專利名稱：散裝水泥車出灰管鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散裝水泥車出灰管的附屬裝置，特別涉及一種散裝水泥車出灰管的鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
在散裝水泥車中，水泥罐所裝載的散裝水泥通過出灰管排出。在非工作狀態(tài)下，通常需要將出灰管設(shè)有出灰口的一端通過鎖緊裝置緊固在水泥車上，并保持出灰口處于水平或上揚(yáng)狀態(tài)，以防止水泥外漏?，F(xiàn)有技術(shù)中，出灰管鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制作工序繁瑣、成本較高，且鎖緊不嚴(yán)，長時(shí)間使用后鎖緊部分會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，造成漏料現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于生產(chǎn)且具有良好鎖緊性能的散裝水泥車出灰管鎖緊裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，包括支架、與支架固定連接的頂絲座、頂絲、鎖緊螺母、定位螺母、與定位螺母相配合的定位螺栓以及鋼絲繩；頂絲的一端設(shè)置有鎖緊操作孔，另一端嵌合在頂絲座上的安裝孔中；頂絲貫穿鎖緊螺母，且頂絲與鎖緊螺母之間為螺紋連接；支架為兩個(gè)以一定間隔平行布置且內(nèi)圓直徑略大于出灰管末端外圓直徑的弧形結(jié)構(gòu)；頂絲座上設(shè)置有定位孔；在頂絲嵌合在安裝孔中的一端靠近端部的外側(cè)表面上設(shè)置有定位槽；定位螺栓穿過定位孔后插入定位槽中并由定位螺母固定；鎖緊螺母上設(shè)置有掛鉤以及固定環(huán)；鋼絲繩的一端固定連接在固定環(huán)上，另一端向內(nèi)彎折并通過自由端鋼絲繩卡頭與繩身緊固后形成掛環(huán)。支架作為出灰管的支撐部件，由于其具有內(nèi)圓直徑略大于出灰管末端外圓直徑的弧形結(jié)構(gòu)，從而保證了出灰管末端放置在支架上時(shí)不會(huì)受到阻礙。定位螺栓擰入定位螺母的螺紋孔并貫穿頂絲座上的定位孔后，插入頂絲的定位槽中，從而使頂絲與頂絲座之間沿頂絲的延伸方向無法發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，頂絲僅能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。頂絲座連同支架與頂絲之間、頂絲與鎖緊螺母之間均為可拆卸活動(dòng)連接，當(dāng)支架、頂絲座、頂絲或鎖緊螺母等部件中的某一個(gè)因銹蝕或磨損等原因無法使用時(shí)，可以直接對(duì)失效部件進(jìn)行替換，從而提高了其它部件的使用效率，避免了因整體更換而帶來的浪費(fèi)。在需要對(duì)出灰管進(jìn)行鎖緊操作時(shí)，首先將出灰管的末端放置在支架上，然后用鋼絲繩在出灰管上纏繞后將鋼絲繩末端的掛環(huán)掛在鎖緊螺母的掛鉤上。在鋼絲繩的纏繞過程中，鋼絲繩最好卡在支架兩個(gè)弧形結(jié)構(gòu)之間的間隔中，以保證出灰管的末端能夠可靠固定在支架上。隨后，將鋼筋插入頂絲末端的鎖緊操作孔中，通過鋼筋帶動(dòng)頂絲旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的方向?yàn)槭鬼斀z設(shè)置有鎖緊操作孔的一端擰入鎖緊螺母。由于頂絲與鎖緊螺母分別被定位螺栓和鋼絲繩限制了移動(dòng)自由度和轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，頂絲僅能繞其軸線旋轉(zhuǎn)，鎖緊螺母僅能沿頂絲的延伸方向移動(dòng)，因此上述操作的結(jié)果是使鎖緊螺母不斷向著頂絲設(shè)置有鎖緊操作孔的一端平移，直至鎖緊螺母將鋼絲繩完全拉緊，達(dá)到鎖緊出灰管末端的目的。優(yōu)選的，鋼絲繩與固定環(huán)固定連接的方式為鋼絲繩的端部穿過固定環(huán)后通過固定端鋼絲繩卡頭緊固在繩身上。鋼絲繩兩端均通過鋼絲繩卡頭緊固在繩身上形成環(huán)狀，鋼絲繩卡頭可以對(duì)鋼絲繩起到很好的鎖緊作用。優(yōu)選的，自由端鋼絲繩卡頭與固定端鋼絲繩卡頭均采用騎馬式鋼絲繩卡頭，騎馬式鋼絲繩卡頭是常用的鋼絲繩卡頭中連接力最強(qiáng)的，能夠有效地保證鋼絲繩卡頭對(duì)鋼絲繩的鎖緊作用。采用本實(shí)用新型的散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，各部件均為常用件，且僅需簡單的切削加工以及焊接等工藝就可以完成生產(chǎn)，成本較低，拆卸、維護(hù)方便。在鎖緊時(shí)，放置好出灰管后，只需要執(zhí)行纏繞、掛鉤以及旋轉(zhuǎn)操作就可以完成擰緊過程，使用方便。另外，支架 上具有一定間隔的雙弧形結(jié)構(gòu)以及鋼絲繩的高強(qiáng)度和高韌性等特性保證了鎖緊裝置對(duì)出灰管末端鎖緊的可靠性。

