專利名稱：一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拖拉機(jī)的傳動裝置，尤其是一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置。
背景技術(shù)：
目前，在市場上占主導(dǎo)地位的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)發(fā)展迅猛，并且馬カ從原來的小馬力不斷向上攀升，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)180馬カ的大型四輪驅(qū)動拖拉機(jī)，為我國廣闊的耕地面積貢獻(xiàn)著不可忽略的力量，特別是東北、新疆等區(qū)域的大型農(nóng)場，更是大馬カ拖拉機(jī)展現(xiàn)自我價值的大型舞臺；但是，從我國耕地面積多樣化出發(fā)，各種小型農(nóng)場或単一型的家庭耕地還是占據(jù)多數(shù)，所以100馬カ以下的中小型拖拉機(jī)還是當(dāng)前市場上比較受歡迎的農(nóng)業(yè)耕作動力機(jī)械。 自從拖拉機(jī)由原來的兩輪驅(qū)動逐步過渡到四輪驅(qū)動之后，鑒于四輪驅(qū)動拖拉機(jī)擁有多種優(yōu)越性，但是價位高、投資大，使各種小型農(nóng)場或単一型的家庭用戶不容易承擔(dān)、接受，難以普遍推廣應(yīng)用。然而，兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)擁有自身比較優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性，價格低，使得其在使用功能要求不高的情況下，還是具有一定的市場需求。經(jīng)過長時間及多次的市場調(diào)研結(jié)果得知，現(xiàn)有的普通兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)的后橋離地間隙一般只有0. 4米左右，兩后輪的輪距一般最大只能達(dá)到I. 8米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新疆等區(qū)域的農(nóng)業(yè)耕作需要；盡管市場上有部分高地隙拖拉機(jī)，但其單一的后橋地隙(地隙不可調(diào)整)和最大輪距較小，因此該類型拖拉機(jī)的應(yīng)用范圍比較小，不能滿足某些特殊區(qū)域的農(nóng)業(yè)耕作的要求，不能改變后橋的離地間隙及加寬后橋輪輻距。經(jīng)過我們深入的市場調(diào)研得出的結(jié)果是新疆區(qū)域的農(nóng)業(yè)耕作要求的耕地的壟寬有多樣性，有的需要較窄輪距如I. 8米左右，有的則需要2. 05米的輪距才能滿足耕地壟寬要求；此外，當(dāng)前農(nóng)業(yè)耕作的時間均為比較集中，通常在不到半個月的時間內(nèi)就完成了耕、犁、耙、播種等農(nóng)業(yè)的前期作業(yè)，這大大縮短了該類型拖拉機(jī)的使用時間，使得普通地隙拖拉機(jī)出現(xiàn)閑置，導(dǎo)致資源浪費(fèi)；但不能進(jìn)行農(nóng)業(yè)耕作的中期如施肥、噴藥等作業(yè)，也不能針對不同的耕地壟寬來調(diào)整輪距來實現(xiàn)耕作需要；還無法待農(nóng)業(yè)耕作收成完成時拆裝末端傳動裝置，來降低地隙完成田間運(yùn)輸?shù)男枰?。鑒于上述原因，現(xiàn)有的兩輪驅(qū)動拖拉機(jī)的后橋末端傳動裝置需要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，能根據(jù)不同的農(nóng)業(yè)耕作需要來調(diào)整后橋的離地間隙，同時也能針對不同的耕地壟寬來調(diào)整后橋的輪輻距來調(diào)整輪距；拆裝調(diào)整方便快捷，從而實現(xiàn)ー機(jī)多用，大大節(jié)約資源，明顯提高資源利用率和工作效率，有效增大應(yīng)用范圍，大大降低生產(chǎn)成本和投資，便于推廣。本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用如下的技術(shù)方案一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，是由傳動軸，末端傳動殼體，末端傳動殼體上蓋，末端傳動殼體下蓋，第一主動齒輪，第一中間齒輪，中間齒輪軸，驅(qū)動輪軸，第二中間齒輪，第二主動齒輪，油封蓋體，軸承構(gòu)成；末端傳動殼體上部的一側(cè)設(shè)置末端傳動殼體上蓋，末端傳動殼體下部的另ー側(cè)設(shè)置末端傳動殼體下蓋；末端傳動殼體上蓋的上部與末端傳動殼體的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承；兩個軸承內(nèi)同軸設(shè)置傳動軸，傳動軸上的兩個軸承之間同軸設(shè)置第一主動齒輪。