專利名稱：一種全盤式防抱死制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制動器，更具體涉及一種浮鉗全盤式制動器中的制動塊以及制動鉗體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
雖然現(xiàn)有防抱死制動系統(tǒng)的防抱死效果尚且可以，但在駕駛員的操作舒適性方面還存在著一些不足，而且在制動時會產(chǎn)生高溫，從而引起制動效能的一定程度降低。因為現(xiàn)有的防抱死均為“間歇性”制動，即制動過程相當(dāng)于由制動塊與制動盤多次短暫摩擦綜合而成。因此，這種方式會使駕駛員感受到一定程度的震動，從而在一定程度上影響舒適性，而且由于現(xiàn)有浮鉗式制動器的制動塊與摩擦盤接觸面積很小，而阻止車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動的制動力又完全由此提供，因此接觸面上單位面積承受的摩擦力很大。所以在每次制動塊與制動盤摩擦?xí)r，剎車片會由于摩擦而溫度急劇升高。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明旨在提供一種新的制動結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有的制動方式的不足駕駛員腳部的震動和制動瞬間的高溫等。本發(fā)明專利的重要組成部分定圓盤，動圓盤，制動甜體，花鍵制動軸，活塞，制動鉗體齒輪，轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪。制動時，液壓力推活動定圓盤法向移動從而與動圓盤接觸，短時間內(nèi)所有定圓盤與動圓盤在液壓力的作用下相互接觸。制動時制動圈與制動盤保持接觸，但可在水輪機轉(zhuǎn)速控制器的控制下繞車輪中心軸轉(zhuǎn)動，即給動圓盤一定的轉(zhuǎn)速，由此來實現(xiàn)“防抱死制動”的目的。既減少了制動時駕駛員腳部的震動感，又可降低制動時產(chǎn)生的高溫，同時還實現(xiàn)了防抱死的目的。本發(fā)明的具體技術(shù)方案為，包括定圓盤、動圓盤、活塞、制動鉗體、花鍵制動軸，制動鉗體齒輪、轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪、水輪機、液體輸入管、水輪機轉(zhuǎn)速控制器、液體輸出管和壓缸控制器；所述制動鉗體為圓柱形凸臺與制動鉗體圓筒的一端剛性連接為一體，制動鉗體圓筒內(nèi)圓周面設(shè)有沿軸向方向的內(nèi)花鍵，外圓周面設(shè)有突出的制動鉗體齒輪；所述定圓盤共有3個，定圓盤的外圓周設(shè)有外花鍵，定圓盤中間設(shè)有圓形通孔；定圓盤通過花鍵與制動鉗體圓筒內(nèi)的內(nèi)花鍵連接，徑向固定在制動鉗體內(nèi)，定圓盤與花鍵制動軸為間隙配合，定圓盤能夠沿花鍵制動軸軸向移動；所述動圓盤共有2個，動圓盤中間設(shè)有一圓形通孔并設(shè)有內(nèi)花鍵，2個動圓盤分別處于3個定圓盤重疊排放所形成的間隙內(nèi)，即2個動圓盤和3個定圓盤的擺放位置依次位置為1號定圓盤、I號動圓盤、2號定圓盤、2號動圓盤和3號定圓盤3，并且兩兩之間留有間隙；定圓盤在朝向動圓盤的一面設(shè)有圓環(huán)狀摩擦片；所述活塞共有4個，置于制動鉗體圓筒另一端的圓盤上，并在該圓盤上成周向均勻分布，每個活塞尾部均連接導(dǎo)線一端，導(dǎo)線另一端連接液壓缸控制器；液壓缸控制器的控制活塞施加液壓力推動圓盤沿軸向移動；所述花鍵制動軸為圓柱軸，外部設(shè)有外花鍵；動圓盤與花鍵制動軸通過花鍵徑向固定在花鍵制動軸上，并能夠沿花鍵制動軸軸向移動；定圓盤通過內(nèi)部圓形通孔套在制動花鍵軸上；所述制動鉗體齒輪與轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪嚙合，轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪與水輪機的輸出軸剛性連接為一體；水輪機圓周面上連接一根液體輸出管與一根液體輸入管，水輪機的側(cè)面上有一水輪機轉(zhuǎn)速控制器；流經(jīng)水輪機的液體由液體輸入管輸入并從液體輸出管輸出，水輪機在液體輸入管輸入的液壓力下轉(zhuǎn)動而輸出轉(zhuǎn)矩；液體輸入管中輸入的流量由水輪機轉(zhuǎn)速控制器控制，即水輪機葉片轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速由水輪機轉(zhuǎn)速控制器控制。