專利名稱：浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種自行車剎車裝置的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是指一種自行車剎車裝直浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按，請(qǐng)參考中國(guó)臺(tái)灣第M307582號(hào)新型專利，其所述現(xiàn)有技術(shù)的自行車剎車線的管接頭結(jié)構(gòu)，其管接頭結(jié)構(gòu)由一轉(zhuǎn)接頭及一螺栓所組成；轉(zhuǎn)接頭具有一鏤孔，且轉(zhuǎn)接頭周緣設(shè)定位置具有一延伸柱，延伸柱中央具有一與鏤孔連通貫孔，且延伸柱外周緣具有一倒勾齒部，倒勾齒部供管線緊密插置定位；螺栓具有一軸向設(shè)置流孔，且螺栓之外周緣設(shè)定位置具有一與流孔連通的通孔，而螺栓穿設(shè)轉(zhuǎn)接頭的鏤孔，并螺設(shè)于剎車夾器接管，使螺栓通孔與貫孔連通。 雖然，上述結(jié)構(gòu)得以作動(dòng)剎車夾器，但是，由于現(xiàn)有技術(shù)管線(即油管)于出廠時(shí)是為固定角度，若要配合不同車種的話，必須藉由外力及工具進(jìn)行角度的調(diào)整，拆卸的步驟較為繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、便于裝卸且無(wú)須藉由外力及工具即可調(diào)整角度的自行車剎車裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)，裝設(shè)在一自行車的一剎車裝置，包括一轉(zhuǎn)接頭，具有一套筒部、一環(huán)部及一頂?shù)植浚撎淄膊窟B接在該環(huán)部的一外環(huán)表面并朝該環(huán)部的徑向方向而向外延伸設(shè)置，該環(huán)部向內(nèi)延伸形成該頂?shù)植?，該環(huán)部軸向兩側(cè)其中一側(cè)頂?shù)衷搫x車裝置，且該頂?shù)植克纬傻囊淮┛紫鄬?duì)應(yīng)該剎車裝置的一內(nèi)螺孔；二密封環(huán)，其截面呈X型且為橡膠材質(zhì)，該二密封環(huán)裝設(shè)在該環(huán)部?jī)?nèi)并分別頂?shù)衷谠擁數(shù)植康膬蓚?cè)；以及一螺栓，具有一頭部、一身部及一外螺紋部，該身部?jī)啥朔謩e連接該頭部及該外螺紋部，該身部插過(guò)到該穿孔，并以該外螺紋部螺合該內(nèi)螺孔，該頭部頂?shù)衷摱芊猸h(huán)其中之一，另一密封環(huán)頂?shù)衷搫x車裝置，使該轉(zhuǎn)接頭浮動(dòng)地與該剎車裝置連接，且該轉(zhuǎn)接頭以該螺栓為軸心而可樞轉(zhuǎn)一 ± Θ角。本實(shí)用新型的有益效果藉由上述結(jié)構(gòu)，可使用戶在裝設(shè)管線時(shí)，無(wú)須再松開(kāi)螺栓進(jìn)行調(diào)整角度，而可直接根據(jù)車種的不同而浮動(dòng)地對(duì)應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向結(jié)頭結(jié)構(gòu)的角度，達(dá)到結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、便于裝卸等功效。

圖I為本實(shí)用新型浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)的分解示意圖。圖2為本實(shí)用新型浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)結(jié)合在剎車裝置的剖視示意圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)結(jié)合在剎車裝置的外觀示意圖。圖4為本實(shí)用新型浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)一 Θ度角的作動(dòng)示意圖。圖5為本實(shí)用新型浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)另一 Θ度角的作動(dòng)示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明10剎車裝直；101內(nèi)螺孔；1浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)；2轉(zhuǎn)接頭；21套筒部;22環(huán)部；221外環(huán)表面；23頂?shù)植浚?31穿孔；3密封環(huán)；4密封環(huán)；5螺栓；51頭部；52身部；53外螺紋部；Θ角度。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參考圖I至圖5，本實(shí)用新型的浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)I裝設(shè)在一自行車(圖未示)一剎車裝置10，浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭I包括一轉(zhuǎn)接頭2、二密封環(huán)3、4及一螺栓5。