專利名稱：汽車減震器用活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及活塞機構(gòu)，特別涉及一種汽車減震器用活塞。
技術(shù)背景汽車減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，為汽車使用過程中的易損配件，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉(zhuǎn)向操作性和通過性起決定性的作用，其中活塞是汽車減振器中的重要零件之一?；钊麑p振器阻尼力的產(chǎn)生有著至關(guān)重要的影響，而活塞兩端閥線的平面度對安裝閥片后阻尼力的產(chǎn)生尤其重要。活塞兩端的閥線面面積越大，則其平面度越難控制。為了使其兩端閥線的平面度得到保證，采用后續(xù)磨削加工。但機械加工存在的人為因素較多，如修割后砂輪表面粗糙，極易導(dǎo)致產(chǎn)品表面平面度超差，從而直接導(dǎo)致客戶裝配時下線率很高，浪費大量的時間和人力。參看圖I與圖2，所示目前常用的減震器活塞，包括壓縮油孔01、復(fù)原油孔02、面閥線03與底閥線04，其中面閥線03與底閥線04的閥線面面積較大，其平面度難控制，影響對減震器的阻尼力。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種無需機械加工，且能大大降低客戶生產(chǎn)過程中產(chǎn)品下線率的汽車減振器用活塞，使活塞兩端閥線面的面積減少，依靠整形模具即可保證產(chǎn)品兩端閥線面的平面度，保證了對減震器的阻尼力，還降低了產(chǎn)品的機械加工成本。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下汽車減震器用活塞，包括活塞體，連接工作缸內(nèi)上、下兩部分的壓縮油孔、復(fù)原油孔，面閥線與底閥線，所述壓縮油孔位置增設(shè)凹槽，由于所述凹槽的設(shè)置使得面閥線與底閥線的閥線面面積減少，從而依靠整形模具即可保證產(chǎn)品兩端閥線面的平面度。進一步，所述凹槽為扇形狀，其深度為O. 3-2. 5mm。所述壓縮油孔與復(fù)原油孔均為圓形通孔，在活塞體的表面交替布置并以活塞中心為圓心環(huán)繞成一圈。所述面閥線與底閥線位置分別安裝閥片后，然后將缸筒與活塞外徑活塞環(huán)配合安裝。本實用新型的有益效果是，通過在油孔部位新增加凹槽結(jié)構(gòu)，使活塞兩端閥線面的面積減少，依靠整形模具即可保證產(chǎn)品兩端閥線面的平面度，從而降低了產(chǎn)品的機械加工成本，提高了生產(chǎn)效率并減少廢品產(chǎn)生的幾率。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A-A向剖視圖。[0013]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中B-B向剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實施例進一步闡述本實用新型。實施例參看圖3與圖4，一種汽車減震器活塞，包括活塞體6、設(shè)于活塞體6上的多個壓縮油孔I與復(fù)原油孔2，每個壓縮油孔I位置增設(shè)扇形狀的凹槽5，位于活塞體6上表面的面閥線3和位于活塞體6下表面的底閥線4。凹槽5的深度一般設(shè)定為O. 3-2. 5mm,由于凹槽5的設(shè)置使活塞體兩側(cè)面閥線3及 底閥線4的閥線面的面積減少，依靠整形模具即可保證產(chǎn)品兩端閥線面的平面度，有效保證了對減震器的阻尼力，無需后期對平面度改善的磨削加工，有效降低了產(chǎn)品的機械加工成本。上述面閥線3和底閥線4分別安裝上閥片后，然后將缸筒與活塞外徑活塞環(huán)配合安裝。壓縮油孔I與復(fù)原油孔2均為圓形通孔，在活塞體6的表面交替布置并以活塞中心為圓心環(huán)繞成一圈。在減震器開始工作時，油液流經(jīng)壓縮油孔I和復(fù)原油孔2而產(chǎn)生阻尼力，從而使得減震器取得較好的減震效果。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.汽車減震器用活塞，包括活塞體，連接工作缸內(nèi)上、下兩部分的壓縮油孔、復(fù)原油孔，面閥線與底閥線，其特征在于，所述壓縮油孔位置增設(shè)凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器用活塞，其特征在于，所述凹槽為扇形狀，其深度為 0. 3-2. 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器用活塞，其特征在于，所述壓縮油孔與復(fù)原油孔均為圓形通孔，在活塞體的表面交替布置并以活塞中心為圓心環(huán)繞成一圈。
專利摘要本實用新型公開了汽車減震器用活塞，包括活塞體、連接工作缸內(nèi)上、下兩部分的壓縮油孔、復(fù)原油孔，面閥線與底閥線，所述壓縮油孔位置增設(shè)凹槽。所述凹槽為扇形狀，深度為0.3-2.5mm。所述壓縮油孔與復(fù)原油孔交替布置，在活塞體的表面環(huán)繞成一圈。本實用新型通過凹槽的設(shè)置使活塞兩端閥線面的面積減少，依靠整形模具即可保證產(chǎn)品兩端閥線面的平面度，保證了對減震器的阻尼力，還降低了產(chǎn)品的機械加工成本。
文檔編號F16F9/32GK202510612SQ20122007906
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者徐勝華 申請人:寧波微峰機械零部件有限公司