專利名稱：換擋輕便靈活的汽車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，具體地說是換擋輕便靈活的汽車變速器。
背景技術(shù)：
目前匹配汽車用輸入扭矩在290-300N. m之間的專利權(quán)人申請的200820174568. 5
變速器各擋同步器為滑塊鎖環(huán)式單錐同步器，該同步器換擋較沉，變速器同步器容量有限。影響了操縱性及乘駕人員的舒適性，增加了司機(jī)的駕駛疲勞性，不能滿足了廣大顧客的需求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種操縱方便、換擋靈活的換擋輕便靈活的汽車變速器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該汽車變速器包括變速器殼體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸以及中間軸，二軸上依次設(shè)置有三四擋同步器總成，三擋齒輪，二擋齒輪，一二擋同步器總成，一擋齒輪，倒擋齒輪，五倒擋同步器總成以及五擋齒輪；中間軸上設(shè)置有中間軸五擋齒輪，中間軸三擋齒輪以及常合齒輪；變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。所述的一軸和中間軸都是齒輪軸。所述的一二擋同步器總成為雙錐環(huán)滑塊鎖環(huán)式同步器總成。所述的三四擋同步器總成以及五倒擋同步器總成為圓柱滑塊鎖環(huán)式同步器總成。所述的中間軸五擋齒輪與五擋齒輪嚙合；中間軸三擋齒輪與三擋齒輪嚙合。本實(shí)用新型的換擋輕便靈活的汽車變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、操縱方便、換擋靈活等特點(diǎn)，有效的提高變速器的操縱性及乘駕人員的舒適性，減輕司機(jī)的疲勞性。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖I為換擋輕便靈活的汽車變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、一軸，2、三四擋同步器總成，3、三擋齒輪，4、二擋齒輪，5、一二擋同步器總成，6、一擋齒輪，7、倒擋齒輪，8、五倒擋同步器總成，9、五擋齒輪，10、二軸，11、中間軸五擋齒輪，12、倒擋惰輪，13、中間軸，14、中間軸三擋齒輪，15、常合齒輪，16、變速器殼體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的換擋輕便靈活的汽車變速器，其結(jié)構(gòu)包括變速器殼體16，變速器殼體16內(nèi)設(shè)置有一軸I、二軸10以及中間軸13，一軸I和中間軸13都是齒輪軸；二軸10上依次設(shè)置有三四擋同步器總成2，三擋齒輪3，二擋齒輪4，一二擋同步器總成5，一擋齒輪6，倒擋齒輪7，五倒擋同步器總成8以及五擋齒輪9 ;中間軸13上設(shè)置有中間軸五擋齒輪11，中間軸三擋齒輪11以及常合齒輪15 ;變速器殼體16內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪12 ;中間軸五擋齒輪11與五擋齒輪9嚙合；中間軸三擋齒輪14與三擋齒輪3嚙合。所述的一二擋同步器總成5為雙錐環(huán)滑塊鎖環(huán)式同步器總成；三四擋同步器總成2以及五倒擋同步器總成8為圓柱滑塊鎖環(huán)式同步器總成。變速箱各擋傳遞路線如下—擋一軸I—常合齒輪15—中間軸13—一擋齒輪6—一二擋雙錐面同步器總成5—二軸 10 ；二擋一軸I—常合齒輪15—中間軸13—二擋齒輪4一一二擋雙錐面同步器總成5—二軸 10 ；三擋一軸I—常合齒輪15—中間軸三擋齒輪14一三擋齒輪3—三四擋同步器總成2—二軸10 ；四擋一軸I—三四擋同步器總成2—二軸10 ；五擋一軸I-常合齒輪15—中間軸五擋齒輪11一五擋齒輪9一五倒擋同步器總成8—二軸10 ；倒擋一軸I-常合齒輪15—中間軸13—倒擋惰輪12—倒擋齒輪7—五倒擋同步器總成8—二軸10。
權(quán)利要求1.換擋輕便靈活的汽車變速器，包括變速器殼體，其特征在于變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸以及中間軸，二軸上依次設(shè)置有三四擋同步器總成，三擋齒輪，二擋齒輪，一二擋同步器總成，一擋齒輪，倒擋齒輪，五倒擋同步器總成以及五擋齒輪；中間軸上設(shè)置有中間軸五擋齒輪，中間軸三擋齒輪以及常合齒輪；變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換擋輕便靈活的汽車變速器，其特征在于所述的一軸和中間軸都是齒輪軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換擋輕便靈活的汽車變速器，其特征在于所述的一二擋同步器總成為雙錐環(huán)滑塊鎖環(huán)式同步器總成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換擋輕便靈活的汽車變速器，其特征在于所述的三四擋同步器總成以及五倒擋同步器總成為圓柱滑塊鎖環(huán)式同步器總成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換擋輕便靈活的汽車變速器，其特征在于所述的中間軸五擋齒輪與五擋齒輪嚙合；中間軸三擋齒輪與三擋齒輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種換擋輕便靈活的汽車變速器，屬于汽車變速器領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括變速器殼體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸以及中間軸，二軸上依次設(shè)置有三四擋同步器總成，三擋齒輪，二擋齒輪，一二擋同步器總成，一擋齒輪，倒擋齒輪，五倒擋同步器總成以及五擋齒輪；中間軸上設(shè)置有中間軸五擋齒輪，中間軸三擋齒輪以及常合齒輪；變速器殼體內(nèi)還設(shè)置有倒擋惰輪。本實(shí)用新型的換擋輕便靈活的汽車變速器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、操縱方便、換擋靈活等特點(diǎn)，有效的提高變速器的操縱性及乘駕人員的舒適性，減輕司機(jī)的疲勞性。
文檔編號F16H3/12GK202560951SQ201220080239
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者吳偉, 彭玉蘭, 龐朝祥, 魏友全, 王學(xué)良, 林本珠, 魏益超 申請人:山東臨沂臨工汽車橋箱有限公司