轉(zhuǎn)接頭2具有一套筒部21、一環(huán)部22及一頂?shù)植?3，套筒部21連接在環(huán)部22的一外環(huán)表面221并朝環(huán)部22的徑向方向而向外延伸設(shè)置，環(huán)部22向內(nèi)延伸形成頂?shù)植?3，環(huán)部22之軸向兩側(cè)其中一側(cè)頂?shù)謩x車裝置10，且頂?shù)植?3所形成的一穿孔231相對(duì)應(yīng)剎車裝置10的一內(nèi)螺孔101。另，該套筒部21可供一管線(圖未示)插置固定。各密封環(huán)3、4的截面呈X型且為橡膠材質(zhì)，各密封環(huán)3、4裝設(shè)在環(huán)部22內(nèi)并分別頂?shù)衷陧數(shù)植?3的兩側(cè)。螺栓5具有一頭部51、一身部52及一外螺紋部53，身部52兩端分別連接頭部51及外螺紋部53，身部52插過(guò)到穿孔231，并以其外螺紋部53螺合內(nèi)螺孔101，頭部51頂?shù)置芊猸h(huán)3、4其中之一(以密封環(huán)3為例作說(shuō)明)，另一密封環(huán)4系頂?shù)謩x車裝置10，使轉(zhuǎn)接頭2浮動(dòng)地與剎車裝置10連接，詳而言之，轉(zhuǎn)接頭可轉(zhuǎn)動(dòng)土 Θ角度。因此，藉由上述結(jié)構(gòu)，可使用戶在裝設(shè)管線(圖未示)時(shí)，無(wú)須再松開(kāi)螺栓進(jìn)行調(diào)整角度，而可直接根據(jù)車種的不同而浮動(dòng)地對(duì)應(yīng)調(diào)整浮動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)頭結(jié)構(gòu)I的角度，達(dá)到結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、便于裝卸等功效。以上所述實(shí)施型態(tài)的揭示僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型，并非用以限制本實(shí)用新型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1. 一種浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)，裝設(shè)在一自行車的一剎車裝置，其特征在于，包括 一轉(zhuǎn)接頭，具有一套筒部、一環(huán)部及一頂?shù)植?，該套筒部連接在該環(huán)部的一外環(huán)表面并朝該環(huán)部的徑向方向而向外延伸設(shè)置，該環(huán)部向內(nèi)延伸形成該頂?shù)植?，該環(huán)部軸向兩側(cè)其中一側(cè)頂?shù)衷搫x車裝置，且該頂?shù)植克纬傻囊淮┛紫鄬?duì)應(yīng)該剎車裝置的一內(nèi)螺孔； 二密封環(huán)，其截面呈X型且為橡膠材質(zhì)，該二密封環(huán)裝設(shè)在該環(huán)部?jī)?nèi)并分別頂?shù)衷谠擁數(shù)植康膬蓚?cè)；以及 一螺栓，具有一頭部、一身部及一外螺紋部，該身部?jī)啥朔謩e連接該頭部及該外螺紋部，該身部插過(guò)到該穿孔，并以該外螺紋部螺合該內(nèi)螺孔，該頭部頂?shù)衷摱芊猸h(huán)其中之一，另一密封環(huán)頂?shù)衷搫x車裝置，使該轉(zhuǎn)接頭浮動(dòng)地與該剎車裝置連接，且該轉(zhuǎn)接頭以該螺栓為軸心而可樞轉(zhuǎn)一 ± 0角。
專利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種浮動(dòng)轉(zhuǎn)向接頭結(jié)構(gòu)，裝設(shè)在自行車剎車裝置，包括轉(zhuǎn)接頭套筒部連接在其環(huán)部外環(huán)表面并朝環(huán)部徑向向外延伸設(shè)置，環(huán)部向內(nèi)延伸形成頂?shù)植浚h(huán)部軸向兩側(cè)其中一側(cè)頂?shù)謩x車裝置，頂?shù)植啃纬傻拇┛紫鄬?duì)應(yīng)剎車裝置的內(nèi)螺孔；二橡膠密封環(huán)的截面呈X型，裝設(shè)在環(huán)部?jī)?nèi)并分別頂?shù)衷陧數(shù)植績(jī)蓚?cè)；及螺栓，其身部?jī)啥朔謩e連接其頭部及其外螺紋部，身部插過(guò)到穿孔，并以外螺紋部螺合內(nèi)螺孔，頭部頂?shù)置芊猸h(huán)其中之一，另一密封環(huán)頂?shù)謩x車裝置，使轉(zhuǎn)接頭浮動(dòng)地與剎車裝置連接，且轉(zhuǎn)接頭以螺栓為軸心而可樞轉(zhuǎn)一±θ角。
文檔編號(hào)F16C1/14GK202468669SQ201220056528
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者蔡賜芳 申請(qǐng)人:彥豪金屬工業(yè)股份有限公司