專利名稱：一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置，涉及一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜的裝置。
背景技術：
通常在回采作業(yè)中運輸機和轉(zhuǎn)載機通常呈90°垂直布置，它們間的聯(lián)接電纜在垂直曲力的作用下便容易被扭損，設備移動時，在摩擦力的介入下更加劇電纜的損傷，甚至在較大的扭曲力作用下將電纜強行彎曲墜入轉(zhuǎn)載機溜槽。在日常作業(yè)生產(chǎn)過程中高壓進油管和回油管在泵站壓力的驅(qū)使下會產(chǎn)生強烈的抖動，這使得它們與轉(zhuǎn)載機、擋煤板產(chǎn)生強有力的摩擦極易造成液壓油管磨損，減短了液壓油管的使用壽命。 綜上所述的兩種情況，不但存在較大的安全隱患，而且在出現(xiàn)上述問題時，需要停機檢修，影響了工作效率，帶來經(jīng)濟效益的損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種能靈活運動、防止電纜及液壓管折損的綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置，包括第一支撐架、第二支撐架、滑道、轉(zhuǎn)動軸和滾輪，滑道的橫截面為工字形，所述滑道的兩端分別固定有第一支撐架和第二支撐架；活動座呈U形，活動座的第一側(cè)壁上設置有第一通孔和第二通孔，活動座的第二側(cè)壁上設置有第三通孔和第四通孔，四個銷軸分別套裝在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔內(nèi)，四個銷軸上均安裝有滾輪，所述滾輪位于滑道的底面上；活動座的底板中部設置有第五通孔，轉(zhuǎn)動軸的一端套裝在第五通孔內(nèi)，托架呈U形且通過螺母安裝在轉(zhuǎn)動軸的另一端，所述托架位于活動座的下方。所述活動座的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間固定有筋板。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有的有益效果是采用了可以在滑道內(nèi)自由移動的活動座，以及使托架與活動座之間可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，無論轉(zhuǎn)載機移動，還是運輸機移動，保證了托架能隨著電纜及液壓油管的角度變化而轉(zhuǎn)動，能夠有效防止電纜及液壓油管的折損，不但消除了安全隱患，而且減少了停機維護電纜和液壓油管，有效的提高了工作效率，帶來了經(jīng)濟效益的提升。
以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。圖I為本實用新型一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置的結構示意圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。[0012]圖3是圖I的B-B剖視圖。圖中I為第一支撐架,2為滑道,3為第二支撐架,4為轉(zhuǎn)動軸,5為滾輪,6為活動座，7為第一側(cè)壁，8為第一通孔，9為第二通孔，10為第二側(cè)壁，11為第三通孔，12為第四通孔，13為銷軸，14為第五通孔，15為托架，16為螺母，17為筋板。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示，本實用新型一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置，包括第一支撐架I、第二支撐架3、滑道2、轉(zhuǎn)動軸4和滾輪5，滑道2的橫截面為工字形，所述滑道2的兩端分別固定有第一支撐架I和第二支撐架3 ;活動座6呈U形，活動座6的第一側(cè)壁7上設置有第一通孔8和第二通孔9，活動座6的第二側(cè)壁10上設置有第三通孔11和第四通孔12，四個銷軸13分別套裝在第一通孔8、第二通孔9、第三通孔11和第四通孔12內(nèi)，四個銷軸13上分別安裝有四個滾輪5，所述滾輪5位于滑道2的底面上；活動座6的底板中部設置有第五通孔14，轉(zhuǎn)動軸4的一端套裝在第五通孔14內(nèi)，托架15呈U形且通過螺母16安裝在轉(zhuǎn)動軸4的另一端，所述托架15位于活動座6的下方。 所述活動座的第一側(cè)壁7和第二側(cè)壁10之間固定有筋板17。將工作面數(shù)根電纜及液壓油管綁扎后，穿在托架15內(nèi)，滑道2兩側(cè)的第一支撐架I和第二支撐架3固定在轉(zhuǎn)載機上。由于本實用新型采用了可以在滑道2內(nèi)自由移動的活動座6，以及使托架15與活動座6之間可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸4，無論轉(zhuǎn)載機移動，還是運輸機移動，保證了托架15能隨著電纜及液壓油管的角度變化而轉(zhuǎn)動，能夠有效防止電纜及液壓油管的折損。
權利要求1.一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置，包括第一支撐架(I)、第二支撐架(3)、滑道(2)、轉(zhuǎn)動軸(4)和滾輪(5)，其特征在于滑道(2)的橫截面為工字形，所述滑道(2 )的兩端分別固定有第一支撐架(I)和第二支撐架(3 );活動座(6 )呈U形，活動座(6 )的第一側(cè)壁(7)上設置有第一通孔(8)和第二通孔(9)，活動座(6)的第二側(cè)壁(10)上設置有第三通孔(11)和第四通孔(12)，四個銷軸(13)分別套裝在第一通孔(8)、第二通孔(9)、第三通孔(11)和第四通孔(12)內(nèi)，四個銷軸(13)上均安裝有滾輪(5)，所述滾輪(5)位于滑道(2)的底面上；活動座(6)的底板中部設置有第五通孔(14)，轉(zhuǎn)動軸(4)的一端套裝在第五通孔(14)內(nèi)，托架(15)呈U形且通過螺母(16)安裝在轉(zhuǎn)動軸(4)的另一端，所述托架(15)位于活動座(6)的下方。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置，其特征在于所述活動座的第一側(cè)壁(7)和第二側(cè)壁(10)之間固定有筋板(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置；所要解決的技術問題是提供一種能靈活運動、防止電纜及液壓管折損的綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜裝置；本實用新型采用的技術方案是設置了可以在滑道內(nèi)自由移動的活動座，以及使托架與活動座之間可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸，無論轉(zhuǎn)載機移動，還是運輸機移動，保證了托架能隨著電纜及液壓油管的角度變化而轉(zhuǎn)動，能夠有效防止電纜及液壓油管的折損，本實用新型用于綜采工作面運輸機頭轉(zhuǎn)載機尾拖電纜的拖動。
文檔編號F16L3/01GK202493778SQ20122007300
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權日2012年3月1日
發(fā)明者李偉, 李祥, 楊五五, 楊士軍, 楊志強, 王斯龍, 王貴勇, 趙斌, 韓榮 申請人:山西中新唐山溝煤業(yè)有限責任公司