專利名稱：升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及升降裝置，特別涉及一種液晶屏升降器。
背景技術(shù)：
目前常用的液晶屏升降器采用皮帶傳動，難以控制升降臺的平衡，而且皮帶使用 時間長了容易老化。如果長期使用在寒冷的環(huán)境中，會降低機器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種新型升降器，可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種升降器，包括驅(qū)動部件、傳動部件和支撐部件；傳動部件包括齒條和與齒條嚙合的齒輪；支撐部件與齒輪鉸鏈連接；驅(qū)動部件與齒輪連接。傳動部件經(jīng)驅(qū)動部件驅(qū)動并帶動支撐部件沿齒條滑動。本實用新型采用齒條和齒輪傳動，具有傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的效果。在一些實施方式中，本升降器還包括與齒條平行的條狀的滑竿和設(shè)于支撐部件上的通孔，所述滑竿穿過所述通孔。由此，具有使升降臺上升、下降平穩(wěn)的效果。在一些實施方式中，本升降器還包括與齒條和滑竿連接的彈性部件。由此，對齒條加工精度的要求降低，具有降低生產(chǎn)成本的效果。在一些實施方式中，本升降器的支撐部件包括升降臺和與升降臺鉸鏈連接的俯仰調(diào)節(jié)架。由此，可以具有調(diào)節(jié)俯仰、方便使用的效果。在一些實施方式中，本升降器還包括機殼，設(shè)于機殼上的聯(lián)動機構(gòu)和與機殼和聯(lián)動機構(gòu)鉸鏈連接、與升降臺聯(lián)動、可以打開和關(guān)閉的蓋板。由此，具有防塵、防水的效果。在一些實施方式中，本升降器還包括輸入控制驅(qū)動部件工作狀態(tài)的目標(biāo)指令的輸入裝置和接收目標(biāo)指令，并根據(jù)預(yù)存的與目標(biāo)指令相應(yīng)的控制策略向驅(qū)動部件發(fā)出控制指令的控制裝置。由此，具有操作方便的效果。 在一些實施方式中，本升降器的輸入裝置是按鍵。由此，具有操作方便的效果。在一些實施方式中，本升降器還包括設(shè)于機殼內(nèi)部，設(shè)于控制裝置外側(cè)的防塵罩。由此，具有防塵、防水的效果。在一些實施方式中,本升降器還包括設(shè)于所述機殼內(nèi)部，一端與機殼連接，另一端與支撐裝置連接的坦克鏈。由此，具有防止導(dǎo)線纏繞的效果。在一些實施方式中，本升降器的驅(qū)動部件包括電動機和與控制裝置和電動機連接的繼電器。由此，具有結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定的效果。

圖I為本實用新型一種實施方式的升降器的示意圖。圖2為圖I所示的升降器的傳動部件和支撐部件的示意圖圖3為圖I所示的升降器的俯仰調(diào)節(jié)架的示意圖。[0018]圖4為圖I所示的升降器的連接示意圖。圖5為圖I所示的升降器的工作流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。圖I、圖2、圖3和圖4示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的升降器。如圖I所不，本升降器包括機殼6,蓋板61,位于機殼6內(nèi)部的驅(qū)動部件I、傳動部件2、支撐部件3、坦克鏈4、聯(lián)動機構(gòu)5、控制裝置7、輸入裝置8和防塵蓋9。在圖I上，機殼6的一個側(cè)板和一個背板未不出。傳動部·件2經(jīng)驅(qū)動部件I驅(qū)動并帶動支撐部件3沿著齒條21滑動。支撐部件3包括升降臺31，俯仰調(diào)節(jié)架32和設(shè)于升降臺31上的接觸塊33。俯仰調(diào)節(jié)架32的中部與升降臺31鉸鏈連接。