專利名稱：制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，可以安全，簡便的定位汽車管路。
背景技術(shù)：
隨著中國加入WT0，我國的汽車制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所占的比重也越來越大。而在汽車制造中，對于內(nèi)部管線的排布又是汽車制造中一個(gè)重要的方面。但是傳統(tǒng)具有緩沖作用的汽車燃油管路和制動管路的管卡往往都是封閉式的，尤其復(fù)合緩沖材料上下包裹著汽車管路，這樣不但增加生產(chǎn)成本，也不利于安裝，所針對的燃油管路的外徑也是固定的。為此本實(shí)用新型提出一種新的技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種用于汽車的制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，通過半開口式的卡孔，適應(yīng)不同管徑的需要，從而減少生產(chǎn)成本，便于安裝。本實(shí)用新型技術(shù)問題通過下述技術(shù)方案解決本實(shí)用新型技術(shù)問題通過下述技術(shù)方案解決一種制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位架和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開口卡孔，其中至少有一個(gè)用于制動管路的半開口卡孔和一個(gè)用于燃油管路的半開口卡孔，用于燃油管路的半開口卡孔下方被彈性襯墊包裹。集中固定制動管路與具有緩沖層燃油管路，節(jié)約裝配空間；半開口式緩沖層，增加安全性。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述的用于制動管路的半開口卡孔和一個(gè)用于燃油管路的半開口卡孔一側(cè)均有讓位式限位彈片卡爪。通過讓位式限位彈片卡爪，可以配合固定不同直徑的管路。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，管卡架上開有若干個(gè)通孔，從而使得整體器件用料節(jié)省。在使用本復(fù)合型管卡時(shí)，將需要固定的管路嵌入半開口卡孔，被嵌入的管道被讓位式限位彈片卡爪卡固。在管路嵌入完畢后，通過螺母定位架將復(fù)合型管卡固定在汽車底盤上。在汽車行駛過程中緩沖層起到緩沖汽車顛簸對燃油管路的沖擊。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于結(jié)構(gòu)簡單，便于操作；通過讓位式限位彈片卡爪可以配合不同直徑的管路；集中固定制動管路與燃油管路，節(jié)約裝配空間；半開口式緩沖層，增加安全性。

圖1本實(shí)用型新結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)號說明[0013]12、13、14—用于制動管路的半開ロ卡孔；11——用于燃油管路的半開ロ卡孔；2——讓位式限位彈片卡爪；3——彈性襯墊；4——螺母定位架；5——管卡架。
具體實(shí)施方式
如圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖所示，一種制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架4和管卡架5,螺母定位架4和管卡架5固定為一體結(jié)構(gòu),所述的管卡體4上設(shè)有半開ロ卡孔，所述的用于制動管路的半開ロ卡孔和ー個(gè)用于燃油管路的半開ロ卡孔ー側(cè)均有讓位式限位彈片卡爪2。其中，在螺母定位架的ニ端分設(shè)一至ニ個(gè)用于制動管路的半開ロ卡孔11、12、13，設(shè)有ー個(gè)半開ロ卡孔13的一側(cè)并列設(shè)有ー個(gè)用于燃油管路的半開ロ卡孔14，在用于燃油管路的半開ロ卡孔14下方被弾性襯墊3包裏。弾性襯墊3選用TPR(熱塑性弾性體)，但材料選用不以此為限。在管卡架5上部通過錐形的螺母定位架4可以連接汽車底盤。本實(shí)用新型在管卡架5上開有若干個(gè)半開ロ卡孔通孔，從而使得整體器件用料節(jié)省。在使用復(fù)合型管卡時(shí)，將需要固定的管路嵌入半開ロ卡孔中，被嵌入的管道被讓位式限位弾片卡爪卡固。在管路嵌入完畢后，通過螺母定位架4將復(fù)合管卡固定在汽車底盤。在汽車行駛過程中弾性襯墊3對燃油管路起到減震、緩沖的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位架和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開ロ卡孔，其特征在干至少有一個(gè)用于制動管路的半開ロ卡孔和ー個(gè)用于燃油管路的半開ロ卡孔，用于燃油管路的半開ロ卡孔下方被彈性襯墊包裹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，其特征在于所述的用于制動管路的半開ロ卡孔和ー個(gè)用于燃油管路的半開ロ卡孔ー側(cè)均有讓位式限位彈片卡爪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，其特征在干所述的用于制動管路的半開ロ卡孔在螺母定位架的ニ端分設(shè)一至ニ個(gè)，設(shè)有ー個(gè)半開ロ卡孔的ー側(cè)并列設(shè)有ー個(gè)用于燃油管路的半開ロ卡孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，可以安全，簡便的定位汽車管路。一種制動管路與具有緩沖層燃油管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位部和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開口卡孔，至少有一個(gè)用于制動管路的半開口卡孔和一個(gè)用于燃油管路的半開口卡孔，用于燃油管路的半開口卡孔下方被彈性襯墊包裹。 本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于結(jié)構(gòu)簡單，便于操作；通過讓位式限位彈片卡爪可以配合不同直徑的管路；集中固定制動管路與具有緩沖層燃油管路，節(jié)約裝配空間；半開口式緩沖層，增加安全性。
文檔編號F16L3/223GK202868088SQ20122012217
公開日2013年4月10日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者顧強(qiáng), 季海軍 申請人:上海彌富精密塑膠模具有限公司