專利名稱：新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，適用于礦山、水泥、港口以及電カ等行業(yè)連續(xù)輸送設(shè)備的可控軟起動(dòng)，也適用于風(fēng)機(jī)、水泵以及冶金機(jī)械設(shè)備的節(jié)能調(diào)速。
背景技術(shù)：
目前帶式輸送機(jī)用液體粘性軟起動(dòng)裝置即液粘傳動(dòng)裝置大多由三個(gè)系統(tǒng)組成，即機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。而其中相當(dāng)一部分產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)是獨(dú)立的ー個(gè)液壓站，液壓站和機(jī)械系統(tǒng)之間通過油管聯(lián)接，液壓站上的電控閥又通過接線與電氣控制系統(tǒng)連接。電氣控制系統(tǒng)一般都是獨(dú)立的電控拒。由于此類液粘傳動(dòng)裝置組成單元多，一般不帶冷卻系統(tǒng)，只有在環(huán)境溫度比較高時(shí)才附加冷卻系統(tǒng)。此類裝置占用空間大，現(xiàn)場(chǎng)使 用時(shí)布置不方便。特別是在空間資源很有限的煤礦井下，此類液粘傳動(dòng)裝置存在很大的劣勢(shì)，使用很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中帶式輸送機(jī)用液粘傳動(dòng)裝置所存在的技術(shù)缺陷，提供ー種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置。其技術(shù)解決方案是ー種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，包括機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)箱和設(shè)置在機(jī)箱上的機(jī)芯，液壓系統(tǒng)包括潤(rùn)滑回路和控制回路，其中潤(rùn)滑回路包括第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，控制回路包括第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體；上述第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，以及第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體均設(shè)置在所述機(jī)箱上。上述機(jī)芯包括內(nèi)齒圈、主動(dòng)盤、被動(dòng)盤、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、由系統(tǒng)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸和輸出動(dòng)力的被動(dòng)軸,其中主動(dòng)軸連接主動(dòng)盤,被動(dòng)軸連接被動(dòng)盤；上述機(jī)芯還設(shè)置有一個(gè)由主動(dòng)軸傳動(dòng)的潤(rùn)滑泵動(dòng)カ提供齒輪，該潤(rùn)滑泵動(dòng)カ提供齒輪與潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪嚙合。上述機(jī)箱的兩側(cè)設(shè)置有臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，機(jī)芯處于機(jī)箱上部居中的位置上，上述控制泵及控制泵電機(jī)設(shè)置在機(jī)箱ー側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，控制閥體和管路過濾器設(shè)置在機(jī)箱另ー側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，第一吸油過濾器和第二吸油過濾器位于機(jī)芯下方的機(jī)箱上，潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪位于靠近機(jī)芯的位置上。在上述被動(dòng)軸上設(shè)置有與測(cè)速傳感器配合使用的測(cè)速齒輪。上述整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，配置有単獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果I、本實(shí)用新型可將機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)整合在一個(gè)機(jī)箱上，相當(dāng)于傳統(tǒng)液粘軟起動(dòng)裝置中的單個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的體積，省掉ー個(gè)獨(dú)立的液壓站，極大的節(jié)省了空間，也便于調(diào)試。2、本實(shí)用新型中，采用由機(jī)芯主動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑泵的結(jié)構(gòu)，足以保證潤(rùn)滑效果，可以省掉一個(gè)潤(rùn)滑泵電機(jī)，有利于降低成本。3、本實(shí)用新型有利于配置單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)，冷卻效果好，增強(qiáng)了設(shè)備的適應(yīng)性。4、本實(shí)用新型外型美觀，機(jī)箱體積小，不因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)附加了液壓系統(tǒng)而顯得龐大。
以下結(jié)合附圖
與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步說明圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理不意圖，為從機(jī)芯被動(dòng)軸一側(cè)不出之 情形。圖2為圖I方式從機(jī)芯主動(dòng)軸一側(cè)示出之情形。圖3示出了圖I方式在去掉機(jī)箱后的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖I、圖2與圖3，一種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，包括機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)箱I和設(shè)置在機(jī)箱上的機(jī)芯2,上述機(jī)芯包括內(nèi)齒圈、主動(dòng)盤、被動(dòng)盤、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、由系統(tǒng)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸3和輸出動(dòng)力的被動(dòng)軸4，其中主動(dòng)軸連接主動(dòng)盤，被動(dòng)軸連接被動(dòng)盤；上述機(jī)芯還設(shè)置有一個(gè)由主動(dòng)軸傳動(dòng)的潤(rùn)滑泵動(dòng)力提供齒輪5，該潤(rùn)滑泵動(dòng)力提供齒輪與潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6嚙合。上述液壓系統(tǒng)包括潤(rùn)滑回路和控制回路，其中潤(rùn)滑回路包括第一吸油過濾器7、潤(rùn)滑泵8和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪6，控制回路包括第二吸油過濾器9、控制泵10、控制泵電機(jī)11、管路過濾器12和控制閥體13。上述第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，以及第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體均設(shè)置在所述機(jī)箱上。