專(zhuān)利名稱(chēng)：一體式輪轂支架油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種一體式輪轂支架油封。
背景技術(shù)：
在目前的組合式輪轂支架油封結(jié)構(gòu)中，采用的是分離組合式的方式進(jìn)行生產(chǎn)，首先是加工金屬支架(03)，再把硫化成型的含有金屬骨架(02)和橡膠體(01)的油封鉚裝到金屬支架中，形成組合式的支架油封，雖改變了傳統(tǒng)方式的支架裝配結(jié)構(gòu)，提高了同心度，但此結(jié)構(gòu)在實(shí)際生產(chǎn)中其工藝要求較高，若機(jī)臺(tái)或其它工具發(fā)生故障，生產(chǎn)的產(chǎn)品同心度會(huì)嚴(yán)重受到影響，難以管控，排除故障困難，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，使得企業(yè)效益受損，存在較大風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖I所示。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種更高同心度，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率的一體式輪轂支架油封。本發(fā)明，由金屬支架和橡膠體通過(guò)模具硫化成型，成型后，橡膠體生成主唇口和副唇口，在主唇口的外側(cè)，設(shè)有鋼絲彈簧，所述主唇口與工作軸過(guò)盈貼合。本發(fā)明，在副唇口的上方，設(shè)有副唇凸臺(tái)。本發(fā)明，在金屬支架上，設(shè)有安裝孔和固定孔，安裝孔為平面裝配，固定孔為垂直裝配，其相互的中心孔尺寸精度控制在O. 02 O. 05mm。本發(fā)明，將原來(lái)兩個(gè)零部件(金屬支架；含有金屬骨架和橡膠體的油封)組合作為一個(gè)整體總成件來(lái)控制，將橡膠體與金屬支架直接通過(guò)模具硫化成型生產(chǎn)，這樣既保證了提高產(chǎn)品唇口同心度，又降低了在生產(chǎn)中發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，且尺寸更易于管控；同時(shí)，將兩個(gè)組合零件作為一個(gè)總成件生產(chǎn)，既省去了生產(chǎn)的鉚裝工序，又使得生產(chǎn)效率提升，獲得更好的生產(chǎn)效益。本發(fā)明，在原有組合式支架油封的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將組合的兩個(gè)零件整合為一個(gè)一體式零件，將金屬支架和油封中的金屬骨架合并成一體，使用一體式?jīng)_壓成型，保證了金屬支架的尺寸精度及配合精度，取消原來(lái)的鉚裝工序，把金屬支架放入到硫化模具中直接與橡膠硫化粘合成型，作為一個(gè)零件整體使用。本發(fā)明，不僅確保同心度控制的穩(wěn)定性，生產(chǎn)一致性，而且簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序，節(jié)省原材料，降低成本，降低生產(chǎn)操作風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了效率，具有高效、安全、易用等特點(diǎn)。


圖I為現(xiàn)有組合式輪轂支架油封的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)(剖切)示意圖；圖3為本實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實(shí)施例的使用裝配圖。圖中，01、現(xiàn)有組合式輪轂支架油封的橡膠體；02、現(xiàn)有組合式輪轂支架油封的油封骨架；03、現(xiàn)有組合式輪轂支架油封的金屬支架；1、橡膠體；2、鋼絲彈簧；3、金屬支架；4、安裝孔；5、固定孔；6、副唇口 ；7、副唇凸臺(tái)；8、主唇口 ；9、機(jī)油；10、工作軸。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D2，一體式輪轂支架油封，由三大主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與傳統(tǒng)油封的結(jié)構(gòu)基本相同，分別為1為橡膠體；2為鋼絲彈簧；3為金屬支架。金屬支架3和橡膠體I通過(guò)模具硫化成型后，橡膠體I生成主唇口 8、副唇口 6和副唇凸臺(tái)7，所述主唇口 8與工作軸10過(guò)盈貼合。通過(guò)沖壓模具將金屬支架3的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整與橡膠體I硫化粘合的空間，金屬骨架3沖壓成型后，直接與橡膠體I在硫化模具中硫化粘合成型，最后再將鋼絲彈簧2裝配到唇口部位上，構(gòu)成一體式輪轂支架油封。參照?qǐng)D3，本一體式輪轂支架油封在金屬支架3上設(shè)有安裝孔4及固定孔5，安裝孔4為平面裝配，固定孔5為垂直裝配,其相互的中心孔尺寸精度控制在O. 02 O. 05mm的范圍，保證了其裝配后的同心度。參照?qǐng)D4，本一體式輪轂支架油封通過(guò)裝配后，主唇口 8與工作軸10過(guò)盈貼合，工作時(shí)，密封機(jī)油9，形成密封系統(tǒng)，副唇口 6與工作軸10微量過(guò)盈接觸，達(dá)到防塵效果，副唇凸臺(tái)7是一個(gè)起緩壓，防護(hù)作用的結(jié)構(gòu)，當(dāng)受外力直接撞擊時(shí)，副唇凸臺(tái)7會(huì)減壓反彈，使得本發(fā)明的密封系統(tǒng)不易損壞。
權(quán)利要求
1.一體式輪轂支架油封，其特征在干由金屬支架(3)和橡膠體(I)通過(guò)模具硫化成型，成型后，橡膠體(I)生成主唇ロ(8)和副唇ロ(6)，在主唇ロ的外側(cè)，設(shè)有鋼絲彈簧(2)，所述主唇ロ(8)與工作軸(10)過(guò)盈貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一體式輪轂支架油封，其特征在于在副唇ロ(6)的上方，設(shè)有副唇凸臺(tái)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一體式輪轂支架油封，其特征在于在金屬支架(3)上，設(shè)有安裝孔(4)和固定孔(5)，安裝孔(4)為平面裝配，固定孔(5)為垂直裝配，其相互的中心孔尺寸精度控制在O. 02 O. 05mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種一體式輪轂支架油封，由金屬支架和橡膠體通過(guò)模具硫化成型，成型后，橡膠體生成主唇口、副唇口和副唇凸臺(tái)，在主唇口的外側(cè)，設(shè)有鋼絲彈簧，所述主唇口與工作軸過(guò)盈貼合。在原有組合式支架油封的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將組合的兩個(gè)零件整合為一個(gè)一體式零件，將金屬支架和油封中的金屬骨架合并成一體，使用一體式?jīng)_壓成型，保證了金屬支架的尺寸精度及配合精度，取消原來(lái)的鉚裝工序，把金屬支架放入到硫化模具中直接與橡膠硫化粘合成型，作為一個(gè)零件整體使用，既提升油封唇口在裝機(jī)后的同心度，又簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16J15/32GK102979914SQ20121051403
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者吳克勝, 陳慶斌, 何洪 申請(qǐng)人:揭陽(yáng)市天誠(chéng)密封件有限公司