一種調(diào)溫器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種調(diào)溫器，所述調(diào)溫器包括設(shè)有內(nèi)腔的閥體，所述內(nèi)腔中設(shè)有熱動元件，所述閥體的內(nèi)腔為通孔，所述閥體內(nèi)部還開設(shè)有至少三個分別與所述內(nèi)腔連通的外接接口，所述內(nèi)腔被密封件隔離成兩個獨立的空間，兩個獨立空間分別與兩個外接接口連通形成兩個相互隔離的流道。本發(fā)明的調(diào)溫器閥體的內(nèi)腔為通孔，可以從兩端分別加工，加工深度小，便于加工，且制造成本低。
【專利說明】 一種調(diào)溫器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱交換領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種調(diào)溫器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中各部件之間需要及時補(bǔ)充潤滑油以保證汽車的正常運(yùn)行。如潤滑油潤滑性能不夠好則會導(dǎo)致汽車使用壽命大大折扣甚至?xí)劤绍嚨湋K劇。潤滑油的潤滑性能和其自身的溫度有很大的關(guān)聯(lián)，當(dāng)潤滑油溫度過高或者過低時，潤滑油就會失去潤滑性能。
[0003]潤滑油溫度一般在正常行駛時是不會過高，當(dāng)車輛超負(fù)荷或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野時，車輛在液力變矩器過渡打滑狀況下行駛，則可能造成變速油溫度過高，從而失去潤滑性能。
[0004]現(xiàn)有的變速箱油主要通過調(diào)溫器和油冷器組成的冷卻流路來實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)功能。由于存在變速箱油和冷卻液交換的狀態(tài)，所以調(diào)溫器必須有兩個獨立的流道，即變速箱油路和冷卻液流路。當(dāng)變速箱油路的溫度上升時，熱動元件受熱膨脹，推桿開始往冷卻液流路方向移動，把冷卻液流路的截流元件頂開，讓冷卻液循環(huán)，從而讓油和冷卻液在油冷器中進(jìn)行熱交換，使得變速箱油路的溫度降低。反之，當(dāng)油溫過低時，熱動元件內(nèi)部的蠟開始凝固收縮，從而利用彈力把推桿復(fù)位，截流元件處于密封位置，從而冷卻液不再循環(huán)，變速箱油和冷卻液停止熱交換。變速箱油路的油在流動過程中與發(fā)熱的變速箱元器件發(fā)生熱交換，油溫逐漸上升直至推桿將截流元件頂開，如此往復(fù)循環(huán)。
[0005]由于現(xiàn)有的調(diào)溫器的閥體是采用模具制作的塑料閥體，而由于調(diào)溫器的閥體材質(zhì)需要耐高低溫(_40°C?200°C)，所以材質(zhì)要求比較高，目前普遍采用的是PPS。這樣一來調(diào)溫器的材料成本就很高，且模具復(fù)雜制作成本昴貴，從而導(dǎo)致調(diào)溫器的總體生產(chǎn)成本居聞不下。
[0006]且現(xiàn)有的調(diào)溫器與其它組件連接主要通過管道連接，不僅安裝麻煩，安裝成本高，管道設(shè)計極其麻煩，且占用空間較大。而汽車中各種零部件非常多，行駛過程中還會出現(xiàn)顛簸震動。通過管道連接的剛性連接在汽車行駛的過程中很容易出現(xiàn)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的之一在于:為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所述的缺陷提供一種成本低、安裝方便、占用空間小連接強(qiáng)度高的調(diào)溫器。
[0008]本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種調(diào)溫器，包括設(shè)有內(nèi)腔的閥體，所述內(nèi)腔中設(shè)有熱動元件，所述閥體的內(nèi)腔為通孔，所述閥體內(nèi)部還開設(shè)有至少三個分別與所述內(nèi)腔連通的外接接口，所述內(nèi)腔被密封件隔離成兩個獨立的空間，兩個獨立空間分別與兩個外接接口連通形成兩個相互隔離的流道。
