專利名稱：一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及ー種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器。
背景技術(shù)：
汽車是人們生活中常用的交通工具，為了提高汽車的駕駛舒適性，在車輪組件與車架之間設(shè)置有具有減震作用的減震器。目前，現(xiàn)有技術(shù)中提供的減震器在其內(nèi)部設(shè)置的節(jié)流閥片為單節(jié)流閥片，存在如下問題1.低溫環(huán)境內(nèi)下，減振器裝配總成后，減振油變化，造成減振器低速運動阻尼カ過大，流動性降低，減振器失效現(xiàn)象存在；2.減振器在裝車使用后，減振器內(nèi)部易損失、有異響；3.在高速情況下，閥片在油液的沖擊下做高頻大幅值扭曲變形工作，容易使得閥片產(chǎn)生疲勞損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供了一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，該減震器通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠解決節(jié)流閥片容易損壞的問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，包括工作缸和節(jié)流閥片，還包括復(fù)原閥總成，所述復(fù)原閥總成設(shè)置于所述工作缸中；所述節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片。優(yōu)選地，所述工作缸的外側(cè)套設(shè)有儲液筒，所述工作缸以及所述儲液筒填充有減震油。優(yōu)選地，所述儲液筒的底端設(shè)置有壓縮閥總成。本發(fā)明提供了一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，包括工作缸和節(jié)流閥片，還包括復(fù)原閥總成，復(fù)原閥總成設(shè)置于工作缸中；節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片。在本發(fā)明中，工作缸中設(shè)置有復(fù)原閥總成，在高速情況下，通過復(fù)原閥總成能夠緩解油液在工作缸的沖擊，避免閥片因沖擊過大而發(fā)生損壞，從而提高其使用壽命。節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片，當減振器低速狀態(tài)下，減震油油液從雙節(jié)流閥片的孔隙間流動，采用雙節(jié)流閥片，其主要為穩(wěn)定流量，使油液分流，降低單通道油液流量過大發(fā)生閥片損壞的情況發(fā)生。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種實施例中汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器的結(jié)構(gòu)示意圖1中部件名稱與附圖標記的對應(yīng)關(guān)系為工作缸I ;復(fù)原閥總成2 ;儲液筒3 ;壓縮閥總成4。
具體實施例方式本發(fā)明的核心為提供一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，該減震器通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠解決節(jié)流閥片容易損壞的問題。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進ー步的詳細說明。請參考圖1，圖1為本發(fā)明一種實施例中汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供了一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，包括工作缸I和節(jié)流閥片，工作缸I中設(shè)置有活塞桿，活塞桿能夠進行上下運動，通過節(jié)流閥片的節(jié)流作用對活塞桿產(chǎn)生阻尼效果，實現(xiàn)減震作用。本發(fā)明基于上述結(jié)構(gòu)，還包括復(fù)原閥總成2，復(fù)原閥總成2設(shè)置于工作缸I中；節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片。在本發(fā)明中，工作缸I中設(shè)置有復(fù)原閥總成2，在高速情況下，通過復(fù)原閥總成2能夠緩解油液在工作缸I的沖擊，避免閥片因沖擊過大而發(fā)生損壞，從而提高其使用壽命。并且，在本發(fā)明中，節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片，當減振器低速狀態(tài)下，減震油油液從雙節(jié)流閥片的孔隙間流動，采用雙節(jié)流閥片，其主要為穩(wěn)定流量，使油液分流，降低單通道油液流量過大發(fā)生閥片損壞的情況發(fā)生。具體地，在本發(fā)明的ー個具體實施例中，工作缸I的外側(cè)套設(shè)有儲液筒3，工作缸I以及儲液筒3填充有減震油。在本實施例中，儲液筒3的底端設(shè)置有壓縮閥總成4，該壓縮閥總成4采用現(xiàn)有技術(shù)中提供的結(jié)構(gòu)，在此不再進行贅述。
權(quán)利要求
1.一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，包括工作缸(I)和節(jié)流閥片，其特征在于，還包括復(fù)原閥總成(2)，所述復(fù)原閥總成(2)設(shè)置于所述工作缸(I)中；所述節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，其特征在于，所述工作缸(I)的外側(cè)套設(shè)有儲液筒(3)，所述工作缸(I)以及所述儲液筒(3)填充有減震油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，其特征在于，所述儲液筒(3) 的底端設(shè)置有壓縮閥總成(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車復(fù)原閥雙節(jié)流減震器，包括工作缸和節(jié)流閥片，還包括復(fù)原閥總成，復(fù)原閥總成設(shè)置于工作缸中；節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片。在本發(fā)明中，工作缸中設(shè)置有復(fù)原閥總成，在高速情況下，通過復(fù)原閥總成能夠緩解油液在工作缸的沖擊，避免閥片因沖擊過大而發(fā)生損壞，從而提高其使用壽命。節(jié)流閥片為雙節(jié)流閥片，當減振器低速狀態(tài)下，減震油油液從雙節(jié)流閥片的孔隙間流動，采用雙節(jié)流閥片，其主要為穩(wěn)定流量，使油液分流，降低單通道油液流量過大發(fā)生閥片損壞的情況發(fā)生。
文檔編號F16F9/19GK103032506SQ20121059588
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者李文權(quán), 邱小明 申請人:寧波凱瑞汽車零部件有限公司