專利名稱：一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增壓器，具體涉及一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置。
背景技術(shù)：
由于增壓器具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低油耗、減小排放物等特點(diǎn)，目前在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用相當(dāng)廣泛。近年來隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況越來越寬，對(duì)增壓器的適應(yīng)能力提出了更高要求，特別是在內(nèi)河航運(yùn)、城市公交工況，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速使用時(shí)間較長(zhǎng)，要求增壓器具有較好的低速抗負(fù)壓密封能力。增壓器壓氣機(jī)端密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)各種工況的可靠性影響越來越大。現(xiàn)有增壓器壓氣機(jī)端密封裝置多采用雙密封環(huán)或單密封環(huán)小間隙配合加擋油板結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)證明，現(xiàn)有密封裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)固定工況或工況變化不頻繁時(shí)，且低速工況運(yùn)行 時(shí)間較短情況下，還能滿足要求，但現(xiàn)在內(nèi)河航運(yùn)、城市公交等場(chǎng)合，受各種因素所限，負(fù)荷較大，運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低，增壓器長(zhǎng)時(shí)間在低速工況下運(yùn)行，使壓氣機(jī)輪背處負(fù)壓較大，造成壓氣機(jī)端密封環(huán)兩側(cè)壓力不平衡，使現(xiàn)有密封裝置失去作用，造成增壓器漏油故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可有效控制潤(rùn)滑油的流量，提高增壓器壓氣機(jī)端抗負(fù)壓密封能力，降低增壓器漏油故障率，大幅提升增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的適應(yīng)能力。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，該裝置包括軸封套I、壓氣機(jī)背盤2和密封圈3，軸封套I套裝于渦輪軸上，兩端分別與推力環(huán)和壓氣葉輪接觸，壓氣機(jī)背盤2套裝于軸封套I上，密封圈3設(shè)置在軸封套I的外圓與壓氣機(jī)背盤2的內(nèi)孔之間。本實(shí)用新型可以作以下改進(jìn)，軸封套I的一側(cè)外圓上設(shè)置有環(huán)形凹槽14，另一側(cè)外圓上設(shè)置有兩列甩油孔11、13，一側(cè)端面上設(shè)置凹槽12，甩油孔11、13與凹槽12相通，壓氣機(jī)背盤2上設(shè)置有凸臺(tái)環(huán)21，凸臺(tái)環(huán)21插在軸封套I的凹槽12內(nèi)，密封圈3安裝在軸封套I的環(huán)形凹槽14內(nèi)，依靠其彈性張力與壓氣機(jī)背盤2的內(nèi)孔緊密接觸。所述的甩油孔11、13各自的數(shù)量大于2個(gè),各自的孔徑在C>0. 5mm C>5mm之間。所述的軸封套I與壓氣機(jī)背盤2的外圓與內(nèi)孔間隙和端面與端面間隙都在0. Imm Imm之間。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本實(shí)用新型在現(xiàn)有增壓器壓氣機(jī)端密封結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了泵吸式密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可有效控制潤(rùn)滑油的流量，提高增壓器壓氣機(jī)端抗負(fù)壓密封能力，降低增壓器漏油故障率，大幅提升增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的適應(yīng)能力。

[0009]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，該裝置包括軸封套I、壓氣機(jī)背盤2和密封圈3，軸封套I套裝于渦輪軸上，兩端分別與推力環(huán)和壓氣葉輪接觸，壓氣機(jī)背盤2套裝于軸封套I上，軸封套I的一側(cè)外圓上設(shè)置有環(huán)形凹槽14，另一側(cè)外圓上設(shè)置有兩列甩油孔11、13，一側(cè)端面上設(shè)置凹槽12，甩油孔11、13與凹槽12相通，壓氣機(jī)背盤2上設(shè)置有凸臺(tái)環(huán)21，凸臺(tái)環(huán)21插在軸封套I的凹槽12內(nèi)，密封圈3安裝在軸封套I的環(huán)形凹槽14內(nèi)，依靠其彈性張力與壓氣機(jī)背盤2的內(nèi)孔緊密接觸。甩油孔11、13各自的數(shù)量為18個(gè)，各自的孔徑為02_，軸封套I與壓氣機(jī)背盤2的外圓與內(nèi)孔間隙和端面與端面間隙為0. 3_。 工作過程如下，當(dāng)潤(rùn)滑油在重力作用下進(jìn)入軸封套I與壓氣機(jī)背盤2之間的間隙時(shí)，軸封套I高速旋轉(zhuǎn)，軸封套I上的甩油孔11、13在高速旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生負(fù)壓，將進(jìn)入間隙的潤(rùn)滑油甩出，從而提高增壓器壓氣機(jī)端抗負(fù)壓密封能力，降低增壓器漏油故障率。
權(quán)利要求1.一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，包括軸封套(I)、壓氣機(jī)背盤(2)和密封圈(3)，其特征在于，軸封套(I)套裝于渦輪軸上，兩端分別與推力環(huán)和壓氣葉輪接觸，壓氣機(jī)背盤(2)套裝于軸封套(I)上，密封圈(3)設(shè)置在軸封套(I)的外圓與壓氣機(jī)背盤(2)的內(nèi)孔之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，其特征在于，軸封套(I)的一側(cè)外圓上設(shè)置有環(huán)形凹槽(14)，另一側(cè)外圓上設(shè)置有兩列甩油孔(11、13)，一側(cè)端面上設(shè)置凹槽(12)，甩油孔(11、13)與凹槽(12)相通，壓氣機(jī)背盤(2)上設(shè)置有凸臺(tái)環(huán)(21)，凸臺(tái)環(huán)(21)插在軸封套(I)的凹槽(12)內(nèi)，密封圈(3)安裝在軸封套(I)的環(huán)形凹槽(14)內(nèi)，依靠其彈性張力與壓氣機(jī)背盤(2)的內(nèi)孔緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，其特征在于，甩油孔(11、13)各自的數(shù)量大于2個(gè),各自的孔徑在Φ0. 5mm C>5mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，其特征在于，軸封套⑴與壓氣機(jī)背盤⑵的外圓與內(nèi)孔間隙和端面與端面間隙都在O. Imm Imm之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于增壓器壓氣機(jī)端的泵吸式密封裝置，該裝置包括軸封套(1)、壓氣機(jī)背盤(2)和密封圈(3)，軸封套(1)套裝于渦輪軸上，兩端分別與推力環(huán)和壓氣葉輪接觸，壓氣機(jī)背盤(2)套裝于軸封套(1)上，密封圈(3)設(shè)置在軸封套(1)的外圓與壓氣機(jī)背盤(2)的內(nèi)孔之間。本實(shí)用新型在現(xiàn)有增壓器壓氣機(jī)端密封結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了泵吸式密封裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可有效控制潤(rùn)滑油的流量，提高增壓器壓氣機(jī)端抗負(fù)壓密封能力，降低增壓器漏油故障率，大幅提升增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的適應(yīng)能力。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202418573SQ20122000935
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月3日
發(fā)明者朱愛國(guó), 王永青, 趙丕歡, 閆健菲, 韓國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:大同北方天力增壓技術(shù)有限公司