專利名稱：一種新型傳動(dòng)鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉 及一種傳動(dòng)鏈，尤其涉及一種用于摩托車的傳動(dòng)齒形鏈。
背景技術(shù)：
齒形鏈條廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，尤其是汽車、摩托車等機(jī)械傳動(dòng)中要求其具有較高的抗拉、耐磨和耐腐蝕性能。傳統(tǒng)的摩托車齒形鏈條由外鏈板、銷軸及內(nèi)鏈板所組成，一般鏈條裝配時(shí)是將銷軸一端壓入外鏈板和內(nèi)鏈板的軸孔內(nèi)，另一端再壓入內(nèi)鏈板和外鏈板，在內(nèi)鏈板上開(kāi)有尖齒，并依次循環(huán)間隔穿好，最后對(duì)鏈條銷軸進(jìn)行露頭和鉚接。通常鏈條結(jié)構(gòu)中一個(gè)銷軸上分別設(shè)計(jì)有左右對(duì)稱兩個(gè)外鏈板和多個(gè)內(nèi)鏈板，鏈板受較大的拉力，是易損部件；同時(shí)，內(nèi)鏈板中的齒形經(jīng)常和鏈輪的齒相接觸，受到較大的壓應(yīng)力，耐磨損性能較差，都容易導(dǎo)致鏈條整體壽命較短。目前提高摩托車鏈條的壽命通常的方式是增加銷軸的直徑和內(nèi)外鏈板的厚度的方式來(lái)提高鏈條的壽命，采用此方式，雖可提高鏈條的使用壽命，但改善效果不明顯。另外一種方式，是在鏈條和鏈輪之間添加潤(rùn)滑油，可以取到減少磨損的作用，但這種鏈條結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑油不好儲(chǔ)存，對(duì)鏈條的整體壽命改善不明顯。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種耐磨性更高、儲(chǔ)油量大，同時(shí)壽命較長(zhǎng)的一種新型傳動(dòng)鏈。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種新型傳動(dòng)鏈，其特征在于所述的傳動(dòng)鏈條包含套筒、銷軸、外鏈板和內(nèi)鏈板，銷軸穿過(guò)一組內(nèi)鏈板和外鏈板軸孔將內(nèi)鏈板和外鏈板鉸接在一起，套筒安裝在銷軸上；進(jìn)一步，所述的內(nèi)鏈板上開(kāi)有圓齒。本實(shí)用新型的有益效果是(I)由于本傳動(dòng)鏈條的內(nèi)鏈板的齒形由過(guò)去的尖齒改為圓齒，增大了鏈條和鏈輪的摩擦接觸面，從而提高了耐磨性，達(dá)到提高了使用壽命的目的；(2)由于本傳動(dòng)鏈條在銷軸上增加了套筒，這種結(jié)構(gòu)更有利于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，可以減少摩擦，達(dá)到提高使用壽命的目的。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明請(qǐng)參閱圖1，一種新型傳動(dòng)鏈，包含套筒3、銷軸2、外鏈板I和內(nèi)鏈板4，銷軸2穿過(guò)一組內(nèi)鏈板4和外鏈板I軸孔將內(nèi)鏈板4和外鏈板I鉸接在一起，套筒3安裝在銷軸2上，同時(shí) 在內(nèi)鏈板4上開(kāi)有圓齒。
權(quán)利要求1.ー種新型傳動(dòng)鏈，其特征在于所述的傳動(dòng)鏈條包含套筒、銷軸、外鏈板和內(nèi)鏈板，銷軸穿過(guò)ー組內(nèi)鏈板和外鏈板軸孔將內(nèi)鏈板和外鏈板鉸接在一起，套筒安裝在銷軸上。
2.按照權(quán)利要求I所述的ー種新型傳動(dòng)鏈，其特征在于所述的內(nèi)鏈板上開(kāi)有圓齒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型傳動(dòng)鏈，所述的傳動(dòng)鏈條包含套筒、銷軸、外鏈板和內(nèi)鏈板，銷軸穿過(guò)一組內(nèi)鏈板和外鏈板軸孔將內(nèi)鏈板和外鏈板鉸接在一起，套筒安裝在銷軸上，內(nèi)鏈板上開(kāi)有圓齒，與傳統(tǒng)鏈條相比，本實(shí)用新型具有耐磨性更高、儲(chǔ)油量大，同時(shí)壽命較長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16G13/04GK202579818SQ20122004969
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者張應(yīng)新 申請(qǐng)人:張應(yīng)新