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      汽車鈑金壓鉚螺母的制作方法

      文檔序號:5594089閱讀:993來源:國知局
      專利名稱:汽車鈑金壓鉚螺母的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及鉚螺母的技術領域,更具體地說是涉及壓鉚螺母的技術領域。
      背景技術
      壓鉚緊固件產(chǎn)品初形源于美國PEM/TEXR0N等公司,它是一種新型高機械性能標準壓鉚件,主要用于鉚接固定兩薄壁板件,而且還要求在鉚接處能夠有承載螺紋,據(jù)權(quán)威部門預測目前國內(nèi)僅汽車動車、電子電訊、航天航空、軍工裝備等產(chǎn)業(yè)年需求產(chǎn)量達150億支,國外市場300億支。隨著使用者對該產(chǎn)品認識程度的提高,未來五年國內(nèi)市場年需求量可達300億支,國際市場可達800億支,目前市場上所使用的全是進口產(chǎn)品,其不僅價格高,而且制作和使用起來也不十分方便,制作時生產(chǎn)效率較低 ,生產(chǎn)成本較高,使用時壓鉚后,連接不夠牢固,防震和防轉(zhuǎn)能力不強。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)成本低,生產(chǎn)效率高,壓鉚快速,使用方便,連接穩(wěn)定,夾緊力高、防震性好、方便裝備,節(jié)能環(huán)保,且具有高的抗扭力、防脫力和螺紋保載能力的汽車鈑金壓鉚螺母。本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是汽車鈑金壓鉚螺母,它由整體呈燈籠狀的主體構(gòu)成,該主體的軸向上開設有通孔,位于主體的上端是可塑性變形的薄壁環(huán),在該薄壁環(huán)的外側(cè)主體上設置有壓花齒,位于主體的下端孔內(nèi)設置有螺紋。所述薄壁環(huán)與主體相接觸的外側(cè)設置有內(nèi)凹的導向槽。本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)效率得到大大提高,生產(chǎn)成本降低,使用方便,壓鉚快速,連接穩(wěn)定,防震性好,方便裝備,節(jié)能環(huán)保,且具有高的螺紋保載能力,在增設了壓花齒和導向槽的情況下,抗扭力,夾緊力和防脫力得到了大大提高。

      圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖I的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      由圖I、圖2和圖3所示,汽車鈑金壓鉚螺母,它由整體呈燈籠狀的主體I構(gòu)成,該主體I的軸向上開設有通孔2,以方便于使用,位于主體I的上端是可塑性變形的薄壁環(huán)3,在使用時,該薄壁環(huán)3會在擠壓力作用下產(chǎn)生塑性變形,將被鉚接的薄壁板件夾緊,在該薄壁環(huán)3的外側(cè)主體上設置有壓花齒4,且在薄壁環(huán)3與主體I相接觸的外側(cè)還設置有內(nèi)凹的導向槽5,其一方面是為了便于塑性變形,增大夾緊力,另一方面是防止其轉(zhuǎn)動,增加鉚接的緊固性,位于主體I的下端孔內(nèi)設置有螺紋6,該螺紋6是為了滿足鉚接體具有一定的螺紋承載能力而設。工作原理通過壓力使壓鉚螺母的壓花齒擠入板內(nèi)使孔的周邊產(chǎn)生塑性變形,變 形物被擠入導向槽,從而產(chǎn)生鎖緊的效果。它主要是為剞劂汽車、無人飛機、電子、電控、電柜、機箱等行業(yè)在生產(chǎn)線的裝配過程中在薄板或鈑金件上提供有效的螺紋支持用于攻擊件的鏈接,突破操作上間斷式壓鉚為連續(xù)壓鉚作業(yè)。
      權(quán)利要求1.汽車鈑金壓鉚螺母,其特征在于它由整體呈燈籠狀的主體構(gòu)成,該主體的軸向上開設有通孔,位于主體的上端是可塑性變形的薄壁環(huán),在該薄壁環(huán)的外側(cè)主體上設置有壓花齒,位于主體的下端孔內(nèi)設置有螺紋。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車鈑金壓鉚螺母,其特征在于所述薄壁環(huán)與主體相接觸的外側(cè)設置有內(nèi)凹的導向槽。
      專利摘要本實用新型公開了一種汽車鈑金壓鉚螺母,它由整體呈燈籠狀的主體構(gòu)成,該主體的軸向上開設有通孔,位于主體的上端是可塑性變形的薄壁環(huán),在該薄壁環(huán)的外側(cè)主體上設置有壓花齒,位于主體的下端孔內(nèi)設置有螺紋,本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)效率得到大大提高,生產(chǎn)成本降低,使用方便,壓鉚快速,連接穩(wěn)定,防震性好,方便裝備,節(jié)能環(huán)保,且具有高的螺紋保載能力,在增設了壓花齒和導向槽的情況下,抗扭力,夾緊力和防脫力得到了大大提高。
      文檔編號F16B37/06GK202545518SQ20122004621
      公開日2012年11月21日 申請日期2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月30日
      發(fā)明者劉軍, 蔣大勝, 蔣威, 鄧志禮 申請人:湖北博士隆科技有限公司
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