傳動部件2包括齒條21、與齒條21嚙合的齒輪22，軸承23和2條滑竿24。齒輪22和軸承23設(shè)于支撐部件3上，齒輪22與支撐部件3鉸鏈連接，齒輪22的中心軸和軸承23的中心軸平行，且齒輪22的中心軸和軸承23的中心軸所在的平面與機殼6的底面平行，齒輪22沿齒條21的齒面滾動，軸承23沿齒條21的齒面對應(yīng)的光面滾動；滑竿24與齒條21平行，都垂直于機殼6底面，滑竿24穿過設(shè)于支撐部件3上的通孔34，滑竿24兩端分別設(shè)于機殼6的底部和頂部。齒條21的一端設(shè)于機殼6底部,齒條21的另一端設(shè)于機殼6頂部，與I條滑竿24的一端通過彈性部件26連接，在本實施例中，彈性部件26是彈簧。如圖2所示。蓋板61位于機殼6頂部,蓋板61的一邊與機殼6鉸鏈連接,蓋板61的另一邊(蓋板61與機殼6連接的一邊相對的一邊)和聯(lián)動機構(gòu)5鉸鏈連接。聯(lián)動機構(gòu)5包括U形槽56，接觸桿51，第一連接桿52，第二連接桿53，第三連接桿54和彈簧55。U形槽56設(shè)于機殼6的內(nèi)部下側(cè)，接觸桿51可在U形槽56內(nèi)上下移動。接觸桿51與第一連接桿52的一端鉸鏈連接，第一連接桿52的另一端與第二連接桿53的一端鉸鏈連接，第二連接桿53的另一端與第三連接桿54的一端鉸鏈連接，第三連接桿54的另一端與蓋板61的另一邊鉸鏈連接。第二連接桿53的中心與機殼6鉸鏈連接，彈簧55的一端與機殼6連接，另一端與第二連接桿53連接，連接位置在第二連接桿53的另一端和第二連接桿53與機殼6連接點的中間。聯(lián)動機構(gòu)5包括左右對應(yīng)的兩套第一連接桿52，第二連接桿53，第三連接桿54和彈簧55，在圖I中，其中一套聯(lián)動機構(gòu)5未示出。當(dāng)支撐部件3下降至升降器的下部的過程中，接觸塊33將接觸桿51沿U型槽56壓下；接觸桿51帶動第一連接桿52向下；第一連接桿52帶動第二連接桿53的一端向下，第二連接桿53的另一端向上；第二連接桿53帶動第三連接桿54向上；第三連接桿54帶動蓋板61的另一邊向上,蓋板61被關(guān)閉。當(dāng)支撐部件3上升的過程中，接觸塊33離開接觸桿51，彈簧55收縮，彈簧55帶動第二連接桿53的另一端向下；第二連接桿53帶動第三連接桿54向下；第三連接桿54帶動蓋板61的另一邊向下,蓋板61被打開。驅(qū)動部件I包括第一電動機11、第二電動機12、第一繼電器13、第二繼電器14，、第三繼電器15和第四繼電器16。第一電動機11和第二電動機12的定子都設(shè)于升降臺31下部，與升降臺31連接。齒輪22設(shè)于第一電動機11的轉(zhuǎn)子上。第二電動機12的轉(zhuǎn)子18與俯仰調(diào)節(jié)架32的下端連接，如圖3所示。輸入裝置8設(shè)于機殼6上部,控制裝置7位于機殼6內(nèi)部,在本實施例中，控制裝置7可選用STCl 1F04芯片?？刂蒲b置7分別連接輸入裝置8和驅(qū)動部件I。輸入裝置8用于輸入控制驅(qū)動部件I工作狀態(tài)的目標(biāo)指令，控制裝置7接收輸入裝置8傳輸過來的目標(biāo)指令，并根據(jù)預(yù)存的目標(biāo)指令所代表的控制策略向驅(qū)動部件I發(fā)出控制指令。如圖4所示，第一繼電器11連接第一電動機11和控制裝置7，第二繼電器連接第一電動機11和控制裝置7，第三繼電器15連接第二電動機12和控制裝置7，第四繼電器16連接第二電動機12和控制裝置7。輸入裝置8包括5個按鍵(上升鍵81，下降鍵82，后仰鍵83，前傾鍵84和暫停鍵85)，分別代表上升，下降，后仰，前傾和暫停5個目標(biāo)指令。機殼6的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)62，升降臺31上設(shè)有一個觸點(未示出)轉(zhuǎn)換開關(guān)6 的動觸頭KO與外部電源輸入端連接，第一靜觸頭Kl與第一電動機11連接，第二靜觸頭K2與第二電動機12連接。