專利名稱：用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車伺服液壓制動技術領域，具體涉及一種用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥。
背景技術：
在汽車液壓制動真空助力技術領域，單向閥有著非常重要的作用。單向閥安裝在真空助力器和制動真空源之間，用于確保真空助力器內部的真空度不低于真空源的真空度，踩下制動踏板時，真空助力器在內外氣壓差作用下產生助力，增大制動作用力，實現車輛安全減速或停車。目前，用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥多集成在連接真空助力器與真空源的真空軟管中，真空軟管內徑8 10_，由于外徑尺寸限制，內置單向閥通氣 孔截面外直徑3 4_，通氣孔較小，在實際使用過程中空氣流通速度慢，補充真空度需要的時間較長，降低了車輛安全性，在緊急制動或連續(xù)制動等特殊情況下可能出現真空度補充不及時導致制動助力減小，嚴重時可能出現整車制動力不足而引發(fā)交通事故。
發(fā)明內容為了解決現有單向閥空氣流量不足的問題，本實用新型提供一種改進結構以加大空氣流量的用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥。實現上述目的的結構改進技術方案如下用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥包括管狀的閥座和瓶蓋狀的底座，所述閥座內中部設有對應配合的環(huán)狀閥片和閥體，所述底座的內側面設有管狀的彈簧導管，底座的彈簧導管和閥體之間設有彈簧；與環(huán)狀閥片對應的閥體上設有導向柱，當單向閥關閉時，閥體的導向柱配合位于環(huán)狀閥片的通孔內；底座內側面的彈簧導管內設有彈簧導柱，所述彈簧的一端套設在彈簧導柱上。所述閥體的導向柱長度為15 16mm,導向柱端部為半球狀。所述彈簧導柱的長度為6 8mm。本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面I、本實用新型單向閥的空氣流量達到1.38 rnVmk，空氣流量大，可有效加大真空補充速度，提高緊急制動及連續(xù)制動等工況下的車輛安全性；2、適用范圍廣可通過基體接口結構及尺寸的調整，適應不同車輛的裝配，同時，該單向閥也可用于涉及到空氣單向流通的機械設備上。

圖I為本實用新型關閉狀態(tài)示意圖。圖2為本實用新型打開狀態(tài)示意圖。上圖中序號彈簧I、底座2、閥座3、閥體4、環(huán)狀閥片5。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥包括管狀的閥座3和瓶蓋狀的底座2，閥座3內中部裝有對應配合的環(huán)狀閥片5和閥體4 ;底座2的內側面有管狀的彈簧導管，底座2的彈簧導管和閥體4之間安裝有彈簧I。與環(huán)狀閥片5對應的閥體4上設有導向柱41，當單向閥關閉時，導向柱41配合位于環(huán)狀閥片5的通孔內，導向柱41長度為16mm,伸入量為15mm,導向柱端部為半球狀,見圖I。底座2內側面的彈簧導管內設有彈簧導柱11，彈簧I的一端套裝在彈簧導柱11上，彈簧導柱11的長度為8mm。參見圖2，當氣體由閥座3的A 口進入時，閥體4上移，此時，導向柱41的半球狀端部位于環(huán)狀閥片5的通孔處，氣流從導向柱41的半球狀端部與環(huán)狀閥片5的通孔之間的間 隙進入閥座3，再由閥座3的B 口流出。
權利要求1.用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥，包括管狀的閥座和瓶蓋狀的底座，所述閥座內中部設有對應配合的環(huán)狀閥片和閥體，所述底座的內側面設有管狀的彈簧導管，底座的彈簧導管和閥體之間設有彈簧，其特征在于與環(huán)狀閥片對應的閥體上設有導向柱，當單向閥關閉時，閥體的導向柱配合位于環(huán)狀閥片的通孔內；底座內側面的彈簧導管內設有彈簧導柱，所述彈簧的一端套設在彈簧導柱上。
2.根據權利要求I所述的用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥，其特征在于所述閥體的導向柱長度為15 16mm,導向柱端部為半球狀。
3.根據權利要求I所述的用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥，其特征在于所述彈簧導柱的長度為6 8mm。
專利摘要本實用新型涉及用于汽車液壓制動真空助力系統(tǒng)的單向閥。該單向閥包括管狀的閥座和瓶蓋狀的底座，閥座內中部設有對應配合的環(huán)狀閥片和閥體，所述底座的內側面設有管狀的彈簧導管，底座的彈簧導管和閥體之間設有彈簧；與環(huán)狀閥片對應的閥體上設有導向柱，當單向閥關閉時，閥體的導向柱配合位于環(huán)狀閥片的通孔內；底座內側面的彈簧導管內設有彈簧導柱，所述彈簧的一端套設在彈簧導柱上。本實用新型單向閥的空氣流量達到1.38，空氣流量大，可有效加大真空補充速度，提高緊急制動及連續(xù)制動等工況下的車輛安全性。
文檔編號F16K15/02GK202541514SQ201220159979
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權日2012年4月17日
發(fā)明者劉明華, 吳桂寶, 應卓凡, 張巖, 楊柳, 董良, 蔣大偉, 陳加超, 陳鑫 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司