專利名稱：雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承，特別是一種雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承。
背景技術(shù)：
滿裝圓柱滾子軸承廣泛用于汽車變速箱，工程機(jī)械的減速箱及起重運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械行業(yè)?，F(xiàn)有的雙列滿裝帶防塵蓋的軸承結(jié)構(gòu)如圖3所示，其圓柱滾子軸承，由一個(gè)外圈I、兩個(gè)內(nèi)圈2及若干個(gè)圓柱滾子4、兩個(gè)防塵蓋8、兩個(gè)彈簧圈69組成。由于采用的是金屬防塵蓋，雖然具有防塵作用，但不能防霧水，且由于防塵蓋與內(nèi)外圈之間有間隙，軸承內(nèi)部的潤滑油脂有少量溢出現(xiàn)象，同時(shí)，由于防塵蓋是車制而成，生產(chǎn)效率低，成品價(jià)格高，且不利于大批量生產(chǎn)的缺陷。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于大批量生產(chǎn)的雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承。本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的一種雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承，軸承由兩個(gè)內(nèi)圈、一個(gè)外圈及內(nèi)圈與外圈間夾裝有若干滾子構(gòu)成，軸承內(nèi)圈、外圈之間裝有密封圈。更進(jìn)一步的，所述的密封圈外徑與外圈滾道為過盈配合連接，而密封圈的軟橡膠部分與軸承內(nèi)圈擋邊外徑為緊密接觸。更進(jìn)一步的，所述的密封圈由L型鋼板與耐油橡膠圈粘貼而成。本實(shí)用新型專利雙列滿裝密封圈圓柱滾子軸承，密封圈與內(nèi)外圈之間無間隙，這樣能達(dá)到很好的密封效果。軸承外部的灰塵、霧、雨水等物質(zhì)不能進(jìn)入軸承內(nèi)部，而軸承內(nèi)部潤滑脂在熔化變軟后也不能流出。而這種帶鋼板的密封圈剛性非常好，不易變形，使用壽命長，且便于大批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有的圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，外圈1，內(nèi)圈2，滾子4，防塵蓋8，密封圈68，彈簧圈69，L型鋼板70，耐油橡膠圈71。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承，軸承由兩個(gè)內(nèi)圈
2、一個(gè)外圈I及內(nèi)圈2與外圈I間夾裝有若干滾子4構(gòu)成，軸承內(nèi)圈2、外圈I之間裝有密封圈68,所述的密封圈68由L型鋼板70與耐油橡膠圈71粘貼而成。所述的密封圈68外 徑與外圈I滾道為過盈配合連接，而密封圈68的軟橡膠部分與軸承內(nèi)圈2擋邊外徑為緊密接觸。
權(quán)利要求1.一種雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承，軸承由兩個(gè)內(nèi)圈(2)、一個(gè)外圈(I)及內(nèi)圈(2)與外圈(I)間夾裝的若干滾子(4)構(gòu)成，其特征在于軸承內(nèi)圈(2)、外圈(I)之間裝有密封圈(68)。
2.如權(quán)利要求I所述的雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承，其特征在于所述的密封圈(68)外徑與外圈(I)滾道為過盈配合連接，而密封圈(68)的軟橡膠部分與軸承內(nèi)圈(2)擋邊外徑為緊密接觸。
3.如權(quán)利要求I或2所述的雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承，其特征在于所述的密封圈(68)由L型鋼板(70)與耐油橡膠圈(71)粘貼而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軸承，特別是一種雙列滿裝密封圈的圓柱滾子軸承。軸承由兩個(gè)內(nèi)圈、一個(gè)外圈及內(nèi)圈與外圈間夾裝的若干滾子構(gòu)成，軸承內(nèi)圈、外圈之間裝有密封圈。本實(shí)用新型專利雙列滿裝密封圈圓柱滾子軸承，密封圈與內(nèi)外圈之間無間隙，這樣能達(dá)到很好的密封效果。軸承外部的灰塵、霧、雨水等物質(zhì)不能進(jìn)入軸承內(nèi)部，而軸承內(nèi)部潤滑脂在熔化變軟后也不能流出。而這種帶鋼板的密封圈剛性非常好，不易變形，使用壽命長，且便于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F16C33/78GK202493597SQ20122000283
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者劉聲玉, 唐能名, 李弄璋, 王巧, 石建國, 胡冰, 蔣兆健 申請(qǐng)人:湖南廣繪軸承制造有限公司