本發(fā)明的有益效果是減少駕駛員腳部的震動感。由于制動時的接觸方式由原來的“間歇性”制動變?yōu)楝F(xiàn)有的“連續(xù)性”制動，避免了制動塊不斷的“加緊”與“放松”過程。從而消除了制動時帶來的震動感。減少制動時產(chǎn)生的高溫。由于接觸面積由原來的扇形制動塊塊改進(jìn)成現(xiàn)在的繞車輪中心軸的制動圈。所以接觸面積加大所以可降低制動時產(chǎn)生的高溫，減少制動盤沿厚度方向上的熱膨脹量。一般沒有摩擦助勢作用，制動器效能受摩擦因數(shù)的影響較小，制動效能比較穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明專利整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明專利定圓盤的示意圖。圖3是本發(fā)明專利動圓盤的示意圖。圖4是本發(fā)明專利的初始狀態(tài)示意圖。圖5是本發(fā)明制動過程工作原理示意圖。圖中1、定動盤，2、動圓盤，3、活塞，4、制動鉗體，5、花鍵制動軸，6、制動鉗體齒輪，7、轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪，8、水輪機，9、液體輸入管，10、水輪機轉(zhuǎn)速控制器，11、液體輸出管，
12、液壓缸控制器。
具體實施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理進(jìn)行具體描述
如圖1所示，本發(fā)明專利全盤式浮鉗盤式制動器包括定圓盤I，動圓盤2，活塞3，制動鉗體4，花鍵制動軸5，制動鉗體齒輪6，轉(zhuǎn)速控制小齒輪7，水輪機8，液體輸入管9，水輪機轉(zhuǎn)速控制器10，液體輸出管11，液壓缸控制器12。如圖2所示，所述定圓盤I定圓盤I在朝向動圓盤2的一面設(shè)有圓環(huán)狀摩擦片，定圓盤I的外圓周被加工成外花鍵，定圓盤I中間被加工出一圓形通孔。其中靠進(jìn)活塞的定圓與盤四個活塞3圓面連為一體。定圓盤I在液壓力的推動下可在車輪法向方向移動，同時可繞著花鍵制動軸5相對轉(zhuǎn)動。如圖3所示，所述動圓盤2內(nèi)圓周被加工成內(nèi)花鍵，外圓周被加工成圓形通孔。如圖4所示，在初始狀態(tài)時動圓盤2與定圓盤I不接觸。如圖5所示,制動時由于液壓力的作用，所有定圓盤I與動圓盤2被液壓力夾緊，在動圓盤2上產(chǎn)生與定圓盤轉(zhuǎn)I向相反的制動力矩，促使汽車制動。本發(fā)明的工作過程為，制動時，液壓力推動定圓盤I法向移動從而與動圓盤2接觸，短時間內(nèi)所有定圓盤I與動圓盤2在液壓力的作用下相互接觸，由于兩者之間有很大摩擦力，所以定圓盤I有隨動圓盤2旋轉(zhuǎn)的趨勢。此時水輪機轉(zhuǎn)速控制器10控制液體從液體輸入管9中進(jìn)入水輪機8，由于液體對水輪機8葉片的液壓力，所以輸出軸會產(chǎn)生很大扭矩。扭矩再傳遞給轉(zhuǎn)速控制小齒輪7，進(jìn)而傳遞給制動鉗體齒輪6。由于制動鉗體齒輪6與制動鉗體4為剛性連接，且制動鉗體4與定圓盤I為內(nèi)外花鍵連接。所以扭矩進(jìn)一步由制動鉗體4傳遞給定圓盤1，此扭矩用來抵消定圓盤I隨動圓盤2的轉(zhuǎn)動趨勢。由于定圓盤I與動圓盤2在液壓力的作用下緊緊貼合在一起，因此動圓盤2的轉(zhuǎn)動速度也由于摩擦阻力而下降，故花鍵制動軸5的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)下降，由于車輪與花鍵制動軸5同轉(zhuǎn)速，因此車輪轉(zhuǎn)速也相應(yīng)下降。由此達(dá)到制動的目的。當(dāng)車輛快要抱死時，水輪機轉(zhuǎn)速控制器10減少進(jìn)入水輪機8的液體，因此水輪機輸出軸的扭矩相應(yīng)減少，轉(zhuǎn)速控制小齒輪7傳遞給制動鉗體齒輪6的扭矩也相應(yīng)減少，進(jìn)而制動鉗體4傳給定圓盤I的力矩也相應(yīng)減少。地面對車輪的切向摩擦力通過花鍵制動軸5傳遞給動圓盤2。由于此時制動鉗體4傳遞給定圓盤I的力矩減少，不足以平衡地面對車輪的切向摩擦力，所以車輪會有一定的轉(zhuǎn)速，車輪的轉(zhuǎn)速根據(jù)水輪機轉(zhuǎn)速控制器10控制流入水輪機的液體量的不同而不同。由此而達(dá)到防抱死的目的。
