專利名稱：一種減震器防塵罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種減震器防塵罩。
背景技術(shù)：
減震器是汽車懸架系統(tǒng)中最精密和復(fù)雜的機(jī)械件，其質(zhì)量的好壞直接影響著整車行駛的平順性、操作穩(wěn)定性和舒適性。減震器防塵罩是減震器總成中非常重要的部件，其作用是可以有效地防止泥漿、砂粒、灰塵等侵蝕對減震器造成的漏油、異響。目前，減震器防塵罩由橡膠澆注而成，如圖I所示，現(xiàn)有技術(shù)的減震器防塵罩10包括連成一體的小端部分101、呈波紋管狀的罩體102和大端部分103，所述罩體102包括依次相連的多個凸部10201和凹部10202。在裝配時減震器防塵罩10的大端部分103與彈簧 上座配合，罩體102呈波紋管狀以保證良好的伸縮功能，小端部分101具有收ロ，以便于保證良好的防塵效果。但是現(xiàn)有技術(shù)的減震器防塵罩的材料為純橡膠材料，其徑向方向的剛度較小，車輛在行駛中，若車輪跳動劇烈使得減震器防塵罩的內(nèi)部空間變化大而且迅速，此時容易因減震器防塵罩內(nèi)外空間氣體交換不及時而造成減震器防塵罩內(nèi)的氣壓低于外部的氣壓，而純橡膠材料的減震器防塵罩因其徑向方向的剛度較小不足以克服過大的負(fù)壓變形力從而使減震器防塵罩負(fù)壓變形，導(dǎo)致防塵罩卷入減震器活塞連桿或緩沖體中，最終造成防塵罩撕裂或減震器總成損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中減震器防塵罩中罩體徑向方向剛度較小，不足以克服過大的負(fù)壓變形力而導(dǎo)致出現(xiàn)防塵罩卷入減震器活塞連桿或緩沖體中，最終造成防塵罩撕裂或減震器總成損壞的問題，從而提供一種能提高罩體徑向剛度的減震器防塵罩，防止減震器防塵罩負(fù)壓變形。本實用新型所述采用的技術(shù)方案是，一種減震器防塵罩，包括連成一體的小端部分、呈波紋管狀的罩體和大端部分，所述罩體上設(shè)有骨架，所述罩體包括依次相連的多個凸部和凹部，所述骨架設(shè)置在所述凸部和/或凹部上。進(jìn)ー步地，所述罩體劃分為位于小端部分同側(cè)的易變形區(qū)、位于中間的次易變形區(qū)和位于大端部分同側(cè)的不易變形區(qū)，所述易變形區(qū)、次易變形區(qū)、不易變形區(qū)各占所述罩體長度的1/3，所述骨架設(shè)置在易變形區(qū)和次易變形區(qū)。更進(jìn)一歩地，所述骨架設(shè)置在易變形區(qū)和次易變形區(qū)的凸部上，所述易變形區(qū)的凸部上都設(shè)有所述骨架，所述次易變形區(qū)上的凸部上間隔設(shè)置有所述骨架。進(jìn)ー步地，所述骨架包括相對設(shè)置的半環(huán)形的第一骨架和第二骨架。進(jìn)ー步地，所述第一骨架和第二骨架之間具有間隙。更進(jìn)一步地,所述間隙D的范圍為1mm く D く 2mm。進(jìn)ー步地，所述骨架的橫截面為圓形，其線徑d < 2. 5mm。進(jìn)ー步地，所述骨架為金屬骨架，其通過硫化工藝交聯(lián)在所述罩體上。[0013]本實用新型通過在減震器防塵罩的罩體上設(shè)置骨架，從而提高罩體的徑向剛度，防止減震器防塵罩負(fù)壓變形，使得減震器防塵罩更好地起到防塵、防水等作用，進(jìn)而可以達(dá)到延長整個減震器的使用壽命的作用。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的減震器防塵罩的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型減震器防塵罩ー種實施例的剖視示意圖。圖3為圖2中E處的放大示意圖。圖4為本實用新型的骨架的剖視示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖2、圖3和圖4所示，是本實用新型實施例提供的一種減震器防塵罩，其包括連成一體的小端部分11、呈波紋管狀的罩體12和大端部分13。在裝配時，所述大端部分13與減震器的彈簧上座配合，大端部分13上具有翻邊結(jié)構(gòu)131以起到彈簧緩沖墊的作用，在所述翻邊結(jié)構(gòu)131上開有若干出氣孔1311，用以保證減震器防塵罩內(nèi)部空間與外部空間的氣體交換，保持內(nèi)外氣壓平衡。罩體12呈波紋管狀以保證良好的伸縮功能，小端部分11具有收ロ，以便于保證良好的防塵效果。所述罩體12上設(shè)有骨架121，所述罩體12包括依次相連的多個凸部1201和凹部1202，所述骨架121設(shè)置在所述凸部1201和/或凹部1202上。如圖2所示，所述凸部1201和凹部1202分別對應(yīng)罩體12外壁上直徑較大的部分和直徑較小的部分。如圖3所示，其為圖2中E處的放大示意圖，所述骨架121設(shè)置在凸部1201的頂點上。本實用新型實施例通過在減震器防塵罩的罩體上設(shè)置骨架，從而提高罩體的徑向剛度，防止減震器防塵罩負(fù)壓變形，使得減震器防塵罩更好地起到防塵、防水等作用，進(jìn)而可以達(dá)到延長整個減震器的使用壽命的作用。