專利名稱：蝸輪蝸桿減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及蝸輪蝸桿減速機。
背景技術(shù)：
減速機是常用的機械產(chǎn)品傳動部件，它廣泛應(yīng)用到各種機器設(shè)備中。傳統(tǒng)的減速機一般只有一個減速箱，因而其輸出功率小、輸出扭矩小、且噪聲高、振動大。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種采用兩個減速箱，其輸出功率大、輸出扭矩大的蝸輪蝸桿減速機。
為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案蝸輪蝸桿減速機， 包括小減速箱、大減速箱、整體軸以及連接法蘭，所述小減速箱的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸入端，所述大減速箱的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸出端，所述整體軸連接所述小減速箱和大減速箱，所述小減速箱內(nèi)設(shè)有小蝸輪和小蝸桿，所述大減速箱內(nèi)設(shè)有大蝸輪，所述整體軸靠近所述大減速箱的部分，設(shè)有與所述大蝸輪相嚙合的大蝸桿齒面部，所述整體軸靠近所述小減速箱的部分，設(shè)有與所述小蝸輪相連接的小蝸輪連接部，所述小蝸輪與所述小蝸桿相嚙合；所述小減速箱與大減速箱之間，并且在所述整體軸的外側(cè)套有所述連接法蘭。
本發(fā)明具有以下益效果本發(fā)明所述的蝸輪蝸桿減速機，首先設(shè)有小減速箱和大減速箱，采用兩個減速箱傳動，因而可增大其輸出功率及輸出扭矩；同時小減速箱和大減速箱之間采用整體軸連接，因整體軸為整體結(jié)構(gòu)，無需拆分安裝，所以采用整體軸安裝方便， 運行穩(wěn)定可靠。另外，本發(fā)明具有噪聲低、振動小等特點，可抗-60°C低溫的油脂，不結(jié)冰， 150°C高溫的油脂，不溶解，廣泛應(yīng)用于高壓隔離開關(guān)等場所。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中小減速箱與大減速箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明中整體軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細(xì)的說明。
如圖I、圖2、圖3所示，本發(fā)明所述的蝸輪蝸桿減速機，包括小減速箱I、大減速箱2、整體軸3以及連接法蘭4，所述小減速箱I的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸入端1-1，所述大減速箱2的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸出端2-1，采用兩個減速箱傳動，因而可增大其輸出功率及輸出扭矩；所述整體軸3連接所述小減速箱I和大減速箱2，所述小減速箱I內(nèi)設(shè)有小蝸輪5和小蝸桿6，所述大減速箱2內(nèi)設(shè)有大蝸輪7，所述整體軸3靠近所述大減速箱2的部分，設(shè)有與所述大蝸輪7相嚙合的大蝸桿齒面部3-1，所述整體軸3靠近所述小減速箱I的部分，設(shè)有與所述小蝸輪5相連接的小蝸輪連接部3-2，所述小蝸輪5與所述小蝸桿6相嚙合；所述小減速箱I與大減速箱2之間，并且在所述整體軸3的外側(cè)套有所述連接法蘭4。
本發(fā)明中由于大蝸桿齒面部3-1和小蝸輪連接部3-2均為整體軸3的一部分，因而整體軸3為整體結(jié)構(gòu)，無需拆分安裝，所以采用整體軸安裝方便，運行穩(wěn)定可靠，因電動機轉(zhuǎn)動時，帶動小減速箱I內(nèi)的小蝸輪5轉(zhuǎn)動，由于小蝸輪5與整體軸3的小蝸輪連接部 3-2相連接，因而帶動整體軸3轉(zhuǎn)動，同時由于整體軸3的大蝸桿齒面部3-1與大減速箱2 內(nèi)的大蝸輪7相嚙合，從而帶動大蝸輪7轉(zhuǎn)動，因此，最終采用兩個減速箱傳動，輸出功率及輸出扭矩均增大。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.蝸輪蝸桿減速機，其特征在于，包括小減速箱(I)、大減速箱(2)、整體軸(3)以及連接法蘭(4)，所述小減速箱(I)的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸入端(1-1)，所述大減速箱(2) 的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸出端(2-1)，所述整體軸(3)連接所述小減速箱(I)和大減速箱(2)，所述小減速箱(I)內(nèi)設(shè)有小蝸輪(5)和小蝸桿(6)，所述大減速箱(2)內(nèi)設(shè)有大蝸輪(7)，所述整體軸(3)靠近所述大減速箱(2)的部分，設(shè)有與所述大蝸輪(7)相嚙合的大蝸桿齒面部(3-1)，所述整體軸(3)靠近所述小減速箱(I)的部分，設(shè)有與所述小蝸輪(5)相連接的小蝸輪連接部(3-2)，所述小蝸輪(5)與所述小蝸桿(6)相嚙合；所述小減速箱(I)與大減速箱(2 )之間，并且在所述整體軸(3 )的外側(cè)套有所述連接法蘭(4 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及蝸輪蝸桿減速機，包括小減速箱、大減速箱、整體軸以及連接法蘭，所述小減速箱的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸入端，所述大減速箱的一側(cè)設(shè)有所述減速機的輸出端，所述整體軸連接所述小減速箱和大減速箱，所述小減速箱內(nèi)設(shè)有小蝸輪和小蝸桿，所述大減速箱內(nèi)設(shè)有大蝸輪。本發(fā)明采用兩個減速箱傳動，因而可增大其輸出功率及輸出扭矩；同時小減速箱和大減速箱之間采用整體軸連接，因整體軸為整體結(jié)構(gòu)，無需拆分安裝，所以采用整體軸安裝方便，運行穩(wěn)定可靠。另外，本發(fā)明具有噪聲低、振動小等特點，廣泛應(yīng)用于高壓隔離開關(guān)等場所。
文檔編號F16H57/039GK102927206SQ20121044484
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者張朋漣 申請人:江蘇通微電機科技有限公司