當(dāng)支撐部件3位于機殼6的頂部以上，升降臺31上的觸點接觸轉(zhuǎn)換開關(guān)62，動觸頭KO與靜觸頭K2接觸；當(dāng)支撐部件3位于機殼6的頂部以下，升降臺31上的觸點離開轉(zhuǎn)換開關(guān)62，動觸頭KO與靜觸頭Kl接觸。上升鍵81代表的控制策略是當(dāng)升降臺31位于機殼6的頂部以下時，第一電動機11正向轉(zhuǎn)動，帶動升降臺31上升。下降鍵82代表的控制策略是當(dāng)升降臺31位于機殼6的頂部或頂部以下，第一電動機11反向轉(zhuǎn)動，帶動升降臺31下降。后仰鍵83代表的控制策略是當(dāng)升降臺31位于機殼6頂部以下，第一電動機11正向轉(zhuǎn)動，帶動升降臺31上升到機殼6的頂部，第二電動機12正向轉(zhuǎn)動，帶動俯仰調(diào)節(jié)架32后仰；當(dāng)升降臺31位于機殼6的頂部，第二電動機12正向轉(zhuǎn)動，帶動俯仰調(diào)節(jié)架32后仰。前傾鍵84代表的控制策略是當(dāng)升降臺31位于機殼6的頂部，第二電動機12反向轉(zhuǎn)動，帶動俯仰調(diào)節(jié)架32前傾。暫停鍵85代表的控制策略是當(dāng)?shù)谝浑妱訖C11或第二電動機12運轉(zhuǎn)的過程中，第一電動機11或第二電動機12停止運轉(zhuǎn)?？刂蒲b置7包括指令識別模塊71，指令識別模塊71對目標(biāo)指令進行識別。圖5示意性地顯示了根據(jù)圖I所示的升降器的工作流程。在步驟101中，驅(qū)動部件I處于待機狀態(tài)。在步驟102中，在輸入裝置8輸入控制驅(qū)動部件I的工作狀態(tài)的目標(biāo)指令。在步驟103中，控制裝置7中的指令識別模塊71對控制裝置7接收到的、由輸入裝置8輸出的控制驅(qū)動部件I的工作狀態(tài)的目標(biāo)指令進行識別。指令識別模塊71預(yù)存有與目標(biāo)指令相應(yīng)的控制策略。如果控制裝置7接收到的、由輸入裝置8輸出的目標(biāo)指令與指令識別模塊71預(yù)存的目標(biāo)指令相符合，則在步驟104，控制裝置7根據(jù)指令識別模塊71預(yù)存的與目標(biāo)指令相應(yīng)的控制策略對驅(qū)動部件I發(fā)出控制指令。在步驟105，驅(qū)動部件I執(zhí)行控制指令，改變工作狀態(tài)。如果控制裝置7接收到的、由輸入裝置8輸出的目標(biāo)指令與指令識別模塊71預(yù)存的目標(biāo)指令不符合，則回到步驟101，驅(qū)動部件I繼續(xù)處于待機狀態(tài)。要使用本升降器的上升模式時，按動上升鍵81，控制裝置7接收到上升鍵81傳來的控制驅(qū)動部件I工作狀態(tài)的目標(biāo)指令，指令識別模塊71對目標(biāo)指令進行識別，并根據(jù)預(yù)存的與上升鍵81對應(yīng)的控制策略對第一繼電器13發(fā)出控制指令，來控制第一繼電器的通斷電?？刂蒲b置7通過控制第一繼電器13的通斷電來控制第一電動機11正向的運轉(zhuǎn)和停止，第一電動機11帶動支撐部件3沿齒條21上升和停止。要使用本升降器的下降模式、后仰模式、前傾模式或暫停模式時，同樣，按動相應(yīng)的下降鍵82、后仰鍵83、前傾鍵84或暫停鍵85，控制裝置7接收到下降鍵82、后仰鍵83、前傾鍵84或暫停鍵85傳來的控制驅(qū)動部件I的工作狀態(tài)的目標(biāo)指令，指令識別模塊71對目標(biāo)指令進行識別，并根據(jù)預(yù)存的與下降鍵82、后仰鍵83、前傾鍵84或暫停鍵85傳來的目標(biāo)指令相應(yīng)的控制策略對第二繼電器14、第三繼電器15或第四繼電器16發(fā)出控制指令，來控制第二繼電器14、第三繼電器15或第四繼電器16的通斷電?？刂蒲b置7通過控制第二繼電器14的通斷電來控制第一電動機11反向的運轉(zhuǎn)和停止，第一電動機11帶動支撐部件3沿齒條21下降和停止?？