專利名稱：一種用于汽車減振器的底閥座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車減振器的配件技術領域，具體是指ー種用于汽車減振器的底閥座。
背景技術：
汽車減振器是ー的種阻尼元件，是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、轉(zhuǎn)向操作性和通過性起決定性的作用，其中底閥座是汽車減振器中的重要零件之一。底閥座對阻尼力的產(chǎn)生有著重要的影響，其臺階外徑為內(nèi)缸筒裝配面。由于底閥座是粉末冶金壓制成型的，現(xiàn)有底閥座內(nèi)缸筒裝配面與臺階端面交接處有一退刀槽的結構，結合附圖I到附圖3，現(xiàn)有技術中的用于汽車減振器的底閥座包括底閥座
主體I’、大外徑圓柱面2’、臺階端面3’、內(nèi)缸筒裝配面4’和退刀槽5’，退刀槽5’位于臺階端面3’和內(nèi)缸筒裝配面4’的連接處的內(nèi)缸筒裝配面4’上，退刀槽5’的深度方向沿大外徑圓柱面2’的徑向向內(nèi)延伸。上述結構的用于汽車減振器的底閥座在加工中主要是采用粉末冶金壓制成型的，由于粉末冶金工藝的限制，位于內(nèi)缸筒裝配面4’處的側(cè)向退刀槽5’會影響到模具的脫摸，因為根據(jù)產(chǎn)品的結構，脫模方向應是水平方向，側(cè)向退刀槽5’于豎直方向上，無法一次壓制成型，而是需要采用后續(xù)的機械加工。這樣，一方面，因為機械加工存在的人為因素太多，難免會出現(xiàn)漏加工的現(xiàn)象，為減振器裝配過程中下線率的提高埋下了隱患；另一方面，機械加エ也使得產(chǎn)品的加工エ序增加，從而增加了產(chǎn)品的制作成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是，提供ー種能較大程度降低產(chǎn)品制作成本的汽車減振器用底閥座。為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為一種用于汽車減振器的底閥座，它包括底閥座主體、大外徑圓柱面、臺階端面和內(nèi)缸筒裝配面，大外徑圓柱面、臺階端面和內(nèi)缸筒裝配面依次分布在底閥座主體外周面上，臺階端面和內(nèi)缸筒裝配面的連接處還設有退刀槽，所述的退刀槽位于臺階端面上，退刀槽的深度方向沿大外徑圓柱面的軸向延伸。采用以上結構后，本實用新型具有如下優(yōu)點采用以上的結構后，由于退刀槽位于臺階端面上，退刀槽的深度方向沿大外徑圓柱面的軸向延伸，在壓制時可以依靠模具水平壓制后一次成型，并不會影響到脫模，從而降低了產(chǎn)品的機械加工成本，更確保了產(chǎn)品的一致性。

圖I是現(xiàn)有技術中用于汽車減振器的底閥座的結構示意圖。圖2是現(xiàn)有技術中用于汽車減振器的底閥座A-A面的剖視示意圖。[0009]圖3是現(xiàn)有技術中用于汽車減振器的底閥座的C處放大示意圖。圖4是本實用新型中用于汽車減振器的底閥座的結構示意圖。圖5是本實用新型中用于汽車減振器的底閥座B-B面的剖視示意圖。圖6是本實用新型中用于汽車減振器的底閥座的D處放大示意圖。如圖所示現(xiàn)有技術中1’、底閥座主體，2’、大外徑圓柱面，3’、臺階端面，4’、內(nèi)缸筒裝配面，5’、退刀槽；本實用新型中1、底閥座主體，2、大外徑圓柱面，3、臺階端面，4、內(nèi)缸筒裝配面，5、退刀槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進ー步的詳細說明。 結合附圖4到附圖6，一種用于汽車減振器的底閥座，它包括底閥座主體I、大外徑圓柱面2、臺階端面3和內(nèi)缸筒裝配面4，大外徑圓柱面2、臺階端面3和內(nèi)缸筒裝配面4依次分布在底閥座主體I外周面上，臺階端面3和內(nèi)缸筒裝配面4的連接處還設有退刀槽5，所述的退刀槽5位于臺階端面3上，退刀槽5的深度方向沿大外徑圓柱面2的軸向延伸。需要說明的是本實用新型只涉及退刀槽5的位置與方向，所以ー些與退刀槽5無關的部件并沒有提及，這些部件均與現(xiàn)有技術中的用于汽車減振器的底閥座相同。以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此?？偠灾绻绢I域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗g的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于汽車減振器的底閥座，它包括底閥座主體(I)、大外徑圓柱面(2)、臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)，大外徑圓柱面(2)、臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)依次分布在底閥座主體(I)外周面上，臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)的連接處還設有退刀槽(5)，其特征在干所述的退刀槽(5)位于臺階端面(3)上，退刀槽(5)的深度方向沿大外徑圓柱面(2)的軸向延伸。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車減振器的底閥座，它包括底閥座主體(1)、大外徑圓柱面(2)、臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)，大外徑圓柱面(2)、臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)依次分布在底閥座主體(1)外周面上，臺階端面(3)和內(nèi)缸筒裝配面(4)的連接處還設有退刀槽(5)，其特征在于所述的退刀槽(5)位于臺階端面(3)上，退刀槽(5)的深度方向沿大外徑圓柱面(2)的軸向延伸。本實用新型提供了一種能較大程度降低產(chǎn)品制作成本的汽車減振器用底閥座。
文檔編號F16F9/34GK202628923SQ20122024618
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者徐勝華 申請人:寧波寧江粉末冶金有限公司