專利名稱：一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拖拉機變速箱，尤其是一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的大部分中馬カ拖拉機的變速箱都采用中置式操縱換擋，駕駛員上下車時容易碰著檔桿，造成脫檔，安全性能差。我國北方地區(qū)冬天駕駛員穿衣服多，上下車不方便。掛檔時需要左右手交替使用，換擋不方便，存在安全隱患。換檔操縱機構(gòu)作為拖拉機的重要組成部分之一，它的操縱性能對拖拉機的作業(yè)效率、駕駛員的舒適性和勞動強度都有很大的影響，進(jìn)而影響產(chǎn)品銷售。總之，現(xiàn)有的拖拉機的變速箱中置式操縱換擋裝置，結(jié)構(gòu)繁瑣復(fù)雜，駕駛操作很不方便，存在安全隱患，降低了工作效率，勞動強度大；不能滿足市場需求和實用性，適用范圍小，降低エ業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益。 鑒于上述的原因，現(xiàn)有的拖拉機的變速箱中置式操縱換擋裝置需要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，結(jié)構(gòu)簡單，駕駛操作很方便，消除安全隱患，明顯提高了工作效率，大大降低勞動強度；從而滿足市場需求和實用性。本實用新型為了達(dá)到上述的目的，采用如下技術(shù)方案一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，是由側(cè)操縱蓋，變速杠桿頭，外傳動撥頭，副傳動桿，操縱桿回位彈簧，隔套，上操縱擋桿，下操縱擋桿，操縱桿支座，主傳動桿，側(cè)操縱下蓋構(gòu)成；側(cè)操縱蓋的中部設(shè)置隔檔，隔檔上橫向預(yù)留設(shè)置兩個孔，一個孔中橫向設(shè)置副傳動桿，另ー個孔中橫向設(shè)置主傳動桿；主傳動桿的一端與副傳動桿的一端下方分別設(shè)置變速杠桿頭，主傳動桿的另一端與副傳動桿的另一端下方分別設(shè)置L形的外傳動撥頭。變速杠桿頭與外傳動撥頭之間設(shè)置操縱桿回位彈簧，副傳動桿上的操縱桿回位彈簧的一端設(shè)置隔套；每個外傳動撥頭一端的上方豎向設(shè)置下操縱擋桿，下操縱擋桿的上方對應(yīng)設(shè)置上操縱擋桿，上操縱擋桿與下操縱擋桿之間設(shè)置操縱桿支座；側(cè)操縱蓋下方的一側(cè)與外傳動撥頭的下方對應(yīng)設(shè)置側(cè)操縱下蓋。主傳動桿與副傳動桿相互平行設(shè)置。本實用新型的工作原理是本實用新型的上操縱擋桿與下操縱擋桿固定在一起，通過下操縱擋桿帶動變速外傳動撥頭運動，變速外傳動撥頭和變速杠桿頭通過卷簧銷固定在主變速傳動桿、副變速傳動桿上。通過操縱擋桿位置的改變，使拖拉機達(dá)到所需要的檔位、速度。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，駕駛操作很方便，消除安全隱患，明顯提高了工作效率，大大降低了勞動強度；從而滿足市場需求和實用性。適用范圍廣，提高了エ業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益。[0011]本實用新型采用上述方案以后主、副變速桿在箱體的ー側(cè)，但變速桿座仍然位于變速箱蓋上，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)保養(yǎng)方便，主、副變速桿位于同一塊位置，不需要左右手交替使用，避免了駕駛員上下車時的麻煩，也符合一般人的習(xí)慣，極大程度上滿足用戶需求。本實用新型的整一套系統(tǒng)裝在座椅右前方，換擋舒適，輕便靈活，使用可靠；保養(yǎng)方便，操作安全，提高工作效率，省時省力；節(jié)約生產(chǎn)與維護(hù)成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步說明圖I是本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；


