專(zhuān)利名稱：前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種多級(jí)套筒前置缸，尤其涉及ー種適合于前置式多級(jí)套筒前置缸使用的限位擋圈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖I所示，目前常用的前置缸包括柱塞、至少ー個(gè)套筒和缸筒，柱塞和套筒依次舉升，柱塞在套筒內(nèi)舉升到預(yù)定行程后會(huì)被下一級(jí)套筒或缸筒限位而停止舉升，其中柱塞僅僅作為被限位件，套筒可作為限位件也可作為被限位件使用，而缸筒僅僅作為限位件?，F(xiàn)
有前置缸的限位件與被限位件在配合使用時(shí)，一般是通過(guò)設(shè)置在限位件I外表面的限位凸臺(tái)8和設(shè)置在被限位件2內(nèi)表面的被限位凸臺(tái)9來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種前置缸的限位件I與被限位件2在起到限位作用時(shí)，存在相互撞擊的現(xiàn)象，而且限位凸臺(tái)8和被限位凸臺(tái)9的接觸面積較小，因此對(duì)兩者的剛性強(qiáng)度要求比較高，限位凸臺(tái)8和被限位凸臺(tái)9長(zhǎng)期使用后存在容易失圓變形，導(dǎo)致劃缸，造成前置缸失效的現(xiàn)象，不利于提高前置缸工作時(shí)的穩(wěn)定性和其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠節(jié)省材料且長(zhǎng)時(shí)間使用不易變形，有助于提高前置缸工作穩(wěn)定性的前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，包括限位件，所述限位件內(nèi)套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，所述限位件的內(nèi)壁上設(shè)有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述限位件內(nèi)壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設(shè)有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設(shè)有擋圈拆裝裝置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述孔用限位擋圈和所述軸用限位擋圈分別設(shè)置有撞擊カ緩沖豁ロ。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋圈拆裝裝置設(shè)置在所述孔用限位擋圈靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋圈拆裝裝置為斜槽、斜角或圓孔。由于采用了上述技術(shù)方案，前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，包括限位件，所述限位件內(nèi)套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，所述限位件的內(nèi)壁上設(shè)有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述限位件內(nèi)壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設(shè)有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設(shè)有擋圈拆裝裝置；本實(shí)用新型的有益效果是利用分別嵌套于限位件與被限位件上的孔用限位擋圈和軸用限位擋圈的配合使用，以達(dá)到限位件與被限位件之間相互限位的作用，便于被限位件達(dá)到舉升限位時(shí)限位件與被限位件自主找正，孔用限位擋圈與軸用限位擋圈在預(yù)緊カ的作用下可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止兩者失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有助于提高前置缸穩(wěn)定性和使用壽命。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中前置缸限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例孔用限位擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例軸用限位擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例拆裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例拆裝裝置的另ー結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例拆裝裝置的另ー結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_限位件；2_被限位件；3_孔用限位擋圈；4_軸用限位擋圈；5-斜槽；6-斜角；7_圓孔；8-限位凸臺(tái)；9_被限位凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖2、圖3和圖4共同所示的包括限位件1，所述限位件I內(nèi)套裝有能夠沿所述限位件I軸向升降的被限位件2，所述限位件I的內(nèi)壁上設(shè)有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述限位件I內(nèi)壁表面的孔用限位擋圈3 ;所述被限位件2的外壁上設(shè)有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述被限位件2外壁表面的軸用限位擋圈4，本實(shí)施例的前置缸在工作時(shí)，被限位件2從限位件I內(nèi)舉升，被限位件2舉升到預(yù)設(shè)位置后，被限位件2的軸用限位擋圈4與限位件I的孔用限位擋圈3接觸，從而起到限位固定的作用。