機的變速箱，變速箱(I)上設有用于與驅動裝置(8)連接的輸入軸(101 )，還設有用于與行走輪(7)連接的輸出軸，其特征是變速箱(I)還設有用于連接農(nóng)用機具(5)的第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12),第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12)分別位于行走輪(7)的前后兩側。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是變速箱(I)的一側還設有以多個撥叉撥動變速箱(I)內(nèi)滑移齒輪或滑移花鍵套的控制臺(2)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的變速箱(I)分別設有三條傳動路線，分別為行走輪傳動路線、第一輸出軸傳動路線和第二輸出軸傳動路線。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是其特征是所述的變速箱(I)內(nèi)還設有倒擋，通過其上可滑移的第十軸第一齒輪(1101)和輸入軸第三齒輪(1013)，與第i^一軸第一齒輪(1101)和輸入軸第二齒輪(1012)的嚙合實現(xiàn)倒擋。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的輸入軸(101)上還設有用于連接發(fā)電機、抽水機或空壓機的輸入軸輸出盤(1016)。
6.根據(jù)權利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的行走輪傳動路線中，動力經(jīng)輸入軸(101 )、第二軸(102)、第三軸(103)、第四軸(104)和第五軸(105)傳輸?shù)叫凶咻?7)，各軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過控制臺(2)的撥叉撥動，實現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。
7.根據(jù)權利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的第一輸出軸(11)傳動路線為輸入軸(101 )、第六軸(106)、第七軸(107)、第九軸(109)、第八軸(108)，并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸(6)，萬向軸(6)傳動給第一輸出軸(11)； 各軸上設有齒輪和/或滑移齒輪，通過控制臺(2)撥叉，并配合第十軸(110)上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。
8.根據(jù)權利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的第二輸出軸傳動路線為輸入軸(101 )、第二軸(102)、第三軸(103)、第^^一軸(111 )，并經(jīng)錐齒輪組傳動給萬向軸(6)，萬向軸(6)傳動給第二輸出軸(12)； 各軸上設有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過控制臺(2)的撥叉撥動，并配合第十軸(110)上的齒輪，實現(xiàn)正反轉的各兩速工作擋。
9.根據(jù)權利要求I所述的一種用于多功能田園管理機的變速箱，其特征是所述的第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12)的軸線與連接的行走輪(7)輸出軸的軸線垂直。
全文摘要
一種用于多功能田園管理機的變速箱，變速箱上設有用于與驅動裝置連接的輸入軸，還設有用于與行走輪連接的輸出軸，變速箱還設有用于連接農(nóng)用機具的第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸分別位于行走輪的前后兩側。本發(fā)明通過設置的第一輸出軸和第二輸出軸可以分別或同時連接不同的農(nóng)用機具，例如，在前部第一輸出軸連接旋耕刀具，而在后部的第二輸出軸連接開溝刀具，從而實現(xiàn)一次操作完成兩個工序。大幅提高田間管理的工作效率。設置的變速箱的兩路動力輸出和行走具有單獨的傳動路線，前路動力輸出和行走輪之間不會互相干擾，從而大幅提升田間管理的工作質(zhì)量。
文檔編號F16H3/30GK102829160SQ20121030929
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權日2012年8月28日
發(fā)明者呂志鵬, 劉守祥, 賈宏禹, 杜鐮 申請人:當陽市天工實業(yè)有限公司