圖1、2中側(cè)操縱蓋1，變速杠桿頭2，外傳動撥頭3，副傳動桿4，操縱桿回位彈簧 5，隔套6，上操縱擋桿7，下操縱擋桿8，操縱桿支座9，主傳動桿10，側(cè)操縱下蓋11。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明如圖所示，側(cè)操縱蓋I的中部設(shè)置隔檔，隔檔上橫向預(yù)留設(shè)置兩個孔，一個孔中橫向設(shè)置副傳動桿4,另ー個孔中橫向設(shè)置主傳動桿10 ;主傳動桿10的一端與副傳動桿4的一端下方分別設(shè)置變速杠桿頭2，主傳動桿10的另一端與副傳動桿4的另一端下方分別設(shè)置L形的外傳動撥頭3。變速杠桿頭2與外傳動撥頭3之間設(shè)置操縱桿回位彈簧5，副傳動桿4上的操縱桿回位彈簧5的一端設(shè)置隔套6 ;每個外傳動撥頭3 —端的上方豎向設(shè)置下操縱擋桿8，下操縱擋桿8的上方對應(yīng)設(shè)置上操縱擋桿7，上操縱擋桿7與下操縱擋桿8之間設(shè)置操縱桿支座9 ;側(cè)操縱蓋I下方的ー側(cè)與外傳動撥頭3的下方對應(yīng)設(shè)置側(cè)操縱下蓋11。主傳動桿10與副傳動桿4相互平行設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，是由側(cè)操縱蓋(I)，變速杠桿頭(2)，外傳動撥頭(3)，副傳動桿(4)，操縱桿回位彈簧(5)，隔套(6)，上操縱擋桿(7)，下操縱擋桿(8)，操縱桿支座(9)，主傳動桿(10)，側(cè)操縱下蓋(11)構(gòu)成；其特征在于側(cè)操縱蓋(I)的中部設(shè)置隔檔，隔檔上橫向預(yù)留設(shè)置兩個孔，一個孔中橫向設(shè)置副傳動桿(4)，另ー個孔中橫向設(shè)置主傳動桿(10);主傳動桿(10)的一端與副傳動桿(4)的一端下方分別設(shè)置變速杠桿頭(2)，主傳動桿(10)的另一端與副傳動桿(4)的另一端下方分別設(shè)置L形的外傳動撥頭⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，其特征在于變速杠桿頭(2)與外傳動撥頭(3)之間設(shè)置操縱桿回位彈簧(5)，副傳動桿(4)上的操縱桿回位彈簧(5)的一端設(shè)置隔套￠);每個外傳動撥頭(3) —端的上方豎向設(shè)置下操縱擋桿(8)，下操縱擋桿(8)的上方對應(yīng)設(shè)置上操縱擋桿(7)，上操縱擋桿(7)與下操縱擋桿(8)之間設(shè)置操縱桿支座(9);側(cè)操縱蓋(I)下方的ー側(cè)與外傳動撥頭(3)的下方對應(yīng)設(shè)置側(cè)操縱下蓋(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，其特征在于主傳動桿(10)與副傳動桿(4)相互平行設(shè)置。
專利摘要一種拖拉機變速箱的側(cè)操縱換擋裝置，結(jié)構(gòu)簡單，駕駛操作很方便，消除安全隱患，明顯提高了工作效率，大大降低勞動強度；從而滿足市場需求和實用性。是由側(cè)操縱蓋，變速杠桿頭，外傳動撥頭，副傳動桿，操縱桿回位彈簧，隔套，上操縱擋桿，下操縱擋桿，操縱桿支座，主傳動桿，側(cè)操縱下蓋構(gòu)成；側(cè)操縱蓋的中部設(shè)置隔檔，隔檔上橫向預(yù)留設(shè)置兩個孔，一個孔中橫向設(shè)置副傳動桿，另一個孔中橫向設(shè)置主傳動桿；主傳動桿的一端與副傳動桿的一端下方分別設(shè)置變速杠桿頭，主傳動桿的另一端與副傳動桿的另一端下方分別設(shè)置L形的外傳動撥頭。換擋舒適，輕便靈活，使用可靠；保養(yǎng)方便，操作安全，提高工作效率，省時省力；節(jié)約生產(chǎn)與維護(hù)成本。
文檔編號F16H59/08GK202531813SQ20122002428
公開日2012年11月14日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者任自杰, 劉超, 張志偉, 曾鋼, 王艷麗, 翟顏豪, 趙麗麗, 趙建軍, 郭小齊 申請人:洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機械有限公司