[0009]優(yōu)選地，所述閥體的一個側(cè)壁設(shè)有向周邊延伸的安裝板，所述調(diào)溫器通過安裝板安裝在油冷器上，所述安裝板所在的側(cè)面設(shè)有兩個外接接口，所述調(diào)溫器安裝在所述油冷器上時，所述調(diào)溫器與油冷器之間通過外接接口連通。
[0010]優(yōu)選地，所述內(nèi)腔包括依次連通的第二腔、第三腔和第四腔，所述第二腔分別與第一接口和第二接口連通并形成第一流道，所述第三腔與所述第三接口連通，所述第四腔與所述第四接口連通，所述第三接口、第三腔、第四腔和第四接口連通形成第二流道，所述密封元件設(shè)置在所述第二腔中將所述內(nèi)腔隔離成兩個獨立空間使得所述第一流道和第二流道中的流體相互隔絕。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)腔兩端的開口分別設(shè)有密封固定安裝的第一端蓋和第二端蓋，所述內(nèi)腔中設(shè)有截流組件和熱動元件，所述熱動元件本體的外周側(cè)套設(shè)有密封元件以隔絕所述第一流道和第二流道，所述截流組件的一端與所述第二端蓋壓緊接觸，所述熱動元件與所述第一端蓋壓緊接觸；
[0012]所述截流組件包括壓緊接觸的彈性部件和截流元件，所述彈性部件以壓縮狀態(tài)安裝在所述第二端蓋和所述截流元件之間并彼此壓緊接觸；
[0013]所述第三腔和所述第四腔的尺寸不同，兩個腔連接處形成臺階狀肩部，所述截流元件通過封住所述第三腔和第四腔之間形成的所述肩部來控制所述第二流道的通斷。
[0014]優(yōu)選地，所述截流元件包括至少兩個固定連接并形成階梯的圓柱:第一柱體和第二柱體，所述第二柱體為內(nèi)設(shè)頂桿腔的柱體；
[0015]當(dāng)所述第二流道連通時，所述頂桿與所述截流元件壓緊連接，當(dāng)所述第二流道斷開時，所述截流元件與所述第三腔和第四腔連接處形成臺階狀肩部壓緊接觸，所述頂桿與所述截流元件之間沒有作用力。
[0016]優(yōu)選地，所述第一柱體為內(nèi)設(shè)彈性部件安裝腔的柱體，所述彈性部件的一端與所述彈性部件安裝腔的底部壓緊接觸。
[0017]優(yōu)選地，所述截流元件還包括半徑小于所述第一柱體的第三柱體，所述第二柱體和第三柱體分別位于所述第一柱體的兩側(cè)并與所述第一柱體固定連接，所述第三柱體為凸臺狀柱體，所述第三柱體與所述第一柱體連接的一端半徑較小從而使得所述所述第三柱體與所述第一柱體連接的一端外周側(cè)形成一圈凹槽，所述彈性部件的一端固定安裝在所述凹槽中。
[0018]優(yōu)選地，所述第一柱體的外周側(cè)設(shè)有若干間隔設(shè)置的限位筋。
[0019]優(yōu)選地，所述閥體為金屬材質(zhì)閥體，所述為通孔的內(nèi)腔通過兩端加工的方式加工成型。
[0020]優(yōu)選地，所述閥體為鋁制閥體。
[0021]本發(fā)明的調(diào)溫器，在具體使用過程中具有以下有益效果:
[0022]I)本發(fā)明的調(diào)溫器的內(nèi)腔為兩端開口的通孔，可以從兩端分別加工，加工深度小，便于加工，制造成本低；
[0023]2)本發(fā)明的調(diào)溫器采用金屬材料制作，符合調(diào)溫器閥體的耐溫要求，且材料成本降低，相應(yīng)的模具費用也大為降低，加工方式的要求也大為降低，制造成本也隨之降低；
[0024]3)本發(fā)明的調(diào)溫器通過連接板固定安裝在油冷器上，并通過外接接口連通調(diào)溫器和油冷器，省去了連接管道，且安裝方便，連接強(qiáng)度高，能夠適應(yīng)汽車行駛過程中的各種惡劣工況；
[0025]4)本發(fā)明的調(diào)溫器的截流元件的外周側(cè)設(shè)有若干間隔設(shè)置的限位筋，限制了截流元件的偏移位置，既節(jié)省了截流元件的材料用量，也保證了截流元件的工作性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的軸側(cè)示意圖；
[0027]圖2所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的主視圖；
[0028]圖3所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的閥體在圖2所示的A-A方向的剖視圖；
[0029]圖4所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】在圖2所示的A-A方向的剖視圖；