上述機(jī)箱的兩側(cè)設(shè)置有臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，機(jī)芯處于機(jī)箱上部居中的位置上，上述控制泵及控制泵電機(jī)設(shè)置在機(jī)箱一側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，控制閥體和管路過濾器設(shè)置在機(jī)箱另一側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，第一吸油過濾器和第二吸油過濾器位于機(jī)芯下方的機(jī)箱上，潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪位于靠近機(jī)芯的位置上。在上述被動(dòng)軸上還可設(shè)置有與測(cè)速傳感器配合使用的測(cè)速齒輪14，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)的速度異常情況。本實(shí)用新型的工作原理大致是第一步，機(jī)芯主動(dòng)軸由系統(tǒng)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主電機(jī)起動(dòng)后，機(jī)芯主動(dòng)軸隨主電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)芯里的主動(dòng)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)。潤(rùn)滑泵動(dòng)力提供齒輪也跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過嚙合傳動(dòng)潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，由潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油泵工作。第一吸油過濾器開始從儲(chǔ)油箱里吸油，經(jīng)過管路-潤(rùn)滑泵-管路-潤(rùn)滑油進(jìn)口，進(jìn)入機(jī)芯，潤(rùn)滑里面的主、從動(dòng)摩擦片。最后通過機(jī)芯齒轂上的小孔流出，回到儲(chǔ)油箱。此時(shí)從動(dòng)摩擦片和被動(dòng)軸不動(dòng)。第二步，起動(dòng)控制泵電機(jī)，由控制泵電機(jī)帶動(dòng)控制泵工作。液壓油箱里的液壓油就會(huì)經(jīng)過第二吸油過濾器一管路-控制泵-管路-管路過濾器-管路一控制閥體-管路一控制油進(jìn)口進(jìn)入機(jī)芯里的活塞。液壓油通過推動(dòng)活塞，調(diào)節(jié)主、從動(dòng)摩擦片之間的距離，通過油膜剪切力使從動(dòng)摩擦片逐步達(dá)到與主動(dòng)摩擦片的同步轉(zhuǎn)速。油膜剪切力隨活塞內(nèi)的油壓大小的改變而改變，而油壓的大小通過控制閥體上的液壓閥的開口度來調(diào)節(jié)。[0022]上述方式中未述及的技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型不僅適用于礦山、水泥、港口以及電力等行業(yè)連續(xù)輸送設(shè)備的可控軟起動(dòng)，還適用于風(fēng)機(jī)、水泵以及冶金機(jī)械設(shè)備的節(jié)能調(diào)速。 需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，包括機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)箱和設(shè)置在機(jī)箱上的機(jī)芯，液壓系統(tǒng)包括潤(rùn)滑回路和控制回路，其中潤(rùn)滑回路包括第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，控制回路包括第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體；其特征在于所述第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，以及第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體均設(shè)置在所述機(jī)箱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，其特征在于所述機(jī)芯包括內(nèi)齒圈、主動(dòng)盤、被動(dòng)盤、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、由系統(tǒng)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)軸和輸出動(dòng)力的被動(dòng)軸，其中主動(dòng)軸連接主動(dòng)盤，被動(dòng)軸連接被動(dòng)盤；所述機(jī)芯還設(shè)置有一個(gè)由主動(dòng)軸傳動(dòng)的潤(rùn)滑泵動(dòng)力提供齒輪，該潤(rùn)滑泵動(dòng)力提供齒輪與潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，其特征在于所述機(jī)箱的兩側(cè)設(shè)置有臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，機(jī)芯處于機(jī)箱上部居中的位置上，上述控制泵及控制泵電機(jī)設(shè)置在機(jī)箱一側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，控制閥體和管路過濾器設(shè)置在機(jī)箱另一側(cè)的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)上，第一吸油過濾器和第二吸油過濾器位于機(jī)芯下方的機(jī)箱上，潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪位于靠近機(jī)芯的位置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，其特征在于在所述被動(dòng)軸上設(shè)置有與測(cè)速傳感器配合使用的測(cè)速齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，其特征在于所述整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，配置有單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型整體式液體粘性軟起動(dòng)裝置，包括機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)箱和設(shè)置在機(jī)箱上的機(jī)芯，液壓系統(tǒng)包括潤(rùn)滑回路和控制回路，其中潤(rùn)滑回路包括第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，控制回路包括第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體；特征是第一吸油過濾器、潤(rùn)滑泵和潤(rùn)滑泵傳動(dòng)齒輪，以及第二吸油過濾器、控制泵、控制泵電機(jī)、管路過濾器和控制閥體均設(shè)置在所述機(jī)箱上。本實(shí)用新型可將機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)整合在一個(gè)機(jī)箱上，相當(dāng)于傳統(tǒng)液粘軟起動(dòng)裝置中的單個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的體積，省掉一個(gè)獨(dú)立的液壓站，極大的節(jié)省了空間，也便于調(diào)試。
文檔編號(hào)F16D35/00GK202441762SQ201220054620
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者于巖, 包繼華, 姜雪, 朱坤海 申請(qǐng)人:山東科大機(jī)電科技有限公司