末端傳動殼體上蓋的下部與末端傳動殼體下蓋的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承，兩個軸承內(nèi)同軸設(shè)置中間齒輪軸；中間齒輪軸的一端同軸設(shè)置第一中間齒輪，中間齒輪軸的另一端同軸設(shè)置第二中間齒輪。末端傳動殼體的下部與末端傳動殼體下蓋的下部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承；兩個軸承內(nèi)同軸設(shè)置驅(qū)動輪軸，驅(qū)動輪軸上的兩個軸承之間同軸設(shè)置第二主動齒輪。第一主動齒輪與第一中間齒輪對應(yīng)嚙合設(shè)置；第二中間齒輪與第二主動齒輪對應(yīng)哨合設(shè)置。 每個軸承的外側(cè)對應(yīng)設(shè)置油封蓋體。傳動軸、中間齒輪軸、驅(qū)動輪軸三者之間相互平行設(shè)置。本實用新型的工作原理是本實用新型是通過傳動軸的法蘭端連接到普通地隙拖拉機(jī)后驅(qū)動輪軸上，在末端傳動殼體第一級的傳動軸的另一端布置ー個主動齒輪；在末端傳動殼體第二級的中間齒輪軸布置兩個中間齒輪，左端的中間齒輪與傳動軸上的主動齒輪嚙合傳遞動力，右端的中間齒輪則繼續(xù)向下ー級傳遞動カ；驅(qū)動輪軸布置在末端傳動殼體第三級，左端布置有一個主動齒輪與上一級中間齒輪哨合；末端傳動殼體上蓋、末端傳動殼體下蓋用以密封末端傳動殼體，從而完成了調(diào)整地隙、加大輪輻距的目的，并且完成了驅(qū)動力的傳遞。末端傳動殼體的設(shè)計是増加后橋離地間隙的，在原普通地隙的拖拉機(jī)后驅(qū)動輪軸加裝了該裝置后直接加大了后輪輻距，從而可以實現(xiàn)輪距調(diào)整。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，裝配拆卸方便快捷，性能可靠，操作安全；能根據(jù)不同的農(nóng)業(yè)耕作需要來調(diào)整后橋的離地間隙，同時也能針對不同的耕地壟寬來調(diào)整后橋的輪輻距來調(diào)整輪距；拆裝調(diào)整方便快捷，從而實現(xiàn)ー機(jī)多用，大大節(jié)約了資源，明顯提高了資源利用率和工作效率，有效增大應(yīng)用范圍，生產(chǎn)成本和投資低，便于推廣。本實用新型不僅農(nóng)業(yè)耕作的前期可以進(jìn)行耕、犁、耙、播種，而且農(nóng)業(yè)耕作的中期可以進(jìn)行施肥、噴藥等作業(yè)，待農(nóng)業(yè)耕作收成完成時拆裝末端傳動裝置來降低地隙，完成田間運(yùn)輸?shù)男枰?。實現(xiàn)了拖拉機(jī)在不同耕地地壟寬度的工作調(diào)整需要。本實用新型可廣泛應(yīng)用于40 100馬カ輪式拖拉機(jī)上，適用于各種小型農(nóng)場或單一型的家庭用戶；大大減輕其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，充分滿足用戶和市場的需求。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進(jìn)ー步說明圖I是本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖I中傳動軸1，末端傳動殼體2,末端傳動殼體上蓋3,末端傳動殼體下蓋4,第一主動齒輪5，第一中間齒輪6，中間齒輪軸7，驅(qū)動輪軸8，第二中間齒輪9，第二主動齒輪10，油封蓋體11，軸承12。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明如圖所不，末端傳動殼體2上部的一側(cè)設(shè)置末端傳動殼體上蓋3,末端傳動殼體2下部的另ー側(cè)設(shè)置末端傳動殼體下蓋4 ;末端傳動殼體上蓋3的上部與末端傳動殼體2的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承12 ;兩個軸承12內(nèi)同軸設(shè)置傳動軸1，傳動軸I上的兩個軸承12之間同軸設(shè)置第一主動齒輪5。末端傳動殼體上蓋3的下部與末端傳動殼體下蓋4的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承12，兩個軸承12內(nèi)同軸設(shè)置中間齒輪軸7 ;中間齒輪軸7的一端同軸設(shè)置第一中間齒輪6,中間齒輪軸7的另一端同軸設(shè)置第二中間齒輪9。末端傳動殼體2的下部與末端傳動殼體下蓋4的下部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別 設(shè)置軸承12 ;兩個軸承12內(nèi)同軸設(shè)置驅(qū)動輪軸8，驅(qū)動輪軸8上的兩個軸承12之間同軸設(shè)置第二主動齒輪10。