專利名稱：線材油氣潤滑控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬油氣潤滑控制方式改進(jìn)，通過改變油氣控制流程來解決機(jī)械故障的方法。
背景技術(shù)：
在高速軋機(jī)的軸承潤滑上，油氣潤滑是當(dāng)今普遍應(yīng)用的一種潤滑方式。在線材生產(chǎn)線，油氣系統(tǒng)主要用于軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)、傳動(dòng)軸接手、軋輥軸承以及活套軸承的潤滑。而實(shí)際生產(chǎn)過程中，某一個(gè)或幾個(gè)分配器卡死或泄漏，這會(huì)使?jié)櫥蛷倪@幾個(gè)故障分配器中泄漏出來，使油路壓力建立不起來，潤滑油不能平均分配到每一個(gè)分配器，造成潤滑故障。這可以通過保證油品清潔度，防止污物顆粒堵塞分配器來解決；壓縮空氣反竄進(jìn)入主油路。這主要是由于當(dāng)泵停機(jī)時(shí)，主油路卸荷，而壓縮空氣始終有O. 6MPa的壓力，如果某一個(gè)分配器的密封不嚴(yán)或稍有磨損，那么壓縮空氣就會(huì)反竄進(jìn)入油路。所以在下一次加載時(shí)，壓力油要先把壓縮空氣壓出油管才能供應(yīng)到潤滑點(diǎn)，升壓時(shí)間增長，這就造成了泵加載時(shí)間過長。由于整條軋線含有上百個(gè)分配器，有些分配器位于高溫環(huán)境下，密封容易損壞，所以要想排查是哪個(gè)分配器出故障費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種線材油氣潤滑控制方法，解決油氣泵加載時(shí)間過長而導(dǎo)致軋線停機(jī)造成故障時(shí)間的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是在不改動(dòng)設(shè)備本體的情況下作出的，其具體步驟如下
第一步將電磁換向閥的初始位設(shè)定為得電狀態(tài)；
第二步啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，在主油路上建立油壓，溢流閥限定安全油壓，過濾器去除潤滑油中雜質(zhì)；
第三步20S內(nèi)檢測油壓是否達(dá)到6MPa ；
第四步如果達(dá)到6MPa，說明每一個(gè)潤滑點(diǎn)都無泄漏、卡死，壓力油通過分配器供應(yīng)到油氣混合器與壓縮空氣進(jìn)行混合后送入潤滑點(diǎn)，加載過程完成，電磁換向閥失電、齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)、管路油壓卸荷；如果沒達(dá)到6MPa，發(fā)出故障信號(hào)，軋線停機(jī)；
第五步延遲5S，等待潤滑完成；
第六步電磁換向閥得電，延遲30S，重新到第二步，完成循環(huán)。采用本發(fā)明的線材油氣潤滑控制方法，即使分配器的密封有磨損，由于P 口被堵住，潤滑油的可壓縮性又不大，這樣壓縮空氣就不能反竄進(jìn)入主油路內(nèi)；油氣的加載時(shí)間由原來的18S縮短為6S ;由于加載時(shí)間的縮短而導(dǎo)致泄漏量的減少，從而使?jié)櫥土看_保用于軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的油量上，減少了浪費(fèi)。


圖I是油氣潤滑原理圖。圖2是本發(fā)明油氣控制流程圖。圖中1、齒輪泵2、電機(jī)3、溢流閥4、過濾器5、壓力表6、壓力開關(guān)7、電磁換向閥。
具體實(shí)施例方式一種線材油氣潤滑控制方法，參見圖I和圖2，其控制步驟為
第一步將電磁換向閥7的初始位設(shè)定為得電狀態(tài)；
第二步啟動(dòng)電機(jī)2帶動(dòng)齒輪泵I運(yùn)轉(zhuǎn)，在主油路上建立油壓，溢流閥3限定安全油壓，過濾器4去除潤滑油中雜質(zhì)；
第三步20S內(nèi)壓力表5檢測油壓是否達(dá)到6MPa;
第四步如果達(dá)到6MPa，說明每一個(gè)潤滑點(diǎn)都無泄漏、卡死，壓力油通過壓力開關(guān)6、分配器供應(yīng)到油氣混合器與壓縮空氣進(jìn)行混合后送入潤滑點(diǎn)，加載過程完成，電磁換向閥失電、齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)、管路油壓卸荷；如果沒達(dá)到6MPa，發(fā)出故障信號(hào)，軋線停機(jī)；
第五步延遲5S，等待潤滑完成；
第六步電磁換向閥得電，延遲30S，重新到第二步，完成循環(huán)。采用本發(fā)明的線材油氣潤滑控制方法，即使分配器的密封有磨損，由于P 口被堵住，潤滑油的可壓縮性又不大，這樣壓縮空氣就不能反竄進(jìn)入主油路內(nèi)；油氣的加載時(shí)間由原來的18S縮短為6S ;由于加載時(shí)間的縮短而導(dǎo)致泄漏量的減少，從而使?jié)櫥土看_保用于軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的油量上，減少了浪費(fèi)。
權(quán)利要求
1. 一種線材油氣潤滑控制方法，，其控制步驟為第一步將電磁換向閥(7)的初始位設(shè)定為得電狀態(tài)；第二步啟動(dòng)電機(jī)(2)帶動(dòng)齒輪泵(I)運(yùn)轉(zhuǎn)，在主油路上建立油壓，溢流閥(3)限定安全油壓，過濾器(4)去除潤滑油中雜質(zhì)；第三步20S內(nèi)壓力表(5)檢測油壓是否達(dá)到6MPa;第四步如果達(dá)到6MPa，說明每一個(gè)潤滑點(diǎn)都無泄漏、卡死，壓力油通過壓力開關(guān)(6)、分配器供應(yīng)到油氣混合器與壓縮空氣進(jìn)行混合后送入潤滑點(diǎn)，加載過程完成，電磁換向閥失電、齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)、管路油壓卸荷；如果沒達(dá)到6MPa，發(fā)出故障信號(hào)，軋線停機(jī)；第五步延遲5S，等待潤滑完成；第六步電磁換向閥(7 )得電，延遲30S，重新到第二步，完成循環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種線材油氣潤滑控制方法，其技術(shù)方案是在不改動(dòng)設(shè)備本體的情況下作出的，其具體步驟如下第一步將電磁換向閥的初始位設(shè)定為得電狀態(tài)；第二步啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，在主油路上建立油壓，溢流閥限定安全油壓，過濾器去除潤滑油中雜質(zhì)；第三步20s內(nèi)檢測油壓是否達(dá)到6MPa；第四步如果達(dá)到6MPa，說明每一個(gè)潤滑點(diǎn)都無泄漏、卡死，壓力油通過分配器供應(yīng)到油氣混合器與壓縮空氣進(jìn)行混合后送入潤滑點(diǎn)，加載過程完成，電磁換向閥失電、齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)、管路油壓卸荷；如果沒達(dá)到6MPa，發(fā)出故障信號(hào)，軋線停機(jī)；第五步延遲5s，等待潤滑完成；第六步電磁換向閥得電，延遲30s，重新到第二步，完成循環(huán)。本發(fā)明主要解決了油氣泵加載時(shí)間過長而導(dǎo)致軋線停機(jī)造成故障時(shí)間的問題。
文檔編號(hào)F16N23/00GK102943950SQ20121047459
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者顧強(qiáng), 畢小保 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司