本實(shí)施例中的限位件I與被限位件2分別與孔用限位擋圈3和軸用限位擋圈4形成分體式結(jié)構(gòu)，由于軸用限位擋圈4與孔用限位擋圈3需要承載較大的力，因此其剛性強(qiáng)度要求較大，分體式結(jié)構(gòu)在制造時(shí)便于材料的靈活選用，而不必使整個(gè)限位件I和被限位件2同時(shí)采用與孔用限位擋圈3和軸用限位擋圈4剛性強(qiáng)度一致的材料，有利于大剛性強(qiáng)度材料的節(jié)約使用?？子孟尬粨跞?和軸用限位擋圈4配合使用，在被限位件2舉升到限定位置后，便于被限位件2和限位件I自主找正，在撞擊カ的作用下，孔用限位擋圈3與軸用限位擋圈4可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止孔用限位擋圈3與軸用限位擋圈4失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有利于保護(hù)前置缸。所述孔用限位擋圈3和所述軸用限位擋圈4分別設(shè)置為環(huán)形擋圈，軸用限位擋圈4在自由狀態(tài)時(shí)留有預(yù)緊力，因此軸用限位擋圈4上設(shè)有用于緩沖撞擊カ的撞擊カ緩沖豁ロ，同時(shí)此撞擊カ緩沖豁ロ能夠便于軸用限位擋圈4的裝卸；而孔用限位擋圈3在自由狀態(tài)時(shí)留有擴(kuò)張カ，因此孔用限位擋圈3上也設(shè)有用于緩沖撞擊カ的撞擊カ緩沖豁ロ，而為了裝卸方便，可在所述孔用限位擋圈3上靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部分別設(shè)設(shè)置擋圈拆裝裝置，如圖5、圖6和圖7所示，其中所述擋圈拆裝裝置可設(shè)置為斜槽5、斜角6或圓孔7。使用時(shí)，軸用限位擋圈4的外周面與限位件I的內(nèi)壁之間留有一定的間隙，以防止在被限位件2在舉升過(guò)程中軸用限位擋圈4劃傷限位件I的內(nèi)壁；而孔用限位擋圈3的內(nèi)周面與被限位件2的外壁也留有一定的間隙，以防止在被限位件2在舉升過(guò)程中孔用限位擋圈3劃傷被限位件2的外壁。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，包括限位件，所述限位件內(nèi)套裝有能夠沿所述限位件軸向升降的被限位件，其特征在干所述限位件的內(nèi)壁上設(shè)有孔用擋圈安裝槽，所述孔用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述限位件內(nèi)壁表面的孔用限位擋圈；所述被限位件的外壁上設(shè)有軸用擋圈安裝槽，所述軸用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出所述被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；所述孔用限位擋圈上設(shè)有擋圈拆裝裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述孔用限位擋圈和所述軸用限位擋圈分別設(shè)置有撞擊カ緩沖豁ロ。
3.如權(quán)利要求2所述的前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋圈拆裝裝置設(shè)置在所述孔用限位擋圈靠近所述撞擊力緩沖豁ロ的兩端部。
4.如權(quán)利要求3所述的前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋圈拆裝裝置為斜槽、斜角或圓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前置缸用限位擋圈結(jié)構(gòu)，包括限位件和被限位件，限位件的內(nèi)壁上設(shè)有孔用擋圈安裝槽，孔用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出限位件內(nèi)壁表面的孔用限位擋圈；被限位件的外壁上設(shè)有軸用擋圈安裝槽，軸用擋圈安裝槽內(nèi)嵌裝有凸出被限位件外壁表面的軸用限位擋圈；孔用限位擋圈上設(shè)有擋圈拆裝裝置；本實(shí)用新型利用孔用限位擋圈和軸用限位擋圈的配合使用，以達(dá)到限位件與被限位件之間相互限位的作用，便于被限位件達(dá)到舉升限位時(shí)自主找正，孔用限位擋圈與軸用限位擋圈在預(yù)緊力的作用下可以均勻地向各自的安裝槽底緊靠，防止兩者失圓變形，避免了劃缸、漏油、前置缸失效等弊端，有助于提高前置缸穩(wěn)定性和使用壽命。
文檔編號(hào)F16J10/00GK202431954SQ20122004111
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者安郁錫, 徐衍福 申請(qǐng)人:徐衍福