第一主動齒輪5與第一中間齒輪6對應(yīng)哨合設(shè)置；第二中間齒輪9與第二主動齒輪10對應(yīng)嚙合設(shè)置。每個軸承12的外側(cè)對應(yīng)設(shè)置油封蓋體11。傳動軸I、中間齒輪軸7、驅(qū)動輪軸8三者之間相互平行設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置,是由傳動軸(I)，末端傳動殼體(2),末端傳動殼體上蓋(3),末端傳動殼體下蓋(4),第一主動齒輪(5),第一中間齒輪(6),中間齒輪軸(7)，驅(qū)動輪軸(8)，第二中間齒輪(9)，第二主動齒輪(10)，油封蓋體(11)，軸承(12)構(gòu)成；其特征在于末端傳動殼體(2)上部的一側(cè)設(shè)置末端傳動殼體上蓋(3)，末端傳動殼體(2)下部的另ー側(cè)設(shè)置末端傳動殼體下蓋(4);末端傳動殼體上蓋(3)的上部與末端傳動殼體(2)的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承(12);兩個軸承(12)內(nèi)同軸設(shè)置傳動軸(1)，傳動軸(I)上的兩個軸承(12)之間同軸設(shè)置第一主動齒輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，其特征在于末端傳動殼體上蓋(3)的下部與末端傳動殼體下蓋(4)的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承(12)，兩個軸承(12)內(nèi)同軸設(shè)置中間齒輪軸(7);中間齒輪軸(7)的一端同軸設(shè)置第一中間齒輪(6)，中間齒輪軸(7)的另一端同軸設(shè)置第二中間齒輪(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，其特征在于末端傳動殼體(2)的下部與末端傳動殼體下蓋(4)的下部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承(12);兩個軸承(12)內(nèi)同軸設(shè)置驅(qū)動輪軸(8)，驅(qū)動輪軸(8)上的兩個軸承(12)之間同軸設(shè)置第二主動齒輪(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的ー種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，其特征在于第一主動齒輪(5)與第一中間齒輪(6)對應(yīng)哨合設(shè)置；第二中間齒輪(9)與第二主動齒輪(10)對應(yīng)嚙合設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的ー種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，其特征在于每個軸承(12)的外側(cè)對應(yīng)設(shè)置油封蓋體(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的ー種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，其特征在于傳動軸(I)、中間齒輪軸(7)、驅(qū)動輪軸(8)三者之間相互平行設(shè)置。
專利摘要一種調(diào)整拖拉機(jī)后橋的末端傳動裝置，能根據(jù)不同的農(nóng)業(yè)耕作需要來調(diào)整后橋的離地間隙，同時也能針對不同的耕地壟寬來調(diào)整后橋的輪輻距來調(diào)整輪距；拆裝調(diào)整方便快捷，從而實現(xiàn)一機(jī)多用，大大節(jié)約資源，明顯提高資源利用率和工作效率，有效增大應(yīng)用范圍，大大降低生產(chǎn)成本和投資，便于推廣。是由傳動軸，末端傳動殼體，末端傳動殼體上蓋，末端傳動殼體下蓋，第一主動齒輪，第一中間齒輪，中間齒輪軸，驅(qū)動輪軸，第二中間齒輪，第二主動齒輪，油封蓋體，軸承構(gòu)成；末端傳動殼體上部的一側(cè)設(shè)置末端傳動殼體上蓋，末端傳動殼體下部的另一側(cè)設(shè)置末端傳動殼體下蓋；末端傳動殼體上蓋的上部與末端傳動殼體的上部同軸對應(yīng)預(yù)留孔，孔中分別設(shè)置軸承。
文檔編號F16H1/22GK202531741SQ20122002425
公開日2012年11月14日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者任自杰, 劉超, 張志偉, 王艷麗, 趙麗麗, 趙建軍, 郝勁松, 郭小齊, 黎耿耿 申請人:洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司