專(zhuān)利名稱：用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的護(hù)碗廣泛運(yùn)用與汽車(chē)減震器上，現(xiàn)有的護(hù)碗包括桶狀的護(hù)碗本體，該桶狀護(hù)碗本體的底部設(shè)置有安裝孔，但該護(hù)碗本體上未設(shè)置有定位裝置，該護(hù)碗在使用過(guò)程中容易轉(zhuǎn)動(dòng)，從而影響護(hù)碗的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于固定的用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗。
·[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，包括桶狀的護(hù)碗本體，所述的護(hù)碗本體的底部中心設(shè)置有圓形安裝孔，該圓形安裝孔的邊緣與該護(hù)碗本體底部的外邊緣構(gòu)成環(huán)形部，所述的該護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有若干通孔，且各個(gè)通孔之間形成銜接部，所述的護(hù)碗本體的環(huán)形部還設(shè)置有若干通孔，且位于環(huán)形部上的通孔數(shù)目與位于側(cè)壁上的通孔數(shù)目相等，且分別與各個(gè)通孔連通。其中，所述的護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有六個(gè)方形通孔且等距分布于側(cè)壁表面，環(huán)形部上對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)通孔。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在側(cè)壁及環(huán)形部上設(shè)置通孔，通過(guò)與配合部件的卡扣，起到限位的作用，在該護(hù)碗工作工程中，防止護(hù)碗本體轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝更加穩(wěn)定。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的銜接部的外壁設(shè)置有豎直方向的凹槽，所述的桶狀護(hù)碗本體的桶口呈階梯設(shè)置，且桶口的直徑逐漸增大。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步加強(qiáng)定位作用，大大增加了護(hù)碗整體的穩(wěn)定性，階梯設(shè)置可以對(duì)該護(hù)碗本體的軸向安裝位置起到限位作用。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
俯視圖；圖2為圖I的A— A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I-圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，包括桶狀的護(hù)碗本體1，所述的護(hù)碗本體I的底部中心設(shè)置有圓形安裝孔11，該圓形安裝孔11的邊緣與該護(hù)碗本體底部的外邊緣構(gòu)成環(huán)形部12，在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的該護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有若干方形通孔14，且各個(gè)通孔之間形成銜接部，所述的護(hù)碗本體的環(huán)形部12還設(shè)置有通孔121，且位于環(huán)形部上的通孔數(shù)目與位于側(cè)壁上的通孔數(shù)目相等，且分別與各個(gè)方形通孔14連通。在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，為了進(jìn)一步加強(qiáng)定位作用，大大增加了護(hù)碗整體的穩(wěn)定性，在銜接部的外壁設(shè)置有豎直方向的凹槽13，該護(hù)碗本體I的側(cè)壁上設(shè)置有六個(gè)方形通孔且等距分布于側(cè)壁表面，環(huán)形部上對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)通孔，所述的桶狀護(hù)碗本體I的桶口呈階梯設(shè)置，且桶口的直徑逐漸增大。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，包括桶狀的護(hù)碗本體，所述的護(hù)碗本體的底部中心設(shè)置有圓形安裝孔，該圓形安裝孔的邊緣與該護(hù)碗本體底部的外邊緣構(gòu)成環(huán)形部，其特征在于所述的該護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有若干通孔，且各個(gè)通孔之間形成銜接部，所述的護(hù)碗本體的環(huán)形部還設(shè)置有若干通孔，且位于環(huán)形部上的通孔數(shù)目與位于側(cè)壁上的通孔數(shù)目相等，且分別與各個(gè)通孔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，其特征在于所述的銜接部的外壁設(shè)置有豎直方向的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，其特征在于所述的桶狀護(hù)碗本體的桶口呈階梯設(shè)置，且桶口的直徑逐漸增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，其特征在于所述的護(hù)碗本體的 側(cè)壁上設(shè)置有六個(gè)方形通孔且等距分布于側(cè)壁表面，環(huán)形部上對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，其特征在于所述的護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有六個(gè)方形通孔且等距分布于側(cè)壁表面，環(huán)形部上對(duì)應(yīng)的設(shè)置有六個(gè)通孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種用于汽車(chē)減震器的護(hù)碗，包括桶狀的護(hù)碗本體，所述的護(hù)碗本體的底部中心設(shè)置有圓形安裝孔，該圓形安裝孔的邊緣與該護(hù)碗本體底部的外邊緣構(gòu)成環(huán)形部，所述的該護(hù)碗本體的側(cè)壁上設(shè)置有若干通孔，且各個(gè)通孔之間形成銜接部，所述的護(hù)碗本體的環(huán)形部還設(shè)置有若干通孔，且位于環(huán)形部上的通孔數(shù)目與位于側(cè)壁上的通孔數(shù)目相等，且分別與各個(gè)通孔連通；本實(shí)用新型在于在側(cè)壁及環(huán)形部上設(shè)置通孔，通過(guò)與配合部件的卡扣，起到限位的作用，在該護(hù)碗工作工程中，防止護(hù)碗本體轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝更加穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F16F9/32GK202674144SQ20122019587
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者鄭勝利 申請(qǐng)人:浙江奧翔五金制品有限公司