專利名稱：高強(qiáng)度輕體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體的說是一種高強(qiáng)度輕體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
背景技術(shù)：
我們知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，市場上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿其結(jié)構(gòu)是由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦 等零件組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的設(shè)計(jì)方向是重量輕，強(qiáng)度大，而目前多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只能偏重一方面，很難兩者兼顧。另外現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿連桿大頭脹斷后連接處連接面積相對較小，影響連接的牢固性和穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、連桿大頭脹斷面連接面積大，牢固性和穩(wěn)定性好，并且兼具重量輕、強(qiáng)度大特點(diǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該連桿包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭，其特征在于所述的連桿大頭的上下表面沿大頭孔的徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)突起，桿身采用的是工字梁型結(jié)構(gòu)，連桿小頭上加工有楔形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果I、本實(shí)用新型的連桿桿身采用工字梁加圓弧形設(shè)計(jì)，加工一個(gè)貫通的油孔，能夠保證連桿與曲軸、活塞連接處潤滑良好，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定靈活，提高連桿的使用壽命。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，很好地滿足了連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)轉(zhuǎn)所需的潤滑要求。

圖I是高強(qiáng)度輕體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型連桿小頭部位局部放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型桿身部位A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示該連桿包括連桿大頭I、連桿桿身2、連桿小頭3，為了使脹斷后連接時(shí)的接觸面積增大，所述的連桿大頭I的上下表面沿大頭孔4的徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)突起5，桿身2采用的是工字梁型結(jié)構(gòu)，連桿小頭3上加工有楔形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)6。使用時(shí)，將連桿小頭3連接活塞，連桿大頭I與曲軸的連桿軸頸相連。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度輕體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，該連桿包括連桿大頭(I)、連桿桿身(2)、連桿小頭(3)，其特征在于所述的連桿大頭(I)的上下表面沿大頭孔(4)的徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)突起(5)，桿身(2)采用的是工字梁型結(jié)構(gòu)，連桿小頭(3)上加工有楔形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體的說是一種高強(qiáng)度輕體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。該連桿包括連桿大頭、連桿桿身、連桿小頭，其特征在于所述的連桿大頭的上下表面沿大頭孔的徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)突起，桿身采用的是工字梁型結(jié)構(gòu)，連桿小頭上加工有楔形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)合理、連桿大頭脹斷面連接面積大，牢固性和穩(wěn)定性好，并且兼具重量輕、強(qiáng)度大特點(diǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。
文檔編號F16C7/02GK202545546SQ20122018183
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者尚志軍 申請人:白城中一精鍛股份有限公司