專利名稱：摩托車制動盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及制動盤，特別涉及摩托車制動盤。
背景技術：
現(xiàn)在市場上的摩托車在制動時，是用制動摩擦蹄片摩擦輪子的制動盤來達到制動效果。在工作時，由于制動摩擦皮片和制動盤高強度的摩擦而產生大量的熱量，從而導致制動盤溫度升高、硬度下降，進而導致摩托車制動盤變形，最終影響制動效果導致報廢?，F(xiàn)有技術是通過在制動盤的工作面上打孔進行散熱，由于制動盤的產熱主要集中在制動盤的工作有效面，如果只在表面打孔會影響該產品的強度，同時效果不佳
實用新型內容
針對現(xiàn)在市場上的產品存在的不足，解決上述技術問題，本實用新型提供一種摩托車制動盤，本實用新型擴大了散熱面，有效提高了產品的散熱能力，減少產品的磨損，從而延長產品的使用壽命。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的摩托車制動盤，包括側鏤空盤、內盤、鉚釘，所述的側鏤空盤與內盤同軸心設置，通過鉚釘連接固定，其特征在于，所述的外盤側面徑向設有多個散熱槽。該側鏤空盤為高強度招鎂合金。所述的側鏤空盤側面徑向設有五個散熱槽。所述的側鏤空盤側面徑向設有十個散熱槽。所述的側鏤空盤側面徑向設有二十個散熱槽。所述的散熱槽的厚度小于或等于側鏤空盤厚度的1/3。所述的散熱槽在側鏤空盤側面徑向居中設置。所述的散熱槽的外沿弧長小于或等于側鏤空盤的外圓周長的1/5。所述的散熱槽的深度大于或等于側鏤空盤環(huán)寬的1/3，且小于或等于側鏤空盤環(huán)寬的1/2。本實用新型具有的有益效果為擴大了產品的散熱面積，形成了一個空氣的對流，有效提聞了廣品的散熱能力，減少廣品的磨損，從而延長廣品的使用壽命。

圖I是本實用新型摩托車制動盤的實施例I的結構示意圖；圖2是本實用新型摩托車制動盤的局部剖視圖；圖3是本實用新型摩托車制動盤的的立體圖；圖4是本實用新型摩托車制動盤的的右視圖；圖5是圖4中的C部的局部放大圖；圖6是本實用新型摩托車制動盤的實施例2的結構示意圖；[0020]圖7是本實用新型摩托車制動盤的實施例3的結構示意圖；在圖中，I-側鏤空盤，2-內盤，3-鉚釘，4-散熱孔，5-散熱槽。
具體實施方式
為使對本發(fā)明的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下實施例I如圖I 5所示，本實用新型摩托車制動盤，包括側鏤空盤I、內盤2、鉚釘3，所述的側鏤空盤I與內盤2同軸心設置，通過鉚釘3連接固定，側鏤空盤I側面徑向居中設有五個散熱槽5。散熱槽5的厚度小于或等于側鏤空盤I厚度的1/3。散熱槽5的外沿弧長小于或等于側鏤空盤I的外圓周長的1/5。散熱槽5的深度大于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/3，且小于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/2。 實施例2如圖2 6所示，本實用新型摩托車制動盤，包括側鏤空盤I、內盤2、鉚釘3，所述的側鏤空盤I與內盤2同軸心設置，通過鉚釘3連接固定，側鏤空盤I側面徑向居中設有十個散熱槽5。散熱槽5的厚度小于或等于側鏤空盤I厚度的1/3。散熱槽5的外沿弧長小于或等于側鏤空盤I的外圓周長的1/5。散熱槽5的深度大于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/3，且小于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/2。實施例3如圖2 5及7所示，本實用新型摩托車制動盤，包括側鏤空盤I、內盤2、鉚釘3，所述的側鏤空盤I與內盤2同軸心設置，通過鉚釘3連接固定，側鏤空盤I側面徑向居中設有五個散熱槽5。散熱槽5的厚度小于或等于側鏤空盤I厚度的1/3。散熱槽5的外沿弧長小于或等于側鏤空盤I的外圓周長的1/5。散熱槽5的深度大于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/3，且小于或等于側鏤空盤I環(huán)寬的1/2。摩托車架在臺架測試機上，在100m/S的高速運轉的狀態(tài)下，對其做急剎車處理，反復十次得到如下實驗數(shù)據(jù)現(xiàn)有及時的制動盤達到600度的高溫，本實用新型技術的制動盤溫度最高不會超過400度；現(xiàn)有技術的制動盤高溫平行度變形0. 45mm，本實用新型技術的制動盤高溫平行度變形在0. 05mm與0. Imm之間，不高于0. 1mm。
權利要求1.摩托車制動盤，包括側鏤空盤、內盤、鉚釘，所述的側鏤空盤與內盤同軸心設置，通過鉚釘連接固定，其特征在于，所述的側鏤空盤側面徑向設有多個散熱槽。
2.根據(jù)權利要求I所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的側鏤空盤側面徑向設有五個散熱槽。
3.根據(jù)權利要求I所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的側鏤空盤側面徑向設有十個散熱槽。
4.根據(jù)權利要求I所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的側鏤空盤側面徑向設有二十個散熱槽。
5.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的散熱槽的厚度小于或等于側鏤空盤厚度的1/3。
6.根據(jù)權利要求5所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的散熱槽在側鏤空盤側面徑向居中設置。
7.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的散熱槽的外沿弧長小于或等于側鏤空盤的外圓周長的1/5。
8.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的摩托車制動盤，其特征在于，所述的散熱槽的深度大于或等于側鏤空盤環(huán)寬的1/3，且小于或等于側鏤空盤環(huán)寬的1/2。
專利摘要本實用新型公開了摩托車制動盤，包括側鏤空盤、內盤、鉚釘，所述的側鏤空盤與內盤同軸心設置，通過鉚釘連接固定，所述的側鏤空盤側面徑向設有多個散熱槽。本實用新型有效提高了產品的散熱能力，減少產品的磨損，從而延長產品的使用壽命。
文檔編號F16D65/847GK202520828SQ201220038099
公開日2012年11月7日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者蔡濟宇 申請人:浙江凌宇機械制造有限公司