專利名稱：變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種變速裝置，尤其涉及一種變速箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的變速箱只能起到 減速、差速及倒車作用，而現(xiàn)有的變速箱只有ー個前進擋和ー個倒車檔，前進檔設(shè)計時即保障時速也要兼顧爬坡力，這樣就造成了大坡爬不了，時速低油耗聞等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點，而提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、經(jīng)濟環(huán)保、安裝使用靈活的變速箱技術(shù)方案；而且當車輛爬行大坡度時可選用低速檔，這樣能増加爬坡カ，平坦路面行駛時，可選用高速檔，這樣能節(jié)約燃料和電能，經(jīng)濟、實用。本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的一種變速箱，它包括安裝有動カ輸出軸的箱體，動カ輸出軸上安裝有差速器，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸和ニ軸，所述ー軸上固定安裝有一軸齒輪一、一軸齒輪ニ、一軸齒輪三，所述ニ軸上安裝有ニ軸齒輪一、ニ軸齒輪ニ，所述ー軸齒輪一與差速器上的齒圈常哨合，所述ニ軸齒輪一能夠與ー軸齒輪ニ哨合，所述ニ軸齒輪ニ能夠與ー軸齒輪三嚙合。本實用新型的具體特點還有,上述ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ為滑移齒輪。上述ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪三套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ニ常嚙合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪三常嚙合，所述滑套與所述ー軸通過花鍵連接。本實用新型有益效果為其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡単。

圖I、圖2為本實用新型兩種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標記1、箱體，2、差速器,3、動カ輸出軸,4、齒圈，5、一軸齒輪一,6、一軸齒輪ニ，7、一軸齒輪三，8、ー軸，9、ニ軸齒輪一，10、ニ軸齒輪ニ，11、ニ軸，12、滑套。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步說明。一種變速箱,它包括安裝有動カ輸出軸的箱體,動カ輸出軸上安裝有差速器,所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸8和ニ軸11，所述ー軸8上固定安裝有一軸齒輪一 5、一軸齒輪ニ
6、一軸齒輪三7，所述ニ軸11上安裝有ニ軸齒輪一 9、ニ軸齒輪ニ 10，所述ー軸齒輪ー 5與差速器2上的齒圈4常嚙合，所述ニ軸齒輪ー 9能夠與ー軸齒輪ニ 6嚙合，所述ニ軸齒輪ニ10能夠與ー軸齒輪三7嚙合。[0012]其中，ニ軸齒輪一與一軸齒輪ニ卩齒合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪三哨合可以米用兩種結(jié)構(gòu)方式實現(xiàn)I、ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪ニ為滑移齒輪,通過滑移齒輪的方式實現(xiàn)嚙合。2、ニ軸齒輪一和ニ軸齒輪三套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ニ常嚙合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪三常嚙合，所述滑套與所述ー軸通過花鍵連接。本實用新型的傳動過程如下高速檔ニ軸11與發(fā)動機輸出軸或電機輸出軸固定連接，ニ軸齒輪一 9與ー軸8上的一軸齒輪ニ 6嚙合，帶動ー軸8轉(zhuǎn)動，ー軸8上的一軸齒輪一 5與差速器2上的齒圈4常嚙合，帶動差速器的輸出軸12轉(zhuǎn)動，動カ輸出。 低速檔ニ軸11與發(fā)動機輸出軸或電機輸出軸固定連接，ニ軸齒輪ニ 10與ー軸8上的一軸齒輪三7嚙合，帶動ー軸8轉(zhuǎn)動，ー軸8上的一軸齒輪一 5與差速器2上的齒圈4常嚙合，帶動差速器的輸出軸12轉(zhuǎn)動，動カ輸出。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以用現(xiàn)有技術(shù)的來實現(xiàn)，在此不再贅述。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種變速箱，它包括安裝有動カ輸出軸的箱體，動カ輸出軸上安裝有差速器，其特征是，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有ー軸和ニ軸，所述ー軸上固定安裝有一軸齒輪一、一軸齒輪ニ、一軸齒輪三，所述ニ軸上安裝有ニ軸齒輪一、ニ軸齒輪ニ，所述ー軸齒輪一與差速器上的齒圈常哨合，所述ニ軸齒輪一能夠與ー軸齒輪ニ哨合，所述ニ軸齒輪ニ能夠與ー軸齒輪三嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱，其特征是，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ為滑移齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱，其特征是，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪三套裝在ニ軸上并軸向固定，所述ニ軸齒輪ー和ニ軸齒輪ニ之間安裝有滑套，所述滑套的兩側(cè)能夠?qū)?yīng)與所述ニ軸齒輪ー和所述ニ軸齒輪ニ離合，所述ニ軸齒輪一與一軸齒輪ニ常哨合，所述ニ軸齒輪ニ與一軸齒輪三常嚙合，所述滑套與所述ー軸通過花鍵連接。
專利摘要本實用新型為一種變速箱，屬于機械傳動領(lǐng)域。其技術(shù)方案為一種變速箱，它包括安裝有動力輸出軸的箱體，動力輸出軸上安裝有差速器，所述箱體內(nèi)可轉(zhuǎn)動安裝有一軸和二軸，所述一軸上固定安裝有一軸齒輪一、一軸齒輪二、一軸齒輪三，所述二軸上安裝有二軸齒輪一、二軸齒輪二，所述一軸齒輪一與差速器上的齒圈常嚙合，所述二軸齒輪一能夠與一軸齒輪二嚙合，所述二軸齒輪二能夠與一軸齒輪三嚙合。本實用新型的有益效果為其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡化，方便經(jīng)濟適用。
文檔編號F16H3/30GK202451723SQ201220004330
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者劉敏 申請人:劉敏