刂蒲b置7通過控制第三繼電器15的通斷電來控制第二電動機12正向的運轉(zhuǎn)和停止，第二電動機12帶動俯仰調(diào)節(jié)架32后仰?？刂蒲b置7通過控制第四繼電器16的通斷電來控制第二電動機12反向的運轉(zhuǎn)和停止，第二電動機12帶動俯仰調(diào)節(jié)架32前傾。坦克鏈4的一端與機殼6連接，另一端與支撐部件3連接。坦克鏈4用于收集連接線(未示出)，可以使升降器運轉(zhuǎn)的時候不至于因連接線牽絆而出現(xiàn)問題。坦克鏈4的另一端隨支撐部件3的上升或下降而移動。防塵罩9位于機殼6內(nèi)部，控制裝置7位于防塵罩9下部。以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.升降器，其特征在于包括驅(qū)動部件(I)、傳動部件(2)和支撐部件(3)， 所述傳動部件(2)包括齒條(21)和與齒條嚙合的齒輪(22)； 所述支撐部件(3)與所述齒輪(22)鉸鏈連接； 所述驅(qū)動部件(I)與所述齒輪(22)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降器，其特征在于還包括與所述齒條平行的條狀的滑竿，所述支撐部件沿滑竿滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降器，其特征在于還包括分別與所述齒條和所述滑竿連接的彈性部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降器，其特征在于所述支撐部件包括升降臺和與升降臺鉸鏈連接的俯仰調(diào)節(jié)架。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降器，其特征在于還包括 機殼， 設(shè)于機殼上的聯(lián)動機構(gòu)，和 與機殼和聯(lián)動機構(gòu)鉸鏈連接、與所述升降臺聯(lián)動、可以打開和關(guān)閉的蓋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項權(quán)利要求所述的升降器，其特征在于還包括輸入控制所述驅(qū)動部件工作狀態(tài)的目標(biāo)指令的輸入裝置， 接收所述目標(biāo)指令，并根據(jù)預(yù)存的與目標(biāo)指令相應(yīng)的控制策略向所述驅(qū)動部件發(fā)出控制指令的控制裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降器，其特征在于所述輸入裝置是按鍵。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降器，其特征在于所還包括設(shè)于所述機殼內(nèi)部，設(shè)于所述控制裝置外側(cè)的防塵罩。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降器，其特征在于還包括設(shè)于所述機殼內(nèi)部，一端與所述機殼連接，另一端與所述支撐裝置連接的坦克鏈。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降器，其特征在于所述驅(qū)動部件包括電動機和與所述控制裝置和電動機連接的繼電器。
專利摘要本實用新型公開一種升降器，包括驅(qū)動部件、傳動部件和支撐部件；傳動部件包括齒條和與齒條嚙合的齒輪；支撐部件與齒輪鉸鏈連接；驅(qū)動部件與齒輪連接。本實用新型采用齒條和齒輪傳動，具有傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的效果。
文檔編號F16M11/42GK202521186SQ201220192008
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者李東京 申請人:李東京