如圖2所示，根據(jù)減震器防塵罩在實際エ況下的形變可能性和程度不同把罩體12劃分為位于小端部分11同側(cè)的易變形區(qū)A、位于中間的次易變形區(qū)B和位于大端部分13同側(cè)的不易變形區(qū)C，所述易變形區(qū)A、次易變形區(qū)B、不易變形區(qū)C各占所述罩體12整體長度的1/3。因易變形區(qū)A位于小端部分11同側(cè)，與小端部分11靠近，氣體流動頻繁，所以骨架121的裝配密度較高。次易變形區(qū)B主要應(yīng)對減震器高速運動時氣流量較大的情況，裝配的骨架密度不需要太高。不易變形區(qū)C位于大端部分13同側(cè)，與大端部分13靠近，大端部分13因與減震器的彈簧端圈壓合，狀態(tài)穩(wěn)定，不容易發(fā)生變形，因此不需要裝配骨架，優(yōu)選地，所述骨架121設(shè)置在易變形區(qū)A和次易變形區(qū)B的凸部上，所述骨架121在易變形區(qū)A的凸部1201上完全分布，所述骨架121在次易變形區(qū)B上的凸部1201上間隔設(shè)置。當(dāng)然也可以在罩體12的凹部1202上設(shè)置骨架121，但將骨架121安裝在凸部1201上エ藝上較容易實現(xiàn)，起到節(jié)約成本的作用。優(yōu)選地，所述骨架121為金屬骨架，所述金屬材質(zhì)可以為不銹鋼等強(qiáng)韌性度和剛度等性能優(yōu)越的金屬材質(zhì)，在本具體實施例中，所述骨架121為牌號為D401的不銹鋼。所述骨架121通過硫化工藝交聯(lián)在所述罩體12上，硫化エ藝是將橡膠與金屬交聯(lián)在一起的成熟エ藝，其能保證骨架121與罩體12之間的聯(lián)接強(qiáng)度，硫化エ藝為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知，在此不再贅述。如圖4所示，為了骨架121與罩體12之間裝配エ藝的易實現(xiàn)性，所述骨架121包括相對設(shè)置的半環(huán)形的第一骨架1211和第二骨架1212。優(yōu)選地，所述第一骨架1211和第二骨架1212之間具有間隙，所述間隙D的范圍為Imm彡D彡2mm，以使骨架121易于安裝且不影響所述罩體12的徑向剛度。優(yōu)選地，所述骨架121的橫截面為圓形，其線徑d ^ 2. 5mm。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減震器防塵罩，包括連成一體的小端部分、呈波紋管狀的罩體和大端部分，其特征在于，所述罩體上設(shè)有骨架，所述罩體包括依次相連的多個凸部和凹部，所述骨架設(shè)置在所述凸部和/或凹部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述罩體劃分為位于小端部分同側(cè)的易變形區(qū)、位于中間的次易變形區(qū)和位于大端部分同側(cè)的不易變形區(qū)，所述易變形區(qū)、次易變形區(qū)、不易變形區(qū)各占所述罩體長度的1/3，所述骨架設(shè)置在易變形區(qū)和次易變形區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述骨架設(shè)置在易變形區(qū)和次易變形區(qū)的凸部上，所述易變形區(qū)的凸部上都設(shè)有所述骨架，所述次易變形區(qū)上的凸部上 間隔設(shè)置有所述骨架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述骨架包括相對設(shè)置的半環(huán)形的第一骨架和第二骨架。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述第一骨架和第二骨架之間具有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述間隙D的范圍為1mm ^ D ^ 2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器防塵罩，其特征在于，所述骨架的橫截面為圓形，其線徑 d < 2. 5_。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器防塵罩，其特征在干，所述骨架為金屬骨架，其通過硫化エ藝交聯(lián)在所述罩體上。
專利摘要本實用新型涉及一種減震器防塵罩，包括連成一體的小端部分、呈波紋管狀的罩體和大端部分，所述罩體上設(shè)有骨架，所述罩體包括依次相連的多個凸部和凹部，所述骨架設(shè)置在所述凸部和/或凹部上。本實用新型通過在減震器防塵罩的罩體上設(shè)置骨架，從而提高罩體的徑向剛度，防止減震器防塵罩負(fù)壓變形，使得減震器防塵罩更好地起到防塵、防水等作用，進(jìn)而可以達(dá)到延長整個減震器的使用壽命的作用。
文檔編號F16F9/38GK202451691SQ20122000994
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者葉文周, 呂高峰, 魯彬 申請人:長沙市比亞迪汽車有限公司