[0030]圖5所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】與油冷器連接的軸側(cè)示意圖；
[0031]圖6所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】與油冷器連接的主視圖；
[0032]圖7所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】在圖6中所示的B-B方向的剖視圖；
[0033]圖8所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第一實施方式的軸側(cè)示意圖；
[0034]圖9所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第一實施方式的主視圖；
[0035]圖10所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第一實施方式在圖9中C-C方向的剖視圖；
[0036]圖11所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第二實施方式的軸側(cè)示意圖；
[0037]圖12所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第二實施方式的主視圖；
[0038]圖13所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第二實施方式在圖12中D-D方向的剖視圖；
[0039]圖14所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第三實施方式的軸側(cè)示意圖；
[0040]圖15所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第三實施方式的主視圖；
[0041]圖16所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的截流元件的第三實施方式在途15中E-E方向的剖視圖；
[0042]圖17所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的第一端蓋的【具體實施方式】的軸側(cè)示意圖；
[0043]圖18所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的第一端蓋的【具體實施方式】的主視圖；
[0044]圖19所示為本發(fā)明的調(diào)溫器【具體實施方式】的第一端蓋的【具體實施方式】在圖18中的F-F方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0045]本發(fā)明的調(diào)溫器成本低，安裝方便，與其他組件的連接強(qiáng)度高，且能適應(yīng)汽車在行駛過程中的各種惡劣工況。下面結(jié)合附圖來詳細(xì)介紹本發(fā)明的調(diào)溫器的【具體實施方式】:
[0046]如圖1-4所示為本發(fā)明的調(diào)溫器的各種視圖，本發(fā)明的調(diào)溫器包括設(shè)有內(nèi)腔的閥體100，閥體內(nèi)腔中設(shè)有熱動元件，閥體100的內(nèi)腔為通孔，閥體100內(nèi)部還開設(shè)有至少三個分別與內(nèi)腔連通的接口，內(nèi)腔被密封件隔離成兩個獨立的空間，兩個獨立空間分別不同的接口連通形成兩個相互隔離的流道。
[0047]具體的閥體100為金屬材質(zhì)閥體，優(yōu)選為鋁制閥體。閥體材料能夠適應(yīng)調(diào)溫器的耐溫需求，且相對PPS的材料成本大為降低。且為通孔的內(nèi)腔可以通過兩端加工的方式加工成型。相關(guān)的模具要求降低，加工要求降低，從而使得本發(fā)明的調(diào)溫器的加工成本得以降低。
[0048]如圖1-7所示，閥體的一個側(cè)壁設(shè)有向周邊延伸的安裝板105，調(diào)溫器通過安裝板105安裝在油冷器700上，安裝板105所在的側(cè)面設(shè)有兩個外接接口，調(diào)溫器安裝在油冷器上時，調(diào)溫器與油冷器700之間通過外接接口連通。
