專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪。
背景技術(shù)：
齒輪是汽車(chē)行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件，通常每輛汽車(chē)中有18 30個(gè)齒部，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車(chē)的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng)，是汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，世界上各汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)如美國(guó)、德國(guó)和日本等也是齒輪加工機(jī)床制造強(qiáng)國(guó)。中國(guó)齒輪行業(yè)未來(lái)10年將成為全球齒輪制造大國(guó)。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝表示，我國(guó)80%以上的汽車(chē)齒輪由國(guó)產(chǎn)制齒裝備加工完成。同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)消費(fèi)了 60%以上的齒輪加工機(jī)床，汽車(chē)工業(yè)將一直是機(jī)床消費(fèi)的主體。對(duì)于整個(gè)齒輪產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了三大調(diào)整即布局調(diào)整，即從低端化向高端化發(fā)展，低端、高端合理配
置，實(shí)現(xiàn)合理布局；結(jié)構(gòu)調(diào)整，即建立合理的、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；發(fā)展調(diào)整，即開(kāi)始拋棄以往以數(shù)量大、價(jià)格低取勝的粗放型發(fā)展方式，逐步提升產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命、外觀，增加其技術(shù)含量，提高產(chǎn)品附加值，實(shí)現(xiàn)高效率集約式發(fā)展?，F(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪噪音大，使用壽命短加工不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪，它包括齒輪軸套以及與齒輪軸套一體設(shè)置的齒輪軸轂，齒輪軸套高于齒輪軸轂，齒輪軸轂上設(shè)有齒輪圈，齒輪圈由若干嚙齒設(shè)在齒輪軸轂上形成，嚙齒的螺旋方向?yàn)樽笮?，齒形角為20°。所述的齒輪軸套內(nèi)壁設(shè)置有寬度為IOmm的鍵槽。所述嚙齒的數(shù)量為53個(gè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用精鍛，使材料利用率和生產(chǎn)效率提高，并且通過(guò)精加工、熱處理等工藝使精度、光潔度提高從而可以降低噪音，提高壽命，并且做了齒輪轂可以減輕齒輪重量的應(yīng)用，改革了傳統(tǒng)的鍛造、據(jù)料技術(shù)，改采用精鍛技術(shù)，并且通過(guò)數(shù)控精車(chē)、數(shù)控滾齒、拉鍵、剃齒、熱處理、鉆油孔和銑油槽等加工來(lái)提高性能。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意；圖2為圖I的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪，它包括齒輪軸套I以及與齒輪軸套I一體設(shè)置的齒輪軸轂2，齒輪軸套I高于齒輪軸轂2，齒輪軸轂2上設(shè)有齒輪圈3，齒輪圈3由若干嚙齒4設(shè)在齒輪軸轂2上形成，嚙齒4的螺旋方向?yàn)樽笮X形角為20°。所述的齒輪軸套I內(nèi)壁設(shè)置有寬度為IOmm的鍵槽5。所述嚙齒4的數(shù)量為53個(gè)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪，它包括齒輪軸套以及與齒輪軸套一體設(shè)置的齒輪軸轂，齒輪軸套高于齒輪軸轂，齒輪軸轂上設(shè)有齒輪圈，齒輪圈由若干嚙齒設(shè)在齒輪軸轂上形成，嚙齒的螺旋方向?yàn)樽笮X形角為20°。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述的齒輪軸套內(nèi)壁設(shè)置有寬度為IOmm的鍵槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述嚙齒的數(shù)量為53個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪。它包括齒輪軸套以及與齒輪軸套一體設(shè)置的齒輪軸轂，齒輪軸套高于齒輪軸轂，齒輪軸轂上設(shè)有齒輪圈，齒輪圈由若干嚙齒設(shè)在齒輪軸轂上形成，嚙齒的螺旋方向?yàn)樽笮?，齒形角為20°。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用精鍛，使材料利用率和生產(chǎn)效率提高，并且通過(guò)精加工、熱處理等工藝使精度、光潔度提高從而可以降低噪音，提高壽命，并且做了齒輪轂可以減輕齒輪重量的應(yīng)用，改革了傳統(tǒng)的鍛造、據(jù)料技術(shù)，改采用精鍛技術(shù)，并且通過(guò)數(shù)控精車(chē)、數(shù)控滾齒、拉鍵、剃齒、熱處理、鉆油孔和銑油槽等加工來(lái)提高性能。
文檔編號(hào)F16H55/17GK202579909SQ201220155819
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者張偉峰 申請(qǐng)人:常州市第二齒輪廠有限公司