圖I是本實(shí)用新型散裝水泥車出灰管鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是圖I中散裝水泥車出灰管鎖緊裝置支架和頂絲座部分的局部左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I到2所示，一種散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，包括支架I、焊接在支架I上的頂絲座2、頂絲3、鎖緊螺母4、定位螺母7、與定位螺母7相配合的定位螺栓8以及鋼絲繩9 ;頂絲3的一端設(shè)置有鎖緊操作孔6，另一端嵌合在頂絲座2上的安裝孔5中；頂絲3貫穿鎖緊螺母4，且頂絲3與鎖緊螺母4之間為螺紋連接；支架I為兩個(gè)以一定間隔平行布置且內(nèi)圓直徑略大于出灰管末端外圓直徑的弧形結(jié)構(gòu)；頂絲座2上設(shè)置有定位孔10 ;在頂絲3嵌合在安裝孔5中的一端靠近端部的外側(cè)表面上設(shè)置有定位槽11 ;定位螺母7焊接在頂絲座2的外側(cè)表面上；定位螺栓8依次穿過定位螺母7的螺紋孔以及定位孔10后插入定位槽11中；鎖緊螺母4上設(shè)置有掛鉤12以及固定環(huán)13 ;鋼絲繩9的一端穿過固定環(huán)13后通過固定端鋼絲繩卡頭16緊固在繩身上，另一端向內(nèi)彎折并通過自由端鋼絲繩卡頭15與繩身緊固后形成掛環(huán)14。進(jìn)行鎖緊操作時(shí)，首先將出灰管的末端放置在支架I上，然后用鋼絲繩9在出灰管上纏繞后將鋼絲繩9末端的掛環(huán)14掛在鎖緊螺母4的掛鉤12上。在鋼絲繩9的纏繞過程中，將鋼絲繩9卡在支架I兩個(gè)弧形結(jié)構(gòu)之間的間隔中，以保證出灰管的末端能夠可靠固定在支架I上。隨后，將鋼筋插入頂絲3末端的鎖緊操作孔6中，通過鋼筋帶動(dòng)頂絲3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的方向?yàn)槭鬼斀z3設(shè)置有鎖緊操作孔6的一端擰入鎖緊螺母4。由于頂絲3與鎖緊螺母4分別被定位螺栓8和鋼絲繩9限制了移動(dòng)自由度和轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，頂絲3僅能繞其軸線旋轉(zhuǎn)，鎖緊螺母4僅能沿頂絲3的延伸方向移動(dòng)，因此上述操作的結(jié)果是使鎖緊螺母4不斷向著頂絲3設(shè)置有鎖緊操作孔6的一端平移，直至鎖緊螺母4將鋼絲繩9完全拉緊，達(dá)到鎖緊出灰管末端的目的。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，包括支架(I)、與所述支架(I)固定連接的頂絲座(2)、頂絲(3)以及由所述頂絲(3)貫穿并與所述頂絲(3)螺紋連接的鎖緊螺母(4);所述頂絲(3)的一端設(shè)置有鎖緊操作孔￠)，另一端嵌合在所述頂絲座(2)上的安裝孔(5)中；其特征在于還包括定位螺母(7)、定位螺栓⑶以及鋼絲繩(9);所述支架⑴為兩個(gè)以一定間隔平行布置且內(nèi)圓直徑略大于出灰管末端外圓直徑的弧形結(jié)構(gòu)；所述頂絲座(2)上設(shè)置有定位孔(10);在所述頂絲(3)嵌合在所述安裝孔(5)中的一端靠近端部的外側(cè)表面上設(shè)置有定位槽(11);所述定位螺栓(8)穿過所述定位孔(10)后插入所述定位槽(11)中并由所述定位螺母(7)固定；所述鎖緊螺母(4)上設(shè)置有掛鉤(12)以及固定環(huán)(13);所述鋼絲繩(9)的一端固定連接在所述固定環(huán)(13)上，另一端向內(nèi)彎折并通過自由端鋼絲繩卡頭(15)與繩身緊固后形成掛環(huán)(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，其特征在于所述鋼絲繩(9)的端部穿過所述固定環(huán)(13)后通過固定端鋼絲繩卡頭(16)緊固在繩身上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種散裝水泥車出灰管鎖緊裝置，包括支架、與支架固定連接的頂絲座、頂絲、鎖緊螺母、定位螺母、定位螺栓以及鋼絲繩，頂絲的一端設(shè)置有鎖緊操作孔，另一端嵌合在設(shè)置于頂絲座上的安裝孔中，頂絲貫穿鎖緊螺母并與鎖緊螺母之間螺紋連接，支架為兩個(gè)弧形結(jié)構(gòu)，頂絲座上設(shè)置有定位孔，頂絲上設(shè)置有定位槽，定位螺栓穿過定位孔后插入定位槽中并由定位螺母固定，鎖緊螺母上設(shè)置有掛鉤以及固定環(huán)，鋼絲繩的一端固定連接在固定環(huán)上，另一端形成掛環(huán)。采用本實(shí)用新型的散裝水泥車出灰管鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于生產(chǎn)，且具有良好的鎖緊性能。
文檔編號(hào)F16L3/137GK202580314SQ20122016669
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者夏筱芳, 朱傳理, 萬維中, 尹忠?guī)r, 祝艷艷 申請(qǐng)人:天津星馬汽車有限公司