專利名稱：一種減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速機(jī)，特別是一種減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
減速機(jī)中軸承的潤(rùn)滑是關(guān)鍵，軸承一旦失油，就會(huì)局部發(fā)熱、燒傷、報(bào)廢并引起現(xiàn)場(chǎng)故障，因此軸承的潤(rùn)滑日益成為每個(gè)設(shè)計(jì)人員關(guān)注的焦點(diǎn)，在不添加強(qiáng)制潤(rùn)滑等輔件的前提下，只能想方設(shè)法將集箱體內(nèi)的油引流至高速軸軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好的減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括軸承支座和安裝在軸承支座上的軸承，其特征在于，所述的軸承支座上開設(shè)有連通軸承支座所處腔室和軸承所處腔室的呈L型的引油通道，所述的引油通道進(jìn)口位于軸承支座上方，所述的引油通道的出口位于軸承上方。在上述的減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的引油通道進(jìn)口處開設(shè)有倒角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在軸承支座上開設(shè)引油通道，這樣當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)所帶出的油能一部分正好飛濺到引油通道內(nèi)，引油通道用于接收減速機(jī)工作時(shí)所帶出來的油并通過引油通道出口將油引入到軸承上，從而實(shí)現(xiàn)軸承的有效潤(rùn)滑，保證了軸承的使用壽命和工作穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、軸承支座；2、軸承；3、引油通道；31、倒角。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括軸承支座I和安裝在軸承支座I上的軸承2，在軸承支座I上開設(shè)有連通軸承支座I所處腔室和軸承2所處腔室的呈L型的引油通道3，其中引油通道3進(jìn)口位于軸承支座I上方并在引油通道3進(jìn)口處開設(shè)有倒角31，引油通道3的出口位于軸承2上方，倒角31可以更方便收集油使油進(jìn)入到引油通道3內(nèi)。當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，齒輪旋轉(zhuǎn)所帶出的油能一部分正好飛濺到引油通道3內(nèi)，引油通道3用于接收減速機(jī)工作時(shí)所帶出來的油并通過引油通道3出口將油引入到軸承2上，從而實(shí)現(xiàn)軸承2的有效潤(rùn)滑，保證了軸承2的使用壽命和工作穩(wěn)定性。[0012]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本 實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括軸承支座(I)和安裝在軸承支座(I)上的軸承(2)，其特征在于，所述的軸承支座(I)上開設(shè)有連通軸承支座(I)所處腔室和軸承(2)所處腔室的呈L型的引油通道(3)，所述的引油通道(3)進(jìn)口位于軸承支座(I)上方，所述的引油通道(3)的出口位于軸承(2)上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的引油通道(3)進(jìn)口處開設(shè)有倒角(31)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的減速機(jī)軸承潤(rùn)滑效果差的問題。本減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括軸承支座和安裝在軸承支座上的軸承，所述的軸承支座上開設(shè)有連通軸承支座所處腔室和軸承所處腔室的呈L型的引油通道，所述的引油通道進(jìn)口位于軸承支座上方，所述的引油通道的出口位于軸承上方。本減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202441864SQ20122007378
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月26日
發(fā)明者陳國(guó)棟 申請(qǐng)人:寧波東平齒輪制造有限公司