專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電與傳統(tǒng)的火力發(fā)電相比,具有發(fā)電無污染的優(yōu)勢,與水力發(fā)電相比,具有基建成本低、占地面積小，維護(hù)保養(yǎng)方便的優(yōu)勢。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件。目前，我國使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱正在大量的國產(chǎn)化，兩級行星加一級平行級機(jī)構(gòu)是大兆瓦數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的普遍結(jié)構(gòu)。但由于這種結(jié)構(gòu)的特殊性使得存油的油腔變
的復(fù)雜，各個油腔不能形成一個整體，造成油路系統(tǒng)的異常，并且低溫啟動后常常會油位報 m
目O
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、油路通暢、吸油暢通的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，包括安裝在齒輪箱內(nèi)部的中箱體及輸出箱體，在中箱體內(nèi)部形成第一油腔、第二油腔，在輸出箱體內(nèi)形成第三油腔，其特征在于在中箱體的中間壁面底部制有中箱體通油缺口，該中箱體通油缺口連通第一油腔及第二油腔，在輸出箱體的內(nèi)側(cè)壁面上制有輸出箱體通油缺口，該輸出箱體通油缺口連通第二油腔及第三油腔，在中箱體及輸出箱體的底部安裝有連通第一油腔及第三油腔的油管。而且，在中箱體底部上安裝有一組中箱體電加熱器。而且，在輸出箱體外側(cè)壁安裝有一組輸出箱體電加熱器。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是I.本風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)通過在中箱體的中間壁面底部制中箱體通油缺口和在輸出箱體的內(nèi)側(cè)壁面上制輸出箱體通油缺口，使三個油腔液面的高度相同，保證了油路的暢通；同時，通過在中箱體及輸出箱體的底部安裝連通第一油腔及第三油腔的油管，來使三個油腔的最低點都相通，保證油路的統(tǒng)一性和整體性，不會有死油現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.本風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)通過在中箱體底部通油位置上安裝箱體電加熱器，保證了機(jī)構(gòu)在開機(jī)時不會因為溫度低而造成油路的不暢；同時，通過在輸出箱體外側(cè)壁安裝一組輸出箱體電加熱器，保證了吸油的通暢。3.本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有結(jié)構(gòu)簡單、油路通暢、吸油暢通的優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的通油機(jī)構(gòu)。

圖I為本實用新型的半剖圖。圖2為本實用新型的另一角度的半剖圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，包括安裝在齒輪箱內(nèi)部的中箱體3及輸出箱體5，在中箱體內(nèi)部形成第一油腔I、第二油腔4，在輸出箱體內(nèi)形成第三油腔6。本實用新型的創(chuàng)新之處為在中箱體的中間壁面底部制有中箱體通油缺口 8，該中箱體通油缺口連通第一油腔及第二油腔，在輸出箱體的內(nèi)側(cè)壁面上制有輸出箱體通油缺口 10，該輸出箱體通油缺口連通第二油腔及第三油腔，所述中箱體通油缺口與輸出箱體通油缺口保證了油路的暢通，從而使三個油腔的液面高度相同，在中箱體及輸出箱體的底部安裝有連通第一油腔及第三油腔的油管9，該油管使三個油腔的最低點都相通，保證油路的統(tǒng)一性和整體性，不會有死油現(xiàn)象的出現(xiàn)。在中箱體底部上安裝有一組中箱體電加熱器2，該中箱體電加熱器用來避免因為溫度低而造成的油路不暢問題，在輸出箱體外側(cè)壁安裝有一組輸出箱體電加熱器7。盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以 理解在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，包括安裝在齒輪箱內(nèi)部的中箱體及輸出箱體，在中箱體內(nèi)部形成第一油腔、第二油腔，在輸出箱體內(nèi)形成第三油腔，其特征在于在中箱體的中間壁面底部制有中箱體通油缺口，該中箱體通油缺口連通第一油腔及第二油腔，在輸出箱體的內(nèi)側(cè)壁面上制有輸出箱體通油缺口，該輸出箱體通油缺口連通第二油腔及第三油腔，在中箱體及輸出箱體的底部安裝有連通第一油腔及第三油腔的油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，其特征在于在中箱體底部上安裝有一組中箱體電加熱器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，其特征在于在輸出箱體外側(cè)壁安裝有一組輸出箱體電加熱器。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱通油機(jī)構(gòu)，包括安裝在齒輪箱內(nèi)部的中箱體及輸出箱體，在中箱體內(nèi)部形成第一油腔、第二油腔，在輸出箱體內(nèi)形成第三油腔，其特征在于在中箱體的中間壁面底部制有中箱體通油缺口，該中箱體通油缺口連通第一油腔及第二油腔，在輸出箱體的內(nèi)側(cè)壁面上制有輸出箱體通油缺口，該輸出箱體通油缺口連通第二油腔及第三油腔，在中箱體及輸出箱體的底部安裝有連通第一油腔及第三油腔的油管。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有結(jié)構(gòu)簡單、油路通暢、吸油暢通的優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的通油機(jī)構(gòu)。
文檔編號F16H57/08GK202451760SQ20122005781
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者傅珺, 劉海濱, 牛國偉, 董陽陽, 陳曉愛 申請人:天津市祥威傳動設(shè)備有限公司