權(quán)利要求
1.一種全盤式防抱死制動器，其特征在于，包括定圓盤(I)、動圓盤(2)、活塞(3)、制動鉗體(4)、花鍵制動軸(5)，制動鉗體齒輪(6)、轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪(7)、水輪機(8)、液體輸入管(9)、水輪機轉(zhuǎn)速控制器(10)、液體輸出管(11)和壓缸控制器(12);所述制動鉗體(4)為圓柱形凸臺與制動鉗體圓筒的一端剛性連接為一體，制動鉗體圓筒內(nèi)圓周面設(shè)有沿軸向方向的內(nèi)花鍵，外圓周面設(shè)有突出的制動鉗體齒輪(6);所述定圓盤(I)共有3個，定圓盤(I)的外圓周設(shè)有外花鍵，定圓盤(I)中間設(shè)有圓形通孔；定圓盤(I)通過花鍵與制動鉗體圓筒內(nèi)的內(nèi)花鍵連接，徑向固定在制動鉗體(4)內(nèi)，定圓盤(I)與花鍵制動軸(5)為間隙配合，定圓盤(I)能夠沿花鍵制動軸(5 )軸向移動；所述動圓盤(2 )共有2個，動圓盤(2 )中間設(shè)有一圓形通孔并設(shè)有內(nèi)花鍵，2個動圓盤(2)和3個定圓盤(I)的擺放位置依次位置為定圓盤(I)、動圓盤(2)、定圓盤(I)、動圓盤(2)和定圓盤(I),并且兩兩之間留有間隙；定圓盤(I)在朝向動圓盤2的一面設(shè)有圓環(huán)狀摩擦片；所述活塞(3)共有4個，置于制動鉗體圓筒另一端的圓盤上，并在該圓盤上成周向均勻分布，每個活塞(3)尾部均連接導(dǎo)線一端，導(dǎo)線另一端連接液壓缸控制器(12);液壓缸控制器(12)的控制活塞(3)施加液壓力推動圓盤沿軸向移動；所述花鍵制動軸(5)為圓柱軸，外部設(shè)有外花鍵；動圓盤(2)與花鍵制動軸(5)通過花鍵徑向固定在花鍵制動軸(5)上，并能夠沿花鍵制動軸(5)軸向移動；定圓盤(I)通過內(nèi)部圓形通孔套在制動花鍵軸(5)上；所述制動鉗體齒輪(6)與轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪(7)嚙合，轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪(7)與水輪機的輸出軸剛性連接為一體；水輪機(8)圓周面上連接一根液體輸出管(11)與一根液體輸入管(9),水輪機(8)的側(cè)面上有一水輪機轉(zhuǎn)速控制器(12);流經(jīng)水輪機(8)的液體由液體輸入管(8)輸入并從液體輸出管(11)輸出，水輪機(8)在液體輸入管(9)輸入的液壓力下轉(zhuǎn)動而輸出轉(zhuǎn)矩；液體輸入管(9)中輸入的流量由水輪機轉(zhuǎn)速控制器(10)控制。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種全盤式防抱死制動器，具體涉及一種浮鉗全盤式制動器中的制動塊以及制動鉗體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明定圓盤，動圓盤，制動鉗體，花鍵制動軸，活塞，制動鉗體齒輪，轉(zhuǎn)速控制小齒輪齒輪。制動時，液壓力推活動定圓盤法向移動從而與動圓盤接觸，短時間內(nèi)所有定圓盤與動圓盤在液壓力的作用下相互接觸。制動時制動圈與制動盤保持接觸，但可在水輪機轉(zhuǎn)速控制器的控制下繞車輪中心軸轉(zhuǎn)動，即給動圓盤一定的轉(zhuǎn)速，由此來實現(xiàn)“防抱死制動”的目的。既減少了制動時駕駛員腳部的震動感，又可降低制動時產(chǎn)生的高溫，同時還實現(xiàn)了防抱死的目的。
文檔編號F16D65/14GK103016573SQ20121055609
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者陳龍, 張開定, 陳昆山, 胡貝, 江浩斌, 葉燊晨, 周澤磊 申請人:江蘇大學(xué)