專利名稱：小排量通用動力機曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種通用動力機部件，特別涉及到一種小排量通用動力機曲軸。
背景技術(shù)：
通用動力機一般簡稱為通機。曲軸是通機中最重要的零件之一。它的功用是將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動，并輸出力矩，驅(qū)動與其配接的外在工作裝置，此外還驅(qū)動配氣機構(gòu)、點火機構(gòu)、調(diào)速機構(gòu)等控制機構(gòu)。通常，通用動力機曲軸結(jié)構(gòu)由飛輪端桿部、輸出端桿部、連桿軸頸和曲拐肩組成。其中，飛輪端/輸出端桿部與連桿軸頸相連的異形部位被稱為曲拐肩，而連桿軸頸和曲拐肩共同組成的部分又被統(tǒng)稱為曲拐。曲拐有軸向偏心孔貫通兩側(cè)曲拐肩，簡稱拐孔?，F(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸的拐孔孔徑Φ為16 mm，曲拐肩寬度W為36 mm,曲拐肩頂部跨距L為33 mm,曲拐肩兩側(cè)圓弧的半徑R為19 mm?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸曲拐肩的形狀較為單薄，結(jié)構(gòu)強度低，在作曲軸耐久性試驗時，僅能達到200小時的水平。當曲軸處于較為惡劣的工況時，很容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果。顯然，現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸存在著結(jié)構(gòu)強度低，容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果等問題。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸存在的結(jié)構(gòu)強度低，容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果等問題，本實用新型提出一種小排量通用動力機曲軸。本實用新型小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部、曲拐肩部、連桿軸頸、輸出端桿部和拐孔，所述拐孔為貫通曲拐的軸向偏心孔，所述曲拐肩部是飛輪端桿部與連桿軸頸相連的異形部位，其中，所述拐孔孔徑Φ為14 mm，曲拐肩部寬度W為38 mm,曲拐肩部頂部跨距L為36.5 mm,曲拐肩部兩側(cè)圓弧的半徑R為10 mm。本實用新型小排量通用動力機曲軸的有益技術(shù)效果是增大了曲拐肩部的輪廓尺寸，提高了結(jié)構(gòu)強度，增加了曲拐肩部的強度和剛性，在實際使用時，通過400小時的耐久試驗，并且，加工方便，節(jié)約了資源、降低了成本。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的右視圖；附圖3為本實用新型小排量通用動力機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的右視圖。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型小排量通用動力機曲軸做進一步說明。
具體實施方式
[0011]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的右視圖；圖中，I為飛輪端桿部，2為曲拐肩部，3為連桿軸頸，4為輸出端桿部，5為拐孔。由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸的拐孔孔徑Φ為16 mm,曲拐肩寬度W為36 mm,曲拐肩頂部跨距L為33 mm,曲拐肩兩側(cè)圓弧的半徑R為19 mm?？梢?現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸曲拐肩的形狀較為單薄，結(jié)構(gòu)強度低，在作曲軸耐久性試驗時，僅能達到200小時的水平。當曲軸處于較為惡劣的工況時，很容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果。顯然，現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸存在著結(jié)構(gòu)強度低，容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果等問題。附圖3為本實用新型小排量通用動力機曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的右視圖；圖中，I為飛輪端桿部，2為曲拐肩部，3為連桿軸頸，4為輸出端桿部，5為拐孔。由圖可知，本實用新型小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部、曲拐肩部、連桿軸頸、輸出端桿部和拐孔，所述拐孔為貫通曲拐的軸向偏心孔，所述曲拐肩部是飛輪端桿部與連桿軸頸相連的異形部位，其中，所述拐孔孔徑Φ為14 _，曲拐肩部寬度W為38 mm,曲拐肩部頂部跨距L為36.5 mm,曲拐肩部兩側(cè)圓弧的半徑R為10 mm。本實用新型經(jīng)濟型小排量通用動力機曲軸將拐孔孔徑由Φ16 mm減少為Φ14 mm，提高了孔徑壁厚；將曲拐肩部寬度W從36mm增加到38 mm,提高了曲拐肩部厚度；將曲拐肩頂部跨距L從33 mm增加到36.5 mm,提高了曲拐肩軸向厚度，將曲拐肩兩側(cè)圓弧的半徑R從19 mm減少到10 mm，提高了曲拐肩徑向厚度。可見，本實用新型小排量通用動力機曲軸的有益技術(shù)效果是增大了曲拐肩部的輪廓尺寸，提高了結(jié)構(gòu)強度，增加了曲拐肩部的強度和剛性，在實際使用時，通過400小時的耐久試驗，并且，加工方便，節(jié)約了資源、降低了成本。
權(quán)利要求1.一種小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部(I)、曲拐肩部(2)、連桿軸頸(3)、輸出端桿部(4)和拐孔(5)，所述拐孔(5)為貫通曲拐的軸向偏心孔，所述曲拐肩部(2)是飛輪端桿部與連桿軸頸相連的異形部位，其特征在于，所述拐孔(5)孔徑Φ為14 mm，曲拐肩部(2)寬度W為38 mm,曲拐肩部(2)頂部跨距L為36.5 mm,曲拐肩部(2)兩側(cè)圓弧的半徑R為 10 mmη
專利摘要為克服現(xiàn)有技術(shù)通用動力機曲軸存在的結(jié)構(gòu)強度低，容易從曲拐肩部位發(fā)生斷裂，造成嚴重后果等問題，本實用新型提出一種小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部、曲拐肩部、連桿軸頸、輸出端桿部和拐孔，所述拐孔為貫通曲拐的軸向偏心孔，所述曲拐肩部是飛輪端桿部與連桿軸頸相連的異形部位，其中，所述拐孔孔徑φ為14mm，曲拐肩部寬度W為38mm，曲拐肩部頂部跨距L為36.5mm，曲拐肩部兩側(cè)圓弧的半徑R為10mm；本實用新型增大了曲拐肩部的輪廓尺寸，提高了結(jié)構(gòu)強度，增加了曲拐肩部的強度和剛性，在實際使用時，通過400小時的耐久試驗，并且，加工方便，節(jié)約了資源、降低了成本。
文檔編號F16C3/06GK202926856SQ20122018279
公開日2013年5月8日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者蔣小雄, 盛明和, 曹正素 申請人:重慶歇馬機械曲軸有限公司