專利名稱：一種減震器閥座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車零部件，具體講是用于機動車避震系統(tǒng)中的一種減震器閥座。
背景技術：
減震器的主要作用是當機動車的車身與車橋或車身與車輪之間受震動出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器內(nèi)的液壓油便反復的從減震器工作缸經(jīng)過不同的節(jié)流孔流入減震器儲油缸內(nèi)，此時節(jié)流孔孔壁與液壓油之間的摩擦和液壓油分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使機動車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中去。現(xiàn)有的機動車減震器包括減震器工作缸，套置在減震器工作缸外側(cè)的儲油缸，與減震器工作缸相配合的減震器活塞、設置在工作缸底部的減震器閥座，閥座的底面與減震器工作缸的內(nèi)底面貼合，在閥座的底面設置有間隔凹缺的液壓油通道，在閥座的中心設有軸孔， 軸孔內(nèi)配合安裝有主軸，在閥座的底面還分別設置有軸向相通的呈圓環(huán)狀分布的內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔，閥座本體的邊沿間隔均勻分布有多個導流槽，這種減震器閥座存在以下不足由于現(xiàn)有技術的內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔均為圓孔，圓孔的橫截面較小，使單位時間內(nèi)內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔的過油量較小，機動車的車身與車橋或車身與車輪之間受震動相對運動速度過大時，內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔單位時間的過油量不足，使液壓油的壓力過大，從而使阻尼力過大，阻尼力過大會影響對震動沖擊的吸收，使減震器的減震效果不佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，提供使內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔單位時間的過油量增大的一種減震器閥座。為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種減震器閥座，包括閥座本體，閥座本體上設有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的多個內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔，內(nèi)圈節(jié)流孔設于靠經(jīng)軸孔的內(nèi)側(cè)環(huán)形凹槽內(nèi)，外圈節(jié)流孔設于遠離軸孔的外側(cè)環(huán)形凹槽內(nèi)，閥座本體的外邊沿間隔均勻分布有多個導流槽，所述的內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔均為方孔且周向均勻分布。采用以上結(jié)構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點方孔相比于圓孔，截面積增大，使內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔單位時間的過油量增大，當機動車的車身與車橋或車身與車輪之間受震動相對運動速度過大時，內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔單位時間的過油量比較大，使液壓油的壓力不會過大，從而不會使阻尼力過大，不會影響對震動沖擊的吸收，使減震器的減震效果比較好。作為改進，所述的內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔均為6個，內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔的數(shù)量較多，使單位時間過油量足夠大，進一步減小液壓油的壓力。作為進一步改進，所述的內(nèi)圈節(jié)流孔與外圈節(jié)流孔交錯分布，使該閥座的流量均勻。作為再進一步改進，所述的導流槽的開口外擴，也就是說導流槽開口的寬度從內(nèi)到外逐漸增大，使導流槽的流量外擴，使導向器的流量增大。

圖I是本實用新型一種減震器閥座的俯視結(jié)構不意圖；圖2是本實用新型一種減震器閥座的仰視結(jié)構示意圖。其中，I、閥座本體；2、內(nèi)圈節(jié)流孔；3、外圈節(jié)流孔；4、導流槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。由圖I、圖2所示本實用新型一種減震器閥座的示意圖可知，它包括閥座本體1，閥座本體I上設有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的多個內(nèi)圈節(jié)流孔2與外圈節(jié)流孔3，內(nèi)圈節(jié)流孔設于靠經(jīng)軸孔的內(nèi)側(cè)環(huán)形凹槽內(nèi)，外圈節(jié)流孔設于遠離軸孔的外側(cè)環(huán)形凹槽內(nèi)，閥座本體I的外邊沿間隔均勻分布有多個導流槽4，所述的內(nèi)圈節(jié)流孔2與外圈節(jié)流孔3均為方孔且周向均勻分布。所述的內(nèi)圈節(jié)流孔2與外圈節(jié)流孔3均為6個。所述的內(nèi)圈節(jié)流孔2與外圈節(jié)流孔3交錯分布。所述的導流槽4的開口外擴，也就是說導流槽4開口的寬度從內(nèi)到外逐漸增大。以上僅就本實用新型應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本實用新型的結(jié)構可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構?？傊?，凡在本實用新型的獨立權利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種減震器閥座，包括閥座本體(1)，閥座本體(I)上分別設有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的多個內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)，閥座本體(I)的邊沿間隔均勻分布有多個導流槽(4)，其特征在于所述的內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)均為方孔且周向均勻分布。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種減震器閥座，其特征在于所述的內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)均為6個。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種減震器閥座，其特征在于所述的內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3 )交錯分布。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種減震器閥座，其特征在于所述的導流槽(4)的開口外擴。
專利摘要本實用新型公開了一種，包括減震器閥座，包括閥座本體(1)，閥座本體(1)上分別設有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的多個內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)，閥座本體(1)的邊沿間隔均勻分布有多個導流槽(4)，所述的內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)均為方孔且周向均勻分布。本實用新型使內(nèi)圈節(jié)流孔(2)與外圈節(jié)流孔(3)單位時間的過油量增大。
文檔編號F16F9/34GK202560914SQ201220246208
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權日2012年5月29日
發(fā)明者潘成群 申請人:寧波市群星粉末冶金有限公司