[0049]在本實施例中，安裝板105上設(shè)有至少兩個安裝孔104，調(diào)溫器通過螺栓固定裝在油冷器700上。具體的，油冷器上也設(shè)有固定安裝的連接板710。連接板上對應(yīng)安裝孔104和調(diào)溫器外接接口的位置分別設(shè)有相應(yīng)尺寸的通孔。螺栓穿過安裝板105上的安裝孔114和連接板710上的連接孔714將調(diào)溫器固定安裝在油冷器上。
[0050]調(diào)溫器與油冷器之間通過外接端口:第一端口 401和第二端口 403連通，連接板700對應(yīng)第一端口 401和第二端口 403所在的位置分別設(shè)有兩個連通孔:第一連通孔711和第二連通孔713。第一端口 401和第二端口 403的外周側(cè)分別套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的第五密封圈431和第六密封圈433。從而使得調(diào)溫器和油冷器之間實現(xiàn)密封連通。
[0051]這種安裝方式連接強(qiáng)度高，安裝方式簡單，操作方便，且節(jié)省空間，省去了兩者之間的連接管道。
[0052]如圖3和圖4所示，內(nèi)腔包括依次連通的第一腔101、第二腔102、第三腔103和第四腔104，第二腔102分別與第一接口 130和第二接口 131連通并形成第一流道，第三腔103與第三接口 132連通，第四腔104與第四接口 133連通，第三接口 132、第三腔103、第四腔104和第四接口 133連通形成第二流道，密封元件設(shè)置在第二腔102中將內(nèi)腔隔離成兩個獨立空間使得第一流道和第二流道中的流體相互隔絕。
[0053]具體的，內(nèi)腔兩端的開口分別設(shè)有密封固定安裝的第一端蓋301和第二端蓋304。本實施例中，第一端蓋301通過螺紋連接的方式固定安裝在第一腔101中，第一端蓋的外周側(cè)套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的第一密封圈311。第二端蓋304與卡接卡槽315中的卡簧305壓緊接觸，卡槽315為內(nèi)腔開口端內(nèi)凹的一圈凹槽。第二端蓋304的外周側(cè)套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的第二密封圈314。
[0054]內(nèi)腔中設(shè)有抵接的截流組件和熱動元件，截流組件的一端與第二端蓋304壓緊接觸，熱動元件的另一端與第一端蓋301壓緊接觸。
[0055]截流組件包括壓緊接觸的彈性部件303和截流元件302,熱動元件包括內(nèi)設(shè)熱敏物質(zhì)的熱動元件本體2和滑動安裝在熱動元件本體2中的頂桿201，頂桿201的一端露在熱動元件本體2的外部，彈性部件303以壓縮狀態(tài)安裝在第二端蓋304和截流元件302之間并彼此壓緊接觸，熱動元件本體2與第一端蓋301壓緊連接，密封元件套設(shè)在熱動元件本體2的外周側(cè)以隔絕第一流道和第二流道。
[0056]具體的，熱動元件本體2的外周側(cè)設(shè)有至少兩個固定安裝的突起擋圈，擋圈之間的熱動元件本體2套設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的密封圈。本實施例中，熱動元件本體2的外周側(cè)設(shè)有三個固定安裝的突起擋圈:擋圈一 210、擋圈二 211、擋圈三212。擋圈之間分別設(shè)有第三密封圈220和第四密封圈221。雙重設(shè)置的密封圈很好的保證了第一流道和第二流道之間的絕對的密封隔絕。
[0057]第一端蓋301設(shè)有開口朝向閥體內(nèi)腔的一側(cè)的空腔，熱動元件本體2的一端與第一端蓋301的空腔底部壓緊接觸。如圖17-19所示，第二端蓋304的外周側(cè)設(shè)有密封圈安裝槽344，在調(diào)溫器中，第二密封圈314套設(shè)在密封圈安裝槽344中并處于壓縮狀態(tài)。第二端蓋304與卡簧305壓接的一側(cè)設(shè)有向外延伸的一圈限位圈324，限位圈324的一側(cè)與卡簧305壓緊接觸。第二端蓋304朝向閥體內(nèi)腔的一端設(shè)有開口，開口底部設(shè)有凸起的凸臺334，凸臺334和第二端蓋304的側(cè)壁之間形成環(huán)形空腔354。彈性元件303為彈簧，彈簧的一端安裝在環(huán)形空腔354中，并與環(huán)形空腔354的底部壓緊接觸。
