專利名稱：一種新型汽車減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造領域，具體涉及減震器。
背景技術：
汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術合資企業(yè)已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。汽車減震器是汽車底盤系統(tǒng)中最重要的部件之一。減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的 兩部分空間中的油可以互相補充。但是，現有的減震器工作時，粉塵容易進入減震器內，造成減震器失靈，同時活塞軸與工作缸并不能確保始終保持同軸，由此帶來了性能的不穩(wěn)定，所以現有的減震器效果并不理想。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型汽車減震器，能夠防塵，工作穩(wěn)定。本實用新型提供一種新型汽車減震器，包括活塞、活塞軸、油缸、外殼、油封座、導向軸承、底閥和漏油通道，所述活塞軸、油缸和外殼同軸，活塞軸設于油缸的內部，所述油缸設于外殼的內部，所述活塞軸上設有活塞，油缸的底部設有底閥，所述油封座設于外殼與油缸之間，該油封座的上部與外殼過盈配合，油封座的下部與油缸過盈配合，所述漏油通道設于該油封座內，該漏油通道的一端與油缸和外殼之間的腔體相通，該漏油通道的另一端與油封座的中心孔相通，所述減震器還包括防塵罩，該防塵罩固定于活塞軸上，套在所述外殼的外側。所述減震器還包括設有多個通孔的套環(huán)，所述套環(huán)位于底閥與油缸連接處，該套環(huán)套設于所述底閥上并與油缸過盈配合。采用本實用新型的新型汽車減震器，由于設置了防塵罩，能夠防止粉塵進入減震器的內部，從而使減震器工作更加穩(wěn)定。另外，本實用新型的新型汽車減震器還包括套環(huán)，，由于套環(huán)與導向軸承的共同作用，能夠確?；钊S與油缸同軸，使減震器工作更加穩(wěn)定。
圖I是本實用新型的結構簡圖，其中I—活塞軸，2—油封座，3—導向軸承，4 一外殼，5—油缸，6—活塞，7一底閥，8—套環(huán)，9一漏油通道，10—防塵罩。
具體實施方式
實施例I本實用新型的具體結構[0009]本實用新型的新型汽車減震器，包括活塞6、活塞軸I、油缸5、外殼4、油封座2、導向軸承3、底閥7和漏油通道9，所述活塞軸I、油缸5和外殼4同軸，活塞軸I設于油缸5的內部，所述油缸5設于外殼4的內部,所述活塞軸I上設有活塞6,油缸5的底部設有底閥7,所述油封座2設于外殼4與油缸5之間,該油封座2的上部與外殼4過盈配合,油封座2的下部與油缸5過盈配合，所述漏油通道9設于該油封座2內，該漏油通道9的一端與油缸5和外殼4之間的腔體相通，該漏油通道9的另一端與油封座2的中心孔相通，所述減震器還包括防塵罩10，該防塵罩10固定于活塞軸I上，套在所述外殼4的外側。由于外殼4的作用，能夠防止粉塵進入減震器的內部，從而使減震器工作更加穩(wěn)定。所述減震器還包括設有多個通孔的套環(huán)8，所述套環(huán)8位于底閥7與油缸5連接 處，該套環(huán)8套設于所述底閥7上并與油缸5過盈配合。套環(huán)8上設有通孔，用于油液的流通。由于套環(huán)8與導向軸承3的共同作用，能夠確?；钊SI與油缸5同軸，使減震器工作更加穩(wěn)定。
權利要求1.一種新型汽車減震器，包括活塞、活塞軸、油缸、外殼、油封座、導向軸承、底閥和漏油通道，所述活塞軸、油缸和外殼同軸，活塞軸設于油缸的內部，所述油缸設于外殼的內部，所述活塞軸上設有活塞，油缸的底部設有底閥，所述油封座設于外殼與油缸之間，該油封座的上部與外殼過盈配合，油封座的下部與油缸過盈配合，所述漏油通道設于該油封座內，該漏油通道的一端與油缸和外殼之間的腔體相通，該漏油通道的另一端與油封座的中心孔相通，其特征在于所述減震器還包括防塵罩，該防塵罩固定于活塞軸上，套在所述外殼的外側。
2.根據權利要求I所述新型汽車減震器，其特征在于所述減震器還包括設有多個通孔的套環(huán)，所述套環(huán)位于底閥與油缸連接處，該套環(huán)套設于所述底閥上并與油缸過盈配合。
專利摘要本實用新型提供一種新型汽車減震器，涉及汽車制造領域。所述減震器，包括活塞、活塞軸、油缸、外殼、油封座、導向軸承、底閥和漏油通道，所述活塞軸、油缸和外殼同軸，活塞軸設于油缸的內部，所述油缸設于外殼的內部，所述活塞軸上設有活塞，油缸的底部設有底閥，所述油封座設于外殼與油缸之間，該油封座的上部與外殼過盈配合，油封座的下部與油缸過盈配合，所述漏油通道設于該油封座內，其一端與油缸和外殼之間的腔體相通，另一端與油封座的中心孔相通，所述減震器還包括防塵罩，該防塵罩固定于活塞軸上，套在所述外殼的外側。采用本實用新型的新型汽車減震器，由于設置了防塵罩，能夠防止粉塵進入減震器的內部，從而使減震器工作更加穩(wěn)定。
文檔編號F16F9/36GK202493623SQ201220092710
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權日2012年3月13日
發(fā)明者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司