專利名稱：一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前汽車變速箱一軸上的齒輪為常嚙合，內(nèi)孔裝有滾針軸承，空套在二軸的脖頸上，為了潤(rùn)滑一軸滾針軸承，在一軸齒輪根徑處分別鉆有數(shù)量不等的油孔，通到一軸的內(nèi)孔，形成潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)。但這種結(jié)構(gòu)對(duì)于小模數(shù)齒輪加工帶來(lái)很多困難，由于鉆頭細(xì)，在加工中經(jīng)常有鉆頭斷到孔里面，而形成油路堵塞，進(jìn)入一軸齒輪內(nèi)孔的油量不足，潤(rùn)滑條件不好，或摩擦產(chǎn)生的熱量不能被潤(rùn)滑油帶走，滾針軸承就會(huì)受熱膨脹變形，強(qiáng)度下降，最終導(dǎo)致滾針軸承失效，因此，上述通過(guò)一軸齒輪根徑處的油孔潤(rùn)滑一軸滾針軸承的方法其潤(rùn)滑作用十分有限，而且對(duì)于小模數(shù)齒輪加工帶來(lái)很大的困難，即不經(jīng)濟(jì)，又易磨損，同時(shí)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量又極易燒蝕軸承，使得一軸抱死的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，更有甚者，一軸抱··死將導(dǎo)致變速箱卡死，極易發(fā)生交通事故，給行車安全帶來(lái)了極大的威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供了一種能夠充分、均勻且持續(xù)地潤(rùn)滑一軸滾針軸承，避免一軸抱死的現(xiàn)象發(fā)生，提高汽車變速箱一軸工作時(shí)的安全性，延長(zhǎng)一軸使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括結(jié)合齒、汽車變速箱一軸、運(yùn)轉(zhuǎn)齒，結(jié)合齒與汽車變速箱一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒分開加工，在汽車變速箱一軸的結(jié)合齒根部退刀槽處鉆三個(gè)油孔，在相對(duì)應(yīng)的結(jié)合齒斷面上銑三個(gè)油槽，將結(jié)合齒與一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒對(duì)正壓裝；結(jié)合齒與運(yùn)轉(zhuǎn)齒壓裝好后，結(jié)合齒的油槽高于運(yùn)轉(zhuǎn)齒的斷面。與現(xiàn)有的汽車變速箱一軸上的齒輪甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)裝置相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工方便，能夠充分、均勻且持續(xù)地潤(rùn)滑一軸滾針軸承，避免一軸抱死的現(xiàn)象發(fā)生，提高汽車變速箱一軸工作時(shí)的安全性，延長(zhǎng)一軸使用壽命。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型所述的一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。I、結(jié)合齒；2、汽車變速箱一軸；3、運(yùn)轉(zhuǎn)齒；4、進(jìn)油孔；5、出油槽。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括結(jié)合齒I、汽車變速箱一軸2、運(yùn)轉(zhuǎn)齒3，結(jié)合齒I與運(yùn)轉(zhuǎn)齒3分開加工，在汽車變速箱一軸2的運(yùn)轉(zhuǎn)齒3根部退刀槽處鉆三個(gè)進(jìn)油孔4，在相對(duì)應(yīng)的結(jié)合齒I斷面上銑三個(gè)出油槽5，將結(jié)合齒I與運(yùn)轉(zhuǎn)齒3對(duì)正壓裝，結(jié)合齒I與運(yùn)轉(zhuǎn)齒3安裝好后，結(jié)合齒I的出油槽5高于運(yùn)轉(zhuǎn)齒3的斷面，汽車變速箱一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒根部為三個(gè)圓柱形進(jìn)油孔4，與軸心垂直方向設(shè)置有橢圓形的出油槽5，進(jìn)油孔4與出油槽5相通，進(jìn)油孔4的流量比出油槽5的流量大 。工作時(shí)，潤(rùn)滑油從滾針軸承進(jìn)入進(jìn)油孔4，再由各個(gè)出油槽5甩出到結(jié)合齒I表面，形成一個(gè)周而復(fù)始的潤(rùn)滑通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)一軸滾針軸承的持續(xù)潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括結(jié)合齒、汽車變速箱一軸、運(yùn)轉(zhuǎn)齒，其特征在于結(jié)合齒與汽車變速箱一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒分開加工，在汽車變速箱一軸的結(jié)合齒根部退刀槽處鉆三個(gè)油孔，在相對(duì)應(yīng)的結(jié)合齒斷面上銑三個(gè)油槽，將結(jié)合齒與運(yùn)轉(zhuǎn)齒對(duì)正壓裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于結(jié)合齒與運(yùn)轉(zhuǎn)齒壓裝好后，結(jié)合齒的油槽高于運(yùn)轉(zhuǎn)齒的斷面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車變速箱甩油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括結(jié)合齒、汽車變速箱一軸、運(yùn)轉(zhuǎn)齒，結(jié)合齒與汽車變速箱一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒分開加工，在汽車變速箱一軸的結(jié)合齒根部退刀槽處鉆三個(gè)油孔，在相對(duì)應(yīng)的結(jié)合齒斷面上銑三個(gè)油槽，將結(jié)合齒與一軸運(yùn)轉(zhuǎn)齒對(duì)正壓裝，結(jié)合齒與運(yùn)轉(zhuǎn)齒壓裝好后，結(jié)合齒的油槽高于運(yùn)轉(zhuǎn)齒的斷面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工方便，能夠充分、均勻且持續(xù)地潤(rùn)滑一軸滾針軸承，避免一軸抱死的現(xiàn)象發(fā)生，提高汽車變速箱一軸工作時(shí)的安全性，延長(zhǎng)一軸使用壽命。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202561005SQ20122014105
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者吳新華 申請(qǐng)人:金華市新華齒輪有限公司