[0058]第三腔103和第四腔104的尺寸不同，兩個腔連接處形成臺階狀肩部，截流元件302通過封住第三腔103和第四腔104之間形成的肩部來控制第二流道的通斷。具體的截流元件302既可以安裝在第三腔103內(nèi)也可以安裝在第四腔104內(nèi)。只要保證截流元件302的最大外輪廓尺寸介于第三腔103和第四腔104的外徑之間即可。
[0059]具體的，當(dāng)所述第二流道連通時，頂桿201與截流元件302壓緊連接，當(dāng)?shù)诙鞯罃嚅_時，截流元件302與第三腔103和第四腔104連接處形成臺階狀肩部壓緊接觸，頂桿201與截流元件302之間沒有作用力。
[0060]優(yōu)選地,如圖8到圖10所示,截流元件302的第一實施例中，截流元件302包括至少兩個固定連接并形成階梯的圓柱:第一柱體332和第二柱體342。第二柱體342為內(nèi)設(shè)頂桿腔352的柱體，頂桿201露出熱動元件本體2外的一端與頂桿腔352的底部壓緊接觸。截流元件302還包括半徑小于第一柱體332的第三柱體312，第二柱體342和第三柱體312分別位于第一柱體332的兩側(cè)并與第一柱體332固定連接，第三柱體312為凸臺狀柱體，第三柱體312與第一柱體332連接的一端半徑較小從而使得第三柱體312與第一柱體332連接的一端外周側(cè)形成一圈凹槽322，彈性部件303的一端固定安裝在凹槽322中。
[0061]如圖11至圖13所示，在第二實施例中，截流元件302包括兩個固定連接并形成階梯的圓柱:第一柱體332、第二柱體342和半徑小于第一柱體332的第三柱體312,第二柱體342和第三柱體312分別位于第一柱體332的兩側(cè)并與第一柱體332固定連接，第三柱體312為凸臺狀柱體，第三柱體312與第一柱體332連接的一端半徑較小從而使得第三柱體312與第一柱體332連接的一端外周側(cè)形成一圈凹槽322，彈性部件303的一端固定安裝在凹槽322中。第二柱體342為內(nèi)設(shè)頂桿腔352的柱體，頂桿201露出熱動元件本體2外的一端與頂桿腔352的底部壓緊接觸。第一柱體332的外周側(cè)設(shè)有若干間隔設(shè)置的限位筋362。
[0062]如圖14至圖16所示的第三實施例中，截流元件302包括兩個固定連接并形成階梯的圓柱:第一柱體332和第二柱體342。第一柱體332為內(nèi)設(shè)彈性部件安裝腔382的柱體，彈性部件303的一端與彈性部件安裝腔382的底部壓緊接觸。第一柱體332的外周側(cè)設(shè)有若干間隔設(shè)置的限位筋362。第二柱體342為內(nèi)設(shè)頂桿腔352的柱體，頂桿201露出熱動元件本體2外的一端與頂桿腔352的底部壓緊接觸。
[0063]閥體100的第一接口 130和第三接口 132對應(yīng)的外接端口分別為第一快速接頭400和第二快速接頭402，快速接頭的內(nèi)壁分別設(shè)有底氣密封圈420和第八密封圈422?？焖俳宇^的端部分別設(shè)有用于安裝第一卡簧420和第二卡簧422的第一卡簧安裝孔410和第二卡簧安裝孔412。此處使用快速接頭不僅便于安裝，且一體結(jié)構(gòu)的快速接頭減少了加工步驟和安裝步驟，縮小了調(diào)溫器閥體的外輪廓尺寸。
[0064]具體使用的時候，第一流道中流通的為變速箱油，第二流道中流通的為冷卻液，當(dāng)油溫偏高時，熱動元件內(nèi)的熱敏物質(zhì)受熱膨脹，頂桿將截流元件向第二端蓋的方向推，冷卻液流道開啟。冷卻液和高溫變速箱油在冷卻回路中進(jìn)行熱交換，直至變速箱油回歸正常。此時熱敏物質(zhì)收縮，頂桿縮回?zé)釀釉倔w內(nèi)部，截流元件在彈性部件的彈力作用下將第二流道堵住，冷卻液無法流動，變速箱油不用進(jìn)行熱交換直接在變速箱中循環(huán)，直至油溫升高到一定程度再次將第二流道開啟進(jìn)行熱交換。如此往復(fù)循環(huán)。
[0065]以上對本發(fā)明所提供的調(diào)溫器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)溫器，包括設(shè)有內(nèi)腔的閥體(100)，所述內(nèi)腔中設(shè)有熱動元件，其特征在于，所述閥體(100)的內(nèi)腔為通孔，所述閥體(100)內(nèi)部還開設(shè)有至少三個分別與所述內(nèi)腔連通的外接接口，所述內(nèi)腔被密封件隔離成兩個獨立的空間，兩個獨立空間分別與不同的外接接口連通形成兩個相互隔離的流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述閥體的一個側(cè)壁設(shè)有向周邊延伸的安裝板(105)，所述調(diào)溫器通過安裝板(105)安裝在油冷器上，所述安裝板(105)所在的側(cè)面設(shè)有兩個外接接口，所述調(diào)溫器安裝在所述油冷器上時，所述調(diào)溫器與油冷器(700)之間通過外接接口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述內(nèi)腔包括依次連通的第二腔(102)、第三腔(103)和第四腔(104)，所述第二腔(102)分別與第一接口 (130)和第二接口(131)連通并形成第一流道，所述第三腔(103)與所述第三接口(132)連通，所述第四腔(104)與所述第四接口連通，所述第三接口(132)、第三腔(103)、第四腔(104)和第四接口(133)連通形成第二流道，所述密封元件設(shè)置在所述第二腔(102)中將所述內(nèi)腔隔離成兩個獨立空間使得所述第一流道和第二流道中的流體相互隔絕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述內(nèi)腔兩端的開口分別設(shè)有密封固定安裝的第一端蓋(301)和第二端蓋(304)，所述內(nèi)腔中設(shè)有截流組件和熱動元件，所述熱動元件本體(2)的外周側(cè)套設(shè)有密封元件以隔絕所述第一流道和第二流道，所述截流組件的一端與所述第二端蓋(304)壓緊接觸，所述熱動元件與所述第一端蓋(301)壓緊接觸； 所述截流組件包括壓緊接觸的彈性部件(303)和截流元件(302)，所述彈性部件(303)以壓縮狀態(tài)安裝在所述第二端蓋(304)和所述截流元件(302)之間并彼此壓緊接觸； 所述第三腔(103)和所述第四腔(104)的尺寸不同，兩個腔連接處形成臺階狀肩部，所述截流元件(302)通過封住所述第三腔 (103)和第四腔(104)之間形成的所述肩部來控制所述第二流道的通斷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述截流元件(302)包括至少兩個固定連接并形成階梯的圓柱:第一柱體(332)和第二柱體(342)，所述第二柱體(342)為內(nèi)設(shè)頂桿腔(352)的柱體； 當(dāng)所述第二流道連通時，所述頂桿(201)與所述截流元件(302)壓緊連接，當(dāng)所述第二流道斷開時，所述截流元件(302)與所述第三腔(103)和第四腔(104)連接處形成臺階狀肩部壓緊接觸，所述頂桿(201)與所述截流元件(302)之間沒有作用力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述第一柱體(332)為內(nèi)設(shè)彈性部件安裝腔(382)的柱體，所述彈性部件(303)的一端與所述彈性部件安裝腔(382)的底部壓緊接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述截流元件(302)還包括半徑小于所述第一柱體(332)的第三柱體(312)，所述第二柱體(342)和第三柱體(312)分別位于所述第一柱體(332)的兩側(cè)并與所述第一柱體(332)固定連接，所述第三柱體(312)為凸臺狀柱體，所述第三柱體(312)與所述第一柱體(332)連接的一端半徑較小從而使得所述所述第三柱體(312)與所述第一柱體(332)連接的一端外周側(cè)形成一圈凹槽(322)，所述彈性部件(303)的一端固定安裝在所述凹槽(322)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述第一柱體(332)的外周側(cè)設(shè)有若干間隔設(shè)置的限位筋(362)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)溫器，其特征在于，所述閥體(100)為金屬材質(zhì)閥體，所述為通孔的內(nèi)腔通過兩端加工的方式加工成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述·的調(diào)溫器，其特征在于，所述閥體(100)為鋁制閥體。
【文檔編號】F16N23/00GK103851169SQ201210519149
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】裘浩明, 尹斌 申請人